Il carro armato è nato come "distruttore di mitragliatrici", quindi i primi veicoli hanno ricevuto l'armamento di cannoni contemporaneamente da due cannoni da 57 mm (prima lunghi e poi accorciati). Questo era sufficiente per distruggere qualsiasi mitragliatrice, o anche un carro armato nemico, con un colpo diretto. Tuttavia, era ovvio che oltre a distruggere le mitragliatrici nemiche, il "bersaglio numero 2" era la fanteria nemica. E ora i primi carri armati britannici Mk. I, II, III e IV ("maschi") ricevono, oltre ai cannoni, prima due e poi tre mitragliatrici: sparano in avanti e in entrambe le direzioni. Di conseguenza, i carri armati "femminili" sono armati con quattro mitragliatrici - cinque mitragliatrici, che forniscono loro la capacità di condurre un intenso fuoco di mitragliatrici in tutte le direzioni. I carri armati del Mk. C che apparvero in seguito avevano quattro mitragliatrici (non c'erano cannoni su di loro) e il Mk. V. I carri armati anglo-americani MK VIII erano armati con cinque mitragliatrici, cioè era l'armamento della mitragliatrice sul carro che divenne dominante alla fine della prima guerra mondiale. Ma qual era il motivo? Senza torre!
Carro medio americano M2. Museo del terreno di prova di Aberdeen.
Ecco perché il carro armato tedesco A7V aveva, oltre al cannone, sei mitragliatrici, inoltre, con alimentazione a cinghia e raffreddamento ad acqua. Due per lato e altri due (ecco come!) erano alle sue spalle, a piccoli angoli l'uno rispetto all'altro. Gli italiani in un primo momento volevano mettere 10 mitragliatrici sul loro carro armato dello stesso "layout del carro" "Fiat-2000", che lo avrebbe reso il carro armato di mitragliatrici più forte del mondo, ma che tipo di equipaggio avrebbe avuto bisogno? Pertanto, hanno posizionato mitragliatrici su di esso secondo il seguente schema: tre nella parte posteriore e due davanti e sui lati. Come sai, non ha mai avuto la possibilità di combattere, ma d'altra parte ha dimostrato a sufficienza il suo aspetto temibile durante le parate.
7V - vista dall'alto
Tuttavia, anche quando la torretta apparve sui carri armati britannici, i carri medi erano ancora dotati di un'intera batteria di mitragliatrici. Ad esempio, il Vickers MKII Medium aveva quattro mitragliatrici Hotchkiss o due Vickers e due Hotchkiss contemporaneamente. Due di loro si trovavano nello scafo lungo i lati, uno era abbinato a un cannone, un altro era usato come cannone antiaereo nella parte posteriore della torretta. Cioè, in teoria, tutti questi carri armati avrebbero dovuto creare una zona di fuoco continuo di mitragliatrici intorno a loro!
MKVIII - vista dall'alto.
In futuro, la forma rombica delle prime auto inglesi è sprofondata nell'oblio, senza lasciare continuazione. Il concetto francese di un carro armato a torretta singola, armato con un cannone o una mitragliatrice, si dimostrò più praticabile. Tuttavia, già sul carro italiano Fiat-3000, nella torre erano installate contemporaneamente due mitragliatrici, il che, tuttavia, è collegato non tanto all'intenzione degli ingegneri quanto alla triste necessità di compensare, quindi, il basso doti di combattimento delle mitragliatrici Fiat.
Mk. IV - le coperture delle mitragliatrici Lewis sono chiaramente visibili, che, tuttavia, si sono rivelate non del tutto adatte ai carri armati.
Tuttavia, il tempo è passato e… sorprendentemente, i vecchi approcci, anche nelle nuove costruzioni (qui è conservatorismo di pensiero umano!) hanno continuato a dominare. Quindi, ad esempio, i serbatoi Vickers-Medium avrebbero dovuto essere sostituiti dai serbatoi Vickers-16 t, e allora? Ha ricevuto tre torri, due delle quali, situate di fronte a quella principale all'inizio, hanno ricevuto due mitragliatrici, e solo allora sono state lasciate una alla volta, in modo che il loro numero totale fosse tre, quindi ci sarebbero stati cinque. Nel 1928 fu prodotto il carro armato Vickers-6 t e … la sua prima versione (Tipo A) era dotata di due torrette, ognuna delle quali aveva una mitragliatrice. Ma il tipo B - una versione a torretta singola con un cannone a canna corta da 47 mm OQF 3-pdr non aveva affatto una mitragliatrice, poiché si credeva che i carri armati di cannoni e mitragliatrici sul campo di battaglia "dovrebbero supportare l'un l'altro." "Six-ton" è stato adottato in molti paesi, tra cui l'URSS e la Polonia, e anche fin dall'inizio nelle versioni a due torrette e due cannoni. Si supponeva in questo modo di sviluppare il fuoco di mitragliatrice più potente su entrambi i lati, quando il carro armato attraverserà la trincea, si fermerà sopra di essa e sarà in grado di sparargli "in due fuochi"!
Vickers medio.
Pertanto, una mitragliatrice nell'intervallo tra le due guerre mondiali è rimasta solo su tankette come la tankette inglese Carden-Lloyd e carri armati da ricognizione per mitragliatrici leggere come il T-37 sovietico. Bene, durante la seconda guerra mondiale, una mitragliatrice si trovava sui carri armati di fanteria britannica "Matilda-I", "Matilda-II" e il loro sviluppo - il carro armato "Valiant", così come il carro armato "Valentine" e questo fu considerato sufficiente. Il famoso "Crociato" per primo ricevette anche due mitragliatrici e una nella torretta della mitragliatrice accanto al sedile del conducente. Ma poi decisero che si trattava di un evidente eccesso e fu abbandonato a favore dell'ispessimento dell'armatura. Il T-26 sovietico e il BT di tutte le modifiche avevano una mitragliatrice nella torre, e anche questo era considerato abbastanza sufficiente, perché il T-28 aveva quattro mitragliatrici (con cinque cannoni antiaerei) e il T-35 aveva sei (sette con quelli antiaerei). Tuttavia, sia il T-26 che il BTeshki ricevettero anche una mitragliatrice antiaerea, e alcuni avevano persino la famosa mitragliatrice "Voroshilov" nella parte posteriore della torre, ma in generale ciò non aumentava la loro potenza di fuoco. In battaglia bastava una mitragliatrice abbinata a un cannone.
Mitragliatrice "Maxim" nella feritoia del serbatoio A7V. La cadenza di fuoco, ridotta artificialmente a 400 giri/min, riduceva le capacità di queste mitragliatrici rispetto al modello base. Museo a Münster.
Per quanto riguarda gli americani, il loro "Christie's tank" aveva originariamente un cannone e una mitragliatrice, sebbene esistessero varianti di carri armati letteralmente tempestati di mitragliatrici, il cui numero arrivava a cinque: uno nello scafo e quattro nella timoneria fissa.
Serbatoio Christie mod. 1919 con armamento a più livelli: cannone da 57 mm nella torretta inferiore e mitragliatrice Browning 1919 nella torretta superiore.
Poi presero il carro medio M2 e gli americani lo armarono di mitragliatrici per intero. Due mitragliatrici fisse nello scafo, quattro nella timoneria ai suoi angoli e persino due cannoni antiaerei, che venivano installati, se necessario, su staffe speciali. È vero, non c'era una mitragliatrice abbinata a una pistola da 37 mm nella torretta. Ma c'era anche una modifica con una mitragliatrice coassiale e una mitragliatrice antiaerea 12, 7-mm sulla torretta. Con un tale numero (otto mitragliatrici e, inoltre, uno di riserva!), Questo carro può essere considerato il leader assoluto in termini di armamento di mitragliatrici. A proposito, questi veicoli assolutamente "non medi" (a causa di armature molto sottili e armi deboli) nella variante M2A1 furono persino forniti all'URSS sotto Lend-Lease e presero parte alle battaglie nel maggio 1942, ma è chiaro che presto tutti furono distrutti…
Serbatoio "Cromwell"
La tendenza mondiale durante gli anni della guerra era il sistema a due cannoni: una mitragliatrice nello scafo, l'altra nella torretta. Fu secondo questo schema che i carri armati più massicci della seconda guerra mondiale erano dotati di armamento di mitragliatrici: il T-34 sovietico e macchine come KV, Sherman, Cromwell, Kometa, il tedesco T-III, T- IV e la Tigre che li seguì." E "Pantera". Sebbene "treshki" e "fours" e tutte le altre auto dei nazisti, da qualche parte nel 1943, ricevettero anche una mitragliatrice antiaerea. Tuttavia, il calibro del fucile che tutti gli altri erano su di loro. Il Cromwell non ricevette una mitragliatrice antiaerea, né i carri armati Lee / Grant, che avevano tre o quattro mitragliatrici, inclusa una mitragliatrice nella cupola del comandante più in alto del carro armato M3 "Lee". Ma lo "Sherman" come cannoni antiaerei erano entrambi di calibro "Browning" e la stessa mitragliatrice "Browning" M2 di calibro 12, 7-mm. Cioè, se contiamo le mitragliatrici principali nello scafo e nella torretta, due mitragliatrici sono diventate la norma per tutti i veicoli "medi" e "pesanti", ma le mitragliatrici antiaeree sono state utilizzate in modo molto diverso. Fucile di grosso calibro per gli italiani, tedeschi e giapponesi e di grosso calibro per gli americani.
Anche il carro armato ungherese "Toldi-II" aveva due mitragliatrici, ma entrambe nella torretta. Museo a Bovington.
Grazie all'uso di mitragliatrici coassiali, gli italiani ricevettero carri armati con tre mitragliatrici nello scafo e nella torretta: una "scintilla" nello scafo e una nella torretta nella stessa maschera con il cannone. Su una delle modifiche del carro armato T-IIIE, i tedeschi misero anche una mitragliatrice gemella accanto a una torretta da 37 mm e ricevettero un carro armato a tre mitragliatrici, ma questa innovazione non aumentò molto la sua potenza di combattimento, ma è diventato più difficile servirlo e in futuro hanno rifiutato tale opzione. È interessante notare che i carri armati giapponesi esperti erano dotati di mitragliatrici in un sistema rombico: uno in avanti nello scafo, uno indietro nella torretta e due lungo i lati. Poi anche questo fu abbandonato a favore di una mitragliatrice nello scafo e una nella torre… per qualche motivo tornò indietro. La terza era una mitragliatrice antiaerea, ma non era installata su tutti i veicoli.
Carro armato italiano M13-40 dal museo di Bovington.
Qui dovremmo tornare di nuovo ai carri armati americani, perché dopo aver superato la crisi dell'inizio della guerra, iniziarono a produrre carri armati più o meno soddisfacenti, e qui per qualche motivo il carro leggero M3 ricevette di nuovo un armamento di mitragliatrici chiaramente ridondante. Una mitragliatrice standard americana Browning M1919A1 nello scafo, due in sponson a sinistra e a destra per sparare in avanti, quindi una mitragliatrice abbinata a un cannone e, infine, una mitragliatrice antiaerea sulla torretta. Solo cinque mitragliatrici, non sono tante per un carro leggero? E non sorprende che presto le mitragliatrici siano state rimosse dagli sponsor e i loro fori siano stati sigillati con piastre di armatura, trasformandolo in un carro armato standard "a due cannoni" con armi antiaeree aggiuntive.
M3 "Stewart" dal museo di Bovington.
Sembrerebbe che l'idea sia morta, beh, il carro armato non ha bisogno di così tante mitragliatrici, ma l'ultimo carro armato multi-cannone è ancora apparso, ed era qui in URSS. Stiamo parlando di un serbatoio sperimentale KB Zh. Ya. Kotin IS-7, creato subito dopo la guerra, e oltre al cannone, furono installate otto mitragliatrici, due delle quali con un calibro di 14,5 mm KPVT e sei 7,62 mm SGMT. Un KPVT e due SGMT erano in una maschera da cannone, il secondo KPVT - sulle torrette sul tetto della torretta, dei restanti quattro SGMT, due erano nella parte posteriore della torretta per sparare all'indietro e due nei parafanghi per sparare in avanti. L'intero arsenale, ad eccezione delle mitragliatrici abbinate a un cannone, era dotato di un azionamento elettrico remoto e poteva essere guidato dall'interno del serbatoio. Le munizioni consistevano in 400 colpi da 14,5 mm e 2500 da 7,62 mm. È chiaro che non pesava affatto, aggiungendo peso a questa macchina già molto pesante, ma alla fine non è mai entrata nella serie e nessun esercito al mondo si è permesso di più di questi mostri multi-gun.
IS-7 nel nostro Kubinka.
Oggi, lo schema tradizionale è diventato una mitragliatrice calibro fucile abbinata a un cannone e una mitragliatrice antiaerea di grosso calibro sul tetto della torre. Tuttavia, su molti carri armati e mitragliatrici antiaeree hanno di nuovo un calibro di fucile, quindi non è stato ancora deciso quale sia il calibro migliore per le armi antiaeree. Per quanto riguarda il leader assoluto in termini di numero di mitragliatrici installate su di esso, quelli oggi sono i carri armati israeliani "Merkava". Su alcuni di essi, oltre alla mitragliatrice abbinata al cannone, ne sono installati altri due sopra i portelli superiori della torretta e un telecomando da 12, 7 mm è fissato sopra la canna.
Quante mitragliatrici i progettisti considereranno ottimali per il carro armato e se su di esso appariranno installazioni di mitragliatrici a fuoco rapido a sei canne, il tempo lo dirà.
Riso. A. Shepsa
