In realtà, inizieremo con i francobolli, ma non con quelli che sono il punzone a matrice. Cominciamo con i cliché mentali che spesso si possono ascoltare sotto forma di affermazioni su un motivo o un altro. Molto spesso portano informazioni false, poiché o sono state create sulla base di speculazioni a causa della mancanza di informazioni o dell'ignoranza dell'autore, oppure sono utilizzate in isolamento dal contesto dell'argomento della conversazione o della discussione. Fornirò la fonte delle informazioni che è servita come base per l'articolo. Stiamo parlando dell'introduzione della produzione di massa di AK-47 a Izhevsk.
A questo punto, il design dell'AK si era già "sistemato", e tutto ciò che lo specialista tedesco poteva teoricamente aiutare in questa fase era l'impostazione della produzione in serie con un uso diffuso dello stampaggio. Ma anche qui c'era un imbarazzo: lo stabilimento di Izhevsk non era pronto per resistere alla qualità richiesta di stampaggio, trattamento termico e rivettatura del ricevitore, quindi nel 1950 i progettisti di Izhmash dovettero creare un nuovo ricevitore fresato per l'AK. In questo, avevano bisogno dell'aiuto del "cane mangiato" nel prendere a pugni Schmeisser come la quinta gamba del cane.
Tuttavia, l'inizio della produzione del modello vincente di M. T. Kalashnikov ha chiarito che era abbastanza difficile per l'industria sovietica nel 1949 raggiungere il livello della Germania nel 1942. Nonostante l'"importazione" dalla Germania capitolata di una parte del parco macchine e di alcuni specialisti (tra cui il capo progettista dell'azienda Henel e il creatore della MKb42 (H) Hugo Schmeisser), non è stato possibile lanciare la produzione della mitragliatrice "timbrata", la percentuale di scarti si è rivelata inaccettabilmente alta. Di conseguenza, l'URSS ha dovuto fare un compromesso, a partire dal 1951 per produrre AK con un ricevitore fresato. Fu finalmente possibile passare alla timbratura solo con l'adozione dell'AKM nel 1959.
Così:
Timbro 1. Schmeisser era uno specialista nello stampaggio.
Schmeisser era un designer. Un costruttore, anche se non così così, ma un costruttore, e lo stampaggio è una tecnologia. Potrebbe anche essere definito uno specialista in metallurgia o contabilità, o un manager efficace, che, tuttavia, viene utilizzato anche in un altro cliché secondo cui Schmeisser era l'organizzatore (progettazione o produzione). Le radici di questi miti possono essere facilmente trovate. Lo stesso Schmeisser non si è mai distinto per la sua padronanza dell'organizzazione e della gestione, anzi, è stato un eccezionale maestro di marketing e PR. Non c'è altro modo per spiegare il fatto che la mitragliatrice MP-40 sia ancora chiamata "Schmeisser", e il progettista stesso è il padre di quasi tutti i fucili automatici europei.
Se le semplici capacità di progettazione di un armaiolo non richiedono un addestramento speciale e sono molto spesso un dono innato di persone come Kalashnikov, Browning, Degtyarev, Shpagin e molti altri, allora diventare uno specialista di stampaggio richiede determinate conoscenze e abilità per lavorare con numeri e riferimenti libri che possono ottenere solo in istituzioni educative specializzate. Lo specialista dello stampaggio era il dottore in scienze tecniche Werner Gruner, che, insieme a Schmeisser, ha lavorato a Izhevsk insieme ad altri specialisti tedeschi in armi e motocicli. Il merito di Gruner nella creazione dell'MG-42 - la migliore mitragliatrice della seconda guerra mondiale, è proprio nella tecnologia di produzione di questa mitragliatrice, e non nel suo design, per il quale Kurt Horn, il progettista del Grossfus società, era responsabile. Ricordo molto bene come da bambino ho sentito la leggenda secondo cui il famoso Schmeisser lavorava a Izhmash e suo figlio studiava alla scuola di Izhevsk. Ma i due figli di Gruner hanno studiato a scuola e il figlio di Schmeisser è rimasto in Germania! C'è da meravigliarsi se la fama di uno specialista di timbri è rimasta legata anche alla sua falsa fama di eccezionale armaiolo? O anche uno "specialista dell'organizzazione di timbratura".
Lo stesso Hugo Schmeisser ha governato legalmente l'Haenel dal 1943, e prima ancora era ingegnere capo. Ma di fatto, insieme al fratello Hans, diressero questa azienda dal 1925, allontanando l'incapace giovane erede e proprietario Herbert Henele.
Alla fine, ad Haenel non c'è stata alcuna timbratura. Le parti stampate per lo Sturmgewer sono state progettate e prodotte alla Merz-Werke di Francoforte sul Meno. Successivamente, la produzione di "timbratura" è stata dispersa in diverse aziende, da dove è stata inviata all'assemblaggio finale di stormgear in "Haenel", "ERMA", "Sauer & Sohn" e "Steyr".
Quindi Schmeisser non mangiava nessun cane, dal momento che sapeva ancora meno di tecnologia di stampaggio che di design. Il fatto che gli altri cinque armaioli tedeschi tra gli specialisti tedeschi che hanno lavorato a Izhmash nel 1952-1956 non avevano nulla a che fare con la produzione di AK-47 e non potevano averlo, è già stato scritto.
In generale, i tecnologi sono immeritatamente nell'ombra. La stragrande maggioranza non sa cosa sta facendo in produzione, e infatti, per essere del tutto obiettiva, il loro merito nell'assicurare l'affidabilità e, in definitiva, la fama mondiale del modello di arma, è a volte più significativo anche del design dell'arma si. I fan della storia dei carri armati probabilmente conoscono il nome di Boris Evgenievich Paton - il creatore della saldatrice automatica, grazie alla quale la saldatura degli scafi dei carri armati T-34 ha accelerato dieci (!) Volte. Ma quale degli "esperti" può nominare gli autori della tecnologia per la produzione di canne d'armi con il metodo della compressione radiale o la produzione di pale di turbine di motori aeronautici con il metodo della cristallizzazione direzionale? Non importa quanto sia perfetto il design del campione, non importa quali caratteristiche eccezionali possieda, fino a quando non verrà creata la tecnologia della produzione di massa a basso costo, rimarrà sotto forma di un modello o di un lotto sperimentale.
Timbro 2. La timbratura sovietica nel 1949 non riuscì a raggiungere il livello di timbratura tedesca nel 1942.
Questo si riferisce al fatto ben noto quando, quando si padroneggiava l'AK-47, era necessario abbandonare temporaneamente i ricevitori stampati e passare a quelli fresati. Parliamo di questo fatto, così come delle peculiarità del design stampato dello Stg-44, ma in realtà a "livello" di stampaggio vale la pena fermarsi.
I tedeschi furono infatti pionieri nell'uso di parti stampate nelle armi di piccolo calibro. La mitragliatrice MP-40 e la mitragliatrice MG-42, in termini di innovazioni tecnologiche, hanno lasciato un segno notevole nell'evoluzione delle armi. Ma avevamo PPSh-41 e PPS-43, che avevano anche parti stampate nel loro design. Se confrontiamo due campioni di armi della stessa classe, saranno MP-40 e PPS-43. In tutte le caratteristiche tattiche e tecniche, la nostra macchina è superiore a quella tedesca. In termini di affidabilità, il fucile d'assalto Sudaev è ancora irraggiungibile da molti modelli stranieri. Ora confrontiamo i dati di produzione.
Teniamo conto del fatto che nella produzione di armi tedesche è stato utilizzato il lavoro dei prigionieri e deportati con la forza in Germania cittadini dai paesi occupati, cioè il costo di un'ora standard di lavoro in Germania era più economico che in URSS. E se consideriamo che la carenza di lavoratori in URSS è stata sostituita non da prigionieri di soldati tedeschi ad alta tecnologia e non da cittadini di paesi "occupati", ma da donne e adolescenti?
Possiamo dirlo guardando questi numeri che il "livello" di producibilità nella produzione di fucili mitragliatori, che comprende, tra l'altro, operazioni di stampaggio e saldatura a punti, nel 1943 era in URSS più del doppio che in Germania?!
Il raggiungimento del livello di producibilità è una funzione del tempo. Ricorda ciò che ha detto Guderian riguardo alla copia e alla produzione dei carri armati T-34:
Le proposte degli ufficiali di prima linea di produrre esattamente gli stessi carri armati del T-34… nel più breve tempo possibile… non hanno incontrato alcun sostegno da parte dei progettisti. I progettisti erano confusi, tra l'altro, non con l'avversione all'imitazione, ma con l'impossibilità di produrre con il REQUIRED FAST le parti più importanti del T-34, in particolare il motore diesel in alluminio.
Si prega di notare che non si tratta del design e non della mancanza di alluminio, ma della tecnologia. Il tempo per padroneggiare la produzione di massa, che include la progettazione e la produzione di infissi e attrezzature tecnologiche, il calcolo e la selezione delle modalità di trattamento termico e taglio dei metalli, può superare significativamente il tempo e il denaro spesi per lo sviluppo e il collaudo di un prototipo, e questo può essere un fattore decisivo per il raggiungimento di successi politici o militari.
