Sullo sfondo dell'enorme scala di progetti per lo sviluppo di promettenti missili antinave subsonici, supersonici e ipersonici a lungo raggio per le flotte dei principali paesi del mondo, a volte è difficile considerare programmi meno importanti per la creazione di sistemi antinave altrettanto formidabili progettati per colpire bersagli di superficie nemici a distanze da 5 a 35 40 km, ma con un concetto di utilizzo completamente diverso, che risale agli anni '40. XX secolo. Oggi parleremo del promettente sviluppo degli specialisti sudcoreani: un sistema missilistico a lancio multiplo nave-nave o nave-terra. Nonostante il layout del missile guidato da 130 mm sia stato presentato alla mostra polacca "MSPO-2017" il 7 settembre, i rappresentanti della Corea del Sud hanno fornito una gamma estremamente ristretta di informazioni sul nuovo prodotto. In considerazione di ciò, è diventato necessario condurre una revisione analitica separata basata su diversi fattori contemporaneamente, tra cui: la storia dello sviluppo e dell'uso di armi missilistiche simili nel ventesimo secolo, gli aspetti tattici e tecnici dell'escalation del probabile Conflitto coreano oggi, così come le caratteristiche dei sistemi di homing dei promettenti missili tattici.
L'idea geniale di utilizzare le torpediniere come vettori di missili non guidati fu annunciata nei lontani anni '30. Tenente del XX secolo G. V. Ternovskij. Prevedeva l'uso di NURS dal bordo delle navi di superficie per il supporto diretto della forza da sbarco e di altre unità delle forze di terra, ma nel periodo prebellico non era ancora stata stabilita la produzione su larga scala di razzi, e quindi nell'"hardware" di questo concetto era destinato ad essere incarnato solo pochi anni dopo (dopo aver commissionato la linea di produzione dei più famosi MLRS sovietici BM-8 e BM-13 "Katyusha"). Il battesimo del fuoco del primo MLRS BM-8 da 82 mm è avvenuto a bordo del "piccolo cacciatore" MO-034, coprendo il trasporto civile "Pestel" all'incrocio. Quindi l'equipaggio della nave dell'MLRS riuscì a respingere l'aerosilurante tedesco, che stava attaccando il convoglio, con un'improvvisa salva di proiettili RS-82.
Successivamente, il nuovo complesso è stato utilizzato per lo scopo previsto. Così, la notte del 20 settembre 1942, il calcolo dell'installazione del MLRS BM, installato a bordo del "piccolo cacciatore" MO-051, disabilitò la goletta tedesca, che tentò di sbarcare un gruppo di sabotaggio e ricognizione sulla nostra costa. Un'operazione ancora più importante dal punto di vista tattico fu eseguita la notte del 4 febbraio 1943, quando la modifica "refrigerata" del BM-13 "Katyusha" MLRS, montata sul dragamine Mackerel, fu utilizzata per la prima volta per fornire supporto di fuoco per l'atterraggio dal mare. Dopo aver dimostrato il reale potenziale di combattimento nella flotta, lo speciale ufficio di progettazione "Compressor" è stato incaricato di progettare 3 modifiche di MLRS da 82 mm e 132 mm, adattate per l'uso navale, il prima possibile. Hanno ricevuto gli indici 8-M-8, 24-M-8 e 16-M13. L'adattamento al posizionamento del ponte includeva pacchetti di aggiornamento come razzi rinforzati sui binari, forze ridotte necessarie per ruotare le ruote di guida in azimut ed elevazione e una maggiore velocità di guida. Queste installazioni hanno svolto un ruolo enorme nei sistemi d'arma delle torpediniere, "piccoli e grandi cacciatori" e altre navi fino alla fine della Grande Guerra Patriottica.
Dagli anni '60 del XX secolo, dopo l'uso a lungo termine del vecchio MLRS BM-14 del dopoguerra con NURS M-14 da 140 mm, il leggendario MLRS BM-21 "Grad" da 122 mm è diventato l'unità principale di l'artiglieria missilistica dell'esercito sovietico, progettata per sconfiggere manodopera leggermente corazzata, attrezzature, punti di forza e posti di comando debolmente protetti, nonché battaglioni missilistici antiaerei e batterie di artiglieria nemiche a una distanza di 4000-20400 m utilizzando razzi a frammentazione ad alto potenziale esplosivo 9M28 e 9M22. MLRS 9K51 "Grad", incluso nella 13a divisione di artiglieria missilistica separata (ReADn) della 135a divisione di fucili motorizzati per un numero di 12 veicoli da combattimento, ha confermato la loro efficacia durante il conflitto sull'isola di Damansky, avvenuto a marzo e settembre 1969. Successivamente, una modifica partigiana semplificata del complesso con l'indice 9P132 Partizan (Grad-P) è stata utilizzata attivamente dall'esercito DRV contro le unità dell'esercito americano, comprese le basi aeree. In totale, l'esercito nordvietnamita ha ricevuto più di 500 lanciatori portatili Grad-P.
Parallelamente al successo dell'uso in combattimento delle versioni partigiane e mobili del MLRS terrestre Grad, la modifica della nave del sistema di lancio multiplo A-215 Grad-M da 122 mm era in pieno svolgimento. Gennaio 1966. Dopo i test in fabbrica e a terra del primo e del secondo prototipo del "caldo" MLRS "Grad" per il periodo dalla fine del 1969 al 1971, sono iniziati i test sulla grande nave da sbarco BDK-104 "Ilya Azarov" utilizzando un nuovo lanciatore 2x20 MS-73, design che prevedeva la presenza dell'originale dispositivo di ricarica sottocoperta, che permette di aggiornare le munizioni sul lanciatore in soli 2 minuti. Con l'uso del missile non guidato M-21OF, è stata raggiunta la capacità di sparare a onde marine di 6 punti, il che ha portato a un eccellente potenziale di adattamento alle difficili condizioni meteorologiche nel teatro marittimo delle operazioni militari.
Va notato che l'MLRS A-215 "Grad-M" ha ricevuto per la prima volta un avanzato complesso di controllo antincendio computerizzato PS-73 "Groza", che non solo mostra la presenza di NURS nelle guide ai terminali degli operatori, ma calcola anche automaticamente gli angoli di anticipo azimutali richiesti e gli angoli di elevazione del lanciatore, in base ai dati di designazione del bersaglio che provengono dai radar di rilevamento dei bersagli di superficie di bordo dei tipi 5P-10 / -03 Puma / Laska, MR-123 Vympel, ecc.. Inoltre, in base al livello di beccheggio e rollio, nonché in base alla direzione del vento, è possibile correggere il livello di umidità e pressione, gli angoli azimutali e verticali della guida del lanciatore. Tutto ciò garantisce un'eccezionale precisione dei colpi contro bersagli di superficie a una distanza superiore a 10 km. La prima modifica del ponte del Grad A-215 Grad-M con un nuovo complesso laser ottico a telemetro DVU-2 è stata messa in servizio nel 1978. Successivamente, l'A-215 è stato profondamente migliorato al livello dell'A-215M. Il design e il principio di funzionamento del lanciatore MS-73 sono stati mantenuti, mentre l'MSA è stato sostituito con un promettente SP-520M2 multicanale sviluppato da Concern Morinformsystem-Agat JSC. È rappresentato da un moderno complesso di torrette optoelettroniche e da un terminale operatore, collegati da un bus dati ad alta velocità tra loro e con il lanciatore MC-73. La torretta rotante del complesso di sorveglianza e avvistamento optoelettronico contiene:
Il terminale dell'operatore è costruito su una base di elementi computerizzati completamente moderni ed è rappresentato da tre indicatori LCD multifunzionali di varie diagonali, che mostrano informazioni complete sull'obiettivo, inclusa la sua immagine visiva e a infrarossi. I supporti di artiglieria di grosso calibro A-176M, A-190 e i sistemi di artiglieria antiaerea AK-630M possono anche essere sincronizzati con il sistema optoelettronico SP-520M2. Successivamente, anche l'arsenale dell'MLRS A-215M a bordo della nave è stato aggiornato: oltre ai missili standard da 122 mm del tipo 9M22U con una portata di 20,4 km, sono stati attaccati missili 9M521 modernizzati con una portata di 40 km, nonché il non meno avanzato 9M522, un ramo discendente della traiettoria che ha un angolo molto ampio, che aumenta notevolmente i danni inflitti al bersaglio e riduce la probabilità di intercettazione da parte dei moderni sistemi di difesa missilistica. Nonostante tutti i vantaggi di cui sopra della versione moderna del Grad-M, questo MLRS non è assolutamente un sistema di alta precisione, perché i suoi razzi sono ancora incontrollabili e hanno una precisione di combattimento estremamente bassa anche quando sparano a una distanza di 10-15 km.
I creatori del promettente MLRS anti-nave / multiuso sudcoreano sono pronti a organizzare una vera rottura degli stereotipi riguardo ai principi classici dell'utilizzo di più sistemi di lancio di razzi. Ovviamente, il nuovo prodotto incorporerà idee che vengono utilizzate oggi sia negli MLRS esistenti con missili corretti e guidati, sia nei sistemi missilistici antinave e multiuso. Se confrontiamo l'avanzata idea degli ingegneri sudcoreani con il missile guidato esistente XM30 GUMRLS (Guided Unitary MLRS), sviluppato da Lockheed Martin in collaborazione con aziende europee per il sistema di lancio multiplo MLRS / HIMARS, allora vale la pena notare le loro differenze cardinali nell'architettura del sistema di guida e controllo… Queste differenze sono causate da uno spettro completamente diverso di compiti assegnati alla nuova MLRS basata sulla nave sudcoreana.
In particolare, se i missili guidati americani e cinesi dei tipi XM30 GUMLRS e WS-2A / C / D sono progettati per attacchi precisi a lungo raggio contro roccaforti terrestri stazionarie e gruppi di attrezzature nemiche con un CEP dell'ordine di 30-50 m, quindi i missili sudcoreani dovrebbero colpire efficacemente le barche ad alta velocità e manovrabili (comprese le semisommerse) della classe Taedong-B / C della Marina nordcoreana. Per la guida e la distruzione sicura di bersagli fissi a terra o unità corazzate che si muovono lentamente del nemico, è sufficiente caricare le coordinate del bersaglio nell'unità del sistema di navigazione inerziale URS, mentre il razzo dovrebbe essere dotato di piccoli timoni aerodinamici a naso guidati da compatti elettromeccanici servi. Dopo che il 12 URS M30 GMLRS raggiunge il campo di battaglia con una precisione di ± 35-50 m, la cassetta verrà dispiegata e il micidiale "equipaggiamento" sotto forma di 4848 submunizioni a frammentazione HEAT colpirà una buona metà delle unità nemiche. Possono essere utilizzati anche elementi di combattimento automiranti di SPBE con testate cumulative. È una tale sezione del naso della correzione URS sulla traiettoria con piccoli timoni aerodinamici che osserviamo nei missili M / XM30 G / GUMLRS, mentre la guida alle coordinate necessarie viene effettuata tramite il modulo GPS.
Per effettuare un attacco antinave (compresa la sconfitta di piccole e agili imbarcazioni della "flotta di zanzare" nordcoreana, sono necessari metodi fondamentalmente diversi di guida combinata dei missili, prevedendo l'introduzione di canali radar e di homing optoelettronici. I canali di guida satellitare in questo caso sono del tutto irrilevanti, soprattutto nell'area di avvicinamento. Il rilevamento, il tracciamento e la "cattura" di un bersaglio di superficie dovrebbero essere effettuati direttamente con l'aiuto di un cercatore radar attivo a bordo della banda Ka delle onde millimetriche, operante nella gamma di frequenze da 26500 a 40.000 MHz. Solo questo metodo di guida può fornire una deviazione probabile circolare minima entro 1 - 2 m anche in condizioni meteorologiche difficili, dato che il bersaglio manovra sulla superficie dell'acqua a una velocità di 45 - 52 nodi, che è molto tipica per le barche nordcoreane della linea Taedong-B/C”.
Anche il design dei controlli per i razzi progettati per distruggere bersagli mobili di superficie non può eguagliare quello utilizzato nei razzi per distruggere bersagli terrestri fissi o che si muovono lentamente. Per realizzare l'elevata velocità angolare della virata del missile (al momento dell'avvicinamento all'oggetto di manovra), il design utilizzato nei proiettili XM30 non è assolutamente adatto: timoni aerodinamici a naso in miniatura che non forniscono il momento di forza richiesto. È richiesta una configurazione aerodinamica "corpo portante" con timoni aerodinamici di coda avanzati (uno schema simile è utilizzato nei missili guidati antiaerei 48N6E2 e MIM-104C). È questo schema che possiamo vedere nella fotografia del layout di un promettente razzo sudcoreano, presentato al pubblico durante la mostra MSPO-2017. La foto mostra chiaramente uno sweep di 25-30 gradi lungo il bordo d'attacco dei piani di coda, che ancora una volta enfatizza il loro scopo come controlli aerodinamici, perché sulla maggior parte dei razzi regolabili, le pinne caudali hanno una forma esclusivamente rettangolare con un grande allungamento, mentre il controllo (ripetiamo) utilizza i propulsori di prua aerei aerodinamici, o mezzi di correzione gas-dinamica.
Inoltre, da luglio 2016, è nota l'esistenza di una modifica del sistema di lancio multiplo sudcoreano con un missile guidato FIAC (Fast Inshore Attack Craft) da 130 mm basato su nave (nella foto sotto). È costruito secondo il design aerodinamico "canard", ma ha timoni aerodinamici a prua più sviluppati rispetto agli URS regolabili del tipo XM30 GUMLRS. Il prodotto prevede l'installazione sia di un cercatore radar attivo che di un IKGSN con possibilità di correzione radio dalla portante e da altre unità a bordo delle quali sono presenti i terminali Link-16.
Tenendo conto delle attuali tendenze nello sviluppo di motori a razzo a propellente solido, compreso un aumento della qualità e delle proprietà termodinamiche delle cariche di carburante, si può affermare che la gamma di un promettente MLRS sudcoreano da 130 mm può avvicinarsi a 50-60 km a una velocità di volo del missile dell'ordine di 3,5-4 M. Per quanto riguarda i tempi approssimativi dell'inizio della fabbrica, e ancor più su larga scala, i test di un promettente MLRS sudcoreano antinave, al momento non sono state riportate informazioni. Tuttavia, è già chiaro che un MLRS multiuso "senza nome" può creare molte spiacevoli sorprese non solo per la "flotta di zanzare" della RPDC, ma anche per le navi di superficie più grandi della classe "fregata / cacciatorpediniere", che sono in servizio con la marina cinese e la flotta del Pacifico della marina russa.
In qualsiasi scenario di probabile conflitto su larga scala nell'APR, la Marina della Repubblica di Corea "giocherà" dalla parte di Washington e, nonostante il corto raggio del nuovo MLRS, qualsiasi moderna fregata o cacciatorpediniere, anche con le ultime versioni dei sistemi di difesa aerea di bordo (Polyment Redoubt, HQ-9B) possono avere conseguenze molto spiacevoli. In particolare, sarà molto difficile respingere una salva di 10 secondi di 20 missili guidati di piccole dimensioni. L'"equipaggiamento" da combattimento a frammentazione leggera di questi URS non è in grado di mandare sul fondo le nostre navi o quelle cinesi, ma potrebbe disabilitare i sistemi radar vitali per l'autodifesa che controllano i sistemi di difesa aerea della nave. Quest'arma è in grado di modificare in modo significativo l'allineamento delle forze durante possibili battaglie navali nell'APR a medie distanze.
