Molte discussioni su Internet in Russia sono state causate dalla notizia dell'imminente acquisizione della prontezza operativa al combattimento del pesante missile aria-aria ipersonico a lungo raggio R-37M, che dovrebbe diventare il più grande calibro per ottenere la supremazia aerea nelle munizioni dei combattenti multifunzionali Su-57 di quinta generazione … Tuttavia, l'ammissione di un lotto sperimentale di questi prodotti alle unità da combattimento delle forze aerospaziali equipaggiate con il primo Su-57 seriale, annunciata da Boris Obnosov, direttore generale della Tactical Missile Corporation, durante una conversazione con i giornalisti di Interfax, è purtroppo sezione di notizie di alto profilo nel campo della formazione delle forze aerospaziali della Russia. E ci sono molte ottime ragioni per questo.
In primo luogo, tenendo conto della dichiarazione di luglio del presidente della commissione della Duma di Stato sul sostegno legale allo sviluppo delle organizzazioni del complesso militare-industriale Vladimir Gutenev, che era lungi dall'essere ricordata nella migliore luce, sul presunto "alto costo ingiustificato di produzione in serie del Su-57 e la fornitura di servizi delicati di queste macchine", nonché informazioni dal viceministro della difesa di Alexei Krivoruchko sul trasferimento di soli 2 PAK FA al 4° centro di Lipetsk per l'uso in combattimento e la riqualificazione dell'aria Personale di volo della forza nel 2019, è facile presumere che nello stesso teatro operativo europeo, pieno di centinaia di moderni caccia di transizione (F-16C / D Block 52+, "Rafal" e "Typhoon"), il "bundle" di due "Sushki" e 8 R-37M nelle loro baie interne di armi non farà molto del tempo. Il massimo su cui si può contare da un collegamento così piccolo in condizioni di combattimento è, ad esempio, la distruzione di uno o due velivoli da pattuglia radar e guida E-3A / C con l'aiuto di missili R-37M, nonché l'intercettazione di un paio di F-15E " Strike Eagle "e l'F-35A utilizzando missili aria-aria a medio raggio.
In secondo luogo, l'R-37M URVB non appartiene ai promettenti tipi di missili intercettori lanciati dall'aria, ma è solo una modifica migliorata del già noto missile aria-aria a lungo raggio R-37 (RVV- BD), sviluppato sulla base dell'R-33 / C per l'integrazione nel complesso di controllo degli armamenti dell'intercettore a lungo raggio MiG-31BM, che prevede la sincronizzazione hardware e software del Prodotto 610M con il potente sistema radar di bordo Zaslon-AM. Di conseguenza, il pacchetto di aggiornamento R-37M opzionale, rispetto al convenzionale R-37, include solo un bus di scambio dati più avanzato, che consente di utilizzarlo non solo nel KUV e nel carico di munizioni del Foxhound modernizzato, ma nei kit di armamento dei caccia furtivi Su-57, così come nelle macchine della generazione di transizione "4 ++" Su-30SM e Su-35S. Allo stesso tempo, l'idea leggermente modificata dell'ufficio di progettazione della costruzione di macchine statali Vympel, a quanto pare, ha mantenuto tutte le caratteristiche di progettazione (e quindi gli svantaggi) dei missili R-33S / R-37, che renderanno possibile usalo solo per eliminare l'aria - mezzi strategici di supporto informativo del nemico (droni RQ-4A / B "Global Hawk", MQ-4C, aerei RTR RC-135V / W, ricognizione radar E-8C, ecc.), come così come i combattenti tattici che trasportano le sospensioni a pieno carico di combattimento nella versione shock e possiedono una manovrabilità mediocre.
Il fatto è che, nonostante la velocità massima sulla sezione di crociera della traiettoria di 6M (6380 km / h), il margine di sicurezza di progettazione dell'R-37M gli consente di realizzare il proprio sovraccarico di sole 20-22 unità, il che provoca il sovraccarico massimo del bersaglio da colpire di 7 -8 unità Inoltre, tale indicatore può essere ottenuto solo quando la velocità di decollo del P-37M è di circa 1700 km / h o superiore. Conclusione: se un caccia nemico in manovra volerà in modalità a bassa o media altitudine, sarà estremamente difficile intercettarlo quando lanciato da una distanza di 250-300 km, poiché l'R-37M si muoverà lungo una traiettoria aerobalistica esaurire la carica propellente solida del motore all'inizio della sezione di crociera della traiettoria, il che significa che quando si torna negli strati densi della stratosfera e della troposfera, il razzo intercettore perderà velocità a un ritmo galoppante a causa della frenata aerodinamica, che alla fine ridurrà la sua manovrabilità a zero. Certo, la massa di 600 kg contribuisce alla parziale conservazione dei parametri di velocità del razzo negli strati densi dell'atmosfera, ma il diametro del corpo di 380 mm, che fornisce un alto coefficiente di resistenza aerodinamica, è ancora un caratteristica distintiva nel deterioramento dei parametri energetici dell'R-37M a distanze prossime al raggio massimo di azione.
Per quanto riguarda l'equipaggiamento radio-elettronico di bordo del razzo, in particolare, il cercatore radar attivo, quindi, a prima vista, tutto è abbastanza buono. La testa di homing radar attiva 9B-1103M-350 "Washer" con un diametro della lama dell'antenna di 350 mm (installata su un R-37 standard) consente di catturare un bersaglio con un RCS di 1,5 metri quadrati. m (F / A-18E / F "Super Hornet" con sospensione) a una distanza di 30 km, mentre la frequenza di un computer di bordo ad alte prestazioni raggiunge i 50 MHz e i giroscopi meccanici convenzionali vengono sostituiti da fibre ottiche e quelle meccaniche con lancio forzato.
Lo sviluppatore afferma che la portata del canale di correzione radio dal vettore dello standard R-37 raggiunge solo 100 km (1/3 della portata). Ciò significa che, a partire da una distanza di 100 km, l'R-37 (ed eventualmente l'R-37M) passa all'homing radar semi-attivo, che può essere interrotto per mezzo di moderne stazioni di guerra elettronica come AN/ALQ-249 "Next Generation Jammer" che sarà presto equipaggiato con velivoli da guerra elettronica EA-18G "Growler" con base negli Stati Uniti. Di conseguenza, l'R-37/M passerà alla modalità di guida inerziale con tutte le conseguenze che ne conseguono, una delle quali è l'errore nel raggiungere un obiettivo che non sta fermo. E se al momento dell'avvicinamento al bersaglio a una distanza di 30-40 km il cono di scansione del cercatore "Washer" copre quest'ultimo (questo potrebbe non accadere), si verificherà una "ri-cattura", consentendo all'intercettazione di Continua. Ma ciò richiederà una manovra brusca dell'R-37M, che priverà il razzo di un altro 15-20% della sua velocità. Non ci sarà nulla per compensare questa perdita, poiché la carica del razzo a propellente solido è esaurita. Questi sono i principali svantaggi dell'AA-13 "ARROW". Non ha senso esagerare il problema del grande EPR R-37M, che lo rende vulnerabile ai missili navali SM-6 (RIM-174 ERAM) e ai missili da combattimento aereo AIM-120C-7/D; questo è noto agli specialisti da molto tempo. È tempo di ricordare un altro missile da combattimento aereo a lungo raggio, che è stato dimenticato dal Ministero della Difesa e dalle forze aerospaziali russe.
Si tratta dell'esclusivo "Prodotto 180-PD" (missile aria-aria RVV-AE-PD), dotato di motore a razzo ramjet integrato, che consente di mantenere la massima manovrabilità e velocità anche a distanze critiche vicine alla gittata. Questo prodotto, il lavoro di sviluppo e ricerca su cui è stato completato nel 2012, non solo poteva completare le capacità tutt'altro che brillanti dell'R-37M nella lotta contro gli aerei tattici nemici, ma anche respingere la minaccia del simile "Meteor" britannico MBDA missili.", Che hanno già superato da tempo i nostri serial RVV-SD e R-27ER. La possibilità di regolare l'alimentazione del generatore di gas all'IRPD tramite una valvola speciale davanti alla camera di combustione consentirebbe di mantenere il volo a una velocità moderata di 2,7-3M per più di 140-150 km da il punto di rilascio dall'unità di sospensione, dopo di che è stata aperta la piena fornitura di carburante, e il razzo ha accelerato a 4, 3-4, 7M, il che garantirebbe l'intercettazione anche di missili anti-nave manovrabili a una distanza di 170 km. Tuttavia, né il popolo Vympel (sullo sfondo della mancanza di fondi), né il Ministero della Difesa non hanno ancora fretta di attuare questo meraviglioso progetto, e questo è allarmante …
