La capacità di combattimento di un esercito non dipende solo da carri armati, aerei, lanciarazzi e vari tipi di armi leggere. Il successo nella conduzione delle ostilità dipende in gran parte dalla mobilità delle subunità e dal supporto logistico. Un serbatoio senza carburante si trasforma in un mucchio di metallo inutile. Un cannone o un lanciarazzi senza munizioni non sarà in grado di danneggiare il nemico e decidere l'esito della battaglia. I mezzi principali per fornire supporto materiale alle unità militari e alle singole unità sono i camion. Cavalli da tiro avvolti in armature leggere trasportano merci e personale verso le loro destinazioni con qualsiasi tempo e indipendentemente dalle condizioni stradali. Camion e attrezzature speciali in vendita, che sono una delle componenti dei profitti di molte fabbriche automobilistiche russe.
La produzione in serie di camion e altri veicoli a ruote per esigenze di difesa presso lo stabilimento automobilistico KamAZ è stata avviata all'inizio del 1980. Attualmente, l'impianto assembla veicoli militari multiuso e Mustang. Comprende - KamAZ-5350 (6x6), KamAZ-4350 (4x4) e KamAZ-6350 con una capacità di carico rispettivamente di 6, 4 e 10 tonnellate. Tutti i motori utilizzati come unità di potenza dei modelli che rappresentano la famiglia Mustang sono dotati di un potente compressore del carburante intercooler aria-aria, nonché di un dispositivo universale che consente di lavorare su diversi tipi di carburante o sulla loro miscela. La versione più potente del motore diesel (360 CV) è dotata di un sistema che garantisce avviamenti garantiti a temperature ambiente fino a -50°C. Le elevate caratteristiche dinamiche e di trazione dei carrelli sono disponibili grazie all'utilizzo di un cambio manuale a 8 marce, nonché di una scatola di rinvio, che consente l'uso di ingranaggi diretti e riduttori. Per la prima volta nei veicoli militari sono stati utilizzati pneumatici radiali speciali "Kama-1260", la cui pressione è consentita nell'intervallo di 4,5-1 kg / cm2 (0,45-0,1 MPa), che consente di aumentare il supporto superficie di 2,5 volte i pneumatici.
