Nell'articolo precedente, l'autore ha completato la descrizione delle azioni dell'incrociatore corazzato "Pearl" nella guerra russo-giapponese: dopo aver gettato l'ancora a Manila, la nave è rimasta lì fino alla fine delle ostilità. Consideriamo ora cosa è successo allo "Smeraldo" dello stesso tipo.
Come accennato in precedenza, la notte dal 14 al 15 maggio trascorse relativamente calma per l'Izumrud: l'incrociatore si trovava sulla traversa sinistra dell'imperatore Nicola I e, per quanto si può capire dal rapporto del comandante, non aprì il fuoco. Tuttavia, nessuno sulla nave ha chiuso occhio, quindi la notte si è rivelata insonne per l'equipaggio.
Mattinata senza gioia
All'alba, la squadra Emerald scoprì amaramente che un distaccamento di cinque navi rimaneva dell'ex grande squadrone russo: le corazzate Imperatore Nicola I e Aquila, le corazzate di difesa costiera Admiral Apraksin e Admiral Senyavin, e anche la stessa "Emerald". Verso le 5 del mattino, questo distaccamento si trovava a circa 100 miglia da circa. Dazhelet e continuò a spostarsi verso Vladivostok: allo stesso tempo, le forze principali giapponesi erano a circa 30 miglia da circa. Dazhelet, a cui sono partiti per essere tra i resti dello squadrone russo e Vladivostok al mattino.
Quasi immediatamente, si potrebbe dire, con i primi raggi di sole, furono scoperte le navi russe. Il 6° distaccamento da combattimento giapponese vide il fumo, lo riferì immediatamente agli altri distaccamenti e, aumentando la velocità, si avvicinò. Avendo scoperto che c'erano quattro corazzate davanti a lui, di cui due - difesa costiera, seguito accompagnato da un incrociatore, il 6o distaccamento lo riportò di nuovo a tutti i distaccamenti e iniziò a seguire.
Naturalmente, le altre navi giapponesi si mossero immediatamente verso i resti dello squadrone russo. Il primo ad avvicinarsi fu il 5° Distaccamento da Combattimento, gli onnipresenti Chin-Yen, Itsukushima, Matsushima e Hasidate, che furono accompagnati da una nota di consiglio di Yayeyama, così come dagli incrociatori Otova e Niitaka. Fu questo distaccamento che informò Kh. Togo della scoperta dei resti delle forze principali dei russi verso le 05:00: nonostante il fatto che il 6° distaccamento avesse trasmesso per due volte la stessa cosa, entrambi i suoi radiogrammi su Mikas non furono ricevuti. Allo stesso tempo, secondo i rapporti degli ufficiali russi, si scopre che il 6 ° distacco da combattimento è rimasto inosservato e le prime navi giapponesi che sono state viste nel nostro squadrone erano gli incrociatori del 5 ° distacco: erano a sinistra del Corazzate russe, la più vicina a loro era "Izumrud".
Trovando fumo, come sembrava allora - una singola nave, dalla "Izumrud" lo riportò immediatamente con un segnale all'ammiraglia del contrammiraglio N. I. Nebogatov, ma anche prima che la risposta fosse ricevuta dall'"Imperatore Nicola I", il numero di fumo aumentò a quattro. "Izumrud" lo ha riferito su "Nikolay", ma il numero di fumi è aumentato di nuovo, ora a sette.
A rigor di termini, è qui che iniziano le divergenze con la versione giapponese degli stessi eventi. Secondo il rapporto del comandante "Izumrud", il barone V. N. Fersen, uno degli incrociatori giapponesi della classe Suma, si separò dal resto delle navi e si avvicinò ai russi a una distanza di buona visibilità per osservare bene i resti del nostro squadrone. Ma i giapponesi stessi non scrivono su questo, inoltre, "Suma" e "Akashi" erano ancora a due tubi, "Otova" e "Niitaka" - a tre tubi, "Matsushima" aveva solo un tubo, quindi confondili a una "buona visibilità a distanza" sarebbe piuttosto difficile. Tuttavia, i giapponesi non potevano semplicemente menzionare questa manovra di uno dei loro incrociatori, e non è così difficile confondere un incrociatore all'alba.
Poi sull'"Izumrud" hanno visto che "l'imperatore Nicola I" e "l'aquila" hanno aumentato la loro velocità - dato che nessun altro descrive una cosa del genere, non è chiaro come sia nata una tale illusione. Ma il barone V. N. Fersen ha suggerito che N. I. Nebogatov darà un segnale "salva te stesso chi può", cioè, per sfondare l'abilità uno per uno. Quindi lo "Smeraldo" si avvicinò al "Nikolai" e con un semaforo chiese all'ammiraglio il permesso di seguire a Vladivostok ad alta velocità. Ma N. I. Nebogatov, non avendo intenzione di fare nulla del genere, ordinò all'"Izumrud" di rimanere sul posto, quindi l'incrociatore tornò alla traversa sinistra della nave da guerra ammiraglia.
Quindi il contrammiraglio ha chiesto alle corazzate lo stato della loro artiglieria, la risposta che ha ricevuto lo ha soddisfatto, solo il Senyavin ha riferito: "Ho un danno minore, lo riparerò presto". Dopo di che N. I. Nebogatov ordinò di prepararsi alla battaglia e si voltò a sinistra, verso gli incrociatori giapponesi. Quest'ultimo non volle accettare la battaglia e si voltò anche lui a sinistra. La storiografia ufficiale giapponese passa sotto silenzio questo episodio, forse per la sua insignificanza.
Anche se da nessuna parte nei rapporti viene affermato direttamente, ma quando l'ammiraglia di N. I. Nebogatov si rivolse ai giapponesi, "Izumrud" apparentemente passò dall'altra parte dello squadrone. Cioè, se prima era al traverso sinistro dell'"Imperatore Nicola I", ora prendeva posizione al suo traverso destro o in un altro luogo, ma a destra delle corazzate. Ecco il punto. Quando l'"Imperatore Nicola I" si distese sulla rotta precedente, fu trovato più fumo dietro la poppa - forse era il 6° distaccamento da combattimento. Quindi l'ammiraglio russo ordinò all'Emerald di ispezionare le navi nemiche con un semaforo. L'incrociatore non capì quali e chiese di nuovo: N. I. Nebogatov ha chiarito che stiamo parlando del distaccamento giapponese a sinistra dello squadrone. "Emerald" ha dato tutta la velocità e è andato subito a eseguire l'ordine. Ma, secondo il rapporto di V. N. Fersen, per questo l'incrociatore fu costretto a virare e passare sotto la poppa della corazzata terminale. Una manovra del tutto inutile e addirittura impossibile se l'"Izumrud" fosse sul lato sinistro di N. I. Nebogatov, ma abbastanza comprensibile se l'incrociatore fosse sul lato destro. E, ancora, se lo squadrone avesse deciso di combattere sul lato sinistro, allora, ovviamente, sarebbe stato logico che il piccolo incrociatore fosse sul lato di dritta, ma non sul lato sinistro.
"Izumrud" andò al riavvicinamento con il distaccamento giapponese e, dopo aver effettuato la ricognizione, tornò rapidamente con un rapporto: ahimè, la qualità della ricognizione non era così calda. Solo tre "Matsushima" sono stati correttamente identificati, ma gli "Smeraldi" hanno segnalato la presenza di "Yakumo", con cui, a quanto pare, "Chin-Yen" è stato confuso, e "Otova", "Niitaka" e il consiglio di "Yayyama" poi miracolosamente trasformato in "Akitsushima" e tre piccoli incrociatori.
Dopo aver informato l'ammiraglio della composizione delle forze nemiche, lo "Smeraldo" prese posto sulla traversa destra dell'"Imperatore Nicola I". Le corazzate avevano una rotta di circa 12-13 nodi e il distaccamento giapponese, visto da poppa, si stava gradualmente avvicinando. C'è una discrepanza in quello che è successo dopo nei documenti russi.
Riunione delle forze principali
La storia ufficiale russa riporta che i giapponesi si avvicinarono allo squadrone da tutte le parti, che l'ammiraglio H. Togo, non vedendo ancora le corazzate russe, inviò il 2 ° distaccamento da combattimento in ricognizione alle 08:40. Alle 09.30 l'incrociatore Kamimura è stato trovato sulla destra lungo la rotta da navi russe, rispettivamente, loro stesse erano in quel momento sul guscio destro del nostro squadrone. Allora N. I. Nebogatov ha inviato l'Emerald in missione di ricognizione a queste nuove forze.
Ma V. N. Fersen nel suo rapporto afferma un'altra cosa: che fu inviato non agli incrociatori nemici che apparivano davanti e a destra, ma al distaccamento che stava raggiungendo i russi da poppa. Ovviamente l'incrociatore X. I Kamimur non riuscirono a raggiungere il distaccamento russo, quindi possiamo parlare solo del 6° distaccamento da combattimento, che consisteva degli incrociatori Akitsushima, Suma, Izumi e Chiyoda, probabilmente Chitose era in quel momento accanto a loro.
Molto probabilmente, è stato il comandante dell'Emerald a sbagliarsi: dopo essersi avvicinato al distaccamento giapponese, ha scoperto che consisteva di 4 incrociatori corazzati e 2 corazzati, che è completamente diverso dal sesto distaccamento da combattimento. Tornando alla corazzata ammiraglia, l'Emerald riportò i risultati della ricognizione. In risposta, N. I. Nebogatov chiese se le navi russe fossero ancora visibili e, in caso affermativo, quali. A questo V. N. Fersen rispose che nessuna nave russa era stata vista sull'Izumrud.
Allo stesso tempo, apparvero le principali forze di H. Togo: 4 corazzate, accompagnate da "Nissin" e "Kasuga", e V. N. Fersen, nel suo rapporto, indica chiaramente il loro posto: tra il 5° distaccamento da combattimento e gli incrociatori corazzati che lo Smeraldo ha ricognito, il che conferma indirettamente la precedente ipotesi dell'autore sull'errore nel rapporto del suo comandante. Dopotutto, se V. N. Fersen andò in ricognizione al 6o distaccamento, e lo prese per gli incrociatori corazzati dei giapponesi, quindi non poté fare a meno di notare il 2o distaccamento da combattimento, che si trovava tra il 1o e il 6o, e dovette in qualche modo menzionarlo nel rapporto, come le navi situate tra gli incrociatori corazzati e le forze principali di H. Togo. Nel frattempo, V. N. Fersen è andato.
Comunque sia, le truppe giapponesi circondarono i resti dello squadrone russo.
Non c'è dubbio che la vista di tutte e 12 le navi corazzate senza danni visibili sia stata un vero shock per i marinai russi. Si scopre che per tutto il tempo della feroce battaglia del 14 maggio, i nostri due squadroni non solo non sono riusciti ad affondare, ma hanno persino danneggiato seriamente almeno una corazzata o un incrociatore corazzato del nemico. Ahimè, era così. Gli artiglieri russi a Tsushima si sono mostrati molto bene, il numero totale di colpi russi di tutti i calibri su navi giapponesi, secondo i dati giapponesi, ha raggiunto 230. NJM Campbell ha scritto in futuro:
"In totale, i russi hanno ottenuto 47 colpi con proiettili pesanti (da 8 a 12"), di cui tutti tranne 10 circa erano 12. " Questo è un buon risultato, soprattutto considerando le condizioni meteorologiche della battaglia e la sconfitta complessiva della flotta russa".
Ma la piccola quantità di esplosivo nei proiettili russi ha portato al fatto che quando hanno colpito, non hanno causato gravi danni ai giapponesi, e quindi la mattina del 15 maggio, i resti dello squadrone russo hanno incontrato 4 corazzate e 8 corazzate incrociatori del 1° e del 2° distaccamento da combattimento. E l'unico danno visibile a loro era l'albero di testa abbattuto sul Mikasa.
Modificare
Come accennato in precedenza, alle 09:30 gli incrociatori corazzati di Kh. Kamimura presero contatto con le navi russe, ma non entrarono in battaglia da soli, in attesa dell'avvicinamento delle principali forze di Kh. Togo. Quindi, quando le corazzate giapponesi si avvicinarono, il 1 ° e il 2 ° distaccamento da combattimento si avvicinarono a N. I. Nebogatov su 60 cavi e ha aperto il fuoco verso le 10.30. Da "Eagle" i giapponesi risposero con il fuoco, ma "l'imperatore Nicola I" abbassò le bandiere di poppa, retroammiraglio e albero di testa, e poi alzò i segnali del volteggio internazionale "circondato" e "resa". Successivamente, dal tabellone di "Nikolay" alle altre navi dello squadrone, è stato trasmesso un semaforo: "Circondato dalle forze superiori del nemico, sono costretto ad arrendermi".
Senza dubbio, i giapponesi avevano davvero una colossale superiorità nelle forze: infatti, cinque navi da guerra russe erano contrastate da 5 distaccamenti da combattimento nemici. Ma ancora non c'è dubbio che la decisione di N. I. Nebogatov sulla resa ha posto una vergogna indelebile sull'onore della marina imperiale russa.
Smeraldo "Innovativo"
Dopo "l'imperatore Nicola I", i segnali di resa furono lanciati dalle altre tre corazzate, e sull'"Izumrud" fu provata (apparentemente sulla macchina), ma immediatamente presero piede e la lasciarono andare. V. N. Fersen ordinò immediatamente di radunare una squadra. Così il caposquadra e radiotelegrafista "Izumrud" N. M. descrive il suo comandante. Sobeshkin:
“Il suo modo di parlare è un baritono morbido, un po' affettuoso, paterno ed edificante. A volte la sera, con il bel tempo, raccoglieva intorno a sé un gruppo di marinai sul cassero, li offriva alle sigarette e mentiva loro all'infinito … L'atteggiamento dell'equipaggio nei suoi confronti non era amorevole, ma non c'era un odio particolare per lui o. Durante la campagna, V. N. Fersen camminava spesso lungo il ponte superiore, curvo e chinando la testa. E ora, quando la squadra si è formata in fretta, sembrava trasformato e tutti erano stupiti dalla sua voce decisa: “Signori, ufficiali, oltre a voi, fratelli-marinai! Ho deciso di sfondare prima che le navi giapponesi ci bloccassero la strada. Il nemico non ha una sola nave che sia paragonabile in velocità al nostro incrociatore. Proviamolo! Se non puoi sfuggire al nemico, allora è meglio morire con onore in battaglia che arrendersi vergognosamente. Come la guardi?". Ma tutti capirono che non era il desiderio del comandante di consultarsi, ma un ordine: "Pompieri e macchinisti! La nostra salvezza dipende da te. Spero che la nave svilupperà la sua massima velocità!"
V. N. Fersen ha fatto di tutto per fare in modo che Emerald ottenesse il massimo dalle sue caldaie e macchine. Giù, nei locali delle caldaie, furono inviati marinai da combattimento per aiutare i fuochisti - per portare il carbone. L'incrociatore iniziò a fumare pesantemente, la sua prua, schiantandosi in mare, sollevò onde che raggiunsero quasi il ponte superiore della nave. Per alleggerire la prua, le catene dell'ancora furono rivettate e insieme alle ancore andarono nelle profondità del mare. Gli operatori radio dell'incrociatore hanno cercato di interrompere le comunicazioni radio giapponesi con segnali amplificati.
Il corso dello Smeraldo non è del tutto chiaro. La storiografia ufficiale russa e giapponese afferma che l'incrociatore si diresse ad est, ma V. N. Fersen nel rapporto precisa: "Sdraiati sul SO, come su una rotta, deviando in egual modo dagli incrociatori a destra ea sinistra". SO è il sud-est e, molto probabilmente, è stato il caso che all'inizio lo Smeraldo sia andato esattamente a sud-est per passare tra la 2a e la 6a unità dei giapponesi, e poi si sia rivolto a est. Gli incrociatori del sesto distaccamento lo inseguirono, ma, naturalmente, non riuscirono a raggiungerlo e solo l'Akitsushima, insieme al Chitose, che si trovava nelle vicinanze, stavano ancora cercando di raggiungere la nave russa. È vero, sullo stesso "Izumrud" si credeva che fossero inseguiti non da due, ma da tre incrociatori: "Niitaka", "Chitose" e "Kasagi". L'inseguimento durò circa 3-3,5 ore, dalle 10.30 alle 14.00, dopodiché gli incrociatori giapponesi, vedendo che non riuscivano a raggiungere l'Emerald, tornarono indietro.
C'è stata una battaglia tra la Emerald e gli incrociatori che la inseguivano? A quanto pare no, anche se A. A. Alliluyev e M. A. Bogdanov fa notare che i proiettili degli incrociatori giapponesi inseguitori "hanno raggiunto a malapena" l'Izumrud. D'altra parte, la descrizione della partecipazione di "Pearl" e "Emerald" da parte di questi autori, purtroppo, contiene molte imprecisioni, quindi è pericoloso fare affidamento su di esse. Per quanto riguarda lo stesso "Emerald", allora V. N. Fersen sottolinea direttamente che il 15 maggio "non c'era bisogno di sparare", cioè l'incrociatore non ha risposto al fuoco, apparentemente oltre il raggio di distanza.
Quanto velocemente ha sfondato lo Smeraldo?
Negli scritti degli storici si può trovare l'opinione che in quelle circa 3 ore, mentre l'incrociatore era ancora in vista del nemico che lo inseguiva, la velocità dell'Emerald raggiunse i 24 nodi, ma questo è estremamente dubbio. Sfortunatamente, il barone V. N. Fersen, nel suo rapporto, non ha riferito nulla sulla velocità del suo incrociatore, ma abbiamo le opinioni di due ufficiali dello Smeraldo: l'ufficiale del navigatore, il tenente Polushkin e l'ufficiale dell'incrociatore anziano, il capitano di secondo grado Patton-Fanton de Verrion.
Il primo ha riferito che la velocità dell'"Izumrud" durante lo sfondamento era di "circa 21 nodi". Il fatto è che il tenente Polushkin, nella testimonianza della commissione investigativa, ha dichiarato: "A giudicare dai test precedenti", Emerald "potrebbe sviluppare una velocità massima di circa 21 nodi il 14 maggio". Questa opinione è abbastanza logica, perché l'Emerald ha sviluppato 22,5 nodi durante i test a Kronstadt, ma, naturalmente, nel servizio quotidiano la nave di solito non è in grado di mostrare la stessa velocità durante i test e il passaggio da Libava a Tsushima ha avuto un effetto negativo sulle condizioni delle caldaie e delle macchine dell'incrociatore. Quindi, da questo punto di vista, l'opinione del tenente Polushkin sembra abbastanza ragionevole.
Ma con tutto ciò, il navigatore non ha tenuto conto che i 22,5 nodi mostrati dall'Emerald durante le prove non erano la velocità massima della nave: le prove stesse non sono state completate per l'urgenza di mandare l'incrociatore all'inseguimento della 2a partita. Pacific Squadron, alla cui formazione "Emerald" era in ritardo. Quindi, non è affatto escluso che la velocità massima dell'incrociatore non fosse "circa 21 nodi", ma superiore. Allo stesso tempo, sebbene Polushkin non lo dica direttamente da nessuna parte, ma leggendo la sua testimonianza alla Commissione Investigativa si ha la forte sensazione che il tenente abbia ragionato così: corsa, cioè durante lo sfondamento la sua velocità era di circa 21 nodi".
Allo stesso tempo, l'alto ufficiale della Emerald, Patton-Fanton-de-Verrion, indica che durante lo sfondamento l'incrociatore stava navigando a una velocità di circa 21,5 nodi. Secondo l'autore di questo articolo, è questa valutazione che è il più vicino possibile alla verità.
Ma non importa quanto velocemente vada l'Emerald, non c'è dubbio che il suo sfondamento attraverso l'anello stretto della flotta giapponese sia un atto eroico e altamente degno, specialmente sullo sfondo delle azioni del contrammiraglio N. I., che si arrese ai giapponesi. Nebogatova.
