Il carro armato è la principale forza d'attacco delle forze di terra, quindi la loro perdita è dolorosa per qualsiasi esercito al mondo. I carri armati principali sono troppo costosi per distruggere i veicoli danneggiati o lanciarli sul campo di battaglia. Rendendosi conto di ciò, per l'evacuazione di questo tipo di equipaggiamento militare, sono stati creati veicoli speciali: BREM (veicolo di recupero blindato). I moderni ARV sono progettati per evacuare carri armati danneggiati e bloccati, veicoli da combattimento di fanteria, mezzi corazzati, cannoni semoventi e altri pezzi di equipaggiamento dal campo di battaglia, anche sotto il fuoco di un potenziale nemico. Inoltre, l'ARRV è in grado di effettuare le necessarie manutenzioni e riparazioni delle apparecchiature in campo.
Oggi, i veicoli di soccorso corazzati svolgono un ruolo piuttosto importante nell'uso in combattimento delle unità meccanizzate e dispongono del set necessario di equipaggiamento aggiuntivo. Spesso questo tipo di macchina è dotata di un dispositivo di sollevamento, argani di trazione, apparecchiature di saldatura, ecc. Per l'autodifesa, di solito sono dotati di mitragliatrici di grosso calibro o convenzionali. L'apice dell'evoluzione degli ARV oggi sono i veicoli costruiti sulla base dell'MBT.
Veicolo corazzato pesante americano HERCULES
L'esercito degli Stati Uniti fa ancora affidamento sul suo veterano modernizzato M88A2 HERCULES ARV per i lavori più impegnativi. HERCULES sta per Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift and Evacuation System - un sistema per l'evacuazione e la riparazione di attrezzature militari pesanti per tutti gli usi. Questa macchina è stata sviluppata da Bowen-McLaughlin-York (BMY) alla fine degli anni '50. Successivamente, questa società è stata acquisita dalla società britannica BAE Systems. Nel 1977 nacque la modernizzazione dell'M88A1 e la versione M88A2 iniziò a essere sviluppata nel 1991.
Tutti sono basati sulla versione originale del veicolo, costruita sulla base dei serbatoi M48 e M60 PATTON. Sulla versione M88A2 HERCULES, la potenza del verricello è stata aumentata del 55% e la capacità di sollevamento è stata aumentata del 40%. Allo stesso tempo, l'equipaggio dell'auto è stato ridotto da 4 a 3 persone. Attualmente, l'ARV M88A2 cingolato è l'unico veicolo dell'esercito americano in grado di evacuare in modo indipendente il principale carro armato americano Abrams dal campo di battaglia.
Il peso totale dell'ARV è di 63,5 tonnellate. Allo stesso tempo, il veicolo è dotato di un motore diesel AVDS 1790-8CR con una capacità di 1050 CV, che gli consente di trainare attrezzature militari pesanti fino a 70 tonnellate, in particolare carri armati M1A1, M1A2 o Leopard, nonché altri veicoli da combattimento pesanti, come i posatori di ponti. L'M88A2 ha una velocità massima di 40 km/he un'autonomia di 322 km.
Ad oggi, BAE Systems ha ricevuto ordini dalle forze armate statunitensi nell'ambito del programma Hercules per un totale di 1,4 miliardi di dollari. Per il 2011, l'esercito degli Stati Uniti ha ricevuto 394 ARV M88A2 HERCULES con un fabbisogno totale di 607 veicoli di questa classe. Il Corpo dei Marines degli Stati Uniti ha ricevuto 75 unità di tale equipaggiamento militare.
Veicoli corazzati polacchi WZT-3 e WZT-4
Se parliamo di campioni di esportazione, allora possiamo parlare del veicolo corazzato polacco WZT-3, che è costruito sulla base del PT-91 MBT, che a sua volta è un adattamento del carro armato sovietico T-72M1, prodotto in Polonia sotto licenza. Attualmente, il principale cliente dell'ARV WZT-3 è l'India, che il 17 gennaio 2012 ha firmato un contratto con la Polonia per la fornitura di 204 veicoli di riparazione e recupero di questa classe. L'operazione è stata valutata 275 milioni di dollari. BREM WZT-3 rifornirà quasi 350 di queste macchine, che l'India ha acquisito dalla Polonia con un contratto nel 1999. Tutti questi veicoli sono progettati per servire la flotta indiana di carri armati T-72 e T-90.
La conclusione di questo accordo potrebbe indicare l'approfondimento e l'espansione della cooperazione militare-industriale indo-polacca. Ciò vale, tra l'altro, per lavorare alla creazione di un nuovo veicolo corazzato basato sul carro armato indiano ARJUN. Se parliamo della Polonia, attualmente questo paese presenta sul mercato due veicoli corazzati pesanti costruiti sulla base dei carri armati PT-91 e PT-91M (rispettivamente WZT-3 e il più recente WZT-4).
BREM WZT-4 ha una massa di 45 tonnellate, l'equipaggio del veicolo è composto da 4 persone. Questo veicolo di recupero è un aggiornamento significativo rispetto alla versione precedente. Questo ARV è controllato dal volante e la potenza della centrale è stata aumentata a 1000 CV. Il WZT-4 è dotato di una trasmissione automatica che, in combinazione con un nuovo potente motore, consente all'auto di accelerare fino a 65 km / h in autostrada. Per facilità d'uso, la valvola è stata installata sul lato opposto del collettore di scarico. La macchina è dotata di un potente argano idraulico, che è in grado di creare una forza di trazione di 300 kN (30 t) con una sola fune, ma con un paranco a catena può tirare con una forza fino a 90 tonnellate (per confronto, il WZT-3 ha una forza di trazione massima di 84 tonnellate). La lunghezza del cavo nell'argano è di 200 metri.
BREM WZT-3 dell'esercito indiano
Inoltre, la macchina è dotata di un argano ausiliario con una forza di trazione di 20 kN, nonché di un cavo lungo 400 metri. Lo sbraccio minimo della gru è di 5,8 metri, il massimo è di 8 metri. La gru è in grado di sollevare fino a 20 tonnellate di carico e può ruotare di 360 gradi. L'ultimo componente della nuova attrezzatura di questo ARV è la lama apripista, che ha una larghezza di 3605 mm. Inoltre, la macchina è dotata di un'unità di potenza ausiliaria con una capacità di 16, 1 kW, che viene utilizzata per azionare l'impianto di condizionamento e generare energia elettrica. L'auto è dotata, tra l'altro, di: 2 ricetrasmettitori radio, sensori ottico-elettrici e infrarossi, combinazioni GPS/sistema di navigazione inerziale, una mitragliatrice pesante da 12,7 mm, granate fumogene, un sistema di protezione contro le armi di distruzione di massa e un sistema antincendio.
BUFALA BREM tedesca
Il tedesco BREM BUFFALO, come puoi immaginare, è costruito sulla base del carro armato principale LEOPARD 2 di grande successo mondiale. Il BREM Bergepanzer 3 Büffel / Buffalo o BPz 3 secondo la classificazione tedesca è stato creato per ordine delle forze armate di Germania e Paesi Bassi. Questo veicolo è progettato per evacuare carri armati danneggiati e bloccati e altre attrezzature militari dal campo di battaglia, nonché per eseguire tutti i tipi di lavori di riparazione sul campo. Oggi questo BREM è in servizio con 8 stati del mondo.
Il pacchetto BREM BUFFALO comprende un verricello, una gru idraulica e una lama apripista. Grazie alla presenza di una gru idraulica a bordo, questo ARV può sostituire facilmente l'intera torre o il vano motore-trasmissione (MTO) sul serbatoio Leopard 2. La lama apripista combinata montata su questo veicolo di recupero è dotata di stabilizzazione della lama.
La massa del BUFFALO ARV è di 54,3 tonnellate. Grazie al potente motore diesel a 12 cilindri da 1500 CV. l'auto è in grado di accelerare fino a 68 km / h durante la guida in autostrada, l'autonomia di crociera è di circa 400 km. L'angolo di lavoro della gru installata sulla macchina è di 270 gradi e la sua capacità di sollevamento è di 30 tonnellate. La forza massima dell'argano principale è di 700 kN utilizzando un blocco a rulli, un argano ausiliario di 6,5 kN. La lunghezza massima dei cavi d'acciaio con un diametro di 33 e 7 mm, rispettivamente, è di 180 e 280 metri.
Inglese BREM CARRV
Attualmente, l'unico veicolo da combattimento basato sul telaio del carro armato Challenger 1 e rimasto in servizio con l'esercito britannico è il CARRV - Challenger Armored Repair and Recovery Vehicle. Dal 1990, 74 di questi veicoli corazzati sono stati consegnati alle unità britanniche. Questo ARRV con il suo motore, telaio, parte inferiore dello scafo e un numero di unità e sistemi ripete completamente il Challenger-1 MBT.
L'equipaggio di questo ARV è composto da 3 persone: un autista-meccanico, un comandante e un operatore radio, inoltre, è possibile trasportare altre 2 persone. Una speciale cupola del comandante è montata sul tetto del veicolo. La torretta ha una mitragliatrice telecomandata da 7, 62 mm, mirini diurni (con ingrandimento 1 e 10 volte) e notturni (con ingrandimento 1 e 6 volte), nonché 9 dispositivi di osservazione fissi. L'MTS si trova nella parte posteriore dei veicoli ed è separato dal vano di combattimento da uno speciale firewall. Il CARRV ARV utilizza gli stessi motori principali e ausiliari del Challenger 1. Ci sono 12 lanciagranate fumogene nella parte anteriore dello scafo e 8 lanciagranate fumogene nella parte posteriore. Inoltre, la macchina è dotata di un sistema di protezione contro le armi di distruzione di massa.
Sul CARRV ARRV sono presenti 2 argani idraulici: il principale con una forza di trazione di 510 kN (lunghezza del cavo d'acciaio da 9 mm 150 metri) e uno ausiliario con una forza di 15 kN (lunghezza del cavo d'acciaio da 9 mm 300 metri). Sul lato sinistro, sul tetto dello scafo è installata una gru idraulica con braccio telescopico. La gru può ruotare di 360 gradi ed è progettata per sollevare l'unità motore-trasmissione del serbatoio Challenger.
Inoltre, il veicolo di recupero è dotato di una lama bulldozer, che è installata nella sua parte anteriore. L'attrezzatura installata sul CARRV ARV, oltre al trasporto e alla sostituzione delle centraline MBT, consente la saldatura. La macchina è dotata di un set di pezzi di ricambio e strumenti per la riparazione dei serbatoi sul campo, nonché di un potente compressore d'aria. Questo ARV è in grado di trainare equipaggiamento militare fino a 68 tonnellate ad una velocità di 30 km/h.
