Nella prima metà degli anni '70 iniziò negli Stati Uniti la graduale eliminazione delle postazioni dei sistemi di difesa aerea precedentemente schierati. Innanzitutto, ciò era dovuto al fatto che gli ICBM sono diventati il principale mezzo di consegna delle armi nucleari sovietiche, contro le quali non potevano fungere da protezione. Esperimenti sull'utilizzo del sistema di difesa aerea Nike-Hercules MIM-14 aggiornato come sistema di difesa missilistica hanno dimostrato che il sistema di difesa missilistica di questo complesso, nonostante la portata in altezza di 30 km e l'uso di una testata nucleare, non fornisce un'efficace intercettazione di testate ICBM.
Nel 1974, tutti i sistemi di difesa aerea Nike-Hercules, ad eccezione delle batterie in Florida e Alaska, furono rimossi dal servizio di combattimento negli Stati Uniti. Così si è conclusa la storia del sistema di difesa aerea centralizzato americano, basato sul sistema di difesa aerea.
Successivamente, dai primi anni '70 ai giorni nostri, i principali compiti della difesa aerea del Nord America furono risolti con l'ausilio di caccia-intercettori (US Air Defense).
Ma questo non significava che gli Stati Uniti non lavorassero alla creazione di promettenti sistemi di difesa aerea. "Nike-Hercules" a lungo raggio e ad alta quota aveva significative restrizioni alla mobilità, inoltre, non poteva combattere bersagli a bassa quota, l'altezza minima della sconfitta dei missili Nike-Hercules MIM-14 era di 1,5 km.
All'inizio degli anni '60, un sistema di difesa aerea a medio raggio di grande successo MIM-23 HAWK (SAM MIM-23 HAWK. Mezzo secolo in servizio) è entrato in servizio con le unità di difesa aerea delle forze di terra e del Corpo dei Marines degli Stati Uniti. Nonostante il fatto che sul territorio americano questo complesso non fosse praticamente coinvolto nel servizio di combattimento, si diffuse negli eserciti degli alleati degli Stati Uniti.
Le qualità positive del sistema di difesa aerea Hawk sono: buona mobilità, relativa semplicità e basso costo (rispetto a Nike-Hercules). Il complesso era abbastanza efficace contro bersagli a bassa quota. La guida radar semiattiva è stata utilizzata per puntare il sistema di difesa missilistica verso il bersaglio, il che è stato un grande risultato per l'epoca.
Stazione di guida SAM MIM-23 HAWK
Subito dopo l'adozione della prima opzione, è sorta la domanda sull'aumento delle capacità e dell'affidabilità del sistema di difesa aerea. I primi sistemi missilistici antiaerei della nuova modifica Enhanced HAWK entrarono nell'esercito nel 1972, alcuni dei complessi furono montati su un telaio semovente.
Batteria SAM migliorata HAWK in marcia
Il sistema di difesa aerea modernizzato "Hawk" era basato sul razzo di modifica MIM-23B. Ha ricevuto apparecchiature elettroniche aggiornate e un nuovo motore a combustibile solido. Il design del razzo e, di conseguenza, le dimensioni sono rimaste le stesse, ma il peso di lancio è aumentato. Essendo cresciuto fino a 625 chilogrammi, il razzo modernizzato ha ampliato le sue capacità. Ora il raggio di intercettazione era compreso tra 1 e 40 chilometri, l'altezza - da 30 metri a 18 km. Il nuovo motore a propellente solido ha fornito al razzo MIM-23B una velocità massima fino a 900 m / s.
I sistemi missilistici antiaerei MIM-23 HAWK sono stati forniti a 25 paesi in Europa, Medio Oriente, Asia e Africa. In totale, sono state prodotte diverse centinaia di sistemi di difesa aerea e circa 40 mila missili di diverse modifiche. SAM di questo tipo è stato utilizzato attivamente durante le ostilità in Medio Oriente e Nord Africa.
Il complesso MIM-23 HAWK ha dimostrato un esempio di rara longevità. Quindi, il Corpo dei Marines degli Stati Uniti è stato l'ultimo delle forze armate americane a smettere definitivamente di utilizzare tutti i sistemi della famiglia MIM-23 solo all'inizio degli anni 2000 (il suo analogo approssimativo, il C-125 a bassa quota, è stato utilizzato nel difesa aerea russa fino alla metà degli anni '90). E in alcuni paesi, dopo aver subito diversi ammodernamenti, è ancora in allerta, essendo in funzione da mezzo secolo. Nonostante la sua età, il sistema di difesa aerea MIM-23 è ancora uno dei sistemi antiaerei più comuni della sua classe.
Nel Regno Unito, all'inizio degli anni '60, fu adottato il sistema di difesa aerea Bloodhound, che, in termini di portata massima e altezza di distruzione, corrispondeva all'American Hawk, ma era, al contrario, più ingombrante e non poteva essere efficacemente utilizzato contro bersagli a manovra intensiva. Anche nella fase di progettazione del sistema di difesa missilistica, si era capito che gli obiettivi principali sarebbero stati i bombardieri sovietici a lungo raggio.
SAM Bloodhound
Due motori ramjet (ramjet) sono stati utilizzati come sistema di propulsione per il razzo Bloodhound. I motori sono stati installati sopra e sotto la fusoliera del razzo, il che ha aumentato significativamente la resistenza. Poiché i motori a reazione potevano funzionare efficacemente solo a velocità di 1M, per lanciare il missile sono stati utilizzati quattro booster a propellente solido, posizionati a coppie sulle superfici laterali del razzo. Gli acceleratori hanno accelerato il razzo alla velocità con cui i motori a reazione hanno iniziato a funzionare, quindi sono stati lasciati cadere. Il missile è stato controllato utilizzando un sistema di guida radar semi-attivo.
Inizialmente, tutti i sistemi di difesa aerea Bloodhound furono schierati nelle vicinanze delle basi aeree britanniche. Ma dopo l'apparizione nel 1965 del missile Bloodhound Mk II radicalmente migliorato con una portata fino a 85 km, furono utilizzati per fornire difesa aerea per l'esercito britannico del Reno in Germania. Il servizio di combattimento "Bloodhounds" a casa è continuato fino al 1990. Oltre alla Gran Bretagna, erano in allerta a Singapore, Australia e Svezia. I "Bloodhound" più lunghi sono rimasti in servizio in Svezia: gli ultimi missili sono stati dismessi nel 1999, quasi 40 anni dopo essere stati messi in servizio.
I primi sistemi missilistici antiaerei S-25 e S-75, sviluppati in URSS, hanno risolto con successo il compito principale posto durante la loro creazione: garantire la sconfitta di bersagli ad alta velocità ad alta velocità inaccessibili all'artiglieria antiaerea del cannone e difficile da intercettare da aerei da combattimento. Allo stesso tempo, un'efficienza così elevata dell'uso di nuove armi è stata raggiunta in condizioni di prova che i clienti avevano un desiderio fondato di garantire la possibilità del loro utilizzo nell'intera gamma di velocità e altitudini a cui l'aviazione di un potenziale nemico potrebbe operare. Nel frattempo, l'altezza minima delle aree interessate dei complessi S-25 e S-75 era di 1-3 km, che corrispondeva ai requisiti tattici e tecnici formati nei primi anni Cinquanta. I risultati dell'analisi del possibile corso delle prossime operazioni militari hanno indicato che poiché la difesa era satura di questi sistemi missilistici antiaerei, l'aereo da attacco poteva passare alle operazioni a bassa quota (cosa che successivamente è avvenuta).
Al fine di accelerare il lavoro nella formazione dell'aspetto tecnico del nuovo sistema di difesa aerea a bassa quota sovietico, è stata ampiamente utilizzata l'esperienza nello sviluppo di sistemi precedentemente creati. Per determinare la posizione dell'aereo bersaglio e del missile radiocomandato, è stato utilizzato un metodo differenziale con scansione lineare dello spazio aereo, simile a quello implementato nei complessi S-25 e S-75.
L'adozione del nuovo complesso sovietico, designato S-125 (Low-altitude SAM S-125), coincise praticamente nel tempo con l'americano MIM-23 HAWK. Ma, a differenza dei sistemi di difesa aerea precedentemente creati in URSS, il razzo per il nuovo complesso è stato originariamente progettato con un motore a propellente solido. Ciò ha permesso di facilitare e semplificare in modo significativo il funzionamento e la manutenzione dei missili. Inoltre, rispetto all'S-75, la mobilità del complesso è stata aumentata e il numero di missili sul lanciatore è stato portato a due.
PU SAM S-125
Tutte le attrezzature SAM si trovano in rimorchi e semirimorchi per auto trainate, che hanno garantito lo spiegamento della divisione su un sito di 200x200 m.
Poco dopo l'adozione dell'S-125, iniziarono i lavori di modernizzazione, una versione migliorata del sistema di difesa aerea fu chiamata sistema di difesa aerea C-125 "Neva-M". Il nuovo sistema di difesa missilistica ha assicurato la sconfitta di bersagli operanti a velocità di volo fino a 560 m / s (fino a 2000 km / h) a una distanza fino a 17 km nell'intervallo di altitudine di 200-14000 m. 13,6 chilometri. Obiettivi a bassa quota (100-200 m) e aerei transonici sono stati distrutti a distanze fino a 10 km e 22 km, rispettivamente. Grazie al nuovo lanciatore per quattro missili, il carico di munizioni pronte all'uso del reparto di tiro è raddoppiato.
SAM S-125M1 (S-125M1A) "Neva-M1" è stato creato dall'ulteriore modernizzazione del sistema di difesa aerea S-125M, effettuato nei primi anni '70. Aveva una maggiore immunità al rumore dei canali di controllo della difesa missilistica e dell'avvistamento del bersaglio, nonché la possibilità di seguirlo e spararlo in condizioni di visibilità visiva grazie all'attrezzatura di avvistamento ottico-televisivo. L'introduzione di un nuovo missile e il perfezionamento dell'equipaggiamento della stazione di guida missilistica SNR-125 hanno permesso di aumentare l'area interessata a 25 km con un'altitudine di 18 km. L'altezza minima per colpire il bersaglio era di 25 M. Allo stesso tempo, è stata sviluppata una modifica del razzo con una testata speciale per colpire bersagli di gruppo.
Varie modifiche del sistema di difesa aerea S-125 sono state attivamente esportate (più di 400 complessi sono stati consegnati a clienti stranieri) dove sono state utilizzate con successo nel corso di numerosi conflitti armati. Secondo molti esperti nazionali e stranieri, questo sistema di difesa aerea a bassa quota è uno dei migliori esempi di sistemi di difesa aerea in termini di affidabilità. Per diversi decenni della loro attività fino ad oggi, una parte significativa di essi non ha esaurito le proprie risorse e può essere in servizio fino agli anni 20-30. XXI secolo. Sulla base dell'esperienza dell'uso in combattimento e del tiro pratico, l'S-125 ha un'elevata affidabilità operativa e manutenibilità.
Utilizzando le moderne tecnologie, è possibile aumentare significativamente le sue capacità di combattimento a costi relativamente bassi rispetto all'acquisto di nuovi sistemi di difesa aerea con caratteristiche comparabili. Pertanto, tenuto conto del grande interesse da parte dei potenziali clienti, negli ultimi anni sono state proposte una serie di opzioni nazionali ed estere per l'ammodernamento del sistema di difesa aerea S-125.
L'esperienza acquisita alla fine degli anni '50 nell'operazione dei primi sistemi missilistici antiaerei ha mostrato che erano di scarsa utilità per combattere bersagli a bassa quota. A questo proposito, un certo numero di paesi ha iniziato a sviluppare sistemi di difesa aerea compatti a bassa quota progettati per coprire sia oggetti fissi che mobili. I requisiti per loro in diversi eserciti erano in gran parte simili, ma, prima di tutto, si riteneva che il sistema di difesa aerea dovesse essere estremamente automatizzato e compatto, posto su non più di due veicoli ad alta mobilità (altrimenti, il loro tempo di dispiegamento sarebbe inaccettabilmente lungo) …
Nella seconda metà degli anni '60 e nei primi anni '70 in URSS si registra una crescita "esplosiva" dei tipi di sistemi di difesa aerea adottati per il servizio e del numero di complessi forniti alle truppe. Prima di tutto, questo vale per i sistemi di difesa aerea antiaerei mobili di nuova creazione delle forze di terra. La leadership militare sovietica non voleva che si ripetesse il 1941, quando una parte significativa dei combattenti fu distrutta da un attacco a sorpresa sugli aeroporti di prua. Di conseguenza, le truppe in marcia e nelle aree di concentrazione erano vulnerabili ai bombardieri nemici. Per prevenire una tale situazione, è stato avviato lo sviluppo di sistemi di difesa aerea mobili di prima linea, esercito, divisionale e reggimento.
Con caratteristiche di combattimento sufficientemente elevate, i sistemi di difesa aerea della famiglia S-75 non erano molto adatti a fornire difesa aerea per carri armati e unità di fucili motorizzati. È diventato necessario creare un sistema di difesa aerea militare su un telaio cingolato, che abbia una mobilità non peggiore delle capacità di manovra delle formazioni e delle unità combinate di armi (carri armati) da esso coperte. È stato anche deciso di abbandonare un razzo con un motore a propellente liquido utilizzando componenti aggressivi e tossici.
Per un nuovo sistema di difesa aerea mobile a medio raggio, dopo aver elaborato diverse opzioni, è stato creato un razzo del peso di circa 2,5 tonnellate, con un motore ramjet funzionante a combustibile liquido, con una velocità di volo fino a 1000 m / s. È stato riempito con 270 kg di cherosene. Il lancio è stato effettuato da quattro booster a propellente solido di avviamento scaricati del primo stadio. Il missile ha un fusibile di prossimità, un ricevitore radiocomando e un transponder aereo.
Lancio del sistema missilistico di difesa aerea semovente "Krug"
Parallelamente alla creazione di un missile guidato antiaereo, sono stati sviluppati un lanciatore e stazioni radar per vari scopi. Il missile è stato mirato al bersaglio con l'aiuto di comandi radio con il metodo del semiraddrizzamento dei missili ricevuti dalla stazione di guida.
SNR SAM "Cerchio"
Nel 1965 il complesso è entrato in servizio ed è stato successivamente più volte rimodernato. SAM "Krug" (SAM semovente "Krug") ha assicurato la distruzione di aerei nemici che volavano a una velocità inferiore a 700 m / s a una distanza da 11 a 45 chilometri e ad un'altitudine da 3 a 23, 5 chilometri. Questo è il primo sistema di difesa aerea militare in servizio con l'SV ZRBD come mezzo dell'esercito o livello di prima linea. Nel 1967, al sistema missilistico di difesa aerea Krug-A, il confine inferiore dell'area interessata fu ridotto da 3 km a 250 m e il confine vicino diminuito da 11 a 9 km. Dopo le revisioni del sistema di difesa missilistica nel 1971 per il nuovo sistema di difesa aerea Krug-M, il confine estremo dell'area interessata è aumentato da 45 a 50 km e il limite superiore è aumentato da 23,5 a 24,5 km. Il sistema di difesa aerea Krug-M1 è stato messo in servizio nel 1974.
Immagine satellitare di Google Earth: la posizione del sistema di difesa aerea azero "Krug" vicino al confine con l'Armenia
La produzione del sistema di difesa aerea Krug è stata effettuata prima dell'adozione del sistema di difesa aerea S-300V. A differenza del sistema di difesa aerea S-75, con il quale il Krug ha una stretta zona di impegno, le consegne sono state effettuate solo nei paesi del Patto di Varsavia. Attualmente, complessi di questo tipo sono quasi universalmente dismessi a causa dell'esaurimento delle risorse. Tra i paesi della CSI, i sistemi missilistici di difesa aerea Krug sono stati utilizzati per lungo tempo in Armenia e Azerbaigian.
Nel 1967, il sistema di difesa aerea semovente "Kub" (sistema missilistico antiaereo semovente divisionale "Kub") è entrato in servizio, progettato per fornire difesa aerea per le divisioni di carri armati e fucili motorizzati dell'esercito sovietico. La divisione consisteva in un reggimento missilistico antiaereo armato di cinque sistemi di difesa aerea Cube.
SAM "Cubo"
Per i mezzi di combattimento del sistema missilistico antiaereo Kub, in contrasto con il sistema di difesa aerea Krug, usavano telai cingolati più leggeri, simili a quelli usati per i cannoni semoventi antiaerei Shilka. Allo stesso tempo, le apparecchiature radio sono state installate su uno e non su due telai, come nel complesso di Krug. Il lanciatore semovente trasportava tre missili, non due come nel complesso di Krug.
SAM era dotato di un cercatore radar semi-attivo posto di fronte al razzo. Il bersaglio è stato catturato fin dall'inizio, seguendolo alla frequenza Doppler in accordo con la velocità di avvicinamento del missile e del bersaglio, che genera segnali di controllo per guidare il missile guidato antiaereo verso il bersaglio. Per proteggere la testa di homing da interferenze intenzionali, sono state utilizzate anche una frequenza di ricerca del bersaglio nascosta e la possibilità di homing per l'interferenza in una modalità operativa di ampiezza.
Nel razzo è stato utilizzato un sistema di propulsione combinato ramjet. Di fronte al razzo c'era una camera del generatore di gas e una carica del motore del secondo stadio (supporto). Il consumo di carburante in base alle condizioni di volo per un generatore di gas a combustibile solido era impossibile da regolare, quindi, per selezionare la forma della carica, è stata utilizzata una traiettoria tipica convenzionale, che in quegli anni era considerata dagli sviluppatori come la molto probabilmente durante l'uso in combattimento del razzo. Il tempo di funzionamento nominale è di poco superiore ai 20 secondi, la massa della carica di carburante è di circa 67 kg con una lunghezza di 760 mm.
L'uso di un motore ramjet ha assicurato il mantenimento di un'alta velocità del sistema di difesa missilistico lungo l'intera traiettoria di volo, che ha contribuito all'elevata manovrabilità. Il missile ha assicurato di colpire un bersaglio in manovra con un sovraccarico fino a 8 unità, tuttavia, la probabilità di colpire tale bersaglio, a seconda delle diverse condizioni, è scesa a 0,2-0,55. Allo stesso tempo, la probabilità di colpire un bersaglio non in manovra l'obiettivo era 0,4-0,75. L'area interessata aveva un raggio di 6-8 … 22 km e un'altezza di 0, 1 … 12 km.
SAM "Kub" è stato più volte modernizzato ed è rimasto in produzione fino al 1983. Durante questo periodo furono costruiti circa 600 complessi. Il sistema missilistico antiaereo "Cub" attraverso canali economici esteri sotto il codice "Square" è stato fornito alle Forze Armate di 25 paesi (Algeria, Angola, Bulgaria, Cuba, Cecoslovacchia, Egitto, Etiopia, Guinea, Ungheria, India, Kuwait, Libia, Mozambico, Polonia, Romania, Yemen, Siria, Tanzania, Vietnam, Somalia, Jugoslavia e altri).
Sistema di difesa aerea siriano "Kvadrat"
Il "Cubo" complesso è stato utilizzato con successo in molti conflitti militari. Particolarmente impressionante è stato l'uso del sistema missilistico nella guerra arabo-israeliana del 1973, quando l'aviazione israeliana ha subito perdite molto significative. L'efficacia del sistema di difesa aerea Kvadrat è stata determinata dai seguenti fattori:
- elevata immunità al rumore dei complessi con homing semi-attivo;
- la parte israeliana non ha contromisure elettroniche e notifiche sull'illuminazione dei radar che operano nella gamma di frequenza richiesta - l'attrezzatura fornita dagli Stati Uniti è stata progettata per combattere i sistemi di difesa aerea del comando radio S-125 e S-75;
- alta probabilità di colpire il bersaglio da un missile guidato antiaereo manovrabile con un motore ramjet.
L'aviazione israeliana, non avendo i mezzi per sopprimere i complessi di Kvadrat, è stata costretta a usare tattiche molto rischiose. L'ingresso multiplo nella zona di lancio e la successiva uscita frettolosa da essa sono diventati la ragione del rapido consumo delle munizioni del complesso, dopo di che le armi del complesso missilistico disarmato sono state ulteriormente distrutte. Inoltre, è stato utilizzato l'avvicinamento di cacciabombardieri ad un'altitudine vicina al loro soffitto pratico ed è stata utilizzata un'ulteriore immersione nell'imbuto della "zona morta" sopra il complesso antiaereo.
Inoltre, il sistema di difesa aerea di Kvadrat è stato utilizzato nel 1981-1982 durante le ostilità in Libano, durante i conflitti tra Egitto e Libia, al confine tra Algeria e Marocco, nel 1986 per respingere i raid americani in Libia, nel 1986-1987 in Ciad, nel 1999 in Jugoslavia. Fino ad ora, il sistema missilistico antiaereo Kvadrat è in servizio in molti paesi del mondo. L'efficacia di combattimento del complesso può essere aumentata senza significative modifiche strutturali utilizzando elementi del Buk.
All'inizio degli anni '60 in URSS, iniziarono i lavori per la creazione di un sistema missilistico antiaereo portatile (MANPADS) - "Strela-2", che dovrebbe essere utilizzato da un artigliere antiaereo e utilizzato a livello di battaglione di difesa aerea. Tuttavia, a causa del ragionevole timore che non sarebbe stato possibile realizzare in breve tempo un MANPADS compatto, per proteggerlo, si è deciso di realizzare un sistema di difesa aerea portatile con dimensioni di massa non così rigide. caratteristiche. Allo stesso tempo, è stato pianificato di aumentare la massa da 15 kg a 25 kg, nonché il diametro e la lunghezza del razzo, il che ha permesso di aumentare leggermente la portata e raggiungere l'altezza.
Nell'aprile 1968 entrò in servizio un nuovo complesso chiamato "Strela-1" (sistema missilistico antiaereo semovente reggimentale "Strela-1"). Un veicolo corazzato da ricognizione BRDM-2 è stato utilizzato come base per il sistema missilistico antiaereo semovente Strela-1.
SAM "Strela-1"
Il veicolo da combattimento del complesso Strela-1 era dotato di un lanciatore con 4 missili guidati antiaerei posizionati su di esso, situati in contenitori di lancio per il trasporto, apparecchiature di rilevamento e puntamento ottico, apparecchiature di lancio di missili e strutture di comunicazione. Per ridurre i costi e aumentare l'affidabilità del veicolo da combattimento, il lanciatore è stato guidato verso il bersaglio dagli sforzi muscolari dell'operatore.
Uno schema aerodinamico "anatra" è stato implementato nel sistema di difesa missilistico del complesso. Il missile è stato puntato sul bersaglio utilizzando una testa di ricerca a fotocontrasto utilizzando il metodo di navigazione proporzionale. Il razzo era dotato di fusibili di contatto e di prossimità. Il fuoco è stato sparato secondo il principio "spara e dimentica".
Il complesso potrebbe sparare a elicotteri e aerei che volano ad un'altitudine di 50-3000 metri a una velocità fino a 220 m / s in rotta di recupero e fino a 310 m / s in rotta frontale con parametri di rotta fino a 3 mila m, così come su elicotteri in bilico. Le capacità della testa di homing del fotocontrasto hanno permesso di sparare solo su bersagli visivamente visibili situati su uno sfondo di cielo coperto o sereno, con angoli tra le direzioni del sole e del bersaglio di oltre 20 gradi e con un eccesso angolare di la linea di mira del bersaglio sopra l'orizzonte visibile di più di 2 gradi. La dipendenza dalla situazione di fondo, dalle condizioni meteorologiche e dall'illuminazione del bersaglio limitava l'uso in combattimento del complesso antiaereo Strela-1. Le valutazioni statistiche medie di questa dipendenza, tenendo conto delle capacità dell'aviazione nemica, e in seguito dell'uso pratico dei sistemi di difesa aerea nelle esercitazioni e durante i conflitti militari, hanno mostrato che il complesso Strela-1 potrebbe essere utilizzato in modo abbastanza efficace. La probabilità di colpire bersagli che si muovevano a una velocità di 200 m / s quando si sparava all'inseguimento era compresa tra 0,52 e 0,65 e ad una velocità di 300 m / s - da 0,47 a 0,49.
Nel 1970 il complesso è stato modernizzato. Nella versione modernizzata di "Strela-1M", la probabilità e l'area colpita del bersaglio sono aumentate. Un radiogoniometro passivo è stato introdotto nel sistema missilistico di difesa aerea, che ha assicurato il rilevamento di un bersaglio con l'apparecchiatura radio di bordo accesa, il suo tracciamento e l'ingresso nel campo visivo di un mirino ottico. Ha inoltre previsto la possibilità di designazione del bersaglio basata sulle informazioni provenienti da un sistema missilistico antiaereo dotato di un cercatore di direzione radio passivo ad altri complessi Strela-1 di una configurazione semplificata (senza un cercatore di direzione).
SAM "Strela-1" / "Strela-1M" come parte di un plotone (4 veicoli da combattimento) sono stati inclusi nella batteria di missili antiaerei e artiglieria ("Shilka" - "Strela-1") del carro armato (fucile motorizzato) reggimento. I sistemi di difesa aerea sono stati forniti alla Jugoslavia, ai paesi del Patto di Varsavia, all'Asia, all'Africa e all'America Latina. I complessi hanno ripetutamente confermato la semplicità del loro funzionamento e l'efficienza piuttosto elevata durante le esercitazioni di tiro e i conflitti militari.
L'ambizioso programma di creazione di un sistema di difesa aerea mobile MIM-46 Mauler, intrapreso nello stesso periodo negli Stati Uniti, si è concluso con un fallimento. Secondo i requisiti iniziali, il sistema di difesa aerea Mauler era un veicolo da combattimento basato sul veicolo corazzato M-113 con un pacchetto di 12 missili con un sistema di guida semi-attivo e un radar di guida e illuminazione del bersaglio.
SAM MIM-46 Mauler
Si presumeva che la massa totale del sistema di difesa aerea fosse di circa 11 tonnellate, il che garantirà la possibilità del suo trasporto con aeroplani ed elicotteri. Tuttavia, già nelle fasi iniziali di sviluppo e test, è diventato chiaro che i requisiti iniziali per il "Mauler" sono stati presentati con eccessivo ottimismo. Quindi, il razzo a stadio singolo creato per esso con una testa di ricerca radar semiattiva con una massa iniziale di 50 - 55 kg avrebbe dovuto avere una portata fino a 15 km e una velocità fino a 890 m / s, che si rivelò assolutamente irrealistico per quegli anni. Di conseguenza, nel 1965, dopo aver speso $ 200 milioni, il programma fu chiuso.
Come alternativa temporanea, è stato proposto di installare un missile guidato aria-aria AIM-9 Sidewinder (UR) su un telaio a terra. I missili di difesa aerea MIM-72A Chaparral praticamente non differivano dai missili AIM-9D Sidewinder, sulla base dei quali sono stati sviluppati. La differenza principale era che gli stabilizzatori erano montati solo su due pinne caudali, le altre due erano fisse. Questo è stato fatto per ridurre il peso di lancio del razzo lanciato da terra. SAM "Chaparel" potrebbe combattere bersagli aerei che volano ad altitudini di 15-3000 m, a una distanza fino a 6000 m.
SAM MIM-72 Chaparral
Come la base "Sidewinder", il missile MIM-72A era guidato dalla radiazione infrarossa dei motori del bersaglio. Ciò ha reso impossibile sparare in rotta di collisione e ha permesso di attaccare gli aerei nemici solo nella coda, che, tuttavia, era considerata insignificante per il complesso della copertura anteriore delle truppe. Il sistema era guidato manualmente da un operatore che seguiva visivamente il bersaglio. L'operatore doveva mirare al bersaglio, mantenendo il nemico in vista, attivare il cercatore di missili e, quando catturava il bersaglio, eseguire una raffica. Sebbene originariamente si supponesse di dotare il complesso di un sistema di puntamento automatizzato, questo fu infine abbandonato, poiché l'elettronica di quel tempo impiegava troppo tempo a sviluppare una soluzione di fuoco, e questo riduceva la velocità di reazione del complesso.
Avvia SAM MIM-72 Chaparral
Lo sviluppo del complesso è andato molto rapidamente. Tutti gli elementi principali del sistema erano già stati elaborati, quindi nel 1967 i primi missili entrarono in fase di test. Nel maggio 1969, il primo battaglione missilistico equipaggiato con il MIM-72 "Chaparral" fu schierato alle truppe. L'installazione è stata montata sul telaio del trasportatore cingolato M730.
In futuro, quando sono state create e adottate nuove versioni del sistema missilistico AIM-9 Sidewinder, il sistema missilistico di difesa aerea è stato modernizzato alla fine degli anni '80, al fine di aumentare l'immunità al rumore, alcune delle prime versioni dei depositi missilistici sono state equipaggiate con il cercatore FIM-92 Stinger MANPADS. In totale, l'esercito degli Stati Uniti ha ricevuto circa 600 sistemi di difesa aerea Chaparel. Infine, questo complesso è stato rimosso dal servizio negli Stati Uniti nel 1997.
Negli anni 60-70, gli Stati Uniti non sono riusciti a creare nulla di simile ai sistemi di difesa aerea mobile sovietici "Circle" e "Cube". Tuttavia, l'esercito americano considerava per la maggior parte il sistema di difesa aerea come un aiuto nella lotta contro gli aerei da attacco dei paesi del Patto di Varsavia. Va anche ricordato che il territorio degli Stati Uniti, ad eccezione di un breve periodo della crisi caraibica, non è mai stato nella zona di operazione dell'aviazione tattica sovietica, allo stesso tempo il territorio dell'URSS e dei paesi di L'Europa orientale era alla portata degli aerei tattici e basati su portaerei degli Stati Uniti e della NATO. Questo è stato il motivo più forte per lo sviluppo dell'adozione di vari sistemi antiaerei nell'URSS.
