Molti media hanno riferito che lo Smerch, un progetto modernizzato 12341 Gadfly, è stato testato nella flotta del Pacifico.
Come valutarlo correttamente, dove attribuirlo: al successo o no?
Per capire tutto correttamente, bisogna immergersi nella storia, che fortunatamente non crea problemi.
Metà anni '60 del secolo scorso. Sì, è già storia. Ma fu allora che iniziarono i lavori sulle navi del progetto, destinate alla guerra in mari chiusi e nella vicina zona oceanica.
Non è stato possibile soddisfare il tonnellaggio assegnato per le navi missilistiche, e quindi, in generale, è nata una nuova classe, che abbiamo ricevuto il nome di piccole navi missilistiche (MRK). Le navi del progetto 12341 avevano una stazza di 640 tonnellate, mentre le navi missilistiche erano imballate in 500 tonnellate o meno.
Il nostro potenziale, valutando l'armamento dell'MRK senza ulteriori indugi, li ha portati nella classe delle corvette.
In effetti, al momento del loro ingresso nell'orologio da combattimento "Gadfly" erano navi molto affilate e problematiche per il nemico. Erano ancora di piccole dimensioni, abbastanza agili (35 nodi) e avevano un'autonomia impressionante di 4.000 miglia a 12 nodi e 1.800 miglia a 18 nodi.
E l'armamento sembrava essere in perfetto ordine. 6 missili antinave "Malachite", l'artiglieria monta AK-176 e AK-630, nonché il sistema missilistico antiaereo "Osa-MA" con munizioni di 20 missili guidati antiaerei.
Perché "sembra essere" - più su quello sotto.
C'erano anche notevoli inconvenienti. La navigabilità è stata debole in entrambe le gambe, a partire da un'eccitazione media. E durante una pesante operazione di beccheggio delle navi suscitò critiche e rabbiosi borbottii degli equipaggi.
Il secondo enorme inconveniente era l'uso di leghe leggere di alluminio-magnesio del marchio AMg61 nella costruzione della sovrastruttura dello scafo nella costruzione delle navi. Le leghe leggere sono meno resistenti di quelle in acciaio e quando scoppia un incendio, si accendono facilmente, bruciano e si sciolgono rapidamente, rendendo difficile la lotta per la sopravvivenza della nave.
Un esempio di ciò è la morte del Monsoon, che è stato colpito da un razzo bersaglio lanciato da un'altra imbarcazione. L'equipaggio, messo fuori combattimento da un'esplosione di un razzo e da un incendio che è iniziato quando il carburante del razzo e l'ossidante si sono accesi, non ha potuto lottare per la sopravvivenza della nave. Di conseguenza, a seguito del disastro, sono morti 39 membri dell'equipaggio e altre 37 persone sono state salvate. Ma lì anche il comandante della flottiglia Primorsky, il contrammiraglio Golovko, ha messo in pratica la sua mente e le sue abilità.
A proposito, anche l'MRK-9 venduto alla Libia, alias "Tariq Ibn Ziyad", è andato a fuoco. È vero, in una vera battaglia.
In generale, diciamo questo: la nave non è priva di difetti. Più una difesa francamente debole contro gli attacchi aerei. Ciò è stato dimostrato dalla morte del "Monsone" e dei libici "Ean Zara" e "Ean Zaquit", che non sono stati in grado di respingere gli attacchi aerei.
La prima serie di "Gadflies", RTO "puliti" del progetto 12341, è stata a lungo cancellata e smontata. Le navi del Progetto 1234.1 sono rimaste a galla, la più recente delle quali "Liven" (BF) e "Razliv" (Pacific Fleet) sono state commissionate nel 1992, e la più antica - "Tempest" - nel 1970.
Ma noi, ovviamente, siamo interessati a quelle navi che sono ancora in servizio e, quindi, andremo proprio per questa modernizzazione. Cioè, il progetto 1234.1.
"Calma" e "Iceberg". In servizio dal 1979. Le navi di quarant'anni sono, si potrebbe dire, dei veterani. Non posso dire che la loro presenza mi renda così felice, 40 anni sono un periodo.
Il più giovane è Razliv. In servizio dal 1992. "Solo qualcosa" ha 27 anni.
Il resto, come è già chiaro, è stato costruito tra il 1979 e il 1992.
La modernizzazione riguarderà, prima di tutto, le armi, perché il P-120 "Malachite" oggi sembra semplicemente frivolo.
Invece di 6 lanciatori per missili da crociera P-120 "Malachite" con un raggio di tiro fino a 150 km, seguendo l'esempio dello Smerch, le navi riceveranno 16 lanciatori dei missili antinave Kh-35U Uranus con un raggio di tiro fino a 260 km e teste di riferimento attive.
Inoltre, i supporti di artiglieria saranno sostituiti con più moderni AK-176MA e AK-630M.
X-35 "Urano" è più interessante di "Malachite". Il missile è dotato di una testata penetrante a frammentazione ad alto potenziale esplosivo, progettata per distruggere missili, siluri, imbarcazioni di artiglieria, navi di superficie con un dislocamento fino a 5.000 tonnellate e trasporti marittimi. Inoltre una buona protezione contro le contromisure elettroniche.
Ma il vantaggio principale è che Urano può essere usato contro bersagli a terra, il che rende automaticamente l'MRK un partecipante teorico alle operazioni anfibie, abbastanza in grado di supportare l'atterraggio.
Ebbene, 16 missili invece di 6 sono un aumento significativo.
Inoltre, l'aggiornamento interesserà anche il vano motore di ogni nave. Fonti affermano che sulla MRK verranno installati nuovi motori, che saranno più economici e, in generale, il nuovo motore su una nave di quarant'anni è un nuovo motore, anche se cinese.
Sarà naturale aggiungere moderni sistemi di controllo del fuoco di artiglieria, dal momento che i "Gadflies" hanno grossi problemi con il fuoco dei cannoni in ondate di più di 4 punti.
Molti esperti che sono intervenuti ritengono che in effetti tutte queste innovazioni daranno una seconda vita ai tafani. E al completamento della modernizzazione, queste navi soddisferanno i più moderni requisiti di combattimento navale.
È chiaro che questi RTO non combatteranno contro gli AUG americani. Non ci sono possibilità, per così dire, ma nelle acque delle "pozzanghere" del Mar Baltico e del Mar Nero possono essere molto utili. Ebbene, nelle isole dell'Oceano Pacifico.
Anche poche navi relativamente piccole che trasportano una dozzina e mezza di missili furtivi e anti-jamming di azione universale sono serie.
Non è una cattiva idea. In generale, l'idea di ricreare una flotta "zanzara" con missili moderni sembra molto, molto ottimista e, cosa più importante, a differenza di qualsiasi portaerei e cacciatorpediniere di terribile stazza con sistemi di propulsione nucleare, è fattibile.
Ma qui, ovviamente, c'è un "ma". Questo è il numero e l'età delle navi. Tuttavia, 12 navi per tre flotte, questo, vedete, non è molto. Ma meglio di niente.
Ma l'età… Dai 40 ai 27. È chiaro che anche la modernizzazione profonda avrà un effetto più veloce della costruzione di nuove navi. Ma quarant'anni… Ci sono cose come la fatica del metallo, la corrosione interna e altri "piaceri".
Sarà possibile contare seriamente su tali "vecchi nuovi" RTO? Certo, il tempo lo dirà, ma le paure restano.
Non abbiamo abbastanza navi. Ci mancano davvero le navi moderne. Non abbiamo abbastanza nuove navi. Concepite con le vecchie IRA del progetto 1234.1 - queste sono "stampelle". Questo è, ovviamente, meglio di niente, ma queste sono protesi invece di gambe.
Se vogliamo avere una vera protezione dei confini marittimi (e non solo), dobbiamo prima di tutto spendere soldi non per la creazione di progetti francamente stupidi e inutili di portaerei e "cacciatorpediniere", di cui riderà il mondo intero, ma per ripristinare le imprese di costruzione navale e costruire su di esse le navi di cui avevamo bisogno ieri.
