Dagli anni Cinquanta del secolo scorso, le forze armate dell'Unione Sovietica hanno padroneggiato la più recente tecnologia degli elicotteri, che potrebbe svolgere il trasporto e alcuni altri compiti. Nel corso della ricerca di nuovi metodi per l'utilizzo di nuove macchine ad ala rotante, sono apparse le proposte più originali. Tra le altre cose, sono stati lanciati sistemi missilistici ed elicotteri come parte di un missile tattico con un lanciatore e un elicottero da trasporto appositamente modificato. Uno dei progetti di un tale sistema è stato designato 9K73.
Il complesso di missili ed elicotteri 9K73 doveva essere lo sviluppo del sistema di classe tattica 9K72. Il complesso del modello base includeva il razzo a propellente liquido R-17 / 8K14 e diversi tipi di lanciatori semoventi. I veicoli da combattimento che trasportavano missili erano in grado di muoversi su strade e terreni accidentati, ma in alcuni casi la loro mobilità e manovrabilità erano insufficienti. Alcune aree che in teoria potrebbero essere utilizzate per posizionare le posizioni di lancio erano inaccessibili ai sistemi semoventi 9K72. Per questo motivo, all'inizio degli anni Sessanta, apparve una proposta relativa a un importante cambiamento nella mobilità attraverso l'utilizzo di un veicolo fuori standard.
Invece di un telaio a ruote o cingolati, è stato proposto di utilizzare un elicottero da trasporto militare con caratteristiche adeguate come parte del nuovo sistema missilistico. Il suo compito era trasportare un piccolo lanciatore e un razzo su di esso. In questo caso, il sistema missilistico potrebbe essere dispiegato rapidamente nell'area desiderata, inaccessibile alla tecnologia di terra. Tali capacità potrebbero facilitare la consegna di attacchi contro alcuni obiettivi nemici difficili da raggiungere, oltre a garantire la loro sorpresa.
Complesso di razzi ed elicotteri 9K73 in una posizione pronta per il combattimento. Foto Militaryrussia.ru
Lo sviluppo della prima versione del complesso di razzi ed elicotteri basato sul sistema 9K52 Luna-M iniziò nei primi mesi del 1961. Il risultato di questo lavoro è stato il complesso 9K53 Luna-MV. All'inizio di febbraio 62 è apparso un decreto del Consiglio dei ministri dell'URSS, secondo il quale dovrebbe essere sviluppato un sistema simile basato sul complesso 9K72 con il razzo R-17. Il progetto promettente è stato designato 9K73. I termini di riferimento richiedevano lo sviluppo di una nuova versione del razzo chiamata R-17V o 8K114 e un lanciatore leggero 9P115. L'elicottero da trasporto Mi-6RVK doveva essere preso in prestito dal progetto Luna-MV già sviluppato.
Diverse organizzazioni dell'industria della difesa sono state coinvolte nel progetto 9K73. Lo sviluppatore principale era OKB-235 (Votkinsk). La creazione di un lanciatore di piccole dimensioni è stata affidata ai progettisti di GSKB (KBTM) sotto la guida di L. T. Bykov. Inoltre, una certa partecipazione al progetto è stata presa da OKB-329, guidato da M. L. Milem, che ha sviluppato il progetto dell'elicottero-trasportatore del complesso missilistico.
L'unico elemento di un promettente complesso di missili ed elicotteri che avrebbe dovuto essere sviluppato da zero era un lanciatore semovente. Diversi requisiti di base sono stati imposti al prodotto 9P115 o VPU-01. Doveva garantire il trasporto del razzo R-17V in posizione orizzontale, compresa la consegna all'elicottero, il carico nel vano di carico e lo scarico. In questo caso, il movimento doveva essere effettuato in modo indipendente e senza la partecipazione di trattori. Inoltre, sul telaio 9P115, era necessario installare un lanciatore necessario per il lancio di missili. Particolare attenzione è stata prestata alle dimensioni del veicolo semovente con il razzo: doveva adattarsi alle dimensioni del vano di carico dell'elicottero Mi-6RVK.
Come parte del progetto 9K73, è stato sviluppato un nuovo lanciatore semovente con un telaio biassiale, che è stato dotato di una serie di attrezzature necessarie. La macchina 9P115 aveva un telaio allungato su cui erano montate tutte le unità e i sistemi necessari. Disponeva di una propria centrale elettrica e trasmissione idraulica, che forniva la possibilità di movimento indipendente. Per le manovre, le ruote di uno degli assi sono state rese sterzanti. Si presumeva che dopo lo scarico dall'elicottero, il lanciatore semovente sarebbe stato in grado di raggiungere autonomamente la piattaforma di lancio e prepararsi per sparare lì.
Razzo R-17. Foto Militaryrussia.ru
Per mantenere il razzo nella posizione corretta durante il trasporto, così come per il suo sollevamento pre-lancio in posizione verticale, è stata introdotta una speciale rampa di sollevamento nell'attrezzatura 9P115. Questa unità era un telaio di forma complessa con una serie di culle semicircolari per il corpo del razzo. La rampa potrebbe oscillare sull'asse posteriore utilizzando azionamenti idraulici e quindi sollevare il razzo. A causa della necessità di ridurre le dimensioni dell'intero sistema, il razzo in posizione retratta è stato posizionato all'altezza più bassa possibile sopra il telaio. Ai lati di esso, ai lati del telaio, erano presenti diversi involucri volumetrici necessari per ospitare attrezzature speciali. Nonostante le sue piccole dimensioni, la macchina 9P115 ha dovuto eseguire autonomamente tutte le operazioni per preparare il razzo per il lancio.
Una piattaforma di lancio con una serie di dispositivi aggiuntivi è stata posizionata nella parte poppiera del telaio su una base oscillante. Tutte queste unità sono state probabilmente prese in prestito dal lanciatore su ruote 9P117 e hanno subito alcune modifiche associate a un diverso design del telaio. Nel caso di un veicolo da combattimento a quattro assi, la rampa di lancio aveva la capacità di ruotare su un piano orizzontale di 80 ° a destra ea sinistra dalla posizione iniziale. Non c'era una guida verticale a causa dell'uso dell'attrezzatura appropriata del razzo stesso. Direttamente sotto la coda del razzo, sulla rampa di lancio, è stato posizionato un riflettore, costituito da due parti e necessario per deviare i gas reattivi lontano dal veicolo.
Il lanciatore semovente 9P115 aveva un set completo di varie unità necessarie per il lavoro indipendente sulla rampa di lancio. Ha ricevuto un sistema di servizio di prelancio, un'unità di comunicazione speciale, un sistema elettrico e idraulico, dispositivi topografici e di controllo per apparecchiature missilistiche, una serie di pezzi di ricambio, ecc. Durante lo sviluppo di un complesso di apparecchiature, sono stati presi in considerazione gli sviluppi dei progetti precedenti e sono stati utilizzati anche alcuni componenti e assiemi esistenti.
Per l'uso da parte del complesso 9K73, è stato proposto il razzo R-17V, che avrebbe dovuto essere una versione modificata dell'R-17 / 8K14 di base. Era un missile balistico guidato a propellente liquido a singolo stadio. Il razzo aveva un corpo cilindrico di grande allungamento con una carenatura della testa affusolata e stabilizzatori nella sezione di coda. La parte di testa dello scafo era destinata al posizionamento di una testata del tipo richiesto. Dietro di lei c'era lo scomparto dell'hardware. Il vano centrale dello scafo era dedicato a grandi serbatoi di carburante di tipo portaerei. La coda del razzo ospitava il motore e alcuni sistemi di controllo. La carrozzeria ei serbatoi erano realizzati in acciaio e leghe di alluminio.
9K72 complesso in posizione di combattimento. Foto Wikimedia Commons
Nella parte di coda dello scafo era montato un motore liquido 9D21, che utilizzava una miscela di cherosene TM-185 e un ossidante AK-27I come combustibile. Viene utilizzato anche il carburante di avviamento del tipo "Samin". A seconda di alcuni parametri, la spinta del motore ha raggiunto 13, 38 tonnellate. I serbatoi contenevano fino a 822 kg di carburante e fino a 2919 kg di ossidante (a una temperatura dell'aria di + 20 ° C). Questa scorta di carburante era sufficiente per far funzionare il motore per 48-90 s e per superare la sezione di volo attiva della lunghezza richiesta.
Il razzo R-17 ha ricevuto un sistema di controllo inerziale necessario per migliorare la precisione nel colpire il bersaglio. Per mantenere il razzo sulla traiettoria richiesta, è stata utilizzata l'automazione per tracciare la sua posizione nello spazio. Nella fase attiva del volo, era possibile manovrare con l'aiuto di timoni a gas di grafite situati dietro l'ugello del motore principale. La macchina da tiro ha tenuto conto delle accelerazioni longitudinali e ha determinato il momento in cui il motore è stato spento, dopodiché il razzo ha dovuto continuare a muoversi lungo la traiettoria balistica richiesta.
Per il missile balistico R-17 sono stati sviluppati diversi tipi di testate. Il principale era l'8F44 ad alto esplosivo del peso di 987 kg con possibilità di detonazione al contatto con il bersaglio o ad una certa altezza sopra di esso. C'era la possibilità di utilizzare una testata speciale 8F14 con una carica di 10 kt. Tale prodotto aveva una massa di 989 kg e dimensioni corrispondenti alle dimensioni di una testata esplosiva. Inoltre, sono state sviluppate altre versioni di testate speciali. C'erano anche diverse modifiche alla testata chimica con varie attrezzature da combattimento.
La lunghezza totale del razzo R-17 era di 11, 164 m, il diametro del corpo era di 880 mm. La portata degli stabilizzatori era di 1,81 M. La massa iniziale raggiunse i 5950 kg, di cui fino a 3786 kg caddero sulla fornitura di carburante, ossidante e aria compressa. Nelle prime versioni, il missile poteva attaccare bersagli a distanze comprese tra 50 e 240 km. Successivamente, nel corso di alcune modifiche, l'autonomia massima è stata aumentata a 300 km. I missili della prima serie avevano una probabile deviazione circolare di 2 km. Successivamente, questo parametro è stato migliorato della metà.
Piattaforma di lancio del lanciatore 9P117 del complesso 9K72. Foto Wikimedia Commons
Secondo il progetto esistente, l'operazione del complesso di missili ed elicotteri 9K73 avrebbe dovuto avere diverse caratteristiche interessanti associate alle idee principali del progetto. Si presumeva che dopo aver installato il razzo, la macchina 9P115 / VPU-01 sarebbe stata in grado di avvicinarsi autonomamente all'elicottero da trasporto Mi-6RVK e, senza ulteriore aiuto, entrare nel suo vano di carico. Dopo aver messo in sicurezza il sistema missilistico, l'elicottero potrebbe sollevarsi in aria e prendere una rotta verso l'area indicata per il fuoco.
Il lanciatore semovente avrebbe dovuto lasciare l'elicottero da solo e raggiungere la posizione di lancio richiesta. Lì, le forze del calcolo della macchina stavano preparando il complesso per la cottura. Nonostante le dimensioni più ridotte e altre caratteristiche dell'installazione 9P115, il processo di preparazione del razzo per il lancio non differiva quasi dalle procedure eseguite nel caso di altri vettori semoventi. È stata installata la rampa di lancio, su cui è stato sollevato il razzo utilizzando una rampa. Utilizzando l'attrezzatura disponibile, è stata determinata la posizione del lanciatore e sono stati calcolati i dati per la guida, dopodiché i dati sull'intervallo di volo richiesto sono stati inseriti nell'automazione del razzo e la piattaforma di lancio è stata ruotata all'angolo desiderato. Al termine della preparazione, è stato possibile avviare utilizzando il telecomando. Dopo il lancio, il calcolo doveva trasferire il lanciatore nella posizione retratta e tornare all'elicottero per l'evacuazione.
Lo sviluppo del progetto complesso di missili ed elicotteri 9K73 ha richiesto circa un anno. Successivamente, le organizzazioni di progettazione hanno consegnato la documentazione necessaria alle imprese che dovevano iniziare ad assemblare prototipi di nuova tecnologia. Già nel 1963 fu assemblato il primo e, secondo alcune fonti, l'unico prototipo del lanciatore semovente 9P115, adatto al trasporto con elicotteri. Subito dopo il completamento dei lavori di assemblaggio, questo prodotto è stato inviato per il test. Inoltre, è stato presentato per i test un prototipo dell'elicottero Mi-6RVK, che aveva una serie di attrezzature speciali per lavorare con i sistemi missilistici.
Durante i test, è stato possibile identificare alcune delle carenze del sistema missilistico nella sua forma attuale, che sono state rapidamente eliminate. Dopo le modifiche, i sistemi del complesso 9K73 sono stati nuovamente testati con vari test. Le ispezioni del lanciatore sulle autostrade delle discariche, i test con un razzo e i test che utilizzano una serie completa di sistemi missilistici, incluso un elicottero, hanno richiesto molto tempo. Ci sono voluti circa due anni per controllare, mettere a punto e altri lavori.
Schema degli elementi del complesso di razzi ed elicotteri. Figura Shirokorad A. B. "Ariete atomico del XX secolo"
Anche in fase di test, sono stati identificati alcuni problemi che non potevano essere eliminati con il livello di tecnologia esistente. Allo stesso tempo, tali carenze non hanno impedito la continuazione dei lavori sul complesso. Nel 1965, l'unico campione del complesso di missili ed elicotteri 9K73 fu consegnato alle truppe per l'operazione di prova. I militari delle forze missilistiche e dell'artiglieria padroneggiarono rapidamente la nuova tecnologia e iniziarono a testarla nelle condizioni di funzionamento dell'esercito.
Durante l'operazione di prova, sono state confermate alcune delle conclusioni tratte dai risultati dei test precedenti. Inoltre, alcune caratteristiche non di grande successo del nuovo sviluppo sono state nuovamente criticate. Un'analisi delle risposte dei militari ha permesso al comando e alla leadership dell'industria di trarre conclusioni sulle reali prospettive del complesso originale.
Nel corso di tutti i controlli, il complesso 9K73 ha confermato la possibilità di un rapido trasferimento in aree difficili da raggiungere più adatte al lancio di missili contro determinati bersagli nemici. Inoltre, non è stata esclusa la possibilità teorica di utilizzare tale equipaggiamento nelle retrovie del nemico, che ha ulteriormente aumentato la portata del complesso. Con tutti questi vantaggi, il complesso di razzi ed elicotteri ha mantenuto tutte le caratteristiche positive del sistema di base 9K72 con il razzo R-17 / 8K14.
Tuttavia, il complesso 9K73 presentava alcuni gravi inconvenienti che non consentivano di realizzare appieno i vantaggi esistenti, oltre ad ostacolare il raggiungimento delle caratteristiche richieste. Ad esempio, in pratica è stato riscontrato che l'elicottero Mi-6RVK, dopo aver installato l'attrezzatura necessaria e con un lanciatore a bordo, perde nel raggio di volo, il che riduce la portata reale del complesso di razzi ed elicotteri.
Caricamento del lanciatore 9P115 con il razzo R-17 nell'elicottero Mi-6RVK. Foto Militaryrussia.ru
Diversi svantaggi del complesso erano associati alle piccole dimensioni del lanciatore semovente. La macchina 9P115 non poteva trasportare l'intero complesso della navigazione necessaria e altre apparecchiature, il che ha peggiorato l'accuratezza nel determinare le proprie coordinate con conseguenze negative per guidare il missile verso il bersaglio. Inoltre, la riduzione delle dimensioni della macchina ha portato al fatto che è rimasta seriamente indietro in termini di mobilità rispetto al lanciatore semovente a grandezza naturale 9P117.
Un altro problema del complesso riguardava l'impossibilità di utilizzare l'intero set di tutte le attrezzature necessarie. Per colpire il bersaglio con la massima precisione, la batteria dei complessi 9K72 aveva bisogno di dati sullo stato dell'atmosfera fino ad un'altezza di circa 60 km. Utilizzando le informazioni sui parametri del vento a diverse altezze, i calcoli potrebbero apportare modifiche alla guida dei missili e quindi aumentare la probabilità di colpire il bersaglio. Per studiare l'atmosfera, i meteorologi delle forze missilistiche avrebbero dovuto usare palloni meteorologici e stazioni radar di diversi tipi. La batteria meteorologica della brigata missilistica ha preparato un bollettino meteorologico, che è stato poi trasmesso ai battaglioni e alle batterie.
Operando in aree difficili da raggiungere e a grande distanza da altre unità, i complessi missilistici ed elicotteristici non erano in grado di utilizzare i dati di mezzi di ricognizione meteorologica a tutti gli effetti. Non c'era praticamente alcuna opportunità di introdurli nei complessi di razzi ed elicotteri. Per questo motivo, i calcoli dei complessi 9K73 non hanno potuto ricevere dati completi sullo stato dell'atmosfera, il che potrebbe influire negativamente sulla precisione delle riprese.
I difetti di progettazione minori identificati durante i test e il funzionamento di prova sono stati quasi completamente corretti. Tuttavia, rimanevano una serie di svantaggi caratteristici, sbarazzarsi dei quali era fondamentalmente impossibile. Allo stesso tempo, le carenze fatali non hanno permesso al complesso di missili ed elicotteri 9K73 di funzionare con la massima efficienza. Per questo motivo non è stato possibile adottare e mettere in produzione il nuovo sistema.
Tutti gli elementi del complesso 9K73 sono schierati. Foto Aviaru.rf
Secondo varie fonti, l'operazione di prova dell'unico complesso 9K73 come parte del lanciatore semovente 9P115 e dell'elicottero Mi-6RVK è continuata fino ai primi anni settanta. Nonostante l'uso relativamente a lungo termine, il nuovo sistema non è stato considerato come un possibile mezzo di riarmo delle forze missilistiche e dell'artiglieria. Il prototipo del complesso è rimasto in un unico esemplare. Dopo che la risorsa è stata esaurita, è stata cancellata come non necessaria e smaltita. Un campione unico di equipaggiamento militare non è sopravvissuto fino ad oggi.
Nella prima metà degli anni Sessanta del secolo scorso, nel nostro paese furono sviluppati due complessi missilistici-elicotteri, utilizzando missili di modelli esistenti. I sistemi 9K53 "Luna-MV" e 9K73 sono stati testati e quindi entrati in operazioni militari di prova, ma non sono mai arrivati alla produzione di massa e all'uso completo da parte delle truppe. Durante le verifiche, è emerso che una proposta originale e interessante relativa al trasferimento di sistemi missilistici da parte di elicotteri impone gravi restrizioni a varie caratteristiche dell'equipaggiamento e alle sue caratteristiche progettuali e, di conseguenza, non consente di ottenere i risultati richiesti con l'esistente livello di sviluppo tecnologico.
I sistemi missilistici ed elicotteri 9K53 e 9K73 sono stati i primi e gli ultimi sviluppi della loro classe. Dopo il mancato completamento di due progetti, è stato deciso di abbandonare l'ulteriore sviluppo di questa direzione. Tutti i successivi sistemi missilistici tattici nazionali sono stati creati senza tener conto della possibile operazione congiunta con elicotteri di classi diverse. Ciò ha permesso di sviluppare progetti con ragionevoli restrizioni di dimensioni e peso che non interferiscono con il raggiungimento delle caratteristiche di combattimento richieste.
