L'essenza principale della proposta della United Shipbuilding Corporation (USC) al Ministero della Difesa di considerare il Dokdo DVKD sudcoreano come alternativa al Mistral è che USC non vuole perdere un grosso ordine per la costruzione di navi di questa classe presso le strutture dell'industria navale russa.
Come sapete, la parte francese nelle trattative con la Russia insiste sulla produzione in Francia di due velivoli Mistral e sul trasferimento di una licenza per la costruzione di altre due navi di questa classe in Russia. Inoltre, i principali subappaltatori nell'ambito del programma di licenza saranno anche società francesi. In questa situazione, la parte del leone dei fondi andrà ai produttori francesi, e questa è una quantità colossale di denaro.
Inoltre, il Ministero della Difesa, secondo TSAMTO, preferirebbe idealmente anche l'opzione di costruire tutte e quattro le navi in Francia. Secondo i rappresentanti del Ministero della Difesa, ciò accelererà notevolmente i tempi di lavoro e ridurrà il costo del programma. Cioè, all'industria russa in questo progetto viene inizialmente assegnato un ruolo secondario.
Il sottotesto della proposta dell'USC mostra chiaramente la ferma intenzione di ottenere dal Ministero della Difesa una gara d'appalto aperta per l'acquisto di navi di questa classe, anche con la partecipazione di sviluppatori russi.
“Ci aspettiamo che il Ministero della Difesa, tenendo conto dell'alternativa emergente, tenga una gara d'appalto comprensibile e aperta per la costruzione di navi di questa specifica per la Marina russa. Inoltre, il ministero della Difesa ha assicurato che tale competizione sarà annunciata in precedenza , ha affermato l'USC in una nota.
Nel messaggio dell'USC si segnala che il DVKD di tipo Dokdo può essere costruito presso le strutture dell'USC in 36 mesi.
Allo stesso tempo, e questo è un collegamento chiave nella proposta dell'USC, “nel caso della progettazione di un analogo russo, il tempo totale di lavoro aumenterà di soli 18 mesi. Allo stesso tempo, l'USC è pronta a progettare una nave completamente russa di questo tipo nella pianificazione a lungo termine del riarmo della Marina russa.
Cioè, USC offre al Ministero della Difesa due opzioni: o la produzione su licenza di DVKD di tipo Dokdo presso le strutture USC, se l'urgenza del lavoro è in primo piano, o la progettazione e la costruzione di una nave di questa classe in Russia, se noi stanno parlando di un programma a lungo termine per l'acquisto di navi di questa classe da parte della Marina russa. …
L'USC giustifica ragionevolmente la sua posizione, in particolare, sull'evidente vantaggio della scelta di "Dokdo" rispetto a "Mistral". Al tempo stesso, si sottolinea in particolare che la scelta deve comunque essere effettuata in base all'esito della gara.
Come indicato nel messaggio, “il vantaggio principale di questa opzione è che USC, nell'ambito di una joint venture con la società coreana Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (Zvezda-DSME), ha l'opportunità di acquisire una licenza per questa nave e per sua costruzione in Russia. La produzione di "Mistral" in Francia presso il cantiere di Saint-Nazaire sarà in realtà un ordine della stessa Corea, poiché il cantiere francese appartiene alla società coreana STX. Ma è più redditizio per la Russia produrre una nave del genere in patria nell'ambito di una joint venture creata sotto il controllo dello stato russo ".
Secondo USC, il costo della costruzione di Dokdo in Russia è stimato in $ 450 milioni. Il costo del Mistral, secondo i dati diffusi dal ministero della Difesa, ammonterà a 600 milioni di euro. "Riteniamo ragionevole considerare una proposta più redditizia in termini finanziari", - ha osservato nell'USC.
Inoltre, la Dokdo DVKD è una nave più moderna di questa classe e in una serie di caratteristiche tattiche e tecniche di base supera la francese Mistral DVKD, ha affermato l'USC.
Ecco perché USC propone di costruire navi di questa classe presso i cantieri russi che fanno parte della United Shipbuilding Corporation. USC garantisce l'alta qualità del lavoro e la loro esecuzione in tempo.
Come affermato nel messaggio dell'USC, la proposta a nome del presidente dell'USC Roman Trotsenko al ministro della Difesa della Federazione Russa Anatoly Serdyukov è stata ricevuta il 3 marzo 2010. Il 25 febbraio 2010, una proposta simile è stata inviata al comandante in capo della Marina, Vladimir Vysotsky.
L'appello dell'USC è diventato la seconda espressione "aperta" di protesta dei costruttori navali russi contro l'incontestata intenzione del Ministero della Difesa di acquistare DVKD di tipo Mistral.
La scorsa settimana, PSZ Yantar si è rivolto al Servizio federale antimonopolio (FAS) con la richiesta di indagare sulla legalità del previsto acquisto di portaelicotteri Mistral da parte del Ministero della Difesa RF.
In conformità con la procedura generale di appalto pubblico, il Ministero della Difesa RF deve indire una gara per l'acquisto di DVKD. In questo caso, Francia, Paesi Bassi, Spagna, Corea del Sud (insieme a USC) e, eventualmente, un certo numero di altre imprese russe potrebbero diventare potenziali partecipanti alla gara.
Da parte del Ministero della Difesa, non c'è ancora una risposta chiara alla domanda sul perché sia stata data la preferenza al progetto francese. Ad esempio, il progetto francese Mistral DVKD nel 2007 ha perso con la società spagnola Navantia una gara per la fornitura di due DVKD per la Marina australiana. Ovviamente, il motivo della perdita del DVD Mistral nella gara della Marina australiana dovrebbe essere analizzato a fondo prima di prendere una decisione definitiva sull'acquisto del DVKD da un produttore o dall'altro, soprattutto senza un bando di gara ufficiale, ma per un acquisto diretto.
RIFERIMENTO:
Corea del Sud
La Marina sudcoreana ha lanciato il primo assalto anfibio e molo per elicotteri, Dokdo, nel 2005 ed è entrata in servizio nel 2007. Entro il 2016, la Marina prevede di adottare altre due navi di questa classe.
La classe DVKD "Dokdo" è una nave con una lunghezza di 199 m, una larghezza di 31 m e un dislocamento massimo di 19 mila tonnellate, una velocità di 23 nodi (43 km / h). La nave è dotata di moderne apparecchiature radar e di un sistema di difesa aerea. DVKD può trasportare fino a 700 persone, 10 carri armati, un gruppo aereo di 10-12 elicotteri e due mezzi da sbarco a cuscino d'aria.
DVKD "Dokdo" dopo una piccola modifica del ponte può essere utilizzato anche come portaerei leggera con un piccolo gruppo aereo.
Francia
In servizio con la Marina francese ci sono due DVKD "Mistral". Il contratto per la loro costruzione è stato firmato con DCNS nel gennaio 2001. Il costo totale dell'accordo è stato di 428,5 milioni di dollari (a prezzi 2001).
La nave guida della serie Mistral (con L9013) è stata impostata il 10 luglio 2003, varata il 6 ottobre 2004 e consegnata alla Marina francese il 15 dicembre 2006. La costruzione del "Tonner" è iniziata nel dicembre 2004. Il 25 giugno 2006 la nave è stata varata e nel marzo 2007 è stata trasferita alla Marina francese.
Nell'aprile 2009, nell'ambito di un piano per stimolare l'industria della difesa attuato dal governo francese, sono stati firmati contratti con STX France e DCNS per la costruzione del terzo Mistral DVKD per la Marina francese. Il costo stimato dell'accordo è di 420 milioni di euro (554 milioni di dollari). La cerimonia inaugurale del DVD Dixmund si è tenuta il 20 gennaio 2010 presso lo stabilimento Cruise di STX France a Saint-Nazaire. I test della terza nave di classe Mistral dovrebbero iniziare nel maggio 2011. L'adozione del DVKD da parte della Marina francese è prevista per il 2012. In futuro, possono essere costruiti altri due DVKD per la Marina francese.
La classe DVKD "Mistral" è una nave con una lunghezza di 199 m, una larghezza di 32 m, un dislocamento di 21.600 tonnellate e un pescaggio di 6, 2 m., motore elettrico a remi rotativo "Alstom-Mermeid". Il sistema di propulsione elettrica della nave consente una velocità di 19 nodi. La gittata del mare alla velocità di 15 nodi è di 11 mila miglia nautiche. L'alto livello di automazione ha permesso di ridurre l'equipaggio della nave a 160 persone permanenti.
Il design della nave prevede la possibilità di installare due lanciatori Simbad MANPADS con missili Mistral, due supporti per artiglieria Breda-Mauser da 30 mm e quattro mitragliatrici MN-2V da 12,7 mm.
Su 5.200 mq. m ospita 6 elicotteri di peso fino a 16 tonnellate di tipo NH-90 o Tiger. Nell'hangar di carico possono trovarsi fino a 10 elicotteri in più.
DVKD può trasportare 450 militari completamente equipaggiati, 60 veicoli corazzati leggeri o 13 MBT "Leclerc". La nave è dotata di una darsena interna, che ospita due battelli da sbarco a cuscino d'aria del tipo LCAC o quattro battelli da sbarco cisterna del tipo STM.
Le navi del tipo "Mistral" possono essere utilizzate come nave portuale d'assalto anfibia, ospedale galleggiante, nave di evacuazione per missioni umanitarie e anche come nave di comando e controllo. L'equipaggiamento include un radar a tre coordinate, stazioni di comunicazione satellitare "Syracuse-3", "Inmarsat" e "Flitsatcom", il sistema di controllo automatico del combattimento "Zenit-9", il sistema di informazione e comando SIC-21.
