L'umanità ha sempre cercato di espandere i confini delle sue capacità. Grazie al desiderio dell'uomo di nuotare sott'acqua come i pesci sono comparsi attrezzatura subacquea e sottomarini, grazie al desiderio di volare come gli uccelli sono comparsi palloncini e aeroplani. Durante lo scorso XX secolo, sono state generate un numero enorme di idee per la creazione di vari veicoli. Alcuni di essi sono diventati realtà, altri rimangono ancora solo sulle pagine di opere fantastiche.
È stata una letteratura fantastica che ha dato al mondo concetti come una motocicletta volante - un hoverbike, un jetpack - un jetpack e una tavola volante - un hoverboard. Nonostante i numerosi tentativi, nel XX secolo, nessuno dei suddetti veicoli ha lasciato lo stadio dei prototipi e non è stato implementato in alcuna forma finita.
Nel 21 ° secolo, i progressi nell'elettronica, nei sensori, nei motori elettrici compatti e potenti hanno permesso di tornare all'idea di creare aerei personali.
Hoverboard
Il più grande successo nella creazione del "flying board" è stato ottenuto dall'atleta e inventore francese Franky Zapata e dalla sua azienda Zapata Industries. Nel 2005, Zapata Industries ha introdotto il Flyboard, una potente pompa che pompa l'acqua attraverso un tubo flessibile fornito da una moto d'acqua, che viene lanciato con forza verso il basso, consentendo al pilota di volare ad altitudini fino a 16 metri. La piattaforma volante Flyboard è progettata per l'intrattenimento e lo sport, ma su di essa sono state elaborate molte soluzioni, che in seguito hanno permesso di creare prodotti più avanzati.
Il modello più rivoluzionario di Zapata Industries è l'hoverboard Flyboard Air. Con un peso morto di 25,1 kg, la capacità di carico del Flyboard Air era di 102 kg, la velocità massima di volo è di 150-195 km / h e il soffitto massimo è di 1524 metri. La capacità del serbatoio del carburante è di 23,3 litri, la durata del volo è di 10 minuti. Nel 2016 è stato stabilito un record su Flyboard Air, registrato ufficialmente nel Guinness dei primati; l'autonomia di volo è stata di 2 chilometri 252 metri, percorsi in 3 minuti 55 secondi.
Il sistema di propulsione Flyboard Air comprende quattro motori a reazione alimentati a cherosene per aviazione. Il carburante proviene da un serbatoio situato nello zaino alle spalle del pilota. Ogni motore produce circa 30 kg di spinta, con un peso morto di 3 kg. Inoltre, la piattaforma è dotata di una coppia di motori propfan aggiuntivi a bassa inerzia per garantire una risposta rapida del sistema di controllo. Il sistema di controllo è un altro elemento essenziale di Flyboard Air, compensa le raffiche di vento, la ridistribuzione del peso dovuta ai movimenti del pilota, il consumo di carburante, il funzionamento irregolare dei motori con alta velocità e precisione e stabilizza il volo Flyboard Air.
La parata militare del giorno della Bastiglia sugli Champs Elysees a Parigi ha caratterizzato un hoverboard Flyboard Air con un pilota armato di fucile (o imitazione), evidenziando l'interesse dei militari per la tecnologia.
In quale veste possono essere richiesti gli hoverboard nelle forze armate? Se qualcuno immagina stormi di marine mobili che attaccano il nemico con assi volanti, molto probabilmente rimarrà deluso. Al momento, gli hoverboard sono ancora dispositivi ingombranti, difficili da controllare e il loro tempo di volo è estremamente limitato.
Tuttavia, ci sono alcune situazioni tattiche in cui gli hoverboard possono essere non solo utili, ma addirittura insostituibili.
Prima di tutto, possiamo parlare di condurre operazioni speciali, ad esempio per assaltare edifici, rilasciare ostaggi, ecc. In questo caso, l'uso di hoverboard consentirà di abbandonare l'uso di elicotteri per l'atterraggio sul tetto degli edifici. Gli hoverboard vengono consegnati sul luogo dell'operazione speciale su strada, dopodiché un'unità di combattimento può, in pochi minuti, cadere sul tetto di un edificio con le armi necessarie. Uno dei vantaggi di questa soluzione è la capacità di valutare la situazione sul posto, di scegliere un settore non proiettile per l'iniezione, tenendo conto dell'architettura dell'edificio, la capacità di ritirarsi rapidamente se necessario.
Un altro esempio è la guerra urbana. In questo caso, gli hoverboard possono essere utilizzati, ad esempio, per lanciare cecchini su un grattacielo, mentre tutti i passaggi dell'edificio possono essere minati. Oppure possono essere usati per avvicinarsi alle retrovie di una posizione difesa dal nemico, "saltare" sopra un ostacolo.
Inoltre, l'hoverboard può essere utilizzato per occupare altezze dominanti nelle aree montuose. Qui è necessario fare una prenotazione che ciò dipenderà dall'altezza a cui è in grado di salire rispetto al livello del mare. Secondo alcuni rapporti, l'altitudine di volo di Flyboard Air può raggiungere i 3000-3500 metri, che è già paragonabile all'altitudine di volo di alcuni elicotteri. Se il nemico ha preso una posizione vantaggiosa che rende difficile l'attacco "frontale", e allo stesso tempo altre zone sono difficili da superare, il gruppo di manovra sugli hoverboard può assumere una posizione più vantaggiosa rispetto alla posizione del nemico.
Si può sostenere che il pilota dell'hoverboard sia estremamente vulnerabile in volo, ma in realtà non lo è più, ma anche meno vulnerabile del pilota di un elicottero leggero. La minimizzazione della probabilità di infortunio del pilota dovrebbe essere assicurata dalla rapidità del suo utilizzo (non c'è tempo di volo, come un elicottero, quando può essere rilevato da lontano dal rumore dei motori) e un tempo di volo breve, infatti, con un salto. E entrare in un bersaglio mobile di piccole dimensioni non è così facile come sembra a prima vista.
In nessuno degli scenari, l'hoverboard non è visto come una piattaforma per la guerra, ma solo come un mezzo altamente mobile per spostarsi su brevi distanze in specifiche situazioni tattiche.
Senza equipaggio, l'hoverboard può essere utilizzato per consegnare armi e munizioni a un gruppo di battaglia bloccato.
Hoverbike
L'idea di creare una motocicletta volante - una hoverbike - non attira meno le persone. All'inizio del XXI secolo furono delineati due modi di creare hoverbike. Il primo è la creazione di una motocicletta volante con motori a reazione, il secondo è la creazione di una motocicletta volante basata sulle tecnologie utilizzate per creare quadricotteri senza pilota. Di conseguenza, come combustibile viene utilizzato combustibile liquido o una fornitura di elettricità nelle batterie. Ogni percorso designato ha sia i suoi vantaggi che le sue difficoltà di attuazione.
Uno dei più interessanti, e presumibilmente vicini ai concetti realizzabili, è la moto a reazione Speeder di Jetpack Aviation. Dotato di quattro motori a reazione, lo Speeder sarà in grado di raggiungere velocità di oltre 240 km/h e salire fino a quota 5000 metri con una capacità di carico di 115 kg. Inizialmente, i motori a reazione dovrebbero essere posizionati nella parte centrale della struttura, ma ciò potrebbe complicare il controllo del veicolo e richiedere l'introduzione di complesse tecnologie di stabilizzazione autonoma, quindi, in futuro, le turbine possono essere avvicinate ai bordi della scafo.
Il tempo di volo sarà di circa 30 minuti. È molto o poco? Tenendo conto della velocità massima dichiarata, questa è di circa 100-120 km. Basta volare alla residenza di campagna, aggirando gli ingorghi della città. Jetpack Aviation ha già iniziato a prendere i preordini per lo Speeder. Il costo per prenotare un posto in coda è di 10 mila dollari USA e il costo totale di una moto volante sarà di 380 mila dollari. Il primo lotto sarà di soli 20 veicoli.
Si sta valutando la possibilità di creare una versione militare di una motocicletta a reazione. Avrà cinque motori invece di quattro, la capacità di carico e il tempo di volo massimo saranno aumentati.
Un altro esempio di hoverbike, precedentemente sviluppato dalla startup russa e ora americana Hoversurf, ha caratteristiche più modeste. Hoversurf è stata fondata da Alexander Atamanov di San Pietroburgo e registrata in California nel 2014.
La sua moto volante, la Scorpion, ha un telaio in fibra di carbonio che pesa meno di 114 kg, una batteria ibrida litio-manganese-nichel in grado di compiere dai 10 ai 25 minuti di volo, a seconda delle condizioni atmosferiche e del peso del pilota. In modalità telecomando, il tempo di volo sarà di 40 minuti. L'hoverbike Scorpion può volare fino a 16 metri dal suolo, raggiungendo una velocità massima di 96 km all'ora.
Nonostante le prestazioni più modeste rispetto al jet Speeder di Jetpack Aviation, l'hoverbike Scorpion è molto più vicino all'implementazione. Vengono mostrati i prototipi di pre-produzione, è aperto anche un ordine di acquisto: il prezzo dell'hoverbike sarà di $ 150.000 per lo Scorpion. Lo Scorpion Hoverbike è classificato come un veicolo ultraleggero che consente di volare negli Stati Uniti senza patente di pilotaggio.
Hoversurf prevede di produrre altri tipi di velivoli simili per uso civile e speciale.
In che modo le hoverbike possono essere utilizzate dai militari e dalle forze speciali? Come nel caso degli hoverboard, difficilmente vale la pena considerare le hoverbike come veicoli da combattimento progettati per colpire il nemico dall'alto, anche se il loro uso non può essere completamente escluso in futuro.
Innanzitutto, le hoverbike possono essere utilizzate per la pronta consegna di forze speciali. In caso di minaccia terroristica, l'account può andare avanti per minuti. Il ritardo consentirà ai terroristi di equipaggiare punti di fuoco, installare ordigni esplosivi per mine. Allo stesso tempo, la congestione delle autostrade cittadine non consente ai trasporti speciali di spostarsi rapidamente nelle posizioni richieste. Le hoverbike forniranno alle forze speciali la risposta più rapida alle minacce che non possono essere raggiunte con nessun altro tipo di veicolo.
Possono svolgere una funzione simile per le unità di terra delle forze armate: fornire prontamente aiuto, nel più breve tempo possibile per trasferire armi e munizioni a una distanza di circa 100 chilometri, spostarsi in posizione e prenderle, davanti al nemico. Allo stesso tempo, in futuro, le hoverbike possono tornare alla base in modalità pilota automatico, in modo da non smascherare ulteriormente i combattenti. O viceversa, in modalità non presidiata, spostarsi nel punto specificato e garantire l'evacuazione dell'unità di terra.
L'area più importante dell'utilizzo delle hoverbike può essere il loro utilizzo da parte dei medici per fornire cure mediche di emergenza sia ai civili che ai militari, in caso di infortunio. Per molti tipi di malattie o lesioni, il conteggio va non solo in minuti, ma in secondi.
Il tempo mostrerà quanto siano corretti i presunti scenari per l'uso di hoverboard e hoverbike, ma già ora quasi tutti gli sviluppatori di questo tipo di aerei prevedono la possibilità del loro uso militare e speciale. Con un'alta probabilità, questi tipi di aeromobili saranno richiesti non solo nel mercato civile, ma anche come veicoli per le forze armate e le forze speciali.
