"Ora dicono che gli alleati non ci hanno mai aiutato … Ma non si può negare che gli americani ci abbiano portato così tanti materiali, senza i quali non potremmo formare le nostre riserve e non potremmo continuare la guerra … Abbiamo ricevuto 350 mila auto, ma che tipo di macchine!. Non avevamo esplosivi o polvere da sparo. Non c'era niente per equipaggiare le cartucce dei fucili. Gli americani ci hanno davvero aiutato con polvere da sparo ed esplosivi. E quanto ci hanno spinto in lamiera d'acciaio. Come potremmo avviare rapidamente la produzione di carri armati, se non per l'aiuto americano con l'acciaio. E ora presentano le cose in modo tale che tutto questo lo abbiamo avuto in abbondanza per conto nostro".
Karpov V. V. Maresciallo Zhukov: Opale. M.: Veche, 1994
Lend-Lease in cifre. Un articolo pubblicato di recente su Lend-Lease basato sui materiali del quotidiano Pravda ha suscitato un chiaro interesse nei lettori di VO, ma i commenti su di esso hanno lasciato personalmente una strana impressione su di me. Beh, diciamo solo che, parlando in modo tollerante, alcune persone l'hanno appena letto distrattamente, e hanno persino commentato e non hanno pensato affatto. E qualcuno ci ha letto qualcosa che non c'era affatto, e perché così, non è affatto chiaro. Intanto era scritto nero su bianco che si trattava, in effetti, di una ristampa di un documento ufficiale del quotidiano Pravda. Il che è stato fatto in modo che questa fonte fosse nota ai lettori di "VO". E, a proposito, è stata immediatamente trovata una persona che ha trovato questo numero del giornale e una copia di "Messaggi …" e l'ha pubblicata nel suo commento. Perché non l'ho fatto? Ma è diventato curioso se qualcuno avesse abbastanza competenze informatiche e interesse per questo argomento. Vedo che ho l'abilità e ho abbastanza interesse, anche se non tutti. Molti hanno subito iniziato a scarabocchiare "accuse" di russofobia, e chissà cos'altro, ma questo è tutto alla Pravda, l'organo di stampa del Comitato centrale del PCUS (b). Per me personalmente, questa non è altro che una fonte ufficiale di informazioni, che per qualche motivo nel nostro paese non viene utilizzata da molto tempo. Ho solo rivestito le poche righe di un asciutto messaggio di giornale in un testo letterario leggibile. Tutto quanto! Quindi non c'è bisogno di cercare i diavoli nell'incensiere, questo è stupido, e direi anche, inutile. Chi sta cercando di confutare cosa in questo modo? Un documento per la cui pubblicazione è stato dato il permesso dallo stesso Stalin? Perché è improbabile che l'11 giugno 1944, senza la sua indicazione, potesse essere apparso sulla stampa un documento contenente informazioni così importanti per il paese. Molti, però, hanno espresso il loro augurio per informazioni più specifiche, oltre che per confronti e confronti… Bene, ora continueremo questo argomento! Ma prima, pensiamo, perché è apparso questo "Messaggio …"?
Un articolo sulla Pravda è un buon PR
Come sapete, non c'era PR in URSS, e ancora di più, sono state difese tesi di laurea, che indicavano direttamente che si trattava di un'invenzione della borghesia con l'obiettivo di ingannare i lavoratori. E sì, lo è davvero. Ma è come un martello che puoi usare per romperti la testa, o puoi piantare chiodi. Cosa hanno provato, ad esempio, gli abitanti di Berlino quando hanno visto passare davanti a loro, battendo un passo, in una parata, giovani molto abbronzati in pantaloncini bianchi e ragazze in minigonna? E cosa pensavano i moscoviti quando ragazze in pantaloncini bianchi e ragazzi in pantaloni bianchi camminavano allo stesso modo lungo la Piazza Rossa? Entrambi si sono rallegrati e hanno provato esattamente le stesse emozioni positive. Questo, tra l'altro, è il vero PR, che abbiamo sempre avuto nel nostro paese, non solo a parole, ovviamente, ma nei fatti! Perché all'inizio Hitler fu chiamato cannibale nella stessa Pravda e su di lui furono disegnate caricature offensive? Era il nemico, ma il nemico deve essere ridicolizzato! E perché, dopo la firma del patto Molotov-Ribbentrop, hanno iniziato a chiamarlo "il cancelliere della nazione tedesca" e a congratularsi? Ma perché ormai eravamo "amici", e gli amici non vanno sgridati.
Quindi la pubblicazione del messaggio dell'11 giugno 1944 perseguiva l'obiettivo dell'impatto dell'informazione sulla società dell'URSS e … sulla leadership della Germania hitleriana. Nella nostra gente, naturalmente, la stanchezza della guerra e dei suoi disagi ha cominciato a manifestarsi, ed era necessario "fargli piacere", mostrare quanto ci mandano, che con tale e tale sostegno "la vittoria sarà nostra". Di conseguenza, la leadership hitleriana, che leggeva anche la Pravda, ricevette un messaggio chiaro: "Non puoi sconfiggerci con questo o quell'aiuto degli Stati Uniti, della Gran Bretagna e del Canada". Ecco perché queste cifre top secret sono state pubblicate in esso, ed erano certamente corrette. E se i tedeschi, attraverso alcuni dei loro canali di spionaggio, avessero scoperto che erano, diciamo, troppo cari? Quindi tutto potrebbe essere attribuito alla "propaganda bolscevica". E qui, n-e-e-t, nella Pravda è tutto vero! Riuscite a immaginare quale colpo fu alla coscienza della leadership tedesca? Quindi la pubblicazione di questo messaggio dovrebbe essere vista come una mossa molto intelligente e ponderata da parte della leadership sovietica nel suo confronto informativo con la Germania nazista. L'importanza di questo messaggio è testimoniata dal fatto che il suo testo è stato ristampato da TUTTI I GIORNALI DEL FRONTE DELL'ESERCITO. Ad esempio, mi sono imbattuto nel suo testo sul giornale della 4a armata di carri armati della guardia "Per sconfiggere il nemico". Estratti del messaggio sono stati ristampati da TUTTI i giornali locali, come "Stalinskoe Znamya", "Rabochaya Pravda", "Stalin's Way" e altri. E le lettere "dal popolo" pubblicate in loro risposta; "Con profonda soddisfazione …" e così via, hanno scritto i cittadini dell'URSS. È un'altra questione che in seguito questa informazione è diventata redditizia per essere messa a tacere, motivo per cui né Zhukov, né Yakovlev, né altri come loro hanno fatto riferimento a questa fonte ufficiale. Cioè, c'era libertà di parola e libertà di non usare questa libertà!
Derviscio e altri PQ
Sorprendentemente, molti lettori di "VO" non vedono affatto ciò che è scritto nel testo davanti ai loro occhi, inoltre, il testo ufficiale. Schiuma in bocca - non si può dire diversamente, sostengono che … l'aiuto è arrivato da noi solo alla fine della guerra, ma all'inizio non lo era. Ma lo è? Partiamo dal fatto che il potenziale industriale dei due paesi in guerra contro Hitler - Gran Bretagna e URSS in termini generali a partire dal giugno 1941 era di 1: 1. Allo stesso tempo, la Gran Bretagna stava effettivamente perdendo la battaglia per l'Atlantico, motivo per cui è persino andato a un accordo senza precedenti di "cacciatorpediniere in cambio di basi" con gli Stati Uniti che a quel tempo non erano in guerra. E sorge la domanda, come puoi aiutare un altro paese quando tu stesso hai un "caso di cuciture". Tuttavia, si ricorda che il "Messaggio …" indica le seguenti date per l'inizio delle consegne: dalla Gran Bretagna - "Dal 22 giugno 1941 al 30 aprile 1944". Cioè, è chiaro che non era il 22 giugno che ci è stato inviato qualcosa, ma le trattative sulle forniture sono iniziate subito dopo l'inizio della guerra e avevano un carattere positivo, altrimenti la Pravda se ne sarebbe accorta!
Ed ecco i dati sui primi convogli atlantici dalla Gran Bretagna, tenuti nel 1941. Il primo convoglio si chiamava "Dervish" e non aveva ancora una designazione letterale. Il derviscio partì dall'Islanda il 21 agosto e arrivò ad Arkhangelsk il 31 agosto 1941. È stato seguito da PQ-1 (Islanda 29 settembre - Arkhangelsk 11 ottobre); PQ-2 (Liverpool 13 ottobre - Arkhangelsk 30 ottobre); PQ-3 (Islanda 9 novembre - Arkhangelsk 22 novembre); PQ-4 (Islanda 17 novembre - Arkhangelsk 28 novembre); PQ-5 (Islanda 27 novembre - Arkhangelsk 13 dicembre); PQ-6 (Islanda 8 dicembre - Murmansk 20 dicembre).
Il Dervish consisteva di 6 navi che trasportavano 10.000 tonnellate di gomma, 1.500 tonnellate di stivali dei soldati, stagno, lana, attrezzature industriali, munizioni - 3.800 bombe di profondità e mine magnetiche e 15 caccia Hurricane smantellati. Altri 24 velivoli Hurricane erano a bordo della portaerei Argus. Il PQ-1 includeva già 10 navi mercantili cariche di alluminio, gomma e rame, 20 carri armati e 193 caccia Hurricane. Probabilmente si sa anche cosa è stato consegnato da altri convogli, ma non è così facile reperire queste informazioni. Tuttavia, a giudicare dall'elenco di comprensione di ciò che è richiesto in primo luogo, allora non c'era ancora. Ad esempio, non è molto chiaro se avessimo davvero bisogno di queste cariche di profondità e se fosse più utile ordinare più macchine per il taglio del rame o dei metalli uguali. Ma anche gli inglesi non potevano dare tutto quello che volevamo. Quindi l'equilibrio degli interessi associati alle forniture militari dall'Inghilterra, prima che gli Stati Uniti entrassero in guerra, chiaramente non era a nostro favore. Tuttavia, è anche comprensibile che "la propria maglietta sia sempre più vicina al corpo" e perché sia così - è comprensibile. Inoltre, sottolineiamo che secondo l'accordo anglo-sovietico del 27 giugno 1942, l'assistenza militare britannica all'Unione Sovietica durante la guerra fu dichiarata completamente gratuita. Ma prima di quella data, l'URSS pagava le consegne in oro e valuta, cioè, di fatto, acquistava ciò che le veniva inviato su questi primi convogli.
Cifre, percentuali e commenti…
Molti lettori di "VO" nei loro commenti hanno espresso il desiderio di conoscere gli indicatori comparativi delle forniture nell'ambito di Lend-Lease. Tuttavia, l'A. S. Pushkin ha scritto: "Come confrontare, ma per vedere …", e aveva senza dubbio assolutamente ragione. Quindi vediamo e confrontiamo: quanto di ciò che è stato prodotto in URSS, quanto è stato consegnato con Lend-Lease e in che percentuale è l'uno con l'altro.
• Esplosivi: prodotte 558 mila tonnellate; consegnato 295,6 mila tonnellate; 53%.
• Rame: prodotte 534 mila tonnellate; 404 mila tonnellate; 76%.
• Alluminio: 283 mila tonnellate; 301 mila tonnellate; 106%.
• Stagno: 13 mila tonnellate; 29 mila tonnellate; 223%.
• Benzina per aviazione: 4.700 mila tonnellate; 2586 mila tonnellate; 55%.
• Pneumatici auto: 5953 mila pezzi; 3659 mila pezzi; 62%.
• Carrozze ferroviarie: 1086 unità; 11.075 pz; 1020%.
• Rotaie ferroviarie: 1.101.100 tonnellate; 622, 1 migliaio. tonnellate; 57%.
• Zucchero: 995 mila tonnellate; 658 mila tonnellate; 66%.
• Carne in scatola: 432,5 milioni di lattine; 2.077 milioni di lattine; 480%.
• Grassi animali: 565 mila tonnellate; 602 mila tonnellate; 107%.
Ora pensiamo a cosa significa in pratica questo o quell'indicatore. La metà della polvere da sparo e degli esplosivi utilizzati nel corso delle ostilità sono forniti sotto contratto Lend-Lease. Ciò significa che ogni secondo proiettile e ogni secondo proiettile, bomba o siluro, bomba a mano o mina ha prodotto l'effetto che avrebbe dovuto essere dovuto a… rifornimenti. Ogni secondo colpo al nemico era "estraneo" - ecco com'è! E quanti tedeschi hanno ucciso tutti quei proiettili e quelle bombe? Probabilmente molto, giusto? Ma non avrebbero potuto uccidere, se non fossero stati lì e poi… avrebbero ucciso i nostri soldati! A proposito, oltre agli esplosivi veri e propri, sono stati forniti anche 22 milioni di proiettili e 991 milioni di bossoli vari.
Il rame ha fornito il 76%. Ma il rame è esattamente lo stesso proiettile con cui i soldati dell'Armata Rossa hanno ucciso i soldati della Wehrmacht. E questo è molto di più, senza il quale la guerra non può procedere con successo. L'alluminio è il "metallo della guerra". Negli anni della seconda guerra mondiale, il nostro produttore di alluminio UAZ non ha mai realizzato il suo piano di fornitura al 100%. Ma il fabbisogno di alluminio era coperto da forniture di prestito-locazione. Ed è comprensibile il motivo per cui all'inizio i nostri aerei erano peggiori di quelli tedeschi, e solo allora la situazione ha cominciato a migliorare. A proposito, l'alluminio consegnato sotto Lend-Lease all'URSS sarebbe stato sufficiente per la produzione di tutti gli aerei da combattimento sovietici durante i due anni di guerra. Generalmente taceremo sullo stagno, ma prestiamo attenzione alla benzina per aviazione: ogni secondo volo del nostro aereo è stato effettuato con carburante importato. Abbiamo perso il nostro! Così come le gomme delle auto. Non andrai lontano senza una ruota di scorta!
Bene, dopotutto, non ci è stata fornita solo benzina. Sono state fornite anche attrezzature per l'impostazione della propria produzione. E il volume delle sue consegne era tale che la produzione annuale di benzina per aviazione sovietica durante gli anni della guerra aumentò da 110.000 tonnellate nel 1941 a 1.670.000 tonnellate nel 1944.
Anche le scorte di cibo erano molto importanti. Come puoi mangiare l'amarezza della vita? Zucchero dolce! E - il 62% dei propri volumi di produzione è stato fornito. Cibo in scatola e grassi animali sono la stessa cosa! "Quando esplodi, affondi!" - dice il nostro proverbio e questo è verissimo.
E anche il numero delle consegne includeva 15 417 000 paia di anfibi, 1 541 590 coperte, 331 066 litri di alcol e bottoni (e senza di essi non si indossano nemmeno i pantaloni!) 257 723 498 pezzi!
Reverse Lend-Lease: aringhe e segreti militari
Alcuni dei nostri lettori "esperti" amano molto scrivere nei commenti sui cavalli e sui cammelli mongoli che hanno raggiunto Berlino, e anche sul cosiddetto "reverse lend-lease". Ma i cavalli non possono essere imbrigliati a Katyusha! Durante l'intera guerra, l'industria automobilistica nazionale ha fornito solo 600 (!) Veicoli (principalmente ZiS-6) adatti per l'installazione di questo sistema d'arma su di essi, mentre sotto Lend-Lease dagli Stati Uniti sono state consegnate circa 20 mila auto, sul telaio di cui Katyusha "Just sono stati montati. Non sul dorso dei cammelli mongoli e per niente sui carri (anche se c'era un progetto per la produzione di un'installazione del genere, ed era allo stabilimento di Penza Pipe!), Disegnato da cavalli mongoli! La seconda guerra mondiale è stata una guerra di motori, non di cavalli!
Per quanto riguarda le "consegne di ritorno", poi… su di esse, ad esempio, la rivista "Rodina", che per qualche motivo non è tenuta in grande considerazione tra gli "esperti" di "VO", è stata a suo tempo molto interessante. Sono stati forniti sia il legno che gli additivi per leghe … Ma la cosa principale è che i convogli che stavano andando dalla Russia in Inghilterra lungo la rotta settentrionale stavano portando lì, sai una cosa? Pesce surgelato e salato! Sì, sì, per quasi tutta la guerra, abbiamo nutrito gli inglesi con il nostro pesce, perché era difficile per loro catturarlo nell'Atlantico. E parte del pesce è stato fatto apposta per… Winston Churchill. L'aringa Solvenskaya è stata preparata appositamente per lui, che era solito mangiare … brandy armeno! Quindi qui è del tutto possibile dire che i nostri pescatori siberiani hanno letteralmente salvato gli inglesi, se non dalla fame, quindi dalla malnutrizione sensibile. Inoltre, la decisione dell'URSS di trasferire agli americani la tecnologia per la produzione di polvere da sparo per i motori del nostro Katyusha MLRS è stata particolarmente preziosa per gli Stati Uniti, poiché potrebbe non sembrare sorprendente. In quest'area, come si è scoperto, l'URSS aveva una priorità significativa, che ha permesso, in primo luogo, di organizzare la produzione delle polveri da sparo necessarie per Katyusha negli Stati Uniti, e in secondo luogo, una tale decisione ha permesso di risolvere il problema di fornire rapidamente queste armi all'esercito americano, che ha aumentato notevolmente la sua superiorità di fuoco sul nemico. Sia le installazioni Calliope sui carri armati che i missili subalari sospesi sotto Fulmini e Luci non sarebbero apparse se non avessimo condiviso i nostri segreti in quest'area con i nostri alleati. Ma il dispositivo di sicurezza contro il doppio caricamento su un mortaio, creato in URSS, Stalin chiese persino di essere brevettato all'estero, in modo che questo semplice dispositivo non cadesse nelle mani degli Alleati, che persero molti soldati a causa del doppio caricamento.
Di conseguenza, ciò che non ci è stato dato sono stati … bombardieri pesanti. Il motivo è chiaro. Un'arma del genere, se la padroneggiassimo bene, potrebbe rappresentare una minaccia per gli stessi Stati Uniti e la Gran Bretagna dopo la guerra, e la leadership di questi paesi lo ha capito bene. L'URSS non è stata ammessa allo sviluppo segreto delle armi atomiche!
La petroliera "Matilda" Chibisov
Ancora una volta, per qualche ragione, si pone costantemente la questione della qualità. E non dovrebbe alzarsi! Le persone aiutano sempre… non le migliori, lasciando le ultime a se stesse. E va bene così! E solo quando c'è molto di "meglio", lo condividono. Questo è il motivo per cui siamo stati forniti per la prima volta di caccia Hurricane, non di Spitfire. Allo stesso tempo, nella stessa Inghilterra, i carri armati Matilda non erano molto necessari ed è per questo che andarono in URSS. Bene, cosa piaceva di loro ai carristi sovietici e cosa no, ci verrà detto dalle memorie del famoso petroliere VP Chibisov "I carri armati inglesi al Cool Log" (Novosibirsk, 1996).
Una volta su un carro armato inglese come comandante, Chibisov nelle sue memorie descrisse in dettaglio tutto ciò che gli piaceva e tutto ciò che non gli piaceva, vale a dire il mediocre attacco di questi carri armati vicino al Cool Log, dove i tedeschi bruciarono la maggior parte dei veicoli del suo unità, e lui stesso fu catturato da loro.
Cominciamo con il positivo. Quindi, gli piaceva molto la "mitragliatrice antiaerea di fanteria" "Bren", che chiamò la "mitragliatrice del gentiluomo". Niente di più, tutti i dettagli si adattano perfettamente, tutti gli angoli sono arrotondati, spara in modo molto preciso. La mitragliatrice "Bes", secondo lui, era solo un "cavallo di battaglia", affidabile, ma non di più. Tutto nel serbatoio era sorprendente: quanto silenziosamente funzionavano i suoi motori diesel e il fatto che l'intero serbatoio fosse coperto da uno strato di gomma spugnosa dall'interno, quindi era possibile guidarci senza casco, poiché era semplicemente impossibile sbattere la testa sul metallo. Comodo era il sedile a molla, sul quale si poteva "rotolare" su e giù, facile da smontare, e c'era un mirino (a differenza del nostro per un cannone da 45 mm) e la pistola stessa, di calibro più piccolo, non era inferiore a il nostro nella penetrazione dell'armatura. Ma soprattutto è rimasto colpito dalla "preoccupazione per le persone", per la loro convenienza. Quindi, le scatole per le conchiglie assomigliavano a delle valigie ed erano fatte di compensato verniciato, quindi erano molto leggere, a differenza delle nostre. La vasca era dotata di un piccolo fornello per riscaldare i cibi, anch'esso molto comodo. E ha scritto che dopotutto, gli inglesi hanno fatto tutto questo per la guerra, ma a differenza di noi, non era maleducato, goffo, solo guidare e sparare, ma con preoccupazione per la comodità di coloro che avrebbero guidato e sparato. Non mi piaceva il "telone marino" incluso nel set di inventario del serbatoio. Leggero, sottile e resistente, nel gelo russo, si è indurito in modo da trasformarsi in stagno. Non mi piaceva il mitra Thompson fornito con il carro armato. Proiettili molto "spessi" e da 50 m non sono penetrati nell'elmetto tedesco, sebbene abbiano lasciato un'ammaccatura decente! Il telaio ha causato molte critiche da parte delle petroliere. La vasca è andata bene sulla sabbia e sulla neve, ma sulle piste nel ghiaccio è diventata praticamente incontrollabile. Abbiamo dovuto saldare degli “speroni” sui binari, ma il loro spessore doveva essere rigorosamente definito, altrimenti si sarebbero attaccati alle murate blindate. L'armatura di 78 mm di spessore ha suscitato rispetto, ma gli istruttori politici hanno detto alle petroliere che abbiamo dato agli inglesi la ricetta per la nostra armatura dal carro armato KV, ma gli inglesi non sono riusciti a realizzare armature di alta qualità da 75 mm di spessore, quindi ne avevano 78. Un'altra storia è che sui carri armati cechi, che Chibisov ha già visto abbattere, ci sono mitragliatrici inglesi. Il calibro è lo stesso dei tedeschi - 7, 92 mm. Cioè, gli imperialisti britannici traggono profitto dalla guerra, vendono le mitragliatrici "Bes" ai tedeschi! Bene, su come tutto sia realmente accaduto, VO è già stato detto.
Cioè, il significato di Lend-Lease è anche nel fatto che i nostri cittadini sovietici hanno familiarizzato con la tecnologia occidentale in gran numero, hanno volato sui loro aerei, hanno lavorato con i loro radar, cercatori di direzione radio, stazioni radio e altri dispositivi, hanno lavorato su importati moderne macchine utensili e attrezzature industriali. E hanno visto che tutto questo può, si scopre, essere fatto … senza che le "conquiste del socialismo", o meglio queste stesse conquiste, siano ancora abbastanza lontane da questa tecnica.
Foto sul giornale "Pravda" n. 327 del 25 novembre 1941, sebbene il carro armato "Matilda" stesso non sia molto visibile su di esso. A proposito, sui carri armati Matilda, lo stendardo di Stalin del giornale Penza nel 1941 scrisse: “… Nel convoglio, i carri armati dell'unità del capitano Morozov si sono distinti con il loro aspetto imponente … Questi sono carri armati britannici con potenti motori diesel, lavorando in modo chiaro e silenzioso … Fin dai primi giorni di studio dei carri armati britannici, i nostri soldati erano convinti delle loro elevate qualità. Il serbatoio multi-ton è molto mobile. Ha un'armatura d'acciaio, comandi semplici e una potente potenza di fuoco per combattere carri armati e fanteria nemici… I trasportatori corazzati britannici che seguivano nella colonna erano di grande interesse. Sono ben armati, le loro armi possono colpire bersagli aerei e terrestri con uguale successo”.
Bene, il ruolo degli stessi carri armati Matilda nelle battaglie vicino a Mosca è dimostrato dal fatto che una fotografia di questo carro armato, e persino un primo piano, di nuovo, è finita sulla prima pagina del quotidiano Pravda. Anche l'uragano è arrivato solo al secondo. Tutti capirono cosa significasse allora. Era una specie di linguaggio senza parole. Le dimensioni della foto e il luogo in cui si trovava parlavano per loro!
Gli esperti stanno conducendo le indagini
Avendo menzionato i convogli della rotta nord, non c'è dubbio che ci sarà un "esperto" che ha letto lo stesso Pikul e riporterà che nel 1942 i piani di consegna concordati furono rispettati solo del 55 percento. E nel momento più difficile della preparazione per l'operazione Kursk (a Washington e Londra sapevano di questo lavoro), le consegne furono interrotte per 9 mesi e ripresero solo nel settembre 1943. Ed è chiaro che una pausa così lunga non è affatto una questione tecnica, ma politica! Cioè, questi sono gli "intrighi" degli imperialisti. Così scrive, per esempio, qualcuno O. B. Rakhmanin, e qualcuno potrebbe leggerlo, e non solo lui, tra l'altro, anche questa informazione è ampiamente diffusa. La cosa principale qui è iniziare immediatamente a denunciare. Tuttavia, questo storico non è molto accurato. Le forniture sono state interrotte non per 9 mesi, ma per 6 mesi, e solo lungo la rotta del Nord. Ma c'erano anche altre strade. Attraverso l'Estremo Oriente e l'Iran, e ora le forniture attraverso di loro in quel momento sono aumentate in modo significativo.
Bene, seguirà ancora la storia sul pagamento dei debiti …
