Già i primissimi carri armati al mondo (di quelli che hanno effettivamente preso parte alle battaglie) avevano un armamento di cannoni, il cui scopo era distruggere le mitragliatrici nemiche. “Spara veloce, spara basso! - indicato nella nota - istruzioni agli artiglieri carri britannici. "Meglio lasciare che il tuo guscio getti sabbia negli occhi del nemico piuttosto che fischiargli sopra la testa!" Il calibro 57 mm si è rivelato ottimale per questo scopo. Non c'è da stupirsi che i tedeschi, avversari degli inglesi, abbiano messo il cannone Nordenfeld da 57 mm sul loro A7V, sebbene ci fossero altri progetti. In particolare, era previsto l'installazione di un cannone da 75 mm con un rollback accorciato, ma non solo erano programmati tutti gli ordini per loro, ma l'esercito tedesco era confuso dalla ridondanza di quest'arma. Secondo loro, la "auto d'assalto" non avrebbe semplicemente nessuno a cui sparare da questo cannone. Anche l'esercito russo ha ragionato, non per niente non è stato adottato uno dei progetti degli inventori russi. E il punto non è solo nella loro imperfezione tecnica. Armamento spaventato: un obice da 203 mm e un cannone da 102 mm. "Beh, che diavolo, tenku ha una tale potenza di fuoco!" E non senza motivo i carri armati francesi Saint-Chamond, armati con cannoni da campo da 75 mm, non venivano usati tanto come carri armati, ma come cannoni semoventi. Il carro armato Saint-Chamon da 25 tonnellate, che doveva anche avere una pistola del genere, non entrò in produzione. Ma la Renault FT-17 con un cannone da 37 mm si è mostrata dal lato migliore. Inoltre, i francesi lo hanno modernizzato per tutti gli anni '30 e tutte le loro altre macchine sono state costruite tenendo d'occhio questo "ragazzo bellicoso" - sono rimasti così colpiti dai suoi successi in combattimento.
Il primo carro armato sovietico armato con un cannone da 45 mm fu il T-24, che inoltre aveva anche un potentissimo armamento di mitragliatrici, che consisteva in quattro mitragliatrici. Se l'URSS ne avesse avuto di più e, di conseguenza, avremmo avuto un'industria più sviluppata e … specialisti meno dipendenti dall'"esperienza occidentale", è da questo carro armato che la brillante storia dello sviluppo dei veicoli corazzati sovietici potrebbe iniziare. E così… ce n'erano troppo pochi e sono usciti troppo crudi per influenzare qualcosa.
La moda per un nuovo calibro - 47-mm - fu nuovamente introdotta dagli inglesi e, seguendo il loro esempio, i cannoni da 45 mm iniziarono ad essere installati sui carri armati sovietici degli anni '30. Ancora una volta, si credeva che i carri armati fossero più spesso in guerra con la fanteria che con altri carri armati, così che anche i carri armati medi Vickers furono consegnati in India senza cannoni, solo con mitragliatrici. Per che cosa? Ma qui l'inerzia del pensiero si manifestava chiaramente. Dopotutto, se la fanteria è l'obiettivo principale del carro armato, i calibri 37, 47 e persino 57 mm sono chiaramente insufficienti.
A1E1 L'Indipendente. Nonostante le sue dimensioni impressionanti, aveva solo un cannone da 47 mm e quattro mitragliatrici!
E qui i nostri designer sovietici si sono rivelati più lungimiranti degli stessi inglesi. Sono sui loro carri armati multi-torretta "Vickers-16 t" e "Indipendente", nonostante tutto. ha continuato a mettere pistole di calibro 47-mm. Inoltre, lo stesso "Vickers" in tre torri aveva il seguente armamento: un grande cannone da 47 mm e una mitragliatrice da 7, 71 mm e due piccoli con due mitragliatrici da 7, 71 mm ciascuno. Ma il T-28 sovietico aveva un 76 in una grande torretta, un cannone da 2 mm, una mitragliatrice e due mitragliatrici nelle torrette anteriori. È vero, in battaglia sarebbe meglio per loro non scontrarsi. Tuttavia, il cannone inglese aveva una maggiore planarità, velocità di fuoco e potere di penetrazione. Ma. se diciamo che un carro armato è un'arma contro la fanteria (e negli anni '30 la stragrande maggioranza degli specialisti militari lo pensava), allora il T-28 dovrebbe essere riconosciuto come più coerente con tali opinioni rispetto al carro armato britannico. Ebbene, anche la "corazzata a cinque torrette" T-35 è diventata una risposta più che degna all'"Indipendente" britannico con il suo unico cannone da 47 mm.
Il Pzkpfwg-III Ausf A era armato con un cannone da 37 mm a canna corta.
Sorprendentemente, negli anni prebellici, i calibri delle armi da fuoco crebbero molto lentamente. Il calibro standard del francese era 47 mm, il britannico 42 mm, negli Stati Uniti 37 mm, 45 mm nell'URSS, in Germania - 37 mm. Come già notato, gli stessi cannoni da 75 mm sono stati installati su carri armati come 2C, B1, T-28, T-35, NBFZ tedesco e T-IV, ma il numero di quest'ultimo era scarso e tutti questi cannoni erano corti -canna. Gli stessi tedeschi chiamavano la pistola in piedi sul "calcio" del T-IV, aveva una canna così corta e la velocità del suo proiettile era di soli 285 m / s. Cioè, c'è una colossale inerzia del pensiero, che dimostra ancora una volta che le persone, in generale, sono creature molto stupide.
Pzkpfwg-III Ausf F. Aveva già un cannone da 50 mm, ma anche corto.
Pzkpfwg-III Ausf M. Solo questo modello ha ricevuto una pistola a canna lunga da 50 mm, ma era troppo tardi …
Pzkpfwg-IV Ausf E e il suo "calcio" da 75 mm L / 24.
Ma quando è iniziata la "grande guerra". poi tutto è diventato immediatamente evidente a tutti: il calibro della pistola del carro armato dovrebbe essere più grande e dovrebbe avere una canna lunga, che fornisce al proiettile un'alta velocità. Si è scoperto che i cannoni sono più redditizi delle mitragliatrici nella lotta contro la fanteria. Ad esempio, in Nord Africa, i T-IV tedeschi hanno semplicemente aperto un forte fuoco indiretto dai cannoni sulle posizioni degli inglesi e questo è stato sufficiente per demoralizzarli e quindi sfondare le loro trincee senza perdite. La lunghezza della canna del fucile sul carro armato sovietico T-34 iniziò a crescere rapidamente e questa tendenza, insieme a un aumento del calibro, divenne la principale per l'intera guerra.
T-34 con un cannone da 57 mm.
È vero, è stato fatto un tentativo di installare una pistola da 57 mm a canna lunga sul T-34. Hanno consegnato, ma si è scoperto che questi veicoli nella parte anteriore … non hanno avuto la possibilità di incontrare i carri armati tedeschi! Ho dovuto sparare ai veicoli già danneggiati. Il risultato è stato ottimo! Ma per la fanteria, i proiettili da 57 mm si sono rivelati piuttosto deboli. Ecco perché la modifica T-34/85 ha ricevuto esattamente questa pistola: abbastanza potente da combattere i carri armati e con un buon proiettile esplosivo!
"Matilda II" con 76 "obice" da 2 mm - un serbatoio di supporto immediato.
Contemporaneamente al calibro, iniziarono a crescere indicatori come la lunghezza della canna e la penetrazione dell'armatura del proiettile. I tedeschi sostituirono i cannoni da 37 mm con cannoni da 50 mm. Quindi avevano cannoni da 75 mm con una lunghezza della canna di 43, poi 48 e infine 70 calibri.
È stato pianificato di equipaggiare il Pzkpfwg V Ausf F con un cannone da 88 mm e persino di mettere cannoni di calibro 100 sui carri armati E sperimentali, il tutto per aumentare la penetrazione dell'armatura, pur mantenendo un grande carico di munizioni.
Lo stesso valeva per il potente cannone da 88 mm. Infine, un cannone da 128 mm ha colpito l'SPG. E allo stesso modo, pistole di calibro sempre più grande furono installate su cannoni semoventi sovietici: 85, 100, 122, 152 mm. Inoltre, l'obice da 152 mm era già sul carro armato sovietico KV-2 prima della guerra!
Negli Stati Uniti, durante gli anni della guerra, furono usati cannoni da 37, 75, 76, 2 e 90 mm (su cannoni semoventi 105 e 155 mm), in Inghilterra passarono da 42 mm a 57 calibri e poi ai tradizionali calibro 75 mm e 76, 2 mm della Sherman Firefly. Va notato che i proiettili di tutte queste pistole non avevano solo buone qualità di perforazione dell'armatura, ma avevano anche tradizionalmente un buon effetto altamente esplosivo e di frammentazione.
AMX-50-120 sembrava più che solido, ma si è rivelato troppo grande, troppo… troppo… troppo, cioè inutile in tutto!
"Sfidante" Mc I.
La guerra si concluse con la stabilizzazione dei calibri dei carri armati. L'URSS si fermò a 100 mm, gli Stati Uniti a 90 mm, l'Inghilterra a 83, 9 mm (su alcuni veicoli di supporto antincendio c'erano obici da 95 mm con un proiettile ad alto potenziale particolarmente potente). È vero, un cannone da 122 mm è stato installato su carri armati pesanti in URSS ed erano in corso lavori per adottare un cannone da 130 mm. In realtà, è stato creato e i carri armati sono stati già sviluppati per questo. Ma poi l'URSS ha effettivamente abbandonato i carri armati pesanti e non ha realizzato nuove macchine con 130 mm. Per un po' tutti hanno pensato che questo bastasse e che ci fossero abbastanza calibri. Ma poi i più in ritardo, cioè gli inglesi, hanno creato il loro famoso cannone da carro armato L7 da 105 mm e tutti gli altri suoi partner della NATO hanno iniziato urgentemente a metterlo sui loro veicoli, compresi gli Stati Uniti. L'URSS ha risposto con un cannone da 115 mm a canna liscia e gli inglesi hanno installato un cannone da 120 mm sui loro nuovi veicoli. A quel tempo, una pistola dello stesso calibro era già presente sul carro pesante americano M103 e sui veicoli sperimentali francesi. I tedeschi e gli americani, e poi i giapponesi e i sudcoreani, acquisirono la stessa arma, ma solo a canna liscia. In URSS, in risposta a ciò, è apparsa una pistola a canna liscia da 125 mm, che non ha ceduto le sue posizioni per molti anni e viene solo continuamente migliorata. In Occidente, hanno scritto della necessità di creare un cannone da 140 mm, nel nostro paese sono stati testati carri armati su cui c'erano cannoni da 152 mm. Gli americani hanno usato un cannone da 152 mm sui carri armati M60A2 e sul carro Sheridan, ma questa non è proprio la cosa giusta. Dopotutto, questi sono cannoni - lanciatori. E il principale mezzo di distruzione in essi era un proiettile guidato, quindi in questo caso questi carri armati "non contano".
Un carro sperimentale sul telaio Centurion con un cannone da 180 mm.
Gli inglesi hanno persino armato uno dei loro carri armati esperti con un cannone da 180 mm (il calibro dei cannoni dell'incrociatore "Kirov"), ma è chiaro che le cose non sono andate oltre gli esperimenti. Tuttavia, i carri armati con il calibro più grande (non sperimentale, ma seriale!) Esistevano ancora e le pistole su di essi erano fino a 165 mm. Questi sono i cosiddetti serbatoi di ingegneria M728, creati sulla base dei serbatoi M60. Loro, oltre all'equipaggiamento speciale, sono armati proprio con questa pistola di grosso calibro a canna corta che spara un potente proiettile ad alto potenziale esplosivo progettato per distruggere vari ostacoli.
Ecco come potrebbe apparire un carro armato T-90MS con un cannone da 145 mm completamente non standard. Come puoi vedere, a causa delle sue dimensioni, nella torretta non c'è molto spazio per l'equipaggio e il caricatore automatico.
Qual è il problema con la crescita del calibro delle pistole dei carri armati? Per gli inglesi, soprattutto nel peso! I loro carri armati sono dotati di una pistola rigata con caricamento separato e ancora oggi il proiettile da 120 mm con un nucleo di tungsteno ha un peso al limite. Lo stesso vale per i gusci da 140 mm, che sono molto grandi e pesanti. Per i nostri proiettili da 152 mm, potrebbe essere creato un caricatore automatico (c'è esperienza!), Ma … non sarà possibile caricare molti proiettili al suo interno! Ed ecco la domanda: possiamo aspettarci una crescita lenta, "passo dopo passo" dei calibri in futuro - beh, diciamo, avremo di nuovo un calibro da 130 mm, e in Occidente, 127 mm, e quindi "tutti lo faranno calmati” a 135 mm … O qualcuno vorrà di nuovo andare avanti e poi le previsioni sui potentissimi cannoni da 140 e 152 mm si avvereranno?!
М728 - serbatoio del geniere.
Riso. A. Shepsa
