Nel marzo 1962, il sistema missilistico operativo-tattico Elbrus 9K72 fu adottato dall'esercito sovietico. Nell'ultimo mezzo secolo, il complesso, che ha ricevuto la designazione NATO SS-1C Scud-B (Scud - "Gust of Wind", "Flurry"), è riuscito a prendere parte a una serie di conflitti militari, dallo Yom Kippur Guerra (1973) alla seconda campagna cecena nel 1999 -2000 anni. Inoltre, il missile R-17, che è alla base del complesso Elbrus, da diversi decenni all'estero è stato una sorta di bersaglio balistico standard per i sistemi di difesa antimissilistica tattica - quasi sempre le capacità dell'ABM sono valutate proprio dalla capacità di intercettare Missili Scud-B.
La storia del complesso Elbrus è iniziata nel 1957, quando l'esercito nazionale desiderava ricevere una versione aggiornata del missile balistico R-11. Sulla base dei risultati dell'elaborazione delle prospettive di miglioramento, è stato deciso che sarebbe stato più saggio utilizzare gli sviluppi esistenti e creare un design completamente nuovo basato su di essi. Questo approccio prometteva un duplice aumento del raggio di volo del missile. Alla fine del 58 febbraio, la Commissione militare-industriale sotto il Consiglio dei ministri e il Consiglio dei ministri ha emanato le deliberazioni necessarie per avviare i lavori in questa direzione. La creazione di un nuovo razzo è stata affidata a SKB-385 (ora State Missile Center, Miass) e V. P. Makeeva. Nel settembre dello stesso anno era pronto un progetto preliminare e, entro la fine di novembre, era stata raccolta tutta la documentazione progettuale. Entro la fine del 1958 iniziarono i preparativi per la produzione dei primi prototipi di missili nello stabilimento di costruzione di macchine di Zlatoust. Nel maggio 1959, il GAU del Ministero della Difesa approvò i requisiti per il nuovo razzo e gli assegnò l'indice 8K14 e l'intero complesso - 9K72.
L'assemblaggio dei primi missili iniziò a metà del 1959 e i test di volo iniziarono nel sito di test di Kapustin Yar a dicembre. La prima fase dei test terminò il 25 agosto 1960. Tutti e sette i lanci hanno avuto successo. Poco dopo è iniziata la seconda fase di test, durante la quale sono stati effettuati 25 lanci. Due di loro si sono conclusi con un incidente: durante il primo volo, il razzo R-17 con il motore C5.2 ha volato in direzione opposta al bersaglio, e il terzo si è concluso con l'autodistruzione del razzo a causa di un cortocircuito in la fase attiva del volo. I test sono stati riconosciuti come riusciti e il sistema missilistico operativo-tattico 9K72 "Elbrus" con il missile 8K14 (R-17) è stato raccomandato per l'adozione. Il 24 marzo 1962 la raccomandazione fu attuata con la corrispondente deliberazione del Consiglio dei ministri.
Composizione complessa
Il complesso 9K72 si basa sul missile balistico a stadio singolo 8K14 (R-17) con una testata integrale e un motore a liquido. Una delle misure per aumentare la portata del razzo è stata l'introduzione di una pompa nel sistema di alimentazione del razzo per fornire carburante e un ossidante. Grazie a ciò, la pressione all'interno dei serbatoi, necessaria per il funzionamento ottimale del motore, è diminuita di oltre sei volte, il che, a sua volta, ha permesso di alleggerire il design grazie alle pareti più sottili delle unità del sistema di alimentazione. Con l'aiuto di pompe separate, il carburante (a partire da TG-02 "Samin" e quello principale TM-185) e l'ossidante AK-27I "Melange" vengono alimentati nel motore a razzo a camera singola S3.42T. Per semplificare la progettazione del motore, viene avviato utilizzando il carburante di avviamento, che si accende da solo al contatto con un ossidante. La spinta approssimativa del motore C3.42T è di 13 tonnellate. La prima serie di missili R-17 era equipaggiata con S3.42T LPRE, ma dal 1962 iniziarono a ricevere una nuova centrale elettrica. Il motore a camera singola C5.2 ha ricevuto un design diverso della camera di combustione e dell'ugello, nonché una serie di altri sistemi. L'aggiornamento del motore ha comportato un leggero aumento (di circa 300-400 kgf) di spinta e un aumento di peso di circa 40 kg. Il motore a razzo C5.2 funzionava con lo stesso carburante e ossidante del C3.42T.
Il sistema di controllo è responsabile della traiettoria di volo del razzo R-17. L'automazione inerziale stabilizza la posizione del razzo e apporta anche correzioni nella direzione di volo. Il sistema di controllo missilistico è convenzionalmente suddiviso in quattro sottosistemi: stabilizzazione del movimento, controllo della distanza, commutazione e equipaggiamento aggiuntivo. Il sistema di stabilizzazione del movimento è responsabile del mantenimento della rotta programmata; per questo, il gyrohorizon 1SB9 e il gyro-vertikant 1SB10 raccolgono informazioni sull'accelerazione del razzo lungo tre assi e le trasmettono al dispositivo di calcolo 1SB13. Quest'ultimo impartisce comandi alle vetture sterzanti. Inoltre, il sistema di controllo automatico può inviare un comando al sistema di detonazione automatico del missile se i parametri di volo differiscono significativamente da quelli specificati, ad esempio, la deviazione dalla traiettoria richiesta supera i 10 °. Per contrastare le derive che si presentano, il razzo è stato dotato di quattro timoni gas-dinamici installati nelle immediate vicinanze dell'ugello del motore. Il sistema di controllo della portata si basa sul calcolatore 1SB12. I suoi compiti includono il monitoraggio della velocità del razzo e il comando di spegnere il motore quando viene raggiunto quello desiderato. Questo comando termina la modalità di volo attiva, dopo di che il missile raggiunge il bersaglio lungo una traiettoria balistica. La portata massima del razzo è di 300 chilometri, la velocità massima sulla traiettoria è di circa 1500 metri al secondo.
Una testata è stata montata a prua del razzo. A seconda della necessità tattica, potrebbe essere applicata una delle diverse opzioni. L'elenco delle principali testate per l'R-17 si presenta così:
- 8F44. testata altamente esplosiva del peso di 987 kg, di cui circa 700 esplosivi TGAG-5. La testata altamente esplosiva per l'R-17 è dotata di tre fusibili contemporaneamente: un fusibile a contatto di prua, un fusibile barometrico inferiore per la detonazione a una certa altezza e un fusibile di autodistruzione;
- 8F14. Testata nucleare con una carica RDS-4 con una capacità di dieci chilotoni. Una versione da addestramento di 8F14UT è stata prodotta senza una testata nucleare;
- testate chimiche. Differivano l'uno dall'altro per quantità e tipo di sostanza velenosa. Quindi, 3H8 trasportava circa 750-800 kg di miscela di senape-lewisite e 8F44G e 8F44G1 trasportavano rispettivamente 555 kg di gas V e VX. Inoltre, è stato pianificato di creare una munizione con un soman viscoso, ma la mancanza di impianti di produzione non ha permesso di completare lo sviluppo;
- 9N33-1. Una testata termonucleare con una carica di RA104-02 con una capacità di 500 kilotoni.
L'elemento principale dell'equipaggiamento di terra del complesso "Elbrus" è l'unità di lancio (launcher) 9P117, sviluppata presso il Central Design Bureau of Transport Engineering (TsKB TM). Il veicolo su ruote è progettato per il trasporto, il controllo pre-lancio, il rifornimento con il carburante di partenza e il lancio diretto del razzo R-17. Tutte le unità del lanciatore sono montate sul telaio a quattro assi MAZ-543. L'attrezzatura di lancio della macchina 9P117 consisteva in una piattaforma di lancio e un braccio di sollevamento. Queste unità sono fissate sull'asse e possono essere ruotate di 90 °, trasferendo il razzo dal trasporto orizzontale alla posizione di lancio verticale. Il razzo viene sollevato utilizzando un cilindro idraulico, altri meccanici del braccio e del tavolo sono azionati da azionamenti elettromeccanici. Dopo essersi sollevato in posizione verticale, il razzo R-17 poggia sulla parte posteriore della rampa di lancio, dopodiché il braccio viene abbassato all'indietro. La rampa di lancio ha una struttura a telaio ed è dotata di uno scudo antigas, che previene danni alla struttura del sottocarro della macchina 9P117 dai gas caldi del motore a razzo. Inoltre, il tavolo può ruotare orizzontalmente. Nella parte centrale dell'unità di lancio 9P117, è installata una timoneria con attrezzature aggiuntive e posti di lavoro per tre persone al ritmo del complesso. L'attrezzatura nella timoneria è principalmente destinata a garantire l'avvio e il controllo del funzionamento dei vari sistemi.
1 bilanciatore; 2 impugnature; 3 serbatoi idraulici; 4 frecce; 5 DK-4; 6 due serbatoi di misurazione con carburante di avviamento; 7 rampa di lancio; 8 quadro comandi per asta, martinetti e fermi; 9 fermate; 10 supporti; 11 pannelli SPO 9V46M; 12 4 bombole d'aria ad alta pressione; 13 cabina operatore con equipaggiamento console RN, SHCHUG, PA, 2V12M-1, 2V26, P61502-1, 9V362M1, 4A11-E2, POG-6; 14 batterie; 15 scatola del telecomando 9V344;16 in pozzetto 2 cilindri d'aria che avviano il motore principale; 17 sotto la cabina GDL-10; 18 nella cabina di pilotaggio APD-8-P / 28-2 e dispositivi del set 8Sh18; 19 equivalente a SU 2V34; 20 CAD equivalenti 2В27; 21 dispositivi dal set 8Sh18
Oltre al razzo e al lanciatore, il complesso Elbrus includeva molti altri veicoli per vari scopi. Per questo motivo, la composizione della divisione missilistica assomigliava a questa:
- 2 lanciatori 9P117;
- 5 veicoli di comando e personale basati su GAZ-66;
- 2 topografi 1T12-2M su telaio GAZ-66;
- 3 macchine di lavaggio e neutralizzazione 8Т311 basate su camion ZIL;
- 2 autocisterne 9G29 (basate su ZIL-157) con due rifornimenti principali di carburante e quattro di avviamento su ciascuna;
- 4 autocisterne per l'ossidante AKTs-4-255B basato sul camion KrAZ-255, ciascuna con due stazioni di rifornimento Melange;
- 2 autogru 9Т31М1 con un set di attrezzature adeguate;
- 4 carri suolo 2T3 per il trasporto di uno stock di missili e 2 contenitori 2Sh3 per testate;
- 2 veicoli speciali basati su "Ural-4320" per il trasporto di testate;
- 2 veicoli di manutenzione MTO-V o MTO-AT;
- 2 centri di controllo mobili 9С436-1;
- Plotone logistico: autocisterne per auto, cucine da campo, camion utilitari, ecc.
Modifiche
Senza attendere l'adozione del complesso per il servizio, il Central Design Bureau TM ha iniziato a sviluppare un lanciatore 2P20 alternativo basato sul telaio MAZ-535. A causa della mancanza di resistenza strutturale, questo progetto è stato chiuso: nessuno ha visto l'utilità di rafforzare un telaio per sostituirne un altro, che aveva forza e rigidità sufficienti. Leggermente più riuscito è stato l'"Oggetto 816" sul telaio cingolato dell'ufficio di progettazione dello stabilimento di Leningrado Kirov. Tuttavia, la produzione di questo lanciatore semovente era limitata solo a un lotto sperimentale di diverse unità. Un altro progetto originale di un lanciatore alternativo ha raggiunto la fase di funzionamento di prova, ma non è mai stato accettato in servizio. L'unità 9K73 era una piattaforma leggera a quattro ruote con un braccio di sollevamento e una tavola di lancio. Si è capito che un tale lanciatore potrebbe essere consegnato in aereo o in elicottero della capacità di carico appropriata nell'area desiderata e da lì lanciare il razzo. Durante i test, la piattaforma sperimentale ha mostrato la fondamentale possibilità di atterraggio rapido e lancio di missili balistici. Tuttavia, nel caso dell'R-17, non è stato possibile sfruttare tutto il potenziale della piattaforma. Il fatto è che per lanciare e guidare il razzo, il calcolo deve conoscere una serie di parametri, come le coordinate del lanciatore e del bersaglio, la situazione meteorologica, ecc. A metà degli anni Sessanta, la determinazione di questi parametri richiedeva la partecipazione di complessi specializzati su un telaio automobilistico. Inoltre, tale preparazione ha notevolmente aumentato il tempo necessario per il lancio. Di conseguenza, il 9K73 non è stato messo in servizio e l'idea di un lanciatore aereo leggero "ridotto" non è stata restituita.
Rocket 8K14 complesso 9K72 con SPU 9P117 (foto KBM dal nome di V. P. Makeev)
La situazione era simile con le nuove modifiche del razzo R-17. La sua prima versione modernizzata doveva essere l'R-17M (9M77) con serbatoi di maggiore capacità e, di conseguenza, un'autonomia maggiore. Quest'ultimo, secondo i calcoli iniziali, avrebbe dovuto raggiungere i 500 chilometri. Nel 1963, presso il Design Bureau della Votkinsk Machine-Building Plant sotto la guida di E. D. Rakov ha iniziato a progettare questo razzo. L'R-17 originale è stato preso come base. Per aumentare l'autonomia, è stato proposto di sostituire il motore e il tipo di carburante, nonché di apportare una serie di modifiche al design del razzo stesso. I calcoli hanno mostrato che, pur mantenendo l'attuale principio di volo verso il bersaglio e aumentando ulteriormente la portata, l'angolo tra la traiettoria verticale e quella del missile durante l'avvicinamento al bersaglio diminuisce. Allo stesso tempo, l'ogiva conica del razzo ha creato un tangibile momento di lancio, a causa del quale il razzo potrebbe deviare in modo significativo dal bersaglio. Per evitare un tale fenomeno, è stata progettata una nuova testata con una carenatura perforata e un involucro cilindrico di attrezzature e una testata all'interno. Un tale sistema ha permesso di combinare sia una buona aerodinamica in volo che di eliminare quasi completamente la tendenza del razzo a beccheggiare. Allo stesso tempo, ho dovuto armeggiare molto con la selezione del tipo di metallo per le carenature: quelle utilizzate in precedenza non potevano sopportare i carichi di temperatura nel segmento di volo finale e la perforazione della carenatura non forniva un rivestimento protettivo. Con il nome 9K77 "Record", il sistema missilistico operativo-tattico aggiornato nel 1964 fu inviato al campo di addestramento di Kapustin Yar. I lanci di prova hanno avuto generalmente successo, ma c'erano ancora abbastanza problemi. I test furono completati solo nel 1967, quando il progetto R-17M fu chiuso. La ragione di ciò è stata l'apparizione del sistema missilistico Temp-S, in grado di colpire bersagli a una distanza massima di 900 chilometri.
Nel 1972, l'ufficio di progettazione dell'impianto di costruzione di macchine di Votkinsk fu incaricato di realizzare un obiettivo sulla base del missile R-17 per testare nuovi sistemi missilistici antiaerei con capacità di difesa antimissile limitate. La principale differenza tra il bersaglio e il missile originale era l'assenza di una testata e la presenza di una serie di sistemi specializzati per raccogliere e trasmettere informazioni sui parametri di volo e sul corso dell'intercettazione a terra. È interessante notare che, per evitare una distruzione prematura, l'equipaggiamento principale del missile bersaglio è stato collocato in una scatola corazzata. Pertanto, l'obiettivo, anche per qualche tempo dopo la sconfitta, potrebbe mantenere la comunicazione con le apparecchiature di terra. Fino al 1977, i missili bersaglio R-17 erano prodotti in serie; in seguito, probabilmente, iniziarono a essere convertiti da missili seriali con un periodo di garanzia in scadenza.
Complessi 9K72 con SPU 9P117M in marcia (foto del Design Bureau intitolato a V. P., Makeev)
Dal 1967, gli specialisti dell'Istituto centrale di ricerca per l'automazione e l'idraulica (TsNIIAG) e l'NPO Gidravlika lavorano alla creazione di sistemi di guida di riferimento fotografico. L'essenza di questa idea risiede nel fatto che una fotografia aerea del bersaglio viene caricata nella testa di riferimento e che, entrati in una determinata area, viene guidata utilizzando un apposito computer e un sistema video integrato. Sulla base dei risultati della ricerca, è stato creato l'Aerophone GOS. A causa della complessità del progetto, il primo lancio di prova del razzo R-17 con un tale sistema è avvenuto solo nel 1977. I primi tre lanci di prova a una distanza di 300 chilometri sono stati completati con successo, i bersagli condizionati sono stati colpiti con una deviazione di diversi metri. Dal 1983 al 1986 ebbe luogo la seconda fase di test: altri otto lanci. Alla fine della seconda fase, sono iniziati i test di stato. 22 lanci, la maggior parte dei quali si sono conclusi con la sconfitta dell'obiettivo condizionato, sono diventati la ragione della raccomandazione di accettare il complesso Aerofon per l'operazione di prova. Nel 1990, i militari della 22a brigata missilistica del distretto militare bielorusso si recarono a Kapustin Yar per familiarizzare con il nuovo complesso, chiamato 9K72O. Poco dopo, diverse copie furono inviate alle unità della brigata. Non ci sono informazioni sull'operazione di prova, inoltre, secondo varie fonti, la 22a brigata è stata sciolta prima della data prevista per il trasferimento dei sistemi missilistici. Secondo i rapporti, tutti i missili e le attrezzature inutilizzati dei complessi sono in deposito.
Servizio
I primi lotti di complessi 9K72 Elbrus entrarono in servizio con l'esercito sovietico. Dopo aver completato le forze armate nazionali, "Elbrus" è stato modificato per le forniture all'estero. Il razzo R-17 è andato all'estero con la denominazione R-300. Nonostante il gran numero di 9K72 nei paesi del Patto di Varsavia, l'Egitto è stato il primo ad usarlo nella pratica. Nel 1973, durante il cosiddetto. Durante la guerra dello Yom Kippur, le forze armate egiziane hanno lanciato diversi missili R-300 contro obiettivi israeliani nella penisola del Sinai. La maggior parte dei missili sparati ha colpito il bersaglio senza superare la deviazione calcolata. Tuttavia, la guerra si concluse con la vittoria di Israele.
SPU 9P117 della 112a brigata missilistica GSVG (Gentsrode, 1970-1980, foto
I seguenti fatti sull'uso in combattimento dei missili R-17 si sono verificati durante la guerra in Afghanistan. I missili tattici-operativi si sono rivelati utili quando si attaccano fortificazioni o accampamenti dushman. Secondo varie fonti, i lanciamissili sovietici hanno effettuato da uno a duemila lanci, mentre sono state rivelate diverse caratteristiche dell'operazione. Quindi, la deviazione dal bersaglio, raggiungendo fino a cento metri nel razzo 8K14, a volte non consentiva di colpire in modo affidabile bersagli con un'onda d'urto e frammenti. Per questo motivo, già nelle unità da combattimento, è stato inventato un nuovo metodo di utilizzo dei missili balistici. La sua essenza era lanciare un razzo a una distanza relativamente breve. Il motore è stato spento relativamente presto e nei serbatoi è rimasto del carburante. Di conseguenza, colpendo il bersaglio, il razzo ha spruzzato intorno a sé una miscela di carburante TM-185 e ossidante AI-27K. La dispersione di liquidi con successiva accensione ha aumentato significativamente l'area del danno. Allo stesso tempo, in alcuni casi, residui di carburante e ossidante hanno causato un incendio prolungato nell'area in fiamme. Questo metodo originale di utilizzare un razzo con una testata standard ad alto potenziale esplosivo ha causato voci sull'esistenza di una certa testata esplosiva volumetrica. Tuttavia, l'esistenza di una tale carica per il complesso Elbrus non ha prove documentali.
Subito dopo il primo utilizzo di "Elbrus" in Afghanistan, ha preso parte alla guerra Iran-Iraq. Vale la pena notare che i missili R-300 sono stati lanciati da entrambe le parti in conflitto, anche se in numero diverso. Il fatto è che l'Iraq ha acquistato versioni per l'esportazione del complesso 9K72 direttamente dall'URSS e l'Iran le ha acquisite attraverso la Libia. Secondo varie fonti, l'Iraq ha effettuato dai 300 ai 500 lanci di missili R-300 contro obiettivi in Iran. Nel 1987 iniziarono i test sul missile Al Hussein, che è un aggiornamento iracheno dell'R-300. Lo sviluppo iracheno aveva una testata leggera del peso di 250 kg e un raggio di lancio maggiore - fino a 500 chilometri. Il numero totale di missili Al-Hussein lanciati è stimato in 150-200. La risposta al bombardamento iracheno fu l'acquisto da parte dell'Iran dalla Libia di un certo numero di complessi Elbrus simili, ma il loro uso era su scala molto più ridotta. In totale, sono stati lanciati circa 30-40 missili. Solo pochi anni dopo la fine della guerra Iran-Iraq, i missili da esportazione R-300 hanno preso nuovamente parte alle ostilità. Durante l'operazione Desert Storm, l'esercito iracheno ha lanciato attacchi contro obiettivi in Israele e Arabia Saudita, e ha anche sparato sulle forze statunitensi che avanzavano. Durante questo conflitto, le forze armate statunitensi hanno potuto testare nella pratica i nuovi sistemi missilistici antiaerei Patriot, che hanno limitate capacità di difesa antimissilistica. Il risultato dei tentativi di intercettazione è ancora oggetto di controversia. Varie fonti danno cifre dal 20% al 100% dei missili distrutti. Allo stesso tempo, solo due o tre missili hanno inflitto danni significativi al nemico.
Ricaricare un razzo 8K14 da un veicolo da trasporto 2T3M1 a una SPU 9P117M utilizzando un'autogru KS2573, 22° RBR dell'esercito bielorusso, insediamento di Tsel, 1994-1996 (foto dall'archivio di Dmitry Shipuli, Negli anni novanta del secolo scorso, i complessi 9K72 "Elbrus" non furono quasi mai usati in battaglia. Non più di due dozzine di missili sono stati lanciati durante diversi conflitti locali. Uno degli usi più recenti dei missili R-17 risale alla seconda campagna cecena. Ci sono informazioni sulla formazione nel 1999 di un'unità speciale armata con "Elbrus". Nel corso del successivo anno e mezzo, gli ingegneri missilistici russi hanno effettuato duecentocinquanta lanci, inclusi missili con un periodo di garanzia scaduto. Non sono stati segnalati problemi di rilievo. Secondo i rapporti, nella primavera del 2001, i complessi 9K72 sono stati trasferiti per lo stoccaggio.
Ad eccezione delle ex repubbliche sovietiche, che hanno ottenuto i complessi di Elbrus dopo il crollo dell'URSS, i missili operativi-tattici R-17 e R-300 erano in servizio con 16 paesi, tra cui Afghanistan, Bulgaria, Vietnam, Germania dell'Est, Corea del Nord, Libia, ecc..d. Dopo la cessazione dell'esistenza dell'Unione Sovietica e dell'Organizzazione del Patto di Varsavia, alcuni dei missili prodotti finirono nei paesi di nuova indipendenza. Inoltre, la perdita da parte della Russia delle sue precedenti posizioni nell'arena internazionale ha portato al fatto che, con l'assistenza diretta dei paesi della NATO, alcuni operatori dei complessi Elbrus li hanno rimossi dal servizio e li hanno smaltiti. Le ragioni di ciò sono state la fine della vita utile dei missili, nonché la pressione degli stati occidentali, che considerano ancora il 9K72 un oggetto di maggiore minaccia: la possibilità di installare anche testate nucleari obsolete sul missile colpisce. Tuttavia, in alcuni paesi i complessi Elbrus sono ancora in servizio e sono in funzione. Il loro numero è piccolo e in costante diminuzione. Sembra che nei prossimi anni uno dei più antichi sistemi missilistici operativi-tattici sarà completamente dismesso a livello mondiale.
