Fondamentalmente si può parlare di due categorie di artiglieria gommata: cannoni in quanto tali, montati su telaio di autocarri, e cannoni a torretta su telaio blindato; ogni categoria con i suoi vantaggi. Nel primo caso, sarà la mobilità, sebbene anche il costo sia un buon punto di forza. Nel secondo caso, quando si esegue una missione di fuoco, l'equipaggio è protetto da un'armatura affidabile.
Mentre molti produttori che hanno sviluppato sistemi di artiglieria standard sovietici li stanno convertendo agli standard NATO, l'obice ceco Dana M1 ha ancora un calibro di 152 mm.
La necessità di migliorare la mobilità strategica e la mobilità stradale tattica è ciò che ha acquisito particolare importanza nei recenti combattimenti asimmetrici. Ciò ha portato allo sviluppo di numerosi sistemi nelle due categorie precedentemente menzionate. Molti sono in servizio da molto tempo, mentre altri sono in fase di prototipo. Molti fattori influenzano lo sviluppo di questi sistemi, non ultimi la crisi finanziaria ei corrispondenti tagli ai bilanci della difesa.
I sistemi montati su telaio di autocarro (di seguito denominati autocarri per brevità) sembrano essere attualmente le opzioni preferite. La decisione dell'India di iniziare con questo tipo di sistema nel suo piano di modernizzazione dell'artiglieria significa che tutti i principali produttori di tali sistemi faranno tutto il possibile per ottenere un contratto per 814 unità di artiglieria semoventi (SPG). Ma per i veri obici semoventi a ruote (SG), il mercato, a quanto pare, è un po' più fresco a causa del loro costo più elevato.
Sistemi semoventi di medio calibro
Negli ultimi tre decenni, forse il primo paese a credere nei meriti dell'artiglieria semovente su ruote di medio calibro è stata la Cecoslovacchia, il cui cannone semovente Dana da 152 mm è stato avvistato per la prima volta dagli osservatori occidentali nel 1980. Dana è prodotta dal 1977 anche con la denominazione ShKH-77; si basa su un telaio di camion 8x8 con una cabina blindata montata su di esso. L'obice è ancora in servizio con vari paesi, ad esempio la Polonia li ha schierati in Afghanistan nel 2008. Dopo la disintegrazione del paese nelle Repubbliche Ceca e Slovacca, le industrie della difesa dei due nuovi paesi hanno ereditato il progetto Dana e lo hanno utilizzato come punto di partenza per sviluppare due progetti completamente diversi. Sebbene il sistema Dana sia stato originariamente sviluppato dalla parte slovacca, il nome del progetto Dana passò effettivamente ai cechi e alla versione modernizzata sviluppata dall'esercito di Excalibur. Da parte sua, la difesa slovacca Konstrukta ha sviluppato l'obice Zuzana basato sul sistema Dana.
Nella Repubblica Ceca, l'evoluzione del sistema Dana non ha portato a un sistema conforme agli standard NATO. In effetti, i cannoni semoventi Dana-M1 CZ, sviluppati dall'esercito Excalibur, sono ancora dotati dell'unità di artiglieria originale da 152 mm. Questa scelta si spiega principalmente con la necessità di modernizzare almeno una parte degli oltre 600 obici Dana M-77 esistenti, ancora in servizio con Repubblica Ceca, Libia, Polonia e Georgia. La modernizzazione dell'obice si concentra principalmente sulla mobilità, l'ergonomia e il sistema di comando e controllo. L'aumento di potenza è stato ottenuto installando nuovi turbocompressori e intercooler sul motore T3-390 originale. Questo, a sua volta, ha costretto all'installazione di un nuovo cambio 430 Sachs ed è stato installato un sistema di gonfiaggio centralizzato per i nuovi pneumatici 14R20. Il conducente ha un nuovo parabrezza corazzato e un sistema di servosterzo migliorato. In cabina sono stati installati anche impianti di riscaldamento e condizionamento autonomi. L'armamento ha un nuovo sistema di controllo del fuoco (FCS) e un nuovo sistema di navigazione, che riduce il tempo di schieramento alla posizione. Il nuovo computer e il terminale intelligente del comandante ti consentono di prepararti in anticipo per una missione di fuoco, riducendo ulteriormente i tempi di preparazione per il fuoco. La qualificazione parziale dell'obice era prevista nel 2014, ma la società non ha emesso un comunicato stampa in merito.
Konstrukta Defense ha sviluppato un nuovo obice Zuzana 2000, sostituendo l'obsoleta unità di artiglieria da 152 mm con il nuovo 155 mm / 45 di ZTS Special. 16 di questi sistemi sono in servizio con l'esercito slovacco e più di 12 sistemi sono stati venduti a Cipro. L'azienda slovacca offre attualmente nuove varianti Zuzana A1 e Zuzana 2. La differenza sta nel propulsore: la variante A1 è dotata di un motore forzato MAN D28 76 LF da 453 CV. nello stesso blocco con la trasmissione Allison HD 4560 PR, mentre la versione Zuzana 2 monta un motore Tatra T3B-928.70 da 442 CV accoppiato ad una trasmissione Tatra 10 TS 180. A differenza dell'obice Zuzana originale, i modelli A1 e 2 hanno una canna da 152 calibro, realizzato anche dalla ZTS Special. Il cannone spara tutte le munizioni standard della NATO. Il trasportatore contiene 40 gusci e 40 cariche per essi; può ospitare gusci lunghi fino a 1000 mm. L'installatore di fusibili consente di programmare i fusibili a proiettile elettronico prima di essere inviati. Nel primo minuto possono essere sparati e sparati fino a 6 colpi o, in alternativa, 16 colpi nei primi tre minuti. È possibile sparare in modalità manuale con una velocità di fuoco di due colpi al minuto. C'è anche un radar per misurare la velocità iniziale, che aumenta la precisione, gli obici Zuzana Al e 2 sono in grado di sparare in modalità MRSI (impatto simultaneo a più colpi - impatto simultaneo di più proiettili; l'angolo di inclinazione della canna cambia e tutti i proiettili sparati entro un certo intervallo di tempo arrivano sul bersaglio contemporaneamente). Quando si sparano proiettili di calibro con un generatore di gas di fondo, la portata massima è di oltre 41 km. Un altro miglioramento è l'unità di alimentazione ausiliaria, progettata per azionare il sistema quando il motore è spento. L'equipaggio dell'obice è protetto in modo affidabile lungo l'arco frontale e la cabina anteriore ha un livello di protezione corrispondente al 4 °. Nel 2014 sono stati completati il tiro e le prove in mare dell'obice Zuzana 2 ed è attualmente in attesa del primo ordine dall'esercito slovacco.
La Jugoslavia ha anche sviluppato l'obice a ruote M84 Nora A, in cui la pistola 152/45 è stata installata sul camion FAP 2832. All'inizio degli anni 2000, Yugoimport ha deciso di sviluppare un sistema destinato ai mercati esteri. A questo proposito, il modello Nora B-52 K0 era armato con un cannone da 155 mm / 52 installato in una torretta aperta. Seguì la variante K1, che si distingueva principalmente per il telaio russo Kamaz 63501 8x8 (sostituito l'originale telaio serbo FAP 2832), una torretta semiprotetta per il calcolo, un sistema di caricamento completamente automatico con un meccanismo a bullone semiautomatico, un sistema automatizzato e un FCS. Dodici proiettili pronti sono stati posizionati nella torretta e altri 24 sono stati immagazzinati nel negozio dietro l'abitacolo anteriore. Ci sono voluti 60 secondi per completare il primo colpo; il puntamento automatico e un azionamento elettrico dei supporti hanno contribuito alla riduzione del tempo di apertura del fuoco. L'obice K1 fa ancora parte del portafoglio Yugoimport; è stato esportato in almeno due paesi, Myanmar e Kenya, entrambi ordinati 30 sistemi ciascuno.
Konstrukta Defense inizialmente ha installato un cannone da 155 mm / 45 sul suo obice Zuzana, poi un nuovo cannone da 155/52, il sistema è attualmente offerto con due diverse unità di potenza
Progettato per soddisfare le esigenze dell'esercito serbo, l'obice Nora K-1 di Jugoimport è ancora in attesa del suo primo ordine dall'esercito nazionale.
La versione più recente dell'obice, designata B-52 K-I, presenta una torretta completamente chiusa, completando così la sua transizione da un cannone montato su un camion a un obice semovente su ruote nel senso classico. La terza generazione Nora è stata migliorata in molti modi. L'affidabilità del sistema di artiglieria stesso è stata aumentata, così come la precisione grazie a un nuovo OMS, un sistema di navigazione migliorato e un radar di misurazione della velocità iniziale. I supporti idraulici hanno ricevuto ammortizzatori e l'equipaggio è stato ridotto a quattro persone. La portata massima quando si sparano proiettili con una portata maggiore è di 41, 2 km e quando si sparano munizioni reattive con un generatore di gas di fondo, è prevista nella regione di 56 km.
Fornire le forze di reazione rapida con un obice semovente era l'obiettivo di Yugoimport quando nel 2011 ha proposto un sistema basato sul cannone D30J da 122 mm. Utilizzando l'esperienza maturata durante la creazione di Nora, l'azienda serba ha sviluppato il cannone semovente Soko SP RR 122, composto da un camion FAP 2228 6x6 con cabina protetta secondo STANAG livello 1 e una torre di artiglieria installata dietro la cabina. L'equipaggio di 4 persone è diviso in coppie, l'autista e il comandante siedono nella cabina di pilotaggio e l'artigliere e il caricatore nella torretta. La portata massima dei proiettili a frammentazione altamente esplosivi è 17, 3 km, la stessa, ma con una tacca inferiore - 21 km. Allo scopo di distruggere bersagli in movimento, il cannone può anche sparare un proiettile a guida laser Kitolov-2M. Un caricatore elettroidraulico e un sistema di caricamento semiautomatico con costipatore pneumatico consentono di caricare rapidamente proiettili e cariche. Il rapido tempo di preparazione per il tiro è fornito da supporti idraulici e da un MSA, che può essere integrato nel sistema di controllo del combattimento.
Alla fine degli anni '70, l'azienda sudafricana Denel ha sviluppato l'obice semovente G6 SP basato su un telaio 6x6 appositamente progettato. La sua torretta è armata con lo stesso cannone 155/45 del G5 trainato. L'obice G6 a caricamento manuale originale è stato acquistato dagli eserciti del Sudafrica, dell'Oman e degli Emirati Arabi Uniti. Il suo equipaggio era composto da 4 artiglieri e un autista. Nel 2003, Denel Land Systems ha iniziato la produzione del G6-52 con un cannone calibro 52, che aveva un carico di munizioni inferiore (40 contro 50), situato in due caricatori a carosello nella parte posteriore della torretta, uno con proiettili e uno con cariche. Il caricatore automatico garantiva una cadenza di fuoco di 6 colpi al minuto, mentre il calcolo si riduceva a tre persone. L'obice G6-52 è dotato del sistema di navigazione INS / GPS e del sistema avanzato di designazione e guida del bersaglio AS2000, che consente di aprire il fuoco dal cannone 60 secondi dopo aver ricevuto l'incarico. La torre G6-52, sebbene sia stata installata su una versione modernizzata dello chassis G6 originale, può essere installata anche su altri chassis, principalmente cingolati. Il G6-52, noto anche come Renoster, non ha ancora ricevuto ordini dall'estero. In India, Denel è nella lista nera e quando gli viene permesso di tornare alla battaglia per gli ordini, indovina un po'. Il sistema di artiglieria nella configurazione della torretta T6 potrebbe anche essere utilizzato per creare un SG cingolato basato sul telaio nazionale (Bhin basato sul carro armato Arjun è stato proposto diversi anni fa).
Sebbene la Norvegia abbia deciso di ritirarsi dal programma, BAE Systems ha ancora un contratto per 48 sistemi Archer con la Svezia.
G6/45 è in servizio con gli Emirati Arabi Uniti. La variante calibro 52 è in fase di prototipo avanzato ed è attualmente in attesa del suo primo cliente.
Utilizzando il veicolo blindato Emirates Defense Technology Enigma 8x8 come piattaforma di base, BAE ha proposto una soluzione insolita per semplificare l'integrazione del suo obice ultraleggero M777 155/39 con questo veicolo. Nella foto c'è un modello con un cannone in posizione di tiro e in posizione retratta
A metà degli anni '90 sono stati condotti studi sulla possibilità di installare un cannone trainato Bofors FH77 B05 52 su un obice semovente gommato. Il sistema ha ricevuto la designazione Archer. Una macchina articolata Volvo A30E 6x6 modificata è stata scelta per massimizzare le capacità di cross-country sulle terre innevate del Nord Europa. Le caratteristiche principali del sistema sono le seguenti: automazione completa (Archer serve un equipaggio di tre persone dall'interno di una cabina di pilotaggio protetta), modalità MRSI fino a sei colpi, tempo per prendere posizione in movimento e aprire il fuoco meno di 30 secondi e protezione contro le minacce balistiche e di mine. L'obice può essere lanciato dagli aerei A400M. La sua gittata è di 40 km con munizioni convenzionali e 50 km con proiettili guidati di tipo Excalibur. Nell'ambito di questo programma, la Norvegia si è unita alla Svezia nel 2007, il sistema è stato ufficialmente designato FH 77 BW L52. I primi 24 sistemi Archer ordinati nel 2010 sono stati consegnati alla Swedish Defense Property Agency nel settembre 2013, ma tre mesi dopo la Norvegia, che ha anche firmato un contratto per 24 sistemi, ha deciso di abbandonare il programma. La sua decisione si basava su ragioni anonime che non consentivano al sistema di conformarsi ai requisiti norvegesi. Ciò ha portato alla firma di un contratto modificato tra l'Ufficio e BAE Systems Bofors per un programma di consegna solo per la Svezia. La consegna dell'ultimo lotto è prevista per l'inizio del 2016. Ad oggi non ci sono dettagli sulle sanzioni. L'obice Archer è anche un possibile candidato per il programma di sostituzione dell'M109 danese.
Rheinmetall ha utilizzato l'esperienza nello sviluppo del cannone PzH 2000 e della sua canna Unterluβ e ha creato una torretta autonoma con lo stesso cannone 155/52, in grado di sparare a una distanza di 42 km con proiettili migliorati con un generatore di gas di fondo e per più di 52 km con proiettili V-LAP con elica a getto. Il sistema di caricamento automatico consente una velocità di fuoco di sei colpi al minuto o 75 colpi all'ora in modalità di sparo continuo. In modalità MRSI, possono essere sparati fino a cinque colpi. Quando si utilizza uno speciale veicolo di rifornimento di munizioni, è possibile caricare 40 proiettili e 40 cariche per essi in cinque minuti. Avendo a bordo un giroscopio laser ad anello con GPS, un sistema di guida automatica della pistola, un sistema di comando e controllo AS4000, l'obice può sparare il primo colpo 60 secondi dopo l'arresto e ritirarsi dalla posizione in soli 30 secondi. Rheinmetall dichiara una deviazione circolare dello 0,6% dalla distanza quando si spara a bassa traiettoria. La torretta è stata progettata nella speranza di un contratto di sistemi di artiglieria indiano e a tal fine è stata installata sul telaio G6 sudafricano, dando vita al sistema RGW52 (Rheinmetall Wheeled Gun), ma come altre società, Rheinmetall è stata inserita nella lista nera in India. Il programma è attualmente fermo, ma Rheinmetall è pronto a ricominciare se il cliente mostra interesse per il sistema. Essendo la torre autonoma, può essere installata su chassis carrellati e cingolati.
Avviato attraverso due programmi di ricerca finanziati in parte dal Ministero della Difesa italiano, lo sviluppo del Centauro 155/39 LW di Oto Melara è attualmente interrotto a causa della ristretta capacità finanziaria dell'esercito italiano. Il sistema è stato mostrato all'Eurosatory 2012. Si tratta di una torretta armata con un cannone leggero 155/39 montato su un telaio Centauro 8x8, anche se il sistema di produzione può essere montato su un telaio Centauro 2. munizioni Vulcano (vedi parte "Munizioni guidate"), che può percorrere 55 km in versione controllata. Per il sistema è stato adottato il caricamento completamente automatico; 15 colpi sono stivati nella parte posteriore della torretta, mentre le cariche corrispondenti sono posizionate nel telaio. Il sistema seleziona automaticamente il tipo di proiettile e carica in base ai dati ricevuti dal comandante o dall'artigliere. Una velocità di fuoco garantita di otto colpi al minuto, il sistema è anche in grado di sparare fino a 4 colpi in modalità MRSI. Il consumo di munizioni è ridotto quando si sparano munizioni guidate; tuttavia, un veicolo di rifornimento di munizioni con un trasportatore ricarica un carico di munizioni completo di proiettili e carica in meno di 10 minuti. La pistola ha un freno di bocca reattivo del tipo "sbattitore di sale", che riduce notevolmente le forze di rinculo; la simulazione ha dimostrato che i supporti non sono necessari durante lo sparo. I test al momento hanno superato la pistola stessa, le munizioni, le cariche e un sistema di caricamento automatico. Oto Melara è pronta a riavviare lo sviluppo e persino installare la torretta su un telaio diverso, se richiesto da un cliente straniero.
Il modulo artiglieria autonomo può essere installato sia su chassis cingolati che su ruote, ad esempio nella foto è installato su un Boxer. Il sistema è già stato descritto nella "Parte 1. Hell on track"
Cannoni da 155 mm montati su camion
All'inizio degli anni '90, Giat Industries (ora Nexter) iniziò a sviluppare un sistema di artiglieria montato su autocarro, che rimase in fase di prototipo fino a quando l'esercito francese decise di testarlo. Per il sistema, designato Caesar (CAmion Equipe d'un Systeme dArtillerie - un camion dotato di un sistema di artiglieria), è stato infine ricevuto un ordine; il governo francese decise di caricare l'industria nazionale e ordinò cinque obici. L'esercito francese non era particolarmente entusiasta di questo concetto all'epoca, ma dieci anni dopo la situazione è cambiata in modo significativo. Ha ordinato altri 72 sistemi Caesar alla fine del 2004, li ha schierati in Afghanistan e Mali ed è ora pienamente convinta dei vantaggi di questo cannone mobile. In Afghanistan, l'obice Caesar 155/52 ha permesso di coprire l'intera area di responsabilità del contingente francese di 15x40 km, operando da Nihrab a nord a Gwan a sud. Il dispiegamento dei sistemi è stato facilitato da una buona trasportabilità aerea e anche dalla loro precisione. Il primo avvistamento a lunga distanza richiede solo due proiettili per correggere il fuoco con una deviazione probabile circolare (CEP) di 100 metri, dopodiché vengono sparati 10 proiettili per neutralizzare il bersaglio. Mentre gli obici Caesar operavano da basi operative avanzate in Afghanistan, la mobilità tattica era fondamentale in Mali. Lavorando in due coppie, i Caesar SG avevano sede a Gao, da dove potevano raggiungere qualsiasi punto dell'area di operazione entro due giorni.
Il sistema Caesar completamente digitale ti consente di completare rapidamente una missione di fuoco: pronto a sparare in un minuto, sparare sei colpi in un minuto e pronto a muoverti in 45 secondi. Gli obici Caesar francesi sono installati sul telaio Sherpa 5 6x6 prodotto da Renault Truck Defense, le loro cabine sono opzionalmente protette da kit di armatura aggiuntivi. Attualmente, i sistemi Caesar venduti all'estero si basano sul telaio Soframe / Unimog 6x6. Questa configurazione è stata adottata dall'Arabia Saudita (un cliente che non è mai stato nominato da Nexter, ma questo è un segreto noto a tutti) per 100 sistemi destinati alla Guardia Nazionale. Alcuni di loro sono stati assemblati in un'impresa locale. L'Arabia Saudita ha anche acquistato 60 LMS Bacara (BAlistic Computer ARtillery Autonomous) più sei simulatori Caesar.
La Thailandia ha ordinato sei obici Caesar e l'Indonesia ha ordinato 37 sistemi nel 2012 per equipaggiare due battaglioni di artiglieria. Nel novembre 2014, l'Arabia Saudita ha finanziato un programma di riarmo per l'esercito libanese. L'accordo, firmato con la Francia, prevede la consegna di 28 obici Caesar. Nexter chiaramente non distoglie gli occhi dal programma SPG mobile Indian Mounted Gun System. A tal fine, l'azienda francese ha collaborato con Larsen & Toubro e Ashok Leyland Defense e ha offerto il sistema Caesar montato sul telaio Ashok Leyland 6x6 Super Stallion. Un altro accordo è stato firmato con la società brasiliana Avibras per l'installazione del sistema Caesar sul telaio utilizzato per l'Astros 2020 MLRS. sono descritti nell'apposita sezione di questa serie). Si sta valutando la possibilità di aumentare il livello di protezione dell'equipaggio grazie alla prenotazione aggiuntiva della cabina, nonché di aumentare il carico di munizioni a bordo (ora 18 colpi). Alcune di queste soluzioni possono compromettere la trasportabilità aerea, ma alcuni potenziali acquirenti non richiedono questa capacità. Oltre all'India, Nexter vede il Medio ed Estremo Oriente come i mercati più promettenti per il suo sistema Caesar, che potrebbe anche competere per la sostituzione degli obici M109 in Danimarca.
Dopo aver acquisito la società Soltam, l'israeliana Elbit ereditò con essa i cannoni semoventi Atmos da 155 mm. Sono stati effettuati lavori per modernizzare questo sistema, il sistema di carico è stato modernizzato, le caratteristiche e la precisione sono state aumentate. Elbit offre attualmente una variante 155mm / 52 dotata di un bullone scorrevole orizzontale e un sistema di caricamento semiautomatico. La piattaforma può essere un camion 6x6 o 8x8; il primo colpo può essere sparato 20-30 secondi dopo l'arresto. Al fine di massimizzare la precisione, sull'arma è installato un radar per la misurazione della velocità iniziale. L'azienda israeliana è pronta anche ad installare sull'Atmos un cannone calibro 39. La variante Atmos D30 è stata progettata per fornire un sistema mobile a quei paesi che hanno ancora in servizio cannoni da 122 mm di epoca sovietica. A differenza del cannone da 155 mm, il cannone da 122 mm con un sistema di caricamento semiautomatico può sparare a 360° (a causa delle basse forze di rinculo).
Il recente successo di mercato dell'Atmos SG da 155 mm è associato a un paese africano senza nome e al sud-est asiatico. Lì, la Thailandia ha scelto un attacco per pistola calibro 39 su un telaio 6x6. A giudicare dalle informazioni disponibili, l'assemblaggio del primo campione è stato effettuato in Israele e i restanti cinque sistemi sono prodotti e assemblati in Thailandia.
Elbit Systems è molto attiva nella promozione del suo sistema Atmos. È la base per il cannone semovente polacco Kril sviluppato da Huta Stalowa Wola. Il sistema d'arma aggiornato è stato installato su un telaio cargo Jelcz 6x6 appositamente progettato per Kryl, che garantisce la trasportabilità con gli aerei C-130. Il peso a secco dell'impianto è di circa 19 tonnellate; La consegna dei primi sistemi era prevista per la metà del 2015. Attualmente sono stati ordinati 24 sistemi Kryl di produzione (kit divisionale, tre batterie da otto cannoni) con le prime consegne previste nel 2017. Per l'offerta indiana, Elbit Systems ha collaborato con Bharat Forge, ma, come tutti gli altri offerenti, è in attesa della RFP. 18 sistemi Atmos sono già in servizio con la Romania, dove sono stati installati sul telaio rumeno 26.360 DFAEG 6x6 e hanno ricevuto il nome Atrom. L'appaltatore principale per questi sistemi è la società rumena Aerostar SA di Romania. ACS Atmos non è adottato dall'esercito israeliano, ma è in servizio con diversi paesi. L'Azerbaigian ha acquistato cinque sistemi, Camerun 18, Uganda 6 e Thailandia 6 con la possibilità di ulteriori ordini. Guardando al successo dello sviluppo dei sistemi mobili, l'azienda cinese Norinco ha sviluppato il proprio sistema SH1 da 155 mm, introdotto nel 2007. Si basa su un telaio 6x6 con un'enorme apertura posteriore ad azionamento idraulico. L'obice è dotato di un sistema di orientamento autonomo, un radar per la misurazione della velocità iniziale, un sistema di controllo automatizzato e un sistema di caricamento semiautomatico. Il sistema è progettato principalmente per le vendite all'estero, ma finora non è stato ricevuto alcun ordine.
L'obice Centauro 155/39 LW di Oto Melara è stato introdotto nel 2012. Incarna l'esperienza dell'azienda nello sviluppo di sistemi terrestri e navali. Il programma è stato interrotto a causa del budget limitato dell'esercito italiano.
Unità mobili leggere
Lo sviluppo di sistemi di artiglieria da 105 mm montati su un telaio di autocarro è iniziato per vari motivi: la necessità di supporto antincendio per le forze speciali e aeromobile da un lato e, dall'altro, la necessità di aumentare il numero di installazioni mobili entro limiti limitati budget.
Negli Stati Uniti, il Gruppo Mandus ha preso la prima strada e ha sviluppato una tecnologia ibrida soft rollback. Nel suo cannone, il sistema idraulico si sposta davanti alla parte oscillante del carrello prima di sparare, il che ha permesso di ridurre la forza di rinculo sui perni da circa 13 tonnellate, tipica dei cannoni da 105 mm, a solo 3,6 tonnellate. Questo, oltre alla massa relativamente piccola della pistola, rende possibile creare molte piattaforme praticabili. Nell'aprile 2013, il sistema è stato testato su un telaio Ford F-250 utilizzando quattro supporti laterali telescopici. Al momento, il sistema, che ha ricevuto la designazione Hawkeye, è armato con una canna da 105 mm / 27 del cannone M102, ma l'azienda è pronta a installare varie canne su richiesta del cliente. Con una canna M102, Hawkeye ha una gittata di 11,5 km con munizioni convenzionali e 15 km di razzi attivi e può anche sparare a fuoco diretto. La velocità di fuoco a lungo termine è di sei colpi al minuto, la velocità di fuoco massima è di 10-12 colpi. Gli angoli di azimut della pistola sono tutti di 360°, gli angoli verticali sono -5°/+72°. Un enorme vantaggio rispetto ad altre pistole risiede nella sua estrema semplicità, in quanto è assemblato da sole 200 parti, ovvero 10 volte meno della Light Gun L119 / M119. Hawkeye è dotato di un OMS digitale che controlla elettronicamente gli angoli di azimut (orizzontale) ed elevazione (verticale). Mandus Group ha collaborato con Mack Defense per produrre una soluzione mobile leggera per montare una pistola sul telaio di un'auto blindata Sherpa. Il modulo con 24 munizioni si trova dietro la cabina di pilotaggio, l'intero sistema pesa meno di 9 tonnellate, cioè può essere facilmente trasferito dagli elicotteri. I test antincendio condotti nel 2012 hanno dimostrato che il sistema Hawkeye / Sherpa può sparare anche senza supporti, il che riduce il tempo di implementazione a 15-20 secondi.
Nel 2012, il Gruppo Mandus ha iniziato lo sviluppo, il cui obiettivo è quello di creare la parte superiore dell'affusto e del sistema di rinculo in grado di accettare canne da 155 mm nei calibri 39 e 52. La riduzione delle forze di rinculo consente di installare tali sistemi di artiglieria su un telaio da carico da cinque tonnellate. Mandus sta attualmente lavorando a diversi progetti che saranno presto implementati, ma non sono stati ancora forniti dettagli.
L'ATMOS di Elbit Systems, disponibile con diverse lunghezze di canna, è montato su una varietà di camion. Nella foto, il cannone sul telaio 6x6 sta sparando
L'acquisto di Soltam ha portato Elbit Systems nel settore dell'artiglieria. L'azienda sfrutta la sua ricca esperienza nel campo dei componenti elettronici per integrare i suoi prodotti nei sistemi di artiglieria, come l'obice carrellato ATMOS.
Il prototipo Kryl è presentato da Huta Stalowa Wola al Milipol 2014. Infatti, il sistema di artiglieria ATMOS di Elbit Systems installato su un camion polacco 6x6
Nel tentativo di rimanere in tendenza, l'azienda cinese Norinco ha sviluppato l'obice SH1, che non ha ancora trovato ordini nel mercato di esportazione.
Una delle prime aziende a installare un cannone trainato da 105 mm su un telaio di camion è stata Yugoimport. Questo sistema è stato designato M09. Si basa su un telaio 6x6 con una cabina blindata a cinque posti davanti, che ha un livello di protezione corrispondente al livello STANAG 1. L'unità di artiglieria è una modifica dell'obice trainato M56A1 con canna 105/33, che Yugoimport non produce più. Ciò consente di sparare tutte le munizioni progettate per l'obice americano M101. La portata massima è di 15 km quando si spara un proiettile a frammentazione ad alto potenziale esplosivo a lungo raggio e di 18 km quando si spara un proiettile con un generatore di gas di fondo. Il caricamento è manuale, così come l'abbassamento delle due gambe principali davanti ai due assali posteriori e di due gambe aggiuntive nella parte posteriore. Lo scudo fornisce una protezione parziale dell'equipaggio dalle minacce balistiche. Le munizioni sono stivate in due scatole blindate installate dietro la cabina di pilotaggio. L'LMS di questa installazione consente di aprire rapidamente il fuoco di ritorno. Il peso di combattimento dell'M09 SG è di 12 tonnellate.
Un prototipo ACS EVO-105, sviluppato dalla società sudcoreana Samsung Techwin, è stato mostrato alla fine del 2011. La parte superiore dell'obice trainato americano M101 è stata installata sul telaio. Il sistema d'arma calibro 105 mm / 22 può sparare solo all'indietro. L'SPG mobile è dotato dello stesso sistema di controllo del K9 Thunder cingolato. Secondo le ultime informazioni, l'esercito coreano intende acquistare 800 obici EVO-105 montati su un telaio KM500 6x6 da cinque tonnellate. Le prime consegne sono previste nel 2017.
Alla fiera SOFEX 2014 è stato presentato un sistema di artiglieria mobile, costituito da un cannone trainato da 105 mm montato su un telaio 4x4. Questo sistema viene gradualmente migliorato.
Al SOFEX 2014, l'azienda giordana KADDB ha presentato un sistema simile, ma basato sul cannone M102 con canna più lunga calibro 32; la portata massima è di 11,5 km. Era montato su un telaio biassiale DAF 4440, che è dotato di una piastra di base che consente lo sparo all'indietro in un settore di ± 45 °. La piastra di base è azionata da un sistema elettroidraulico (con ramo di riserva manuale), che è anche un azionamento di guida verticale con angoli nel settore –5° / +75°. Dietro il pozzetto è installato un bossolo per 36 colpi; in posizione di sparo si abbassano due sostegni dietro il primo ponte; anche per aumentare lo spazio di lavoro per un equipaggio di tre persone, i lati del camion vengono abbassati. Il mezzo è dotato di un sistema di navigazione GPS/inerziale con contachilometri, che ha permesso, durante le prime prove antincendio, di dispiegare il sistema in tre minuti e mezzo e lasciare la posizione 45 secondi dopo l'ultimo sparo. La prima fase è già stata completata e il primo prototipo è stato consegnato all'esercito giordano per i test di valutazione. Nella seconda fase, il sistema verrà installato su un pallet per il trasferimento rapido da una piattaforma all'altra e verrà integrato anche l'LMS. Si prevede inoltre di aumentare la quantità di munizioni.
Mandus Group offre il suo cannone a basso rinculo da 105 mm montato su un telaio Mack Defense. Mandus sta attualmente lavorando su una serie di nuovi programmi, tra cui un cannone da 155 mm con forze di rinculo molto basse.
L'azienda cinese Norinco offre due sistemi SH2 e SH5 leggeri basati su uno chassis 6x6. Il primo con un cannone D30 da 122 mm, mentre il secondo, destinato alla clientela straniera, è armato con un cannone da 105/37. L'equipaggio, situato nel pozzetto anteriore protetto a quattro posti, serve il cannone sulla piattaforma posteriore. Dotati di sistemi di navigazione a guida automatizzata e supporti idraulici nella parte posteriore, i sistemi SH2 e SH5 possono prendere, sparare e lasciare rapidamente la posizione (per la versione da 105 mm, la cifra è di 40 secondi di rimozione dalla posizione dopo l'ultimo round stato licenziato). Il sistema SH2 ha una portata massima di 27 km con un razzo attivo con un generatore di gas di fondo, 18 km con un proiettile con una tacca di fondo, mentre il sistema SH5 spara 15 km con un proiettile con un generatore di gas di fondo e 18 km con un proiettile con un generatore di gas di fondo. Il sistema può sparare munizioni americane M1 a una distanza massima di 12 km. Al fine di aumentare la mobilità tattica del telaio, entrambi gli assi sono sterzanti. Il sistema di artiglieria SH2 è molto probabilmente destinato all'esercito cinese, anche se non è chiaro se sia accettato in servizio, mentre la versione SH5 relativamente economica, destinata all'esportazione, è ancora in attesa del suo cliente.
