Nell'articolo precedente abbiamo confrontato le difese verticali e orizzontali delle roccaforti delle corazzate Pennsylvania, Rivenge e Bayern. Considera ora l'armatura degli scafi fuori dalla cittadella, l'artiglieria e altri elementi di queste navi.
Artiglieria di grosso calibro
Il primo posto in termini di livello di protezione della torretta dovrebbe essere assegnato alla "Pennsylvania" americana: la piastra frontale da 457 mm e il tetto orizzontale della torretta da 127 mm erano una protezione estremamente potente, che anche i proiettili da 380-381 mm potevano non ho masterizzato su 75 cavi. L'unico punto vulnerabile erano solo i lati delle torri: lì erano protette di 254 mm (più vicino alla piastra frontale) e ulteriormente di 229 mm. Ma devi capire che in battaglia, quando le torri vengono schierate sul nemico, è possibile un colpo di proiettile sul lato della torre con un angolo molto ampio, a cui non è possibile penetrare piastre di armatura da 229-254 mm, o se la corazzata sta sparando su un altro bersaglio, esponendo così la proiezione laterale delle torri al fuoco. Ma in questo caso, nessuna torre avrebbe protetto i cannoni e i loro equipaggi, perché i lati delle torri del Bayern erano di 250 mm e quelli di Rivendzha erano di 280 mm. Cioè, leggermente migliore di quella della corazzata americana, ma ancora non abbastanza per resistere a proiettili pesanti se quest'ultimo ha colpito la corazza laterale con un angolo vicino a 90 gradi.
Allo stesso tempo, la fronte della torretta del Bayern era protetta da 350 mm e il Rivendzha - da un'armatura da 330 mm - entrambi erano abbastanza vulnerabili a proiettili da 356-381 mm su 75 cavi. Il tetto della torre per la corazzata tedesca era di 100 mm, per il Rivendzh - 118 mm. Sembrerebbe che il vantaggio della corazzata britannica sia ovvio, ma ahimè - il tetto della torretta del Bayern era orizzontale, come la corazzata americana, ma la nave britannica aveva un'inclinazione verso la piastra frontale, quindi la sua resistenza alla corazza era inferiore a quella della corazzata corazzate tedesche e americane. A proposito, in seguito gli inglesi hanno corretto questo difetto, ma già sul "Hood".
Non dimentichiamo che il tetto della torretta e la piastra frontale posizionati orizzontalmente del Bayern erano collegati da un'altra piastra di armatura spessa 200 mm situata con un angolo che cade di 13, 05 gradi., è caduta in essa con un angolo di circa 47 gradi rispetto al normale e, almeno teoricamente, aveva abbastanza penetrazione dell'armatura per superare la piastra dell'armatura di 200 mm.
Quindi, possiamo dire che la fronte delle torri del Bayern e Rivenge avrebbe potuto essere trafitta da un proiettile da 380 mm, mentre quella della Pennsylvania no, nonostante il tetto della torre fosse meglio protetto da un americano nave, e le torri laterali sono quasi ugualmente vulnerabili a tutte le corazzate. Il secondo posto nella difesa delle torri, molto probabilmente, dovrebbe essere ancora assegnato al Bayern per via del maggior spessore della piastra frontale e della disposizione orizzontale dei tetti. "Rivenge", ahimè, questa volta era al terzo posto.
barbette. Qui, ancora una volta, Rivenge sembra il peggiore. È chiaro che gli inglesi hanno cercato di ottimizzare lo spostamento, ed è anche chiaro che la resistenza dell'armatura di un barbetto rotondo in sezione trasversale sarà leggermente migliore di quella di una corazza convenzionale, semplicemente perché è molto difficile entrare nel barbet con un angolo vicino al normale: qualsiasi deviazione dalla traiettoria ideale porta al fatto che il proiettile colpisce il barbet con una deviazione. Ma, nonostante tutto quanto sopra, l'armatura "patchwork" da 102-254 mm dei barbetti della corazzata britannica difficilmente poteva resistere ai proiettili da 356-380 mm dei suoi "avversari".
Per quanto riguarda Bayern e Pennsylvania, tutto è piuttosto interessante. Da un lato, la barbetta della corazzata tedesca è più spessa - 350 mm contro i 330 mm della "Pennsylvania". Ma allo stesso tempo, i barbetti della corazzata americana mantennero il loro spessore fino al ponte corazzato superiore, ma al Bayern avevano 350 mm solo fino al ponte di prua o al ponte superiore - nelle aree opposte a cui si trovavano 170- Cintura corazzata da 250 mm, lo spessore della barbetta della corazzata tedesca in sequenza è diminuito a 170 e 80 mm. Tale protezione sarebbe abbastanza per riflettere i frammenti del proiettile, se questi fossero esplosi all'interno della nave a una certa distanza dal barbet. Ma se il proiettile, avendo trafitto la cintura di 170 mm, fosse atterrato nella sezione di 170 mm del barbet, quest'ultimo sarebbe stato quasi sicuramente trafitto, anche se il proiettile non fosse penetrato per intero all'interno. E lo stesso vale per altre traiettorie, in cui un lato da 250 mm sfonda, una paratia da 30 mm dietro e un barbetto da 80 mm - a una distanza di 75 cavi, tale protezione non è stata in grado di fermare un proiettile pesante.
Allo stesso tempo, il ponte corazzato superiore da 74,7 mm della "Pennsylvania", sebbene non fosse una protezione assoluta contro i proiettili da 380-381 mm dei suoi "avversari" europei, ma, molto probabilmente, avrebbe portato alla detonazione di un tale guscio durante la penetrazione del ponte. E in questo caso, l'armatura da 114 mm del barbet dal ponte corazzato superiore a quello inferiore eviterebbe perfettamente che i frammenti del proiettile e il ponte più distrutto penetrino nello spazio protetto.
Tenendo conto dei risultati effettivi del tiro a Baden, possiamo dire che il barbet da 330-350 mm non era l'ultima difesa contro i proiettili da 356-381 mm e poteva essere perforato da loro, ma solo con un colpo estremamente riuscito. Allo stesso tempo, sulla corazzata tedesca, vediamo una grande "finestra di vulnerabilità" di fronte alle cinture superiori dell'armatura, ma la "Pennsylvania" non ha una tale finestra. Pertanto, i barbetti della Pennsylvania dovrebbero essere considerati i migliori e il Bayern dovrebbe ricevere un onorevole secondo posto.
Quindi, va detto che la corazzata "Pennsylvania" aveva la migliore protezione dell'armatura dell'artiglieria di calibro principale, seguita dalla "Bayern" e la "Rivenge" era quella di chiusura. Tuttavia, in una situazione di duello, questa gerarchia cambia leggermente.
Dopo aver valutato la protezione dell'armatura di torri e barbet, proviamo a considerare le conseguenze della penetrazione dell'armatura per ogni corazzata. Quindi, erano minimi per "Rivendzh", perché in caso di incendio nel compartimento di combattimento, la rottura di un guscio nemico all'interno del barbet, ecc. il caso, molto probabilmente, sarebbe stato limitato solo alla morte della torre stessa e dell'equipaggio al suo interno. Dopo la battaglia dello Jutland, gli inglesi si resero conto delle carenze delle proprie torri e introdussero l'ordine a cui i tedeschi arrivarono dopo la battaglia di Dogger Bank. In altre parole, il vano di ricarica nella parte inferiore del barbet ha ricevuto 2 serie di lembi: uno tra il vano di ricarica e le cantine, il secondo tra il vano di ricarica e il tubo di alimentazione. I calcoli sono stati addestrati in modo che una di queste porte fosse sempre chiusa, cioè quando un proiettile o una carica veniva alimentato attraverso un trasportatore nel tubo di alimentazione, le porte delle cantine erano chiuse e quando venivano prelevate munizioni dalle cantine, il le porte che conducevano al tubo di alimentazione erano chiuse. Quindi, indipendentemente dal momento in cui esplodeva un proiettile nemico, ogni volta che scoppiava un incendio, non poteva in alcun modo entrare nella cantina delle munizioni.
Ma in Baviera, ahimè, le cose andarono molto peggio, perché i progettisti, per motivi di economia, ridussero i vani di ricarica, in modo che i proiettili e le cariche venissero alimentati nel tubo di alimentazione direttamente dalle cantine. Di conseguenza, se un proiettile nemico ha provocato un incendio o un'esplosione nel momento in cui le porte erano aperte, il fuoco e l'energia dell'esplosione potrebbero benissimo raggiungere le polveriere della nave.
Per quanto riguarda la corazzata americana, la situazione qui era la peggiore: non solo i progettisti statunitensi sono giunti alla decisione "geniale" di conservare i proiettili all'interno delle barbette, ma hanno anche seriamente risparmiato sulla meccanizzazione delle torri, motivo per cui in il vano di ricarica, durante un intenso lavoro, probabilmente hanno dovuto accumulare cariche. Sfortunatamente, dalle descrizioni delle torri non è chiaro quanto efficacemente proteggessero i depositi di polvere dalla penetrazione del fuoco. Ma anche se tutto lì fosse organizzato secondo il principio inglese (cosa dubbia), allora in questo caso l'esplosione dei proiettili accumulati nel vano di ricarica centrale potrebbe probabilmente portare a conseguenze fatali. Tuttavia, anche se questo non è il caso, solo centinaia di proiettili con Explosive D come esplosivo nella torretta e nel barbet sono più che sufficienti per assegnare alla Pennsylvania l'ultimo posto in termini di conseguenze dello sfondamento delle difese di barbet e torrette.
E alla fine, questo è ciò che accade. Sì, la protezione dell'armatura dell'artiglieria di calibro principale di Rivenge era la peggiore di tutte e, in caso di penetrazione, la corazzata perse 2 * 381 mm su 8, ma la nave non era praticamente in pericolo. Allo stesso tempo, sia per il Bayern che per la Pennsylvania, i cui "cannoni" erano molto meglio protetti, la penetrazione dell'energia del fuoco e dell'esplosione nello spazio corazzato di barbet o torri era ancora irta della morte della nave, mentre per la Pennsylvania " Questo pericolo era significativamente più alto che per il "Bayern". E se consideriamo l'ipotetico duello tra Bayern e Pennsylvania, vedremo che le "finestre" nella difesa dei barbet della corazzata tedesca sono in una certa misura compensate dalla grande potenza dei cannoni del Bayern. In altre parole, i proiettili da 380 mm avevano una migliore possibilità di penetrare il barbet della Pennsylvania da 330 mm e colpire lo spazio corazzato almeno con fuoco e schegge rispetto ai proiettili da 356 della Pennsylvania per superare il barbet da 350 mm del Bayern.
Quindi, si scopre che, nonostante la migliore protezione dei barbetti della corazzata americana, i cannoni più pesanti del Bayern in una certa misura equalizzano la situazione. Apparentemente, il Bayern aveva circa le stesse possibilità di colpire i barbetti della Pennsylvania come i barbetti della Pennsylvania con i barbetti Bayern e Rivenge, anche se ovviamente perdendo in questa competizione, ma le conseguenze della penetrazione dell'armatura per esso sono minime.
Quindi, forse, in termini di parametro aggregato di protezione dell'artiglieria del calibro principale, il primo posto dovrebbe essere diviso tra Bayern e Pennsylvania, e Rivendzh dovrebbe scrivere il secondo, e non tanto in ritardo.
Protezione dell'artiglieria ausiliaria
Qui, il primo posto dovrebbe essere "Bayern". E il punto non è affatto nella leggera superiorità della protezione orizzontale della casamatta - 170 mm per la corazzata tedesca contro 152 mm per quella inglese, ma nella posizione delle cantine delle munizioni.
Il fatto è che a Rivendzhey, le cantine dei cannoni da 152 mm si trovavano dietro la 2a torretta del calibro principale e venivano alimentate nella casamatta, da dove venivano trasportate ai cannoni. Ciò richiedeva di mantenere costantemente un gran numero di proiettili e cariche nella casamatta. I marinai di "Malaya" pagarono tale negligenza quando, durante la battaglia dello Jutland, due proiettili tedeschi da 305 mm, perforando il castello di prua, esplosero all'interno della batteria di dritta, e scoppiò l'inferno nelle casematte della corazzata. Cordite si accese, le fiamme salirono fino ai brandelli degli alberi, 65 persone furono uccise e ferite. L'impianto elettrico nella casamatta e nei locali adiacenti è stato completamente distrutto, dopo che l'incendio è stato spento, uno strato d'acqua di 15 centimetri si è schizzato sul ponte della casamatta, e non si trattava di respingere un possibile attacco di mina.
Allo stesso tempo, in Baviera, ogni cannone era dotato di una scorta separata di munizioni dalle cantine, quindi in battaglia una nave tedesca potrebbe fare con molte meno munizioni nelle casematte, il che significa che la resistenza delle casematte nel loro insieme a il fuoco nemico era molto più alto.
Bene, i cannoni antimine "Pennsylvania" non avevano alcuna protezione e questo, ovviamente, dovrebbe essere considerato un grave inconveniente della nave. Come accennato in precedenza, il comandante americano ha dovuto affrontare una scelta difficile in caso di battaglia. Sarebbe una follia tenere gli equipaggi direttamente ai cannoni; avrebbero dovuto essere chiamati nelle batterie solo durante la minaccia di un attacco da parte dei cacciatorpediniere nemici. Ma per quanto riguarda le munizioni? Se li sottometti alle armi in anticipo, potresti ottenere esattamente la stessa cosa del "Malaya", solo con lo svantaggio che il "Malaya" aveva ancora qualcuno per iniziare immediatamente la lotta per la sopravvivenza, e il "Pennsylvania" lo fece non perché le sue batterie e le stanze vicine avrebbero dovuto essere mantenute vuote. E se non fornisci munizioni ai cannoni, non risulterà che quando gli equipaggi prenderanno posto secondo il programma di combattimento e i proiettili verranno consegnati, la corazzata riceverà già diversi siluri a bordo?
Quindi, in termini di protezione dell'artiglieria da mine, il Bayern è al primo posto, Rivenge è al secondo e la Pennsylvania è al terzo.
Torre di comando
Qui il primo posto, forse, dovrebbe essere dato anche al Bayern, ed ecco perché. Da un lato, se confrontiamo lo spessore dell'armatura, la corazzata americana è più protetta, la sua torre di comando aveva 406 mm di armatura su un substrato di 37 mm e il tetto era costituito da due fogli da 102 mm. Ma d'altra parte, la torre di comando dell'Arizona era a un solo livello, mentre quella della Pennsylvania era a due livelli, ma solo perché la Pennsylvania doveva essere l'ammiraglia e il secondo livello era destinato all'ammiraglio. Allo stesso tempo, la torre di comando del Bayern era a tre livelli: quella superiore era protetta da un'armatura verticale da 350 mm e un tetto da 150 mm, quella centrale era di 250 mm e quella inferiore, che si trovava già sotto il ponte di prua, era 240mm. Allo stesso tempo, la timoneria della corazzata tedesca era conica, situata con un angolo di 10 gradi. alla tavola e fino a 8 gradi. - alla traversata. Il tetto aveva uno spessore di 150 mm.
Pertanto, la timoneria della nave tedesca forniva protezione a un numero di equipaggio significativamente maggiore di quello americano, e non bisogna dimenticare che il Bayern aveva due torrette di comando, e non una, come la Pennsylvania. Certo, la cabina di poppa aveva solo 170 mm di lati e 80 mm di tetto, ma lo era ancora. Inoltre, le timonerie tedesche si distinguevano per un dispositivo molto ingegnoso: all'inizio della battaglia, le fessure erano chiuse, escludendo la possibilità che i frammenti entrassero nella timoneria, e la revisione veniva effettuata tramite periscopi. Tutto questo non era sulle corazzate americane, quindi vale la pena considerare che il personale di comando del Bayern era comunque meglio protetto, nonostante la superiorità formale della Pennsylvania nello spessore dell'armatura.
Gli inglesi, purtroppo, erano al terzo posto - avevano anche due timonerie, ma la torre di comando principale, a prua, aveva una riserva molto moderata - le pareti erano spesse solo 280 mm, quella di poppa - 152 mm.
Corpo fuori dalla cittadella
Qui, sembrerebbe, tutto è chiaro, e la "Pennsylvania" dovrebbe essere inclusa negli ovvi outsider - beh, che tipo di protezione c'è fuori dalla cittadella nel sistema "tutto o niente"! Tuttavia, questo non è del tutto vero e, se guardi da vicino, non è affatto vero.
Se osserviamo la poppa delle corazzate europee, vedremo che dalla cittadella e quasi fino al palo di poppa, è protetta da corazze di moderato spessore. A "Rivendzha" è inizialmente 152 mm, e più vicino alla poppa - piastre corazzate da 102 mm. Allo stesso tempo, per colpire il timone della corazzata britannica, il proiettile nemico doveva prima perforare una piastra da 152 mm, poi un ponte da 25 mm, o prima una piastra da 152 mm e poi un ponte da 51 mm. Ad essere onesti, questo tipo di difesa sembra decisamente debole.
Al Bayern, la protezione di poppa sembra molto più completa: la cintura laterale dalla cittadella alla poppa aveva uno spessore di 200 mm, diminuendo nella parte subacquea a 150 mm, ma dopo che questa protezione è stata superata, il proiettile dovrà ancora penetrare 60 o 100 mm del ponte corazzato… Questo è notevolmente migliore di quello di Rivenge.
Ma il lato "Pennsylvania" era difeso da ben 330 mm di cintura, che però si elevava appena sopra l'acqua (di 31 cm) e aveva solo poco più di un metro di altezza, per poi diminuire gradualmente a 203 mm. Ma in cima c'era un potente ponte corazzato da 112 mm, posato su un "substrato" di 43,6 mm di normale acciaio per costruzioni navali. Sarebbe estremamente difficile penetrare tale protezione anche con un proiettile da 380-381 mm, quindi possiamo dire che la poppa e il timone della nave americana erano protetti meglio del tedesco e molto meglio delle corazzate britanniche.
Ma, d'altra parte, il naso della "Pennsylvania" non era completamente protetto da nulla. "Rivenge" aveva le stesse piastre corazzate da 152 mm, più vicine allo stelo furono sostituite da 102 mm, il naso "Bayern" era protetto da una cintura corazzata da 200-170-30 mm.
Naturalmente, la protezione dell'armatura del naso delle supercorazzate europee non poteva resistere ai proiettili perforanti da 356-381 mm. Tuttavia, proteggeva in gran parte dai proiettili altamente esplosivi o semi-perforanti, che venivano solitamente utilizzati per l'azzeramento e, naturalmente, era una protezione assoluta contro i colpi di schegge, mentre una corazzata americana letteralmente da zero, a causa di una stretta gap, potrebbe ricevere allagamenti abbastanza estesi della prua. Quindi, molto probabilmente, il palmo in questa materia dovrebbe essere dato al Bayern - sebbene la sua protezione dello sterzo fosse inferiore alla Pennsylvania, il valore della protezione dell'arco non dovrebbe essere sottovalutato. "Rivenge", ahimè, era di nuovo al terzo posto.
Quindi, proviamo a trarre conclusioni sulla protezione dell'armatura delle corazzate americane, britanniche e tedesche. In un'ipotetica battaglia tra Bayern e Rivenge, le loro roccaforti fornirebbero alle navi una protezione più o meno equivalente, ma le torri, i barbet, l'artiglieria antimina, il timone, le estremità e le torri di comando della corazzata britannica sono più deboli, quindi il Bayern è ovviamente meglio protetto di Rivenge. …
Se confrontiamo il Bayern con la Pennsylvania, nella battaglia tra loro per 75 cavi la cittadella della corazzata tedesca avrà ancora un vantaggio. E anche non tanto per la corazza più potente, quanto per la relativa debolezza dei cannoni da 356 mm: in altre parole, le probabilità di colpire la cittadella del Bayern al "Pennsylvania" sono inferiori a quelle del "Bayern " per sfondare la cittadella della "Pennsylvania", e i proiettili da 380 mm sono più alti. Allo stesso tempo (ancora una volta, tenendo conto della relativa debolezza dei proiettili da 356 mm della corazzata americana), la protezione dell'artiglieria di grosso calibro in Baviera e Pennsylvania è approssimativamente equivalente, e lo stesso si può dire del resto di la protezione del corpo, e la cabina e la batteria secondaria della corazzata tedesca sono protette meglio.
E qui nella nostra valutazione di "spada e scudo" il primo posto va alla corazzata tedesca "Bayern": La combinazione della potenza della sua artiglieria (e il calibro principale del Bayern si è classificato 1° nella nostra classifica) e, diciamo, non perfetta, ma comunque molto seria protezione, a parere dell'autore di questo articolo, lo rende il leader indiscusso tra le tre corazzate a confronto.
Ma per il secondo posto è già più difficile. Tuttavia, la combinazione della potentissima difesa della cittadella e dei potenti cannoni da 381 mm conferisce a Rivendzhu la superiorità sulla corazzata americana. Sì, la Pennsylvania ha ancora un vantaggio nella protezione della corazza dell'artiglieria di grosso calibro, ma in una certa misura è compensata dalle possibilità molto minori di Rivenge di decollare in caso di penetrazione delle sue torrette o dei suoi barbet. Naturalmente, la torre di governo e di comando della Rivendzha è meno protetta, ma l'artiglieria secondaria è migliore. E il vantaggio chiave della nave britannica è che, a parità di altre condizioni, è in grado di "iniettare" nella cittadella della corazzata americana una quantità di esplosivo molto maggiore rispetto alla "Pennsylvania" - nella "Rivenge".
Qui, tuttavia, il caro lettore potrebbe essere leggermente indignato, perché in questa serie di articoli indicatori importanti di navi da guerra come la velocità e la protezione anti-siluro sono rimasti fuori dal quadro. Ma il fatto è che le differenze nella velocità delle navi da guerra confrontate sono molto insignificanti e non superano il 10%. Per le navi destinate al combattimento a una distanza di 7,5 miglia nautiche, tale superiorità non offre vantaggi pratici. Per quanto riguarda la protezione antisiluro, sfortunatamente, l'autore di questo articolo semplicemente non ha abbastanza materiale per valutarlo. Quindi, ad esempio, il PTZ "Bayerna" formalmente molto potente non lo ha salvato da gravi danni da una mina russa, ma è difficile dire come si comporterebbe il PTZ delle altre due corazzate in situazioni simili. Le navi britanniche di questa classe non dimostrarono una grande efficienza nel contrastare i siluri durante la seconda guerra mondiale, ma, ancora una volta, si trattava di munizioni completamente diverse.
Questo conclude la nostra serie di articoli su Pennsylvania, Rivenge e Bayern.
