In Unione Sovietica, negli anni '30, iniziarono a creare le piattaforme TM-1-180 con un cannone B-1-P da 180 mm, usarono cannoni dal supporto di artiglieria navale costiera MO-1-180 con piccole modifiche. Lo scudo fu ridotto dal fogliame dell'armatura, la parte frontale divenne di 38 mm, sui lati e in alto 20 mm. Il calibro ridotto e l'installazione di otto gambe di supporto, hanno contribuito a realizzare un'installazione di artiglieria ferroviaria di visibilità a tutto tondo e bombardamenti, la pistola ruotava su un perno di supporto centrale. La piccola rigatura della canna da 1,35 mm era una caratteristica delle prime piattaforme, in seguito usarono la rigatura profonda "3,6 mm", i proiettili di artiglieria non erano intercambiabili.
La produzione delle stesse piattaforme ferroviarie TM-1-180 è stata effettuata dallo stabilimento Nikolaev n. 198 e gli stessi cannoni B-1-P sono stati prodotti dallo stabilimento Barrikady. Il rilascio della piattaforma iniziò nel 1934, le munizioni delle installazioni includevano proiettili ad alto potenziale, semi-perforanti e perforanti, una granata con una miccia remota "VM-16", con lo stesso peso di 97,5 chilogrammi.
Lo scopo principale delle batterie di artiglieria sulle piattaforme ferroviarie è combattere e distruggere le navi di superficie nemiche. All'inizio della seconda guerra mondiale, il Golfo di Finlandia era completamente coperto dal fuoco delle batterie ferroviarie, tre batterie da 356 mm, tre batterie da 305 mm e otto batterie da 180 mm. Hanno integrato le batterie fisse di artiglieria navale di calibro 152 mm e 305 mm. Ma poiché le truppe della Wehrmacht non avevano intenzione di catturare la baia con l'aiuto di navi di superficie, le batterie ferroviarie erano inattive.
Nei primi giorni di guerra, le batterie ferroviarie di artiglieria n. 17 e n. 9 hanno avuto difficoltà, le truppe finlandesi le hanno bloccate nella penisola di Hanko. Le batterie furono usate per sparare su posizioni finlandesi fortificate e bombardare il finlandese Tammisaari. Alla fine del 41, quando le truppe sovietiche lasciarono la penisola, le batterie furono distrutte, i barili da 305 mm furono fatti esplodere, le gambe di supporto furono rotte e annegate insieme alle piattaforme.
Ma i finlandesi, tuttavia, ripristinarono le batterie, le piattaforme furono estratte dall'acqua, le gambe di supporto furono ripristinate, i tronchi furono consegnati dalla corazzata Alessandro III attraverso l'Europa occupata. La batteria ferroviaria da 305 mm fu messa in funzione, ma non ebbero il tempo di mettere in funzione la 180-mm e, dopo l'armistizio con la Finlandia nel 1944, l'URSS ricevette indietro tutte le batterie. Nel 1945 entrarono nelle forze armate sovietiche come batterie della brigata ferroviaria.
La storia della creazione delle ultime installazioni di artiglieria di calibro molto grande è legata al 5 maggio 1936, il Consiglio dei commissari del popolo approvò un decreto sulla creazione di artiglierie ferroviarie di grosso e soprattutto grosso calibro.
Nel 1938 fu assegnato un incarico tecnico per la produzione di piattaforme ferroviarie TP-1 con un cannone da 356 mm e TG-1 con un cannone da 500 mm. Secondo il progetto TP-1, è stato creato per contrastare le navi di superficie lineari e i monitor nemici e per utilizzare le batterie nelle operazioni di terra dai complessi in cemento del progetto TM-1-14. "TG-1" doveva essere utilizzato solo nelle operazioni a terra.
Diverse dozzine di fabbriche provenienti da tutta l'Unione Sovietica hanno preso parte ai lavori per la creazione di queste colossali batterie ferroviarie da combattimento. Le canne sul TP-1 e TG-1 sono state installate allineate, i cancelli del pistone si sono aperti verso l'alto con due colpi, le piattaforme erano identiche al TM-1-14. La velocità di movimento sui binari era fino a 50 km / h, c'era la possibilità di ristrutturare il traffico su una ferrovia di tipo occidentale.
Per il TG-1 con una pistola da 500 mm, sono stati forniti due proiettili, un potere perforante rinforzato (perforante cemento) del peso di 2 tonnellate e con 200 kg di una miscela esplosiva e uno ad alto potenziale esplosivo, del peso di uno e un mezza tonnellata ed avente una miscela esplosiva di circa 300 kg.
Un proiettile perforante di potenza potenziata (perforante il cemento) ha perforato pareti di cemento fino a 4,5 metri di spessore.
Per il TP-1 con un cannone da 356 mm, sono stati forniti proiettili a lungo raggio, altamente esplosivi, perforanti e combinati. L'alto esplosivo e il perforante avevano lo stesso peso - 750 kg e differivano nella quantità di miscela esplosiva. Le munizioni a lungo raggio differivano dal perforante solo per il peso ridotto - 495 kg e, di conseguenza, per la portata, 60 km contro 49 km.
Negli anni '40, una munizione combinata era considerata una munizione di sotto-calibro, del peso di 235 kg (il peso del proiettile stesso era di 127 kg), con una gittata di 120 km.
L'Unione Sovietica progettò di costruire un totale di 28 cannoni sulla piattaforma ferroviaria di questi progetti entro la fine del 1942, ma a causa del costante carico di lavoro delle fabbriche con la creazione di navi di superficie, solo un TP-1 e un TG-1 furono costruito. E dopo lo scoppio della guerra, i lavori sui progetti furono interrotti.
Negli anni del dopoguerra, l'Unione Sovietica iniziò a progettare nuovi sistemi di artiglieria su piattaforme ferroviarie di vario calibro.
Nel 1943, TsKB-19 progettò un sistema di artiglieria con un calibro di 406 mm. Progetto "TM-1-16" con l'unità oscillante B-37. In 51, già "TsKB-34", utilizzando questi sviluppi, ha sviluppato il progetto "CM-36". Il progetto è stato il primo ad utilizzare un doppio sistema di rollback, un sistema specializzato di controllo del fuoco B-30 e una stazione radar Redan-3. Il radar ha iniziato a essere sviluppato nel 48 e in esso è stato utilizzato un nuovo indicatore per coordinate precise per le raffiche di proiettili. Ma alla fine del 54, il progetto fu interrotto.
La cessazione dello sviluppo dei sistemi di artiglieria sulle piattaforme ferroviarie era di natura politica. Il segretario generale del Comitato centrale del PCUS N. S. Krusciov ha vanificato il lavoro sulla creazione di una grande artiglieria.
Ma l'artiglieria pesante era in servizio con la flotta da molto tempo. All'inizio dell'84, c'erano 13 installazioni nella marina sovietica. Otto TM-1-180 erano nella flotta del Mar Nero, la base navale di Leningrado includeva tre TM-1-180 e due TM-3-12.
