La regina ha partorito nella notte…
- Pushkin
In uno dei giorni autunnali del 2004, una nave è apparsa in un tranquillo ristagno del fiordo di Odense, che ha cambiato le idee tradizionali sul ruolo e l'aspetto delle moderne forze navali. Gli stessi danesi sono fiduciosi che la nave di controllo e supporto di classe Absalon sia in grado di sostituire tutta la varietà di classi di navi da combattimento e ausiliarie precedentemente utilizzate nella flotta.
La gamma di compiti risolti da "Absalon" è estremamente ampia. Alla domanda: “Cos'è questo? Fregata, cacciatorpediniere, UDC?" i marinai della Royal Danish Navy si limitarono a scrollare le spalle: "Nave".
Una nave di "supporto flessibile" per la partecipazione a moderni conflitti a bassa intensità, in grado di risolvere problemi di controllo delle comunicazioni marittime, fornire supporto di fuoco, sbarcare e coprire forze d'assalto anfibio ed essere utilizzata come trasporto per il trasporto di merci strategiche (equipaggiamento, materiali di consumo, equipaggiamento militare). E svolge anche le funzioni di nave comando e personale, posamine e nave ospedale.
Dal punto di vista tecnico, "Absalon" è una nave di 137 metri con un dislocamento totale di 6300 tonnellate, il cui design combina in modo bizzarro le tecnologie della costruzione navale militare e civile. Lo scafo è costruito tenendo conto della tecnologia di riduzione della firma radar; sono state adottate misure per ridurre la segnatura termica della nave.
L'equipaggio permanente dell'Absalon è di 100 persone. Due motori diesel MTU (2 x 11 mila cv) garantiscono una velocità di 23 nodi. L'autonomia di crociera a velocità economica è di 9000 miglia.
La composizione permanente dell'armamento comprende un supporto per artiglieria Mk.45 da 127 mm installato nel muso, due mitragliatrici antiaeree Millennium da 35 mm a fuoco rapido, che sparano munizioni "intelligenti", nonché due tubi lanciasiluri Mk.32 con siluri antisommergibile MU90 di piccole dimensioni.
"Millennium" è particolarmente interessante: il complesso di avvistamento della mitragliatrice calcola continuamente la traiettoria del bersaglio, programmando i proiettili per far esplodere un certo punto nello spazio. Con l'esplosione di ciascuna munizione, si formano 152 elementi dannosi, che forniscono un'alta probabilità di colpire il bersaglio anche in assenza di colpi diretti. La velocità di fuoco dell'impianto stesso raggiunge i 1000 rds / min.
Questi sistemi sono solo la punta dell'iceberg. Il vero potere dell'Absalon è appena visibile ad occhio nudo. Dietro l'alto baluardo al centro della nave c'è una piattaforma per l'installazione di moduli StanFlex sostituibili.
Standard Flex è un sistema di slot standard e moduli rimovibili (dimensioni 3x2, 5x3, 5 m), adottato dalla Marina Danese, con varie attrezzature, focalizzato sull'esecuzione di compiti specifici. Il sistema unico è stato sviluppato negli anni '80. Ad oggi sono note almeno 12 varianti di moduli: artiglieria, contraerea, OLP (opzioni di ricerca e attacco), gru pieghevole, lanciatore con missili antinave, modulo con attrezzatura oceanografica, modulo di intelligenza radiofonica, modulo ambientale, modulo cargo, stazione di controllo per veicoli subacquei senza equipaggio ecc.
Modulo StanFlex con attrezzatura per spazzare le mine
Absalon è in grado di trasportare cinque moduli StanFlex contemporaneamente. Il set standard comprende due moduli con missili antinave (lanciatori inclinati Mk.141, munizioni totali - 16 missili antinave Harpoon) e tre moduli con missili antiaerei. Le armi missilistiche si trovano nelle celle dell'unità di difesa aerea Mk.48 (o Mk.56), le munizioni totali sono 36 missili a medio raggio ESSM.
Il sistema StanFlex conferisce indubbiamente alla nave una notevole flessibilità nei combattimenti e nelle operazioni speciali in mare. Un'altra caratteristica di "Absalon" è la disponibilità di un pianale di carico universale Flex Deck con rampa retrattile per le operazioni di carico e scarico.
A parte le frasi rumorose e le belle abbreviazioni, il Flex Deck "flessibile" è un normale hangar coperto con una superficie di 915 mq. M. con buona illuminazione e carriponte. Per quali scopi può essere utilizzato questo spazio: la fantasia va all'infinito. Ad esempio, qui possono essere guidati 40 camion o 7 carri armati Leopard 2. Oppure allestisci una gabbia per scimmie per i pirati somali catturati. Puoi costruire pareti divisorie per uffici e organizzare una sede. Schiera un ospedale mobile a bordo. Oppure dividere l'hangar in quartieri separati per i marines (fino a 170 persone a bordo). C'è una scelta per tutti i gusti.
L'armamento aereo della nave è rappresentato da due elicotteri da trasporto EH-101 (capacità di carico - 38 persone o 5 tonnellate di carico). Eliporto con una superficie di 850 mq. m a poppa è progettato per ricevere elicotteri pesanti "Chinook" o CH-53E.
Anche l'equipaggiamento standard di "Absalon" include due barche ad alta velocità SRC-90E con la possibilità di abbassarle / sollevarle in movimento utilizzando una gru retrattile e un portellone a poppa della nave.
Equipaggiamento elettronico:
Nonostante la solida composizione dell'armamento, i sistemi radiotecnici della navicella spaziale Absalon sembrano piuttosto primitivi. La composizione del REO è più coerente con un assalto anfibio o una nave da pattuglia rispetto a un moderno cacciatorpediniere o fregata con armi missilistiche guidate.
Lo strumento di rilevamento principale è il radar UHF multifunzione Thales SMART-S, che svolge contemporaneamente le funzioni di visione a lungo raggio e di tracciamento dell'orizzonte. SMART-S semplice e affidabile è una buona scelta per la navigazione e il monitoraggio aereo in una situazione semplice. Ma in caso di un attacco improvviso di missili antinave a bassa quota, la nave Absalon sarà assolutamente indifesa. Laddove anche i radar specializzati per il rilevamento NLC non riescono sempre a farcela, il modesto radar in banda S non ha nulla da sperare.
Oltre a SMART-S, a bordo della nave sono installati altri tre radar:
- Radar anti-fuoco Saab Systems Ceros 200 (illuminazione bersaglio per missili ESSM);
- Rilevazione radar di bersagli di superficie e controllo fuoco d'artiglieria Terma Scanter 2001;
- infine, un semplice radar di navigazione "Scout".
Per rilevare bersagli subacquei, a bordo dell'Absalon è installato il sonar tedesco Atlas Elektronik ASQ-94. La stazione opera a frequenze medie, il che indica chiaramente le sue caratteristiche non troppo impressionanti (in contrasto con l'HAS a bassa frequenza utilizzato sui cacciatorpediniere "a tutti gli effetti").
La nave è dotata di un moderno CIUS Terma C-Flex, realizzato secondo il tradizionale standard C4I (Combat management and Command, Control, Communications and Intelligence) - supporto informativo, controllo e gestione in battaglia, comunicazioni e ricognizione. Tutti i dati in ingresso vengono elaborati in un unico spazio informazioni su 20 console multifunzionali.
I sistemi di comunicazione sono rappresentati dai canali di trasmissione dati standard "NATO" LINK 11 e LINK 16 + comunicazioni satellitari multicanale su frequenze militari e civili.
Attualmente, la Royal Danish Navy ha due navi di comando e supporto: "Absalon" (codice operativo - L16) e "Esbern Snare" (L17). Le navi hanno preso il nome in onore dei vescovi medievali, i fondatori della Danimarca. Entrambe le navi sono entrate in servizio nel periodo 2004-05.
Perché è stato costruito Absalon?
Nave da trasporto e da combattimento multifunzionale con un layout modulare. È un passo coraggioso verso il futuro o una conseguenza dei tagli di bilancio convenzionali? Quanto è giustificata la costruzione di tali ibridi?
La versione ufficiale spiega la costruzione dell'Absalon con un cambiamento nella natura delle operazioni di combattimento in mare: l'assenza di gravi minacce navali rende necessario cercare nuovi modi di utilizzare la flotta. Gli interessi dei marittimi si stanno gradualmente spostando verso la zona costiera, dove predominano le operazioni antiterrorismo e umanitarie. È qui che nasce la necessità di una piattaforma di combattimento "flessibile" in grado di risolvere la più ampia gamma di compiti.
Ate ad abbandonare la bigotta terminologia burocratica, significa letteralmente quanto segue: la Danimarca moderna non ha davvero bisogno di una flotta. Allo stesso tempo, le condizioni finanziarie del piccolo regno gli consentono di essere armato con un paio di questi "giocattoli" - per rafforzare lo status internazionale del paese e la partecipazione limitata alle operazioni di mantenimento della pace. Il destino del trasporto armato "Absalon" è quello di esporre la bandiera e mettersi sotto i piedi della Marina degli Stati Uniti, in modo che Washington non dimentichi accidentalmente l'esistenza di una piccola ma orgogliosa Danimarca.
Per quanto riguarda le capacità di combattimento di "Absalon", con tutto il suo splendore e l'imbottitura "high-tech", non è adatto alla partecipazione a nessuna operazione reale.
Serbatoi e cibo vengono consegnati da navi ro-ro convenzionali e navi portacontainer transatlantiche: la loro capacità è 10-15 volte superiore a quella di una piccola nave danese. Il quartier generale o il posto di comando dell'ammiraglia può essere schierato con successo nel CIC di qualsiasi cacciatorpediniere Aegis (o una nave con capacità simili). Mettere i feriti e i feriti su una nave da guerra non è una buona idea. Per questo, ci sono navi ospedale speciali, con vernice bianca e enormi croci rosse sui lati. A differenza di Absalon, garantiscono almeno un certo livello di sicurezza. Fucilarli è considerato un crimine di guerra; non tutti osano attaccarli.
La presenza dell'Absalon nella zona di grandi conflitti militari è fuori discussione: una nave lenta, priva di difesa aerea zonale e con capacità di rilevamento limitate, è un obiettivo estremamente facile.
Il bombardamento della costa da un cannone da 127 mm è possibile solo se il nemico è un papuano dell'età della pietra. Una raffica di ritorno del D-30 o Grad trasformerà l'Absalon senza armatura in rovine ardenti. È controindicato per lui entrare in un duello con la riva.
Infine, la partecipazione alle operazioni antiterrorismo in mare e la lotta alla pirateria. Come si è scoperto, in condizioni moderne "Absalon" non è in grado di eseguire nemmeno compiti così semplici.
Rullante HDMS Esbern (L17)
Tuttavia, Absalon ed Esbern Snare hanno un importante vantaggio: il costo di costruzione ciascuno è stato di soli 170 milioni di euro. Naturalmente, questo importo non includeva il costo dei moduli StanFlex e delle eccellenti macchine automatiche svizzere "Oerlikon Millennium".
I tempi di costruzione sono stati abbastanza sorprendenti: l'Absalon è stato varato appena 3 mesi dopo la sua posa ed è stato messo in funzione in meno di un anno (tuttavia, la saturazione della nave con le moderne attrezzature è continuata per un altro anno e mezzo).
Qualche parola sul viaggio in Somalia di Absalon. Il vero significato di combattimento del trasporto armato danese è stato dimostrato dal suo servizio militare nel Corno d'Africa. Il 15 settembre 2008, Absalon è stata nominata l'ammiraglia della Task Force 150, un gruppo di navi internazionali che svolgono missioni per contrastare la pirateria somala. Ciò che è emerso da tutto ciò è degno della trama della commedia "Striped Flight".
Il 17 settembre, Absalon ha scoperto un paio di feluche sospette con pescatori neri che nascondevano freneticamente Kalashnikov e scale d'imbarco sotto l'attrezzatura. Una nave da guerra danese si avvicinò al nemico e puntò coraggiosamente contro di lui il suo cannone da 127 mm. Il comandante ha contattato Copenaghen via satellite e ha richiesto ulteriori istruzioni.
I marinai hanno varato un paio di motoscafi, hanno legato i somali senza sparare un colpo e li hanno traghettati a bordo dell'Absalon.
I prigionieri furono messi in una gabbia sul ponte di carico. E poi è iniziato qualcosa di inimmaginabile.
Invece di gettare in mare i cattivi, dopo aver dato a ciascuno di loro un'ancora di salvataggio, gli europei umani si sono proposti di giudicarli in un tribunale retto. Ma poi è arrivato un messaggio in codice da Copenaghen: i Themis danesi si sono rifiutati di giudicare i pirati. Ci fu un silenzio pesante sul ponte dell'Absalon.
Durante questo periodo, i prigionieri stavano mangiando razioni da marinaio da entrambe le guance e dal sudicio Flex Deck - a tal punto che i danesi avevano a malapena abbastanza prodotti chimici per pulire la nave dopo che gli "ospiti" se ne erano andati.
Un tentativo di trasportare i prigionieri su altre navi di paesi europei fallì. Di conseguenza, i pirati indignati, che a quel tempo avevano messo radici bene sul comodo ponte dell'Absalon, furono caricati su barche e sbarcati sulla costa somala col favore delle tenebre.
“L'operazione per intimidire i pirati continuerà! - il Ministro della Difesa danese Soren Gade si è rivolto alla nazione. "Absalon è già riuscito a mettere le cose in ordine nella sua area di responsabilità". Sebbene il capo del dipartimento della difesa abbia comunque ammesso modestamente che c'era un "problema" con la navigazione dei pirati in vacanza.
Risultati ancora più divertenti sono stati ottenuti da un incontro con i pirati somali il 4 dicembre 2008. Il valoroso equipaggio dell'Absalon ha scoperto una barca non identificata nel mare in tempesta, dando segnali di soccorso. La nave si avvicinò e appese una scala da tempesta al portello dei siluri. Sul quale sono saliti a bordo dell'Absalon dei negri armati di mitra e giochi di ruolo. Non volendo crearsi ulteriori guai, i danesi hanno disarmato i somali, li hanno caricati sulla loro zattera di salvataggio e sono sbarcati in mare, trasferendo alle autorità somale le coordinate del luogo. Andrebbe tutto bene, ma i coraggiosi discendenti dei vichinghi si prepararono a distruggere la barca somala, crivellandola con il fuoco delle mitragliatrici. Il giorno dopo, questo scolapasta ha trovato una nave francese e ha lanciato l'allarme: "Un brutale attacco a una barca pacifica!"
E tutte le navi della Task Force 150, inclusa l'ammiraglia Absalon, si sono precipitate a setacciare il mare alla ricerca di cattivi che stanno sparando contro barche pacifiche da una mitragliatrice …
