Nell'ambito del forum internazionale IDEX-2019 dell'industria della difesa tenutosi ad Abu Dhabi, è stata mostrata una gigantesca autocisterna bielorussa con una capacità di carico fino a 136 tonnellate. In una mostra negli Emirati Arabi Uniti, lo stabilimento di trattori gommati di Minsk ha presentato un modello a tre bracci di un autotreno: un trattore MZKT-741351 a trazione integrale con una disposizione delle ruote 8x8 in combinazione con un semirimorchio MZKT-999421 e un MZKT -837211 rimorchio con una lunghezza totale di 42 metri. Questo autotreno è progettato per trasportare fino a tre unità di equipaggiamento militare con un peso totale fino a 136 tonnellate.
Dimostrato ad Abu Dhabi in un'esposizione all'aperto, un campione con veicoli da combattimento a bordo è stato testato con successo negli Emirati Arabi Uniti, e prima ancora una serie di test di fabbrica in Bielorussia. Attualmente, la Repubblica di Bielorussia sta assemblando attivamente modelli seriali di trasportatori di carri armati, originariamente creati per le esigenze dell'esercito degli Emirati Arabi Uniti. La consegna dei veicoli speciali per l'esercito degli Emirati Arabi Uniti dovrebbe essere completata entro la fine del 2019.
Autotreno MZKT-741351 + 999421 + 837211
Vale la pena notare che lo stabilimento di trattori gommati di Minsk (il famoso MZKT) sviluppa e produce soluzioni di trasporto uniche per il trasporto di carichi pesanti su strade pubbliche e su terreni difficili da oltre 60 anni. Oggi i prodotti dell'impresa di Minsk sono prodotti con il marchio Volat (Bielorussia Volat - "eroe"). MZKT è specializzata nello sviluppo di apparecchiature secondo le specifiche tecniche individuali dei clienti e può produrle sia individualmente che in serie di diverse centinaia di unità. Allo stesso tempo, l'attrezzatura Volat si distingue tradizionalmente per le eccellenti caratteristiche di guida, che gli consentono di sentirsi sicuro anche in condizioni fuoristrada complete. Anche per lei le dure condizioni climatiche non sono un ostacolo. Le auto Volat per vari scopi si sentono ugualmente bene nelle condizioni del permafrost dell'estremo nord della Russia e nei caldi deserti del Medio Oriente.
Attualmente, lo stabilimento di Minsk produce un gran numero di telai per le esigenze dell'esercito russo, in particolare per i sistemi missilistici mobili terrestri Topol-M e Yars, i lanciatori del sistema missilistico operativo-tattico Iskander e i lanciamissili costieri Bal e altri tipi di armi. Non sorprende che i rappresentanti dell'esercito degli Emirati Arabi Uniti, quando avevano bisogno di veicoli a ruote pesanti per trasportare carri armati, veicoli da combattimento di fanteria e altre attrezzature e merci militari, si rivolgessero agli specialisti dell'MZKT per chiedere aiuto.
Il gigantesco autotreno, progettato per trasportare varie attrezzature militari su strada e fuoristrada, fa un'impressione molto forte. Soprattutto per gli Emirati Arabi Uniti, è stata realizzata una versione di un autotreno con tenda da sole. Per il funzionamento nelle condizioni della penisola arabica, questa è una necessità. La maggior parte degli Emirati Arabi Uniti è occupata dal vasto deserto sabbioso di Rub al-Khali, che è uno dei più grandi al mondo. Anche Rub al-Khali appartiene a uno dei deserti più caldi e aridi. In tali condizioni, una tenda da sole non è solo protezione dell'attrezzatura e degli equipaggi dal sole cocente, ma anche protezione aggiuntiva dalla sabbia e dalle tempeste di sabbia. L'esclusivo sistema di tende sviluppato dagli specialisti MZKT è stato utilizzato per la prima volta su una tecnica simile.
La principale forza motrice dell'autotreno è il trattore per camion a trazione integrale MZKT-741351 con una disposizione delle ruote 8x8. Un semirimorchio a sei assi e un rimorchio a sei assi si aggrappano direttamente al trattore, tanto che all'uscita vediamo un gigante con 32 ruote per una lunghezza totale di 42 metri. Un tale autotreno in un viaggio, senza problemi, può portare via due carri armati principali Leclerc del peso di 56 tonnellate ciascuno e un BMP-3 del peso di 20 tonnellate (un carro armato e BMP - su un semirimorchio, il secondo carro armato - su un rimorchio). Il francese "Leclerc" è il carro armato principale delle Forze terrestri degli Emirati Arabi Uniti, in servizio ci sono 390 carri armati, oltre ad almeno 46 ARV alla sua base. A sua volta, il BMP-3 russo è il principale BMP delle forze di terra degli Emirati Arabi Uniti; almeno 415 di questi veicoli da combattimento sono in servizio. Oltre a vari veicoli militari cingolati e gommati, l'autotreno può trasportare in sicurezza tre container da 20 piedi.
Il trattore per autocarri MZKT-741351 è dotato di un motore turbo diesel Caterpillar C18 a sei cilindri con un volume di lavoro di 18,1 litri. Questo motore sviluppa una potenza massima di 597 kW (812 CV) a 2100 giri/min e una coppia di 3300 Nm a 1400 giri/min. Il motore diesel di fabbricazione americana è abbinato al cambio automatico americano Allison M 6620 AR a controllo elettronico (6 marce avanti e 2 retromarce). Attraverso un ripartitore a due velocità, la coppia viene trasmessa ai riduttori centrali con differenziali centrali e quindi ai riduttori epicicloidali. La sospensione del trattore ha la seguente configurazione: il primo e il secondo asse sono indipendenti dalla barra di torsione, il terzo e il quarto asse sono indipendenti a molla. Lo sterzo è dotato di un servosterzo idraulico, esigenza vitale per un'auto di questa classe e di tale massa (il volante è a sinistra). Il booster idraulico ha un sistema principale e uno di riserva. Inoltre, i progettisti di Minsk hanno fornito un sistema informativo di bordo, un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici e un sistema centrale di gonfiaggio dei pneumatici.
La cabina del trattore autocarro MZKT-741351 è quattro porte, telaio-pannello, molleggiata, ribaltabile con possibilità di prenotazione. E' possibile l'esecuzione in versione otto posti o 3 posti + cuccetta. Include: climatizzatore automatico, armadietto con serratura per zaini, accessori per l'installazione dell'armatura, staffe per il fissaggio delle armi personali. Nel tetto della cabina c'è un portello girevole con un supporto per posizionare una mitragliatrice.
Inoltre, il trattore ha ricevuto sistemi per l'estinzione automatica dell'incendio, la facilitazione della retromarcia, la lubrificazione automatica e c'è anche una presa per l'avvio esterno della centrale. Il pacchetto include anche un verricello a doppio tamburo con azionamento idraulico e un cavo di 100 metri, sviluppato dagli ingegneri bielorussi di MZKT, il suo sforzo di trazione massimo è di 2x250 kN. Il verricello si trova dietro la cabina del trattore 4WD. Questo verricello a doppio tamburo può essere utilizzato per caricare attrezzature militari su un gancio di traino.
Secondo il servizio stampa della MZKT, nella versione "motrice più semirimorchio" il peso massimo dell'autotreno cisterna è di 132.800 kg, e nella versione "motrice più semirimorchio più rimorchio" raggiunge i 210.800 kg. Nel primo caso, la velocità massima dell'autotreno è limitata a 70 km / h, nel secondo caso - 60 km / h. L'aumento massimo superato per il collegamento "motrice più semirimorchio" è del 27%, per il collegamento "motrice più semirimorchio più rimorchio" - 11%. Il raggio di sterzata minimo del trattore per semirimorchio è di 14 metri. La capacità dell'imponente serbatoio carburante da 1550 litri è sufficiente per percorrere 1000 km nella versione “motrice più semirimorchio” e 800 km nella versione “motrice più semirimorchio più rimorchio”. L'auto, come l'intero autotreno, può essere utilizzata in un ampio intervallo di temperature da -40 a +55 gradi Celsius. L'aerotrasportabilità è fornita dai velivoli An-124 Ruslan, An-22, Airbus A400M e Lockheed C-5 Galaxy.
Il semirimorchio a sei assi MZKT-999421 utilizzato nell'autotreno ha un peso a vuoto proprio di 28.000 kg, mentre è progettato per trasportare carichi con un peso totale fino a 76.000 kg, quindi il peso lordo del semirimorchio può raggiungere i 104.000 kg. Altezza di carico - 1400 mm. Il semirimorchio utilizza una sospensione idraulica dell'equilibrio. Per aumentare la capacità di cross-country, il semirimorchio può essere dotato opzionalmente di una trazione idraulica. 3, 4, 5 e 6 degli assi del semirimorchio sono controllati. Tra le caratteristiche interessanti, possiamo notare anche la presenza di un dispositivo di avviso di foratura dei pneumatici, che si trova anche sul rimorchio.
Il rimorchio a sei assi MZKT-837211 con il proprio peso a vuoto di 18.000 kg offre una capacità di sollevamento di 60.000 kg. La sospensione dei due assali anteriori è bilanciata a molle, gli assali posteriori sono idrobilanciati. Telecamere posteriori e sensori di parcheggio possono essere installati sul rimorchio come equipaggiamento speciale. Sia il semirimorchio che il rimorchio sono dotati di un pianale di carico scorrevole con una larghezza di 3650 mm (con prolunghe 4650 mm). Una soluzione speciale consente ai veicoli gommati e cingolati di entrare nel semirimorchio attraverso il rimorchio senza scollegare l'aggancio, il che consente all'equipaggio di dedicare meno tempo e fatica al caricamento delle attrezzature militari. Il semirimorchio, così come il rimorchio, hanno gli stessi pneumatici di dimensione 525 / 65R20.5. Il camion è dotato di pneumatici di dimensione 18.00R25 con battistrada fuoristrada.
