Tecnologia aliena al servizio del Pentagono
Nel 1959, gli ingegneri della NASA iniziarono a sviluppare un nuovo tipo di veicolo spaziale. Dovevano avere la forma di un disco appiattito, i propri motori per cambiare l'orbita, così come i sistemi di lancio che assicurano la consegna di diversi missili con testate nucleari agli obiettivi.
Alcuni esperti militari ritengono che l'incidente di Roswell del 1947, quando un'astronave aliena con un equipaggio a bordo si schiantò nello stato del New Mexico, sia stato l'impulso per la costruzione di un simile aereo.
Comunque sia, ma dopo 12 anni, un gruppo di designer della NASA ha proposto al Pentagono un concetto senza precedenti di costruire un veicolo spaziale lenticolare di rientro a forma di disco, che avrebbe dovuto diventare un bombardiere orbitale con equipaggio.
Era un periodo di feroce confronto tra l'URSS e gli Stati Uniti in Vietnam, un periodo in cui il presidente americano Dwight D. Eisenhower stava per sganciare una bomba atomica sulla testa dei comunisti nordvietnamiti e cinesi più volte. Fu solo il potere di combattimento dell'esercito sovietico e la natura problematica di lanciare un attacco nucleare contro Mosca che lo trattenne da una tale decisione.
Realizzare il sogno di dominare il mondo
Il Pentagono ha sostenuto quasi immediatamente il progetto top-secret del bombardiere spaziale LRV. La costruzione del nuovo veicolo spaziale è stata affidata alla North American Aviation, alla quale è stata trasferita la base aerea di Wright-Patterson più affidabile.
Il presidente Eisenhower fu informato che nel giro di pochi anni gli Stati Uniti sarebbero stati in grado di diventare il Paese più potente del mondo, capace di dettare la propria volontà anche all'URSS, che piaceva molto a questo "falco della guerra".
Per quattro anni negli hangar sotterranei si è svolta una ricerca scientifica che ha permesso, già nel 1963, di presentare la prima copia di una nuova navicella spaziale autonoma.
Secondo la documentazione di progettazione, il disco volante americano aveva un diametro di 12,2 metri e la sua altezza nella parte centrale non superava i 2,29 metri.
Il veicolo spaziale aveva un peso morto di 7.730 kg, ma poteva trasportare a bordo 12.681 kg di carico utile, inclusi tre membri dell'equipaggio e quattro lanciatori che consegnavano testate nucleari al bersaglio.
I progettisti hanno proposto di portare l'LRV in orbita utilizzando il veicolo di lancio spaziale Saturn C-3, dove il disco volante potrebbe pattugliare per almeno 50 giorni. Grazie alla sua centrale elettrica e a diversi motori a razzo, non solo poteva cambiare la sua orbita, ma anche tuffarsi dallo spazio senz'aria verso un bersaglio terrestre.
A quel tempo, nessun mezzo di difesa aerea dell'URSS avrebbe potuto resistere all'attacco inaspettato e spietato del veicolo di rientro lenticolare. Nel caso in cui i "sovietici" avessero un'arma del genere, gli americani prevedevano l'uso degli intercettori spaziali a forma di disco Dyna Soar, che potrebbero facilmente distruggere le comunicazioni e i satelliti di sorveglianza sovietici.
Layout conveniente e massima protezione dell'equipaggio
I progettisti hanno installato una capsula di fuga a forma di cuneo al centro della nave, in cui avrebbero dovuto essere i membri dell'equipaggio durante il decollo e l'atterraggio (un'altra prova indiretta dell'origine ultraterrena dell'idea di questo veicolo spaziale).
Inoltre, il veicolo disponeva di un vano abitativo con tre cuccette sovrapposte e di un vano di lavoro in cui i piloti ricevevano ed eseguivano i comandi ricevuti dal posto di comando principale.
Layout interno della nave LVR
Speciali bombole di ossigeno ed elio hanno fornito agli astronauti una pressione accettabile di 0,7 atmosfere e hanno permesso loro di salire a bordo dell'LVR senza tute spaziali. In caso di atterraggio pianificato o non programmato, c'era un telaio da sci a quattro montanti retrattile. Il fatto è che l'atterraggio era previsto esclusivamente sulla superficie dell'acqua e le strutture da sci erano le più adatte per questo, non occupando molto spazio nell'apparato stesso.
In caso di circostanze impreviste, la capsula di salvataggio con gli astronauti ha risposto al fuoco dalla nave ed è atterrata da sola con i paracadute, e i motori appositamente incorporati l'hanno resa manovrabile e hanno permesso all'equipaggio di scegliere il sito di atterraggio più adatto.
Autonomia energetica e capacità di riprogrammare i satelliti di altre persone
Per garantire l'autonomia del volo orbitale, l'LVR è stato dotato di una sorgente di energia atomica in miniatura. Ma lo sviluppo del primo concentratore di energia solare del tipo Girasole ("Girasole"), che avrebbe dovuto pesare 362 kg, è stato sviluppato a un ritmo accelerato, aprendosi in orbita sotto forma di un fiore con un diametro di 8, 2 m.
È interessante notare che non era previsto il ritorno della fonte di energia atomica sulla Terra. Avrebbe dovuto rimanere nello spazio ed essere raccolto dall'equipaggio del prossimo LVR inviato in pattugliamento orbitale.
Una soluzione assolutamente unica è stata la creazione di una navetta a due posti, con l'aiuto della quale gli astronauti potevano visitare qualsiasi satellite senza equipaggio, ripararlo o riconfigurarlo, e anche raccogliere un blocco di energia o altro elemento necessario nello spazio.
Attacco sottomarino contro un bombardiere orbitale
La notizia della presenza di un tale apparato navetta fu un duro colpo per la leadership dell'URSS. Si rese conto che avrebbe potuto perdere in qualsiasi momento i suoi compagni, che avrebbero semplicemente iniziato a eseguire i comandi dell'esercito americano.
Dobbiamo rendere omaggio ai dipendenti dei servizi speciali sovietici, che, già nella fase iniziale dello sviluppo del veicolo di rientro lenticolare, sono riusciti a ottenere informazioni sui principi del suo funzionamento, nonché sulla progettazione di alcuni unità.
Questo è ciò che ha permesso ai designer sovietici di prendere misure di ritorsione. Per quanto paradossale possa sembrare, la nostra risposta al Pentagono non è stata lo spazio, ma sott'acqua! I nostri progettisti sono riusciti a creare rapidamente e l'industria ha lanciato la costruzione di 32 sottomarini Project 659.
All'inizio della crisi missilistica cubana nell'ottobre 1962, la costa occidentale del Nord America era già pattugliata da 5 sottomarini di questo tipo, ognuno dei quali era armato con 6 missili P-5 con testate nucleari con una capacità di 220 chilotoni.
Se necessario, questi sottomarini potrebbero ridurre in polvere non solo la densamente popolata California, ma anche altre grandi città della costa del Pacifico degli Stati Uniti.
Non è un commercio molto equo
Quando parlano della fine della crisi missilistica cubana, menzionano principalmente il ritiro dei missili strategici americani dalla Turchia e di quelli sovietici da Cuba. Il grande pubblico sa ancora poco del fatto che Krusciov e Kennedy si siano fatti altre serie concessioni l'uno all'altro.
L'Unione Sovietica fermò la produzione degli SSGN del Progetto 659, sostituendo i lanciarazzi con tubi lanciasiluri sui 6 sottomarini già costruiti, e gli americani annunciarono la riduzione del loro programma per creare gli intercettori spaziali Dyna Soar e i bombardieri orbitali del veicolo di rientro lenticolare.
Ma se l'URSS ha adempiuto inequivocabilmente ai suoi obblighi, allora ci sono una serie di dubbi molto seri sugli Stati Uniti. E sebbene non ci siano mai state informazioni ufficiali sul lancio di LVR, ma apparse spesso negli ultimi anni sugli Stati Uniti, le astronavi "aliene" sollevano più domande che risposte … E il silenzio mortale del Pentagono alimenta solo l'interesse per questi fatti.
