Storie di armi. ISU-122: il difficile percorso di un soldato in prima linea

2024 Autore: Matthew Elmers | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 22:17

Oggi abbiamo deciso di parlare di un'auto che non può vantarsi di partecipare a battaglie difensive. A proposito dell'auto, che grazie ai "nuovi storici della tecnologia di Wikipedia" viene spesso percepita come un semplice assistente del serbatoio. Una sorta di surrogato di carro armato, creato per qualche ragione sconosciuta. Ma l'auto che ha preso Berlino! Sebbene alcune caratteristiche della macchina ne rendessero problematico l'uso nelle città.

Quindi, l'eroina oggi è ISU-122. ACS, che spesso si trova accanto ai carri armati ISU-152 e IS-2 nelle esposizioni museali. E, siamo onesti con noi stessi, fa immeritatamente un'impressione meno spaventosa dei vicini. L'impressione è completata dal fatto che l'ISU-122 assomiglia all'ISU-152 e il cannone è esattamente lo stesso del carro armato IS-2. Bene, e una domanda naturale: perché preoccuparsi di una macchina che non superi la potenza del carro armato prototipo in termini di potenza di fuoco?

In linea di principio, nella maggior parte dei cannoni semoventi precedentemente descritti dell'URSS e della Germania, era esattamente così. Gli SPG erano quasi sempre dotati di un'arma più potente. Questo è ciò che ha fornito il supporto dell'artiglieria per gli attacchi dei carri armati. I cannoni semoventi hanno permesso alle navi cisterna di raggiungere le linee di funzionamento effettivo dei propri cannoni. Fuoco diretto. Scivolare attraverso l'area stessa dell'inaccessibilità del nemico senza perdite significative.

Proviamo a capirlo con questa decisione dei progettisti ACS.

Ma devi partire da lontano. Dal lontano 1942. Fu nel 1942 che gli esperti militari dell'Unione Sovietica, i principali progettisti di veicoli corazzati, furono incaricati di riflettere sulle tendenze di sviluppo dei carri armati nemici nei prossimi anni. Alla fine del 1942, fu persino creata una commissione speciale presso TsNII-48.

Le conclusioni sullo sviluppo dei veicoli corazzati dei tedeschi erano inequivocabili. Basta citare una frase dal rapporto della commissione TsNII-48 (professore capo, dottore in scienze tecniche A. S. Zavyalov):

Storie di armi. ISU-122: il difficile percorso di un soldato in prima linea

Durante la guerra, ci si può aspettare che il nemico abbia nuovi tipi di carri armati, sebbene i tedeschi, a quanto pare, evitino in ogni modo possibile complicazioni di produzione associate al trasferimento dell'industria a nuovi modelli e che influiscono sulla produzione di massa di armi.

Se compaiono tali nuovi campioni, è improbabile che ci incontreremo con il fatto di un significativo ispessimento dell'armatura.

Molto probabilmente, in conformità con l'intero corso di sviluppo dei tipi di carri armati tedeschi, ci si dovrebbe aspettare un aumento dell'artiglieria di carri armati, da un lato, e un aumento della capacità di fondo dei carri armati in condizioni fuoristrada e forti nevicate copertina, dall'altra».

C'è un fatto che per qualche motivo è passato inosservato al comando sovietico, ma che potrebbe trasformare il pensiero progettuale in un piano completamente diverso. Le "Tigri" sperimentali iniziarono ad apparire sul fronte sovietico-tedesco nell'autunno-inverno del 1942.

È noto il fatto storico della cattura del carro armato di tipo Henschel n. 250004. È la decodifica della lettera di vettura di questo carro armato il 25 gennaio 1943 (traduttore Bresker) che dimostra che questo veicolo fece il suo primo raid il 21 settembre 1942 (ricognizione in vigore alle 10:30 in zona p. Mga-Gory). Perché questo sia passato inosservato al comando sovietico non è ancora chiaro.

Abbiamo specificamente attirato l'attenzione su quali idee fossero le principali all'inizio del 1943. Questo aiuterà a capire la logica dietro l'aspetto dell'ISU-122.

Quindi, 1943. I costruttori di carri armati stanno attivamente sviluppando un nuovo carro pesante IS-1. Sono stati sviluppati due ACS in parallelo. La soluzione era classica. Carro armato con cannone da 85 mm (D-5T), cannoni semoventi di supporto al fuoco del carro armato (cacciacarri) con cannone da 122 mm (A-19) basato sul KV-14 e cannoni semoventi con cannone obice da 152 mm (ML-20S) sulla stessa base.

I lavori per la creazione del serbatoio furono completati nel novembre 1943. E già sulla base dell'IS-1 è stato costruito ISU-152 (oggetto 241). L'oggetto 242 con un cannone da 122 mm era il prossimo in linea. Il prototipo è stato costruito un mese dopo Object 241.

E poi i militari sono intervenuti nei lavori. Il fatto è che l'IS-1, con tutti i suoi meriti, non era più adatto agli artiglieri con la sua arma. Un cannone da 85 mm chiaramente non era sufficiente per un carro pesante. Il veicolo non aveva alcun vantaggio in battaglia sugli altri carri armati. Questa pistola era più adatta per il T-34 medio, che è quello che è successo.

La pistola destinata ai cannoni semoventi è stata installata su un nuovo sviluppo del carro armato - oggetto 240 (IS-2). È successo che l'oggetto 240 (IS-2) è uscito per il test anche prima dell'oggetto 241 (ISU-152). L'oggetto 242 è quindi diventato superfluo. Proprio per lo stesso tipo di pistola con un carro armato. L'ISU-152 è entrato in produzione. In pratica, dal dicembre 1943 all'aprile 1944, ChTZ produsse solo l'ISU-152.

E ancora, il caso ha aiutato. Più precisamente, le gesta lavorative dei lavoratori di ChTZ. L'impianto produceva scafi corazzati per cannoni semoventi in grandi quantità. Ad aprile, si è scoperto che semplicemente non c'erano abbastanza pistole ML-20S per la produzione delle pistole semoventi ISU-152. E allo stesso tempo, nei magazzini si è accumulato un numero sufficiente di carri armati A-19 (dall'inizio della produzione dell'IS-2, è stato chiamato D-25T).

Chelyabinsk Tractor ha iniziato a produrre due SPG contemporaneamente: ISU-152 e ISU-122. Ma questa non è la fine della storia di questa vettura. È stato un seguito di successo! E possiamo vedere questa continuazione anche oggi. Questo è l'ISU-122S. Questo non è un capriccio degli irrequieti designer di ACS, ma una necessità.

I compiti che gli SPG dovrebbero svolgere anche con le stesse armi dei carri armati non sono stati cancellati. Sul SU-122, i progettisti sono stati in grado di ottenere un leggero aumento della velocità di fuoco (da 2 a 3 colpi al minuto) grazie alla cabina più libera e al quinto membro dell'equipaggio. Ma l'arma stessa non poteva dare di più. La valvola del pistone ha interferito.

I progettisti dell'artiglieria hanno iniziato a migliorare l'otturatore. E già alla fine del 1943, la pistola ricevette un'otturatore a cuneo semiautomatico. La pistola si chiamava D-25S. Hanno iniziato a installarlo sull'IS-2 quasi immediatamente. Non c'erano armi del genere per l'ISU-122.

Ma nella seconda metà del 1944, i progettisti riuscirono ancora a creare un nuovo prototipo: l'oggetto 249. La macchina differiva anche esternamente dall'ISU-122. La nuova pistola era dotata di un freno di bocca. La maschera è diventata più compatta a causa della diminuzione dei dispositivi di rinculo della pistola. A proposito, questa riduzione ha permesso di aumentare l'angolo di traslazione della pistola.

Mi è piaciuta la macchina. Mi è piaciuto così tanto che già da settembre 1944 ChTZ iniziò a produrre tre auto di serie contemporaneamente! ISU-152, ISU-122 e ISU-122S!

Passiamo a ispezionare l'auto in dettaglio. Prima di tutto, va detto che questa è un'auto sovietica classica di quel tempo. Il vano di controllo e il vano di combattimento si trovano di fronte. Trasmissione e vano motore posteriore.

Lo scafo era costituito da armature laminate di vari spessori: 90, 75, 60, 30 e 20 mm. Le piastre corazzate sono state installate con angoli di inclinazione razionali. In generale, una tale riserva offriva una buona protezione anti-cannone. La fronte delle auto di diversi tempi di produzione era blindata in modi diversi. I primi veicoli avevano la fusione di armature. Più tardi - fronte saldata.

La pistola non si trova lungo la linea centrale dello scafo, ma leggermente spostata a destra dell'asse del veicolo. È stato installato su un'installazione di tipo frame, quasi identica all'ISU-152. I dispositivi di rinculo sono protetti da un involucro fuso fisso e da una maschera fusa mobile. A proposito, la maschera, oltre alla sua funzione principale, svolge il ruolo di un dispositivo di bilanciamento.

L'equipaggio è stato disposto come segue. L'autista è davanti, a sinistra. Dietro di lui, a sinistra della pistola, c'era l'artigliere. A destra della pistola c'è il comandante. Il posto del caricatore è dietro l'artigliere. Dietro il comandante c'è la sede del castello. A volte gli equipaggi erano formati da 4 persone. In questo caso, il castello svolgeva anche le funzioni di caricatore.

C'erano due portelli sul tetto della timoneria. Ma solo quello giusto era destinato all'imbarco e allo sbarco. Il portello sinistro è destinato all'estensione della vista panoramica. Il portello principale per l'imbarco e lo sbarco dell'equipaggio era un portello rettangolare a doppia anta all'incrocio tra il tetto e le lamiere posteriori della cabina blindata.

Fornito nell'ISU e un portello di emergenza per l'evacuazione dell'equipaggio. Situato nella parte inferiore dell'auto. Il resto dei portelli è progettato per l'accesso ai componenti e agli assemblaggi della macchina, rifornimento e munizioni.

L'ISU-122 utilizzava i cannoni A-19S. Inoltre, le pistole erano diverse. I primi veicoli sono dotati di un cannone da 122 mm mod. 1931/37 La modifica C riguardava il trasferimento dei comandi della pistola da un lato per facilità di guida, dotando la sua culatta di un vassoio del ricevitore per un facile caricamento e l'installazione di un grilletto elettrico. Culatta a pistone, identica al cannone trainato.

Dal maggio 1944, un cannone semovente da 122 mm mod. 1931/44 La canna di questa pistola era già diversa dall'A-19.

I seguenti tipi di munizioni vengono utilizzati per sparare con i cannoni A-19 o D-25S:

- granata cannone a frammentazione ad alto potenziale OF-471N con testa avvitata;

- granata a cannone corto a frammentazione ad alto potenziale esplosivo OF-471N;

- granata lunga a scafo a frammentazione ad alto potenziale esplosivo OF-471;

- granata obice in acciaio ad alto potenziale esplosivo OF-462;

- proiettile a punta tagliente tracciante perforante BR-471;

- tracciante perforante con punta balistica BR-471B;

- proiettile di cannone perforante G-471.

Per sparare sull'ACS, sono stati installati due dispositivi contemporaneamente: un panorama Hertz e un mirino telescopico ST-18 (per il fuoco diretto).

È vero, va detto che il dispositivo ST-18 ha in qualche modo ridotto il raggio di tiro. Il fatto è che il dispositivo è stato calibrato per soli 1500 metri. Pertanto, era impossibile utilizzarlo per distanze maggiori. Il panorama di Hertz salvato.

L'equipaggio, oltre ai dispositivi di puntamento, disponeva di dispositivi di osservazione sufficienti. Tutti i portelli di atterraggio e di sbarco erano dotati di periscopi Mk IV.

Ora, secondo la logica del materiale, è necessario parlare di telaio, vano motore, telaio. Tuttavia, oggi abbiamo deciso di non farlo. Semplicemente perché hanno descritto tutto questo in modo sufficientemente dettagliato nei materiali sul serbatoio IS-2.

Pertanto, la parte successiva riguarderà l'uso in combattimento del veicolo. Cominciamo con un'intervista abbastanza nota rilasciata al corrispondente in prima linea dal comandante del 309esimo tenente colonnello SAP Kobryn. Solo per citare un estratto da questo materiale:

"… Immagina questa immagine … Come ricordo ora: altezza 559, 6. Il comandante Rybalko è con noi. La pistola semovente di Klimenkov è proprio lì - a guardia del quartier generale. C'è una conversazione d'affari. E improvvisamente ci sono tedeschi carri armati a sinistra. Diciotto di loro! Stanno andando in colonna …" Cosa succederà?

La faccia di Rybalko cambiò leggermente: c'erano noduli sulle sue guance. Il comandante Klimenkov, che era in piedi nelle vicinanze: "Nega la strada ai carri armati tedeschi con il fuoco!" - "C'è un divieto!" - risponde Klimenkov e - alla macchina.

E cosa ne pensi? Il primo proiettile da milleottocento metri accese il serbatoio di piombo, il secondo iniziò a strisciare fuori a causa di esso - lo buttò giù, il terzo salì - lo ruppe, e poi il quarto … Fermò i nazisti, loro indietreggiò, pensando che ci fosse un'intera batteria …

Incredibile? Incontra Rybalko, chiedigli come è stato, ti confermerà. Poi, proprio lì, sul campo di battaglia, Klimenkov è stato fregato alla sua tuta con l'Ordine della Guerra Patriottica di primo grado …"

Ora ci sarà sicuramente uno scettico che parlerà del coraggio personale e della preparazione dell'equipaggio. È un indicatore della qualità dell'auto? Diciamo subito: sì, questo è un indicatore della qualità dell'auto.

L'ISU-122, all'inizio del loro utilizzo nelle truppe, aveva praticamente lo stesso compito dell'ISU-152. Le tattiche di combattimento erano identiche. Ma ciò che è buono sulla carta non significa buono nella vita.

Ricordi il soprannome del soldato "erba di San Giovanni", che è stato ricevuto dai cannoni semoventi ISU-152? L'ho preso meritatamente. I nazisti non avevano auto in grado di resistere al colpo di un proiettile dell'ML-20. Ma il problema non era la potenza del cannone, ma la possibilità stessa di colpire il carro armato. La canna corta non dava un colpo garantito.

L'ISU-122 aveva una pistola con una canna più lunga. E il numero di proiettili in questa pistola semovente era una volta e mezzo di più. Anche un proiettile abbastanza leggero, rispetto a uno da 152 mm, con una velocità iniziale di sparo adeguata, aveva non solo una penetrazione, ma anche un enorme effetto di arresto.

Anche "Elephanta" si è fermato dall'impatto del proiettile ISU-122! Non hanno smesso di sfondare l'armatura, cosa che, purtroppo, i cannoni da 122 mm non potevano, ma dal fatto che dopo l'impatto la sospensione, la trasmissione o il motore si sono rotti. A proposito, per gli amanti delle statistiche. I dati che vengono citati in varie fonti sulla prenotazione dei mezzi pesanti tedeschi alla fine della guerra, non tengono conto di un dettaglio importante. L'armatura dei tedeschi nel 45 ° e 43 ° anno variava notevolmente in termini di qualità.

Ma torniamo al tenente Klimenkov. Klimenkov non ha offerto nulla di nuovo nelle tattiche di battaglia. Le azioni dell'ISU-122 da imboscate a grande distanza erano previste dai documenti istitutivi dell'Armata Rossa. Un'altra cosa è che l'auto ha funzionato sul panorama Hertz, a giudicare dall'autonomia.

Per essere obiettivi, l'IS-2 e l'ISU-122 a quel tempo erano le uniche macchine equivalenti ai tedeschi. Solo loro potevano distruggere carri armati pesanti tedeschi e cannoni semoventi a distanza di battaglia.

Ricordi la disputa tra il comandante dell'SU-85 e il colonnello dei carri armati del film "In War as in War"? Sul posto dell'ACS nelle formazioni di battaglia di quelle attaccanti? 200-300 metri dietro i serbatoi. Lo stesso vale per l'ISU-122. I veicoli hanno semplicemente sparato ai carri armati nemici da brevi soste.

È tutta un'altra cosa quando l'attacco stava soffocando e i carri armati iniziarono a ritirarsi. Fu qui che si manifestò l'eroismo degli artiglieri semoventi. I cannoni semoventi divennero solo cannoni a lungo raggio che distrussero i carri armati che avanzavano o quegli oggetti che rendevano difficile l'ulteriore avanzamento con il fuoco diretto. Il ritiro (o la continuazione dell'offensiva) in questo caso è stato effettuato dopo che era passato il pericolo di perdere i carri armati.

Vorrei raccontarvi un altro episodio della guerra. Più precisamente, su una piccola guerra di un reggimento di carri armati. Sì, è un carro armato! 81 ° reggimento di carri armati delle guardie separate. La guerra, che durò 12 giorni nel marzo 1945… Abbiamo scritto tante volte dei miracoli della guerra. Oggi è il miracolo della riqualificazione istantanea.

L'8 marzo 81 OGvTTP ricevette 20 ISU-122 da quattro batterie in marcia (a quel tempo vi era rimasto 1 carro armato IS-2 funzionante) ed entrò in battaglia con il nemico circondato nell'area a sud-ovest di Königsberg. Per 12 giorni di combattimento, il reggimento ha perso 7 ufficiali e 8 soldati uccisi, 11 ufficiali e 13 soldati e sergenti feriti. Durante le battaglie, 10 ISU-122 bruciarono e altri 5 furono danneggiati.

Le petroliere, dopo essersi riqualificate in cannoni semoventi, catturarono gli insediamenti di Eisenberg, Waltersdorf, Birknau, Grunau e raggiunsero la costa del Mar Baltico. Il reggimento distrusse 5 carri armati, 3 cannoni d'assalto, 65 cannoni anticarro, 8 mezzi corazzati, 9 trattori e catturò 18 cannoni e una pantera in buon ordine. Il reggimento è rimasto un reggimento di carri armati!

E un'altra battaglia dell'eroe dell'Unione Sovietica V. Gushchin, che ha combattuto nel SAP 387 nella battaglia il 20 gennaio 1945. E ancora, solo citando. Non puoi scrivere meglio comunque:

"La prima città, Inoros, era particolarmente fortificata. I nostri tentativi di irrompere nella città non hanno portato al successo. gioia e orgoglio per la responsabilità che ci è stata affidata."

Ha cominciato a eseguire. In quel momento c'era una fitta nebbia, quindi la visibilità era molto scarsa. Il nostro comandante di battaglione e i membri dell'equipaggio hanno dovuto aprire i portelli per vedere meglio dove si trovava il nemico. All'avvicinarsi alla città c'era una piccola fattoria. Quando ci siamo avvicinati alla fattoria, il nemico ha improvvisamente aperto il fuoco su di noi, a seguito del quale il comandante del battaglione del veicolo principale è stato ucciso e il secondo veicolo è stato danneggiato.

Dopo di che, prendo il comando. Ordino di sparare diversi colpi a questa fattoria fortificata, dopodiché, assicurandomi che il nemico sia stato distrutto, ho deciso di irrompere in città.

Mentre mi avvicinavo, ho visto i carri armati tedeschi a destra e a sinistra… Ho preso una decisione immediata: ritirarmi al riparo e poi ingaggiare il nemico. Ha portato con sé anche la seconda auto.

La prima macchina, in cui mi trovavo, parcheggiata a sinistra, in direzione del nemico. E ho parcheggiato la seconda macchina sul lato destro. Non essendo stato in questa posizione per un'ora, ho visto che i carri armati tedeschi stavano camminando lungo la strada a duecento metri di distanza. In quel momento, ho aperto il fuoco su di loro. Il primo proiettile ha colpito la parte anteriore del carro armato. Il serbatoio non ha preso fuoco. Dopo averlo lasciato andare per 100 metri, ha aperto di nuovo il fuoco su di lui. Dal secondo round, il carro armato ha preso fuoco. I tedeschi iniziarono a correre fuori dal carro armato ea disperdersi in direzioni diverse.

Senza perdere tempo, passo il fuoco ad altri carri armati. Camminarono uno dopo l'altro. Anche il secondo carro armato ha preso fuoco, poi il terzo. Il quarto carro armato ci ha notato e ha iniziato a spararmi contro. Do subito l'ordine: "A tutto gas, a parte!" E non appena ho avuto il tempo di andarmene, hanno iniziato a sparare nel punto in cui mi trovavo. Usando questo tempo, dirigo immediatamente il fuoco sul serbatoio successivo e lo brucio. E allo stesso modo ho eliminato 8 carri armati tedeschi …"

Bene, le tradizionali caratteristiche prestazionali dell'eroina, ISU-122: