Nella seconda metà del ventesimo secolo, sulla mappa del mondo apparvero 180 stati indipendenti, ma da questa selvaggia varietà di paesi e popoli, solo due superpotenze avevano una potente flotta oceanica: l'Unione Sovietica e gli Stati Uniti. Ad esempio, nessuno, tranne noi e gli americani, ha costruito in maniera massiccia incrociatori missilistici. Altri quattro paesi europei, al fine di mantenere l'ex status di "potenze del mare", si sforzarono di creare i propri incrociatori missilistici, ma tutti i loro tentativi si conclusero con la costruzione di un'unica nave con armi e sistemi principalmente americani. "Navi di prestigio", niente di più.
I pionieri nel campo della creazione di incrociatori missilistici furono gli americani: entro la fine degli anni '40, la loro industria militare aveva creato i primi sistemi di difesa aerea pronti per il combattimento adatti per l'installazione su una nave. In futuro, il destino degli incrociatori missilistici della Marina degli Stati Uniti è stato determinato esclusivamente da funzioni di scorta come parte di gruppi di portaerei; Gli incrociatori americani non hanno mai contato su una seria battaglia navale con navi di superficie.
Ma l'incrociatore missilistico era particolarmente rispettato nel nostro paese: durante l'esistenza dell'URSS, decine di vari progetti apparvero nella vastità dell'Oceano Mondiale: pesanti e leggeri, di superficie e sottomarini, con una centrale convenzionale o nucleare, c'erano persino incrociatori antisommergibile e incrociatori portaerei! Non è un caso che gli incrociatori missilistici siano diventati la principale forza d'attacco della Marina dell'URSS.
In senso generale, il termine "incrociatore missilistico sovietico" indicava una grande nave di superficie multiuso con un potente sistema missilistico antinave.
La storia dei sette migliori incrociatori missilistici è solo una breve escursione nella storia marittima associata allo sviluppo di questa classe unica di navi da guerra. L'autore non si ritiene autorizzato a dare alcun punteggio specifico e creare una valutazione del "meglio del meglio". No, questa sarà solo una storia sui design più eccezionali dell'era della Guerra Fredda, che indica i loro noti vantaggi, svantaggi e fatti interessanti associati a queste macchine della morte. Tuttavia, la natura della presentazione del materiale aiuterà il lettore a determinare in modo indipendente quale di questi "magnifici sette" è ancora degno del piedistallo più alto.
Incrociatori missilistici di classe Albany
Tre spauracchi americani ricostruiti da incrociatori pesanti della seconda guerra mondiale. Dopo i primi esperimenti di successo con armi missilistiche, la Marina degli Stati Uniti ha deciso una modernizzazione globale degli incrociatori di artiglieria di classe Baltimora: tutte le armi sono state smantellate dalle navi, la sovrastruttura è stata tagliata e il loro interno è stato fatto a pezzi. E ora, dopo 4 anni, un incredibile "teppista" con un'alta sovrastruttura e tubi d'albero, cosparso di apparecchiature elettroniche segrete, è entrato in mare. Il fatto che questa nave fosse un tempo un incrociatore di artiglieria pesante della classe Baltimora ricordava solo la forma dell'estremità di prua.
Nonostante il suo brutto aspetto, la "serie Albany" di incrociatori erano fantastiche navi da guerra in grado di fornire una difesa aerea di alta qualità delle formazioni di portaerei nella zona vicina (per gli standard di quegli anni) - il raggio di tiro del sistema di difesa aerea Talos era più di 100 km e duecento missili a bordo hanno permesso di combattere a lungo gli aerei nemici.
Vantaggi:
- Cintura corazzata di 15 centimetri ereditata dall'incrociatore pesante Baltimora, - 8 radar di controllo del fuoco, - elevata altezza di installazione dei radar, Svantaggi:
- mancanza di armi da attacco, - sovrastrutture in leghe di alluminio, - arcaico, in generale, design.
Incrociatori lanciamissili classe Belknap
Una serie di 9 incrociatori leggeri di scorta, su cui erano riposte grandi speranze - già alla nascita dell'incrociatore di classe Belknap, hanno ricevuto un complesso universale di armi navali, tra cui l'originale BIUS computerizzato, elicotteri senza pilota e un nuovo sonar sottochiglia stazione AN/SQS-26, presumibilmente in grado di sentire le eliche delle imbarcazioni sovietiche a decine di miglia dalla fiancata della nave.
In un certo senso, la nave si è giustificata, in altri no, ad esempio l'audace progetto di un elicottero senza pilota DASH si è rivelato di scarsa utilità per l'uso reale in alto mare: i sistemi di controllo erano troppo imperfetti. L'hangar e l'eliporto hanno dovuto essere ampliati per ospitare un elicottero antisommergibile a tutti gli effetti.
È interessante notare che dopo una breve scomparsa, i cannoni da 127 mm sono tornati di nuovo sulla nave: i marinai americani non hanno osato abbandonare completamente l'artiglieria.
Negli anni '60 e '70, incrociatori di questo tipo pattugliavano regolarmente al largo delle coste del Vietnam, sparando missili antiaerei contro i MiG del Vietnam del Nord che inavvertitamente volavano nella zona di ingaggio degli incrociatori. Ma il Belknap divenne famoso non per le sue gesta d'armi: nel 1975 la nave principale di questo tipo fu schiacciata nel Mediterraneo dalla portaerei John F. Kennedy.
L'incrociatore è costato caro il suo errore di navigazione: il ponte di volo della portaerei ha letteralmente "tagliato" tutte le sovrastrutture e una doccia di cherosene dalle linee di carburante rotte della portaerei è caduta dall'alto sui resti mutilati della nave. Il conseguente incendio di otto ore distrusse completamente l'incrociatore. Il ripristino del Belknap è stata una decisione puramente politica, altrimenti un naufragio così stupido potrebbe minare il prestigio della Marina degli Stati Uniti.
Vantaggi di Belknap:
- sistema informatico di gestione delle informazioni di combattimento NTDS;
- presenza a bordo dell'elicottero;
- piccole dimensioni e costo.
Svantaggi:
- l'unico lanciatore, il cui guasto ha lasciato la nave sostanzialmente disarmata;
- sovrastrutture in alluminio a rischio di incendio;
- la mancanza di armi da colpo (che, però, è dettata dalla nomina dell'incrociatore).
Incrociatori missilistici del progetto 58 (codice "Grozny")
Nave preferita di Nikita Krusciov. Un piccolo incrociatore sovietico con una potenza d'urto colossale per le sue dimensioni. La prima nave da combattimento al mondo dotata di missili antinave.
Anche ad occhio nudo, è evidente quanto il bambino fosse sovraccarico di armi: secondo i piani di quegli anni, "Grozny" era quasi solo a svolgere l'orologio alle latitudini lontane dell'Oceano Mondiale. Non sai mai quali compiti potrebbero sorgere prima dell'incrociatore sovietico: "Grozny" deve essere pronto a tutto!
Di conseguenza, a bordo della nave è apparso un complesso universale di armi, in grado di combattere qualsiasi obiettivo aereo, di superficie e subacqueo. Altissima velocità - 34 nodi (oltre 60 km / h), artiglieria universale, equipaggiamento per ricevere un elicottero …
Ma il complesso anti-nave P-35 era particolarmente impressionante: otto pezzi grezzi da quattro tonnellate, in grado di rompere le guide in qualsiasi momento e volare sull'orizzonte a velocità supersonica (raggio di tiro - fino a 250 km).
Nonostante i dubbi sulle capacità di designazione del bersaglio a lungo raggio per il P-35, le potenti contromisure elettroniche e il fuoco antiaereo dell'AUG americano, l'incrociatore rappresentava una minaccia mortale per qualsiasi squadrone nemico: uno dei quattro missili di ciascun lanciatore aveva un megaton "sorpresa".
Vantaggi:
- saturazione eccezionalmente elevata con armi da fuoco;
- ottimo design.
Svantaggi:
La maggior parte delle carenze del "Grozny" erano in qualche modo collegate al desiderio dei progettisti di posizionare un massimo di armi e sistemi nello scafo limitato del cacciatorpediniere.
- breve autonomia di crociera;
- debole difesa aerea;
- sistemi di controllo delle armi imperfetti;
- costruzione a rischio di incendio: sovrastruttura in alluminio e decorazioni interne in materiale sintetico.
Incrociatore missilistico "Long Beach"
Il primo incrociatore al mondo a propulsione nucleare è senza dubbio degno di menzione nell'elenco delle migliori navi del ventesimo secolo. Allo stesso tempo, "Long Beach" divenne il primo incrociatore missilistico specializzato al mondo - tutti i progetti precedenti (incrociatori missilistici del tipo "Boston", ecc.) erano solo improvvisazioni basate sugli incrociatori di artiglieria della seconda guerra mondiale.
La nave si è rivelata stupenda. Tre sistemi missilistici per vari scopi. Un'insolita forma a "scatola" della sovrastruttura principale, dettata dall'installazione di radar a fase SCANFAR, anch'essi sistemi radio unici del loro tempo. Infine, il cuore nucleare dell'incrociatore, che ha permesso di accompagnare ovunque la portaerei nucleare "Enterprise", per l'interazione con la quale è stato creato questo miracolo.
Tuttavia, per tutto ciò, è stato pagato un prezzo incredibile: 330 milioni di dollari (circa 5 miliardi al cambio attuale!), Inoltre, l'imperfezione delle tecnologie nucleari non ha permesso negli anni '50 di creare una centrale nucleare compatta del potenza richiesta: l'incrociatore "cresceva" rapidamente di dimensioni, raggiungendo infine le 17 mila tonnellate. Troppi per una nave scorta!
Inoltre, si è scoperto che Long Beach non era in grado di realizzare il proprio vantaggio nella pratica. In primo luogo, l'autonomia della nave non è limitata solo dai rifornimenti di carburante. In secondo luogo, nel seguito della portaerei c'erano molte navi con centrali elettriche convenzionali, il che rendeva difficile all'incrociatore nucleare muoversi rapidamente.
Long Beach ha servito onestamente per 33 anni. Durante questo periodo, lasciò dietro di sé un milione di miglia nautiche a poppa, pur avendo il tempo di combattere in Vietnam e Iraq. A causa della sua eccezionale complessità e costo, è rimasto un solitario "elefante bianco" della flotta, tuttavia ha avuto un impatto significativo sullo sviluppo della cantieristica mondiale (compresa la nascita del nostro prossimo "eroe").
Vantaggi di Long Beach:
- autonomia illimitata per i rifornimenti di carburante;
- radar con FARI;
- versatilità.
Svantaggi:
- costo mostruoso;
- minore capacità di sopravvivenza rispetto agli incrociatori convenzionali.
Incrociatore missilistico nucleare pesante pr.1144.2 (codice "Orlan")
Per fare un confronto, è stato scelto il TAVKR "Pietro il Grande", l'ultimo e il più avanzato degli incrociatori missilistici nucleari pesanti della classe "Orlan". Un vero incrociatore imperiale con un incredibile set di armi: a bordo contiene l'intera gamma di sistemi in servizio con la Marina russa.
In teoria, nel combattimento uno contro uno, l'Orlan non ha eguali tra tutte le navi del mondo: un enorme killer oceanico sarà in grado di affrontare qualsiasi nemico. In pratica, la situazione sembra molto più interessante: il nemico contro il quale sono state create le Aquile non va una per una. Cosa attende Orlan in una vera battaglia con una portaerei e la sua scorta di cinque incrociatori missilistici? Glorioso Gangut, Chesma o il terribile pogrom di Tsushima? Nessuno conosce la risposta a questa domanda.
L'apparizione del primo "Orlan" nel 1980 eccitò molto il mondo intero: oltre alle sue dimensioni ciclopiche e alla statura eroica, l'incrociatore pesante sovietico divenne la prima nave da guerra al mondo con sistemi di lancio verticali sottocoperta. Molte paure furono causate dal complesso antiaereo S-300F: nulla del genere a quel tempo semplicemente non esisteva in nessun paese del mondo.
Come nel caso dell'americano "Long Beach", quando si parla di "Orlan", si sente spesso l'opinione sull'adeguatezza della creazione di un tale miracolo. In primo luogo, per la distruzione di AUG, i vettori missilistici sottomarini nucleari del progetto 949A sembrano più attraenti. La furtività e la sicurezza del sottomarino è un ordine di grandezza in più, il costo è inferiore, mentre la salva di 949A - 24 missili Granit.
In secondo luogo, 26mila tonnellate di dislocamento sono una diretta conseguenza della presenza di reattori nucleari, che non offrono vantaggi reali, occupando solo invano spazio, complicando la manutenzione e compromettendo la sopravvivenza della nave in battaglia. Si può presumere che senza l'YSU, lo spostamento di Orlan sarebbe stato dimezzato.
A proposito, una coincidenza paradossale, l'aquila calva è l'emblema nazionale degli Stati Uniti!
Incrociatore missilistico di classe Ticonderoga
"Aspetta l'ammiraglio Gorshkov:" Aegis "- in mare!" - "Attento, ammiraglio Gorshkov: Aegis - in mare!" - è stato con un tale messaggio che è andata in mare la prima "Ticonderoga", una nave poco attraente dall'esterno, con il più moderno riempimento elettronico.
Per fare un confronto, è stato scelto l'incrociatore CG-52 "Bunker Hill", la nave principale della seconda serie "Ticonderogo", equipaggiata con UVP Mk.41.
Una nave moderna, pensata nei minimi dettagli, con sistemi di controllo del fuoco unici. L'incrociatore è ancora concentrato sulla difesa antiaerea e antisommergibile delle formazioni di portaerei, ma può sferrare indipendentemente attacchi massicci lungo la costa utilizzando missili da crociera Tomahawk, il cui numero può raggiungere centinaia di unità a bordo.
Il clou dell'incrociatore è il sistema di controllo e informazioni di combattimento Aegis. Accoppiati con pannelli a fase fissa del radar AN / SPY-1 e 4 radar di controllo del fuoco, i computer della nave sono in grado di tracciare contemporaneamente fino a 1000 bersagli aerei, di superficie e subacquei, mentre effettuano la loro selezione automatica e, se necessario, attaccano i 18 oggetti più pericolosi. Allo stesso tempo, le capacità energetiche dell'AN / SPY-1 sono tali che l'incrociatore è in grado di rilevare e attaccare anche bersagli puntiformi in rapido movimento nell'orbita terrestre bassa.
Vantaggi di Ticonderoga:
- versatilità senza precedenti a costi minimi;
- enorme potere d'urto;
- la capacità di risolvere problemi di difesa missilistica e distruggere satelliti in orbite basse;
Svantaggi di Ticonderoga:
- dimensioni limitate e, di conseguenza, pericolosa congestione della nave;
- l'uso diffuso dell'alluminio nella progettazione dell'incrociatore.
Incrociatore missilistico pr 1164 (codice "Atlant")
Con un dislocamento di 2,25 volte inferiore all'enorme Orlan a propulsione nucleare, l'incrociatore Atlant conserva l'80% della sua potenza d'urto e fino al 65% del suo armamento antiaereo. In altre parole, invece di costruire un super incrociatore Orlan, puoi costruire due Atlanti!
Due incrociatori missilistici Atlant sono, tra l'altro, 32 missili antinave supersonici Vulcan e 128 missili antiaerei S-300F. Oltre a 2 eliporti, 2 supporti per artiglieria AK-130, due radar Fregat e due stazioni idroacustiche. E questo è tutto invece di un "Orlan"! Quelli. l'ovvia conclusione suggerisce se stessa: l'incrociatore missilistico pr. 1164 è il vero "mezzo d'oro" tra le dimensioni, il costo e le capacità di combattimento della nave.
Nonostante la generale obsolescenza morale e fisica di questi incrociatori, il potenziale insito in essi è così alto che consente ad Atlanta di operare alla pari dei più moderni incrociatori missilistici stranieri e cacciatorpediniere URO.
Ad esempio, l'impareggiabile complesso S-300F - anche i moderni missili antiaerei della Marina degli Stati Uniti, a causa delle dimensioni limitate delle celle standard dell'Mk.41 UVP, sono inferiori nelle caratteristiche energetiche ai missili Fort (in altre parole, sono metà leggere e metà lente).
Bene, resta da desiderare che il leggendario "sorriso del socialismo" sia stato modernizzato il più spesso possibile e sia rimasto in servizio di combattimento il più a lungo possibile.
Vantaggi di "Atlanta":
- design equilibrato;
- ottima tenuta di mare;
- sistema missilistico S-300F e P-1000.
Svantaggi:
- l'unico radar di controllo del tiro del complesso S-300F;
- mancanza di moderni sistemi di difesa aerea di autodifesa;
- progettazione eccessivamente complessa della GTU.
