"Fino alla fine del prossimo decennio, gli astronauti della NASA esploreranno ancora una volta la superficie lunare", così si legge in una dichiarazione ufficiale dell'agenzia spaziale statunitense.
Questa volta ci andranno per restare a lungo. Si prevede di costruire una base lunare, padroneggiare un satellite e garantire il successivo viaggio su Marte e oltre.
Nuova navicella spaziale con equipaggio o cargo della NASA con un modulo di atterraggio lunare
Il dispositivo può essere con equipaggio o carico automatico (raffigurato con un modulo di atterraggio lunare).
Concept del designer John Frassanito e del suo team. Si presume che i voli verso la Luna inizieranno nel prossimo futuro, utilizzando un nuovo veicolo di lancio. Gli sviluppatori trarranno il meglio da Saturn V, Appolo, Space Shuttle e dalla tecnologia del 21° secolo. Dovrebbe creare un sistema abbastanza economico, affidabile e versatile. Il fulcro di questo sistema è una nuova navicella spaziale progettata per trasportare quattro astronauti sulla Luna o su Marte, con l'opzione di espandere a sei membri dell'equipaggio sulla ISS o consegnare merci alla ISS. Inizialmente, dovrebbe utilizzare il principio modulare nel veicolo di lancio e nella nave. L'apparato (capsula) avrà la forma di una capsula Apollo, ma sarà di dimensioni tre volte maggiori.
Una nuova nave può essere riutilizzata fino a 10 volte. Dopo l'atterraggio a terra (lo splashdown è fornito come opzione di backup), la NASA ripara facilmente i danni minori (sostituendo lo scudo termico, i paracadute, l'UPS e altre cose) per riavviarlo. Insieme al nuovo lander lunare, il sistema può inviare il doppio degli astronauti sulla superficie lunare, e possono anche rimanervi più a lungo (durata della missione da 4 a 7 giorni). Un'importante differenza tra la nuova nave e l'Appolo, che si limitava agli atterraggi solo lungo l'equatore lunare, è che la nave trasporta abbastanza carburante per atterrare ovunque sulla superficie lunare.
Siti di atterraggio futuri più rilevanti
Quando la base lunare sarà costruita, l'equipaggio potrà rimanere sulla superficie lunare per sei mesi. Allo stesso tempo, la navicella opererà senza equipaggio in orbita lunare, eliminando il problema Appolo (dove un astronauta è stato costretto a rimanere in orbita nel modulo di rientro quando altri ricercatori sono atterrati sulla superficie lunare).
Il lancio sicuro e affidabile del sistema in orbita sarà fornito dal potente e affidabile veicolo di lancio Ares I, che a sua volta è anche modulare e può utilizzare fino a cinque booster a propellente solido.
Il nuovissimo motore a razzo J-2X (ossigeno liquido/idrogeno liquido) proviene dal motore a razzo J-2
Sarà utilizzato per la navicella spaziale per guadagnare la seconda velocità spaziale. Ares Posso sollevare più di 25.000 kg di carico utile nell'orbita terrestre bassa.
Dimensioni comparate del veicolo di lancio con i sistemi precedenti:
Allo stesso tempo, verrà prodotto Ares V, un veicolo di lancio pesante, che utilizza (nella prima fase) cinque motori a razzo liquido RS-68 (ossigeno liquido / idrogeno liquido). Il primo stadio si basa su un serbatoio di carburante esterno allargato (in lunghezza) del sistema Space Shuttle e due booster a propellente solido a cinque segmenti.
Lo stadio superiore utilizzerà lo stesso motore J-2X dell'Ares I. L'Ares V può sollevare più di 130.000 kg in un'orbita terrestre bassa e ha un'altitudine di circa 110 metri. Questo versatile sistema sarà utilizzato per trasportare merci e componenti in orbita, con successiva consegna sulla Luna e poi su Marte. Può essere utilizzato sia per un veicolo di lancio del carico che per la consegna dell'equipaggio di lancio. Il parametro più importante su cui si richiama l'attenzione è che il lancio del sistema dovrebbe essere 10 volte più sicuro rispetto ai precedenti veicoli di lancio e allo Shuttle. Soprattutto nell'area dell'orbita vicino alla terra.
Piani.
Si presume che tra cinque anni la nuova navicella spaziale comincerà a trasportare l'equipaggio e il carico verso la Stazione Spaziale Internazionale. Il numero di avviamenti è di almeno sei all'anno.
Durante questo periodo, le missioni automatiche getteranno le basi per esplorare la luna.
Nel 2018 gli umani torneranno sulla luna.
Ecco come si svolgerà la missione:
- i veicoli di lancio pesanti lanceranno il lander lunare nell'orbita terrestre bassa:
- l'equipaggio partirà su un veicolo di lancio separato con una capsula abitata.
-l'attracco avviene in orbita, e dopo tre giorni la navicella raggiunge la Luna
-i quattro astronauti si spostano nel lander, lasciando la capsula in orbita.
-poi la navicella parte dalla Luna verso la capsula in orbita nella parte del veicolo di discesa, vi attracca, vi si sposta e ritorna sulla Terra. Dopo la deorbita e prima dell'inizio della frenata aerodinamica, il modulo di servizio viene lasciato cadere, esponendo lo scudo termico alle influenze esterne. I paracadute si aprono, lo scudo termico viene respinto e, dopo l'atterraggio, la capsula atterra a terra.
Sono previste almeno due missioni lunari all'anno, che consentiranno la rapida costruzione di un avamposto permanente sulla Luna. Gli equipaggi rimarranno più a lungo presso la stazione lunare e impareranno a utilizzare le risorse della luna, mentre i veicoli di discesa consegneranno il carico necessario. Dopotutto, il nuovo sistema prevede la rotazione degli equipaggi alla base lunare ogni sei mesi.
Gli Stati Uniti stanno già guardando con speranza al Polo Sud lunare come candidato per la prima stazione, poiché si ritiene che abbia la presenza di idrogeno sotto forma di ghiaccio d'acqua, nonché un'abbondanza di luce solare che può essere utilizzata per generare elettricità.
Ora le cose stanno così:
1) Il 16 luglio 2007, la NASA ha annunciato ufficialmente un contratto da 1,2 miliardi di dollari con Pratt & Whitney Rocketdyne (PWR) "per progettare, sviluppare, testare e valutare il motore J-2X", nonché per costruire un nuovo banco prova motore J-2X allo Stennis Space Center il 23 agosto 2007
2) Dal 2011, il motore J-2X finito è sottoposto a test di accensione a caldo.
Giugno 2011: prime prove antincendio
Novembre 2011: test run 499, 97 secondi
Giugno 2012: test eseguito per 1150 secondi, durante i quali il J-2X è stato avviato, quindi arrestato e quindi riavviato
Luglio 2012: test eseguito a 1350 secondi (22 minuti e mezzo)
3) Il primo volo senza pilota con il motore a razzo J-2X è previsto per il 2014.
4) Il 28 agosto 2007, la NASA ha commissionato la produzione del (secondo) stadio superiore di Ares I Boeing
5) Il 10 marzo 2009, la NASA ha completato con successo i lanci di prova per il motore a propellente solido Ares I all'ATK Launch vicino a Cape, Utah.
Dimostrando che non ci sono perdite di gas (ci sono stati problemi ai lanci preliminari nel 2008)
6) Il 10 settembre 2009, il primo propellente solido (Stage) Ares I (SD-1) è stato testato con successo in scala reale con tutta la durata del test.
7) DM-2 testato il 31 agosto 2010 e DM-3 testato l'8 settembre 2011.
8) Il disegno di legge firmato da Barack Obama prevede un budget di 19 miliardi di dollari per la NASA nel 2011.
9) Orion - veicolo con equipaggio multiuso (MPCV)
-2008 anno test mock-up test per interruzione del volo di emergenza, entro la fine del 2011 - 6 più.
-La NASA esegue test climatici Orion dal 2007 al 2011 presso il Glenn Research Center
-guida del tracciato (18000 f) da luglio 2011 al 6 gennaio 2012
-scaricare il layout con il paracadute dall'S-130 nel 2008, 2009, 2011 (diversi falliti)
-i primi test di volo (EFT-1) sono previsti per l'inizio del 2014 sul razzo DELTA IV Heavy
Il volo con equipaggio su MARTE dovrebbe essere effettuato secondo lo stesso principio delle spedizioni lunari:
