Come ricorderete, circa tre settimane fa, i mass media russi e stranieri sono stati "saltati" dalla notizia, allo stesso tempo positiva per il comando delle forze aerospaziali russe e delle forze armate siriane, dell'intercettazione da parte dell'esercito siriano difesa aerea del caccia multifunzionale israeliano F-16I "Sufa", che è il secondo in termini di livello tecnologico del tipo di macchine della flotta di Hel Haavir dopo i caccia stealth F-35I "Adir" che sono arrivati di recente al Nevatim base aerea. E non importa quanti rappresentanti di alto rango del comando dell'aeronautica israeliana abbiano letto ai media lo stesso ben studiato mantra "sull'errore dei piloti, che consiste in un'eccessiva concentrazione sul lavoro con il complesso di controllo delle armi al momento della l'allarme sonoro e luminoso del complesso di difesa di bordo sull'avvicinarsi del sistema di difesa missilistico", c'è un grave difetto nel sistema di contromisure elettroniche di bordo Elisra SPJ-40, che non poteva far fronte al sistema di guida del comando radio del C-125 " Pechora-2" sistema missilistico antiaereo o il sistema di guida radar semi-attivo del complesso "Cube".
L'opinione sull'uso di questi particolari sistemi di difesa aerea contro l'F-16I "Sufa" si basa sul fatto che dopo il momento di avvio della testata ad alto potenziale esplosivo del missile intercettore nel caccia monomotore, non solo il monomotore, ma anche gli elevatori, nonché la meccanizzazione dei bordi dell'ala posteriore. Ciò indica che c'è stata una rottura di una testata di potenza media del peso da 50 a 100 kg; I missili antiaerei 5V27DE con una massa della testata di 72 kg (complesso Pechora-2M) si adattano perfettamente a questa gamma, così come i missili antiaerei 3M9 con una massa della testata di 57 kg, che fanno parte del semovente 2K12 Cub sistemi di difesa aerea. Ciò è evidenziato dagli elementi degli scafi, delle ali e dei timoni aerodinamici che caddero sul territorio della Giordania e vicino alle alture del Golan. Come abbiamo già considerato in lavori precedenti, il processo di guida durante l'intercettazione potrebbe essere effettuato tramite il dispositivo di puntamento ottico-elettronico 9Sh33A "Karat-2", il cui utilizzo elimina la necessità di utilizzare il radar di guida SNR-125M. Risultato: completa inattività della stazione di allerta radiazioni SPS-3000.
È possibile che durante il sito di lancio del razzo 5V27DE, i piloti dell'F-16 israeliano abbiano ricevuto un avviso sonoro dal terminale della stazione a infrarossi per rilevare i missili attaccanti PAWS-2, ma subito dopo il carburante della fase di combattimento è bruciato fuori, l'indicatore PAWS-2 e i dispositivi sonori erano silenziosi e i piloti non immaginavano nemmeno l'avvicinamento di 5V27DE (dopotutto, i sensori del SOAP a infrarossi di cui sopra sono guidati esclusivamente dalla torcia del motore a razzo). In questo consiste approssimativamente l'utilizzo dei moduli di guida ottico-televisivi, integrati nei sistemi di controllo dei sistemi missilistici antiaerei di prima e ultima generazione. È estremamente difficile calcolare il loro lavoro per mezzo di una STR aviotrasportata convenzionale e solo i sistemi di ricognizione elettronica specializzati sono in grado di fissare il canale di controllo dei missili antiaerei, che non sono guidati dal radar, per mezzo di un sistema televisivo-ottico. Tali mezzi includono le contromisure integrate AN / ALQ-227 (V) 1 contro le comunicazioni nemiche, che è il secondo importante mezzo EW dell'aereo EA-18G "Growler".
Sullo sfondo delle informazioni di cui sopra, l'analisi del potenziale antiaereo del sistema missilistico antiaereo Pechora-2D aggiornato (in diverse versioni di munizioni), che viene modernizzato dalla società ucraina Aerotechnika-MLT, sarà molto pertinente. Entro circa un mese dalla comparsa sui media ucraini di rapporti sui test antincendio riusciti del sistema di difesa aerea Pechora profondamente migliorato con l'indice "2D" (gennaio 2018), la solita discussione sconsiderata e ironica sulle terribilmente basse qualità di combattimento di questo complesso. In particolare, Alexey Zakvasin, uno degli autori esperti dell'edizione online di RT, ha pubblicato un articolo dal titolo rumoroso "Cardboard Horror Story": perché l'Ucraina sta modernizzando il complesso antiaereo sovietico Pechora.
In primo luogo, la classificazione più corretta è "sistema missilistico antiaereo" piuttosto che "complesso antiaereo". In secondo luogo, il lavoro cita un'opinione molto errata del direttore del Museo della difesa aerea di Balashikha, Yuri Knutov, che in un'intervista per Russia Today si concentra sull'impossibilità del sistema di difesa aerea Pechora-2D aggiornato di resistere all'aviazione tattica dotata di moderni contromisure elettroniche containerizzate e integrate (incorporate) ("Khibiny" e "Himalaya" installate rispettivamente sui Su-24/30/34/35S). Il sig. Knutov sottolinea inoltre che il sistema missilistico antiaereo ucraino aggiornato non può rappresentare una minaccia per i caccia di generazione 4++ Su-30SM, Su-34 e Su-35S a causa delle loro elevate prestazioni di volo (ovviamente si trattava di alte doti di manovrabilità). Vorrei soffermarmi su queste posizioni in modo più dettagliato.
In effetti, questo sistema missilistico antiaereo è dotato di un radar FCR-125 abbastanza primitivo per rilevare, collegare bersagli (tracking) e mirare a missili guidati antiaerei della famiglia 5V27. La stazione è ancora rappresentata da 4 pali d'antenna (con un'antenna ricevente-trasmittente centrale inferiore del tipo UV-10 per il rilevamento e il tracciamento dei VT, l'UV-12 centrale superiore per la trasmissione dei comandi di controllo, nonché due antenne riceventi UV posizionate perpendicolarmente -11 per la selezione di bersagli a bassa quota sullo sfondo dei riflessi dalla superficie terrestre), che non causa la migliore immunità al rumore, specialmente quando si lavora con l'aviazione tattica e i missili da crociera che operano nella modalità di seguire il terreno. L'integrazione di array di antenne scanalate nell'FCR-125, ovviamente, aiuterà a migliorare l'immunità al rumore, ma portarlo al livello dei radar con array di antenne a fase passiva del tipo 30N6E basati su SHAR è irrealizzabile. Tuttavia, grazie all'uso di AR scanalati, le capacità di potenza dell'FCR-125 sono aumentate di 1,49 volte (il raggio di rilevamento di un bersaglio con un RCS di 3 mq è di circa 90 km). Inoltre, fatto salvo l'uso dei nuovi missili antiaerei 5V27D-M1 con cercatore radar semi-attivo RGS-04R, il canale target può essere aumentato da 1 a 3 oggetti intercettati contemporaneamente e quando si utilizza 5V27D-M1 ancora più avanzato con ARGSN - fino a 4 bersagli distrutti contemporaneamente; e questi sono già indicatori molto seri che non possono essere ignorati.
Supponiamo che i sistemi di container standard a bordo e sospesi di guerra elettronica "Gardenia", "Sorption", "Omul" e "Khibiny", destinati alla nostra aviazione tattica di quarta generazione, sopprimano il canale di guida semi-attivo del cercatore radar semi-attivo RGS-04R e intercettare nuovamente rapidamente l'inceppamento del bersaglio che non sarà in grado di a causa delle difficoltà dei posti dell'antenna FCR-125 e dei punti di controllo del combattimento ("cabine digitali") UNK-2D. Ma cosa accadrà dopo la "connessione" del complesso optoelettronico di tipo "Karat-2" (o un più avanzato complesso termografico/televisivo basato su FPA e altre matrici)? Il suddetto velivolo da guerra elettronica diventerà praticamente inutile nella lotta contro il missile 5V27-M1, guidato dai dati complessi TV/IR. Anche il sistema di guerra elettronica Khibiny, progettato per interrompere efficacemente la "cattura" dei nostri caccia tattici da parte dei radar aerei e terrestri nemici, non svolgerà alcun ruolo, poiché non è destinato a creare interferenze dirette alla fonte della guida del comando radio di missili. Tutte le suddette contromisure radio sono destinate esclusivamente a sopprimere il funzionamento dei rilevatori radar e dei radar di illuminazione e possono essere efficaci solo nel momento in cui i missili 5V27D-M1 / 2 utilizzano una guida radar semiattiva o attiva, senza il supporto di un canale ottico. Di conseguenza, le principali contromisure per il sistema di difesa aerea S-125-2D "Pechora-2D" migliorato sono:
per la possibilità di trasferire la designazione del bersaglio ai missili RVV-AE e R-73RDM-2, in grado di distruggere missili aria-aria, terra-aria e aria-terra in avvicinamento (negli USA AFRL / Raytheon si sta preparando a implementare tale opportunità nell'ambito del progetto SACM-T);
(aeromobili Tu-214R, contenitori di ricognizione radar Sych o apparecchiature di ricognizione radar portatili e semoventi a terra dei tipi Aistenok, Credo-M, ecc.);
così come la soppressione di queste fonti per mezzo di moduli di guerra elettronica collegati (implementata nel complesso AN / ALQ-227 (V) 1 dell'aereo EA-18G).
