Nel prossimo futuro, verrà effettuata una transizione dall'obsoleto Topol a un moderno complesso di componenti di terra delle forze missilistiche strategiche, la multiunità RS-24 Yars. La componente navale riceverà a sua disposizione RSM-54 Sineva, che sarà installato sui sottomarini Dolphin esistenti, così come RSM-56 Bulava sarà installato sui nuovi incrociatori sottomarini 955 Borey. Negli ultimi due anni, Bulava ha ricevuto così tante recensioni, sia positive che negative, che il governo è stato costretto a prendere decisioni politiche piuttosto dure, e c'è una quota enorme della probabilità che il progetto venga presto finalizzato e messo in operazione.
Ma se tutto è più o meno chiaro con il Bulava, allora si è sviluppata una controversia informativa sull'ulteriore sviluppo degli ICBM russi. Una parte significativa degli esperti continua ad affermare che in questa fase è necessario creare nuovi complessi pesanti a combustibile liquido, che nel prossimo futuro saranno in grado di sostituire completamente gli obsoleti missili R-36M2. Tuttavia, i progettisti dell'Istituto di ingegneria termica di Mosca, che un tempo hanno creato Topol, Yars e Bulava, sostengono che non è necessario sviluppare tali sistemi, sono troppo costosi e i lanciatori di mine esistenti sono estremamente vulnerabili a loro. Non c'è dubbio che nel prossimo futuro il grado di polemiche informative su questo tema non diminuirà.
In termini di protezione dei confini celesti, una delle decisioni più importanti degli ultimi tempi è l'organizzazione di una difesa aerospaziale unificata e indissolubile, che unirà difesa aerea, difesa missilistica, sistemi di allerta di un possibile attacco missilistico e sistemi di controllo dello spazio. Il principale "beneficiario" del possibile riarmo del VKO sarà senza dubbio il sistema missilistico antiaereo S-400 Triumph, prodotto sulla base della preoccupazione di difesa aerea Almaz-Antey. In particolare, sono già stati schierati due complessi reggimentali "Triumph", entrambi utilizzati per fornire copertura alla zona industriale di Mosca. Secondo le ultime dichiarazioni, nel prossimo futuro il terzo reggimento S-400 Triumph potrebbe entrare in servizio di combattimento in Estremo Oriente.
Il complesso S-400 "Triumph" ha una vasta gamma di mezzi di distruzione e integra tutta la ricca esperienza degli sviluppatori di NPO Almaz, che negli anni '90 hanno migliorato la serie S-300P di sistemi di difesa aerea e l'hanno completamente rinnovata funzioni, trasformandolo in versatile e potente difesa aerea. Secondo i militari russi, l'S-400 Triumph può anche risolvere missioni di combattimento di difesa missilistica non strategica, intercettando bersagli che viaggiano a velocità fino a 4800 m/s.
Ad oggi, le unità missilistiche antiaeree dell'aeronautica russa hanno praticamente completato il consolidamento delle unità di difesa aerea militare esistenti. Vale la pena notare che questi ultimi sono lungi dall'essere nelle migliori condizioni, in particolare questo vale per le parti rimanenti, che sono dotate del complesso S-300V. È sicuro dire che il "bastone" è un sistema di difesa aerea in uscita e nel prossimo futuro, insieme ai sistemi più obsoleti della serie S-300P, sarà sostituito dai moderni sistemi di difesa aerea S-400. I militari suggeriscono che il "Triumph" diventerà un unico complesso di difesa aerea per difendere il Paese.
Verso la metà del nuovo decennio, è prevista la messa in servizio di un sistema di difesa aerea S-500 completamente nuovo. Al momento è piuttosto difficile dire qualcosa di specifico su di lei, ma è possibile formulare alcuni punti superficiali. È abbastanza ovvio che l'S-500 sarà un sistema di difesa aerea/difesa missilistica mobile che utilizzerà un'intera linea di missili in munizioni per supportare bersagli aerodinamici e balistici. Secondo Vladimir Popovkin, Primo Vice Ministro della Difesa, l'S-500 sarà in grado di sconfiggere bersagli ipersonici aerei che si muovono a velocità fino a 7.000 m/s. Inoltre, gli esperti rilevano un'altissima probabilità di conferire al nuovo sistema le capacità di intercettazione transatmosferica e distruzione di testate trasportate da missili balistici.
L'industria aeronautica russa è forse l'unica struttura che, anche nei disastrosi anni '90, ha continuato a mantenersi ad un livello abbastanza alto. Nonostante tutti i problemi, l'industria aeronautica è stata in grado di mantenere le sue posizioni elevate nel mercato mondiale dell'aviazione militare. La futura piattaforma pesante del caccia domestico di quinta generazione - la compagnia Sukhoi T-50 - è stata sottoposta a test di volo per un anno. Oggi è troppo presto per parlare della data della sua adozione da parte dell'aeronautica russa, ma si chiama approssimativamente 2017-2018.
Durante il periodo fino alla data prestabilita, la RF Air Force sarà aggiornata attraverso l'acquisizione di velivoli modernizzati, compresi quelli radicalmente modernizzati. Prima di tutto, stiamo parlando di ordinare 48 caccia Su-35S, che entreranno in servizio con tre reggimenti aerei dell'Aeronautica. Il Su-35S è un velivolo di generazione 4++ che agirà da "assicuratore" durante la prolungata transizione dell'Aeronautica Militare agli aerei di quinta generazione. Inoltre, il veicolo aereo ha un potenziale di esportazione piuttosto interessante.
Sono previsti cambiamenti significativi nella flotta di bombardieri di prima linea, che è anche pianificato per essere notevolmente aggiornato. Il Su-24 dovrebbe essere sostituito dal Su-34, un paio dei quali ha già preso parte alle ostilità durante la guerra dei cinque giorni con la Georgia. Questo aereo si basa sulla serie di addestramento al combattimento Su-27 significativamente aumentata. Una delle caratteristiche del Su-34 sarà l'uso di armi ad alta precisione nel suo armamento, che aumenterà le capacità dell'aviazione quando colpiscono bersagli a terra in condizioni meteorologiche avverse.
Significativi cambiamenti sono previsti anche nelle divisioni elicotteri. Oltre al crescente ordine per la fornitura di elicotteri da trasporto Mi-8AMTSh modernizzati, l'aeronautica russa ordina grandi quantità di elicotteri d'attacco Mi-28N. Questi elicotteri dovrebbero diventare un degno sostituto del Mi-24 per il supporto diretto delle truppe. Ci sono prove che sono previste consegne dell'elicottero d'attacco Ka-52 circondato da leggende, che da vent'anni non ha perso la sua popolarità sia nei contratti di esportazione che nelle unità russe.
Dotare le forze di terra di equipaggiamento militare sembra, per usare un eufemismo, non senza nuvole, e questa situazione ovviamente non riceverà una risoluzione definitiva nel prossimo futuro. Ciò è dovuto a molte ragioni, incluso il rifiuto di sviluppare ulteriormente il serbatoio T-95, che molti esperti hanno definito molto promettente. Il carro armato ha superato completamente il programma di test di stato e il rifiuto della sua ulteriore attuazione lascia una serie di domande incomprensibili e spiacevoli. Il rifiuto di avviare la produzione del T-95 e l'introduzione di restrizioni all'acquisto del T-90 può portare a un progressivo degrado del già piuttosto danneggiato potenziale di personale di progettisti e costruttori, e avrà anche un impatto negativo sul ritmo di raccolta dei fondi necessari per modernizzare gli impianti di produzione esistenti.
La situazione con la linea di produzione di "armatura" manovrabile su ruote (BTR) per armare brigate di fucili motorizzati di medie dimensioni è completamente incomprensibile. Le imprese russe offrono la produzione di BTR-82 e BTR-90. Tuttavia, il Ministero della Difesa ha pubblicamente sconfessato l'utilizzo della serie BTR-80/82. Il BTR-90 è configurato in modo simile al BTR-80/82, il che fa dubitare delle sue brillanti prospettive.
La cantieristica militare è forse uno dei rami più costosi e "più lunghi" dell'industria militare. Considerando i problemi sistemici accumulati in molti anni con l'equipaggiamento dell'esercito nel suo insieme, era difficile aspettarsi che la leadership russa mostrasse un maggiore interesse nella costruzione di una moderna flotta oceanica. Sin dall'epoca sovietica, la base di costruzione navale è stata piuttosto limitata nelle sue capacità e il programma ampliato per la costruzione di una nuova potente flotta semplicemente non sarà in grado di tirare, nonostante la possibile assegnazione di fondi significativi per l'attuazione del programma di riequipaggiamento.
Il vettore missilistico atomico strategico del tipo 955 Borey è già entrato in servizio con la flotta sottomarina e nel prossimo futuro è prevista la consegna di sottomarini multiuso del tipo 885 Yasen. Per la fine del 2011 è previsto l'ingresso nella flotta della barca di testa "Severodvinsk". Inizialmente, la flotta annunciava un'enorme serie di oltre tre dozzine di barche, ma ora è pronta a limitarsi a un ordine più modesto di sei o sette navi. Ovviamente, la flotta ha anche bisogno di barche leggere - "cacciatori". Tuttavia, finora non si sa nulla dei piani per la fabbricazione di una tale nave, e questa nicchia sarà occupata dai resti dell'eredità sovietica: i sottomarini dei progetti 971 "Shchuka-B" e 671RTMK "Shchuka".
Preferiscono aggiornare la flotta di superficie "dal basso". Nuove fregate del tipo 22350 - "Admiral Gorshkov" e corvette del tipo 20380 - "Guarding" sono in stock. Queste navi da guerra vengono costruite secondo una nuova logica, che implica l'installazione di complessi navali universali: lanciatori verticali in grado di utilizzare una gamma di missili antiaerei, antinave e antisommergibile.
