I sistemi non presidiati continuano a migliorare. I conflitti locali degli ultimi anni dimostrano chiaramente l'importanza dell'uso di droni volanti. I combattimenti in Siria e la guerra in Nagorno-Karabakh dimostrano l'efficacia degli UAV per risolvere le missioni di ricognizione e attacco.
Anche l'ultimo conflitto tra Israele e Palestina non è completo senza l'uso di sistemi senza equipaggio. Ovviamente, l'esercito israeliano sta usando i propri UAV per la ricognizione e la ricognizione aggiuntiva di obiettivi per successivi attacchi missilistici su obiettivi situati nella Striscia di Gaza.
Gli Stati Uniti rimangono per molti anni uno dei paesi leader nello sviluppo, produzione e applicazione di velivoli senza pilota. Attualmente, l'esercito degli Stati Uniti possiede l'intero spettro di UAV, dai piccoli veicoli da ricognizione tattica ai droni d'attacco e agli aerei da ricognizione strategica RQ-4 Global Hawk che appaiono periodicamente ai confini russi.
Negli Stati Uniti si sperimentano lanciatori per droni
Negli Stati Uniti sono attualmente in corso esperimenti con lanciatori per droni tattici leggeri. Non molto tempo fa, le forze armate statunitensi hanno condotto dei test, il cui scopo era quello di lanciare il drone di piccole dimensioni Agile-Launch Tactically Integrated Unmanned System, noto come ALTIUS, dalla base di un veicolo tattico ultraleggero.
Come supporto dei droni è stato utilizzato un veicolo leggero e multiuso a trazione integrale DAGOR con una disposizione delle ruote 4x4. Almeno un certo numero di tali veicoli da combattimento erano precedentemente in operazioni di prova come parte della 82a divisione aviotrasportata americana.
È noto che in precedenza il lancio dei droni ALTIUS era già stato effettuato dall'elicottero UH-60 Black Hawk, così come da altri UAV più grandi, in particolare dal drone da ricognizione e attacco MQ-1C Grey Eagle. I lanci sperimentali sono stati effettuati dal lato del discreto XQ-58A Valkyrie UAV, che a sua volta è uno sviluppo sperimentale. È anche noto che i lanci sono stati effettuati da aerei C-130, AC-130J.
Allo stesso tempo, è stato dimostrato per la prima volta al pubblico il lancio di un piccolo drone ALTIUS da un veicolo militare.
Le foto pubblicate su Twitter hanno mostrato i droni ALTIUS lanciati dai militari da un lanciatore a doppio tubo costituito da sistemi di lancio integrati pneumatici (PILS) dal veicolo tattico ultraleggero DAGOR.
Queste foto sono state pubblicate all'inizio di maggio 2021 in un account direttamente associato all'esercito americano. Allo stesso tempo, in precedenza la società Area-I, che sta sviluppando veicoli aerei senza equipaggio ALTIUS, ha pubblicato materiali in cui era possibile considerare un simile lanciatore a due tubi, ma basato su un camioncino civile. Secondo i rappresentanti della società Area-I, da circa un anno sono stati effettuati test simili, ma con veicoli civili gommati.
I militari hanno condotto gli ultimi test nell'ambito delle esercitazioni su larga scala Edge 21, che si sono svolte presso il campo di addestramento di Dagway nello Utah. Esercitazioni dimostrative sperimentali in un'area desertica hanno dimostrato le capacità di varie innovazioni e tecnologie che l'esercito americano prevede di utilizzare per un'azione efficace in futuro.
L'uso in futuro di un numero significativo di piccoli droni lanciati da veicoli consentirà all'esercito americano di espandere significativamente le sue capacità per risolvere vari tipi di missioni. Dalla ricognizione e guerra elettronica al lancio operativo di droni kamikaze per attacchi a bersagli a terra, anche con la possibilità di combinarli in uno sciame.
Allo stesso tempo, Area-I ha davvero piani e opportunità per trasformare il suo drone ALTIUS-600 compatto in una munizione vagabonda. Questo UAV, secondo i giornalisti dell'edizione americana di The Drive, potrebbe essere un candidato per una nuova famiglia di velivoli multiuso dell'esercito.
Una versione di questo UAV sotto forma di munizione vagante potrebbe intersecarsi con il programma di ricerca e sviluppo statunitense per piccoli missili da crociera LCCM. In ogni caso, la possibilità di posizionare lanciatori e droni su un telaio a ruote, anche per veicoli leggeri, può aumentare notevolmente le capacità delle unità tattiche. Compresa la loro consapevolezza situazionale delle azioni nemiche, ricognizione e risorse d'attacco.
Opportunità dell'UAV ALTIUS-600
Nel filmato dimostrato del lancio di droni dal veicolo polivalente militare DAGOR, i giornalisti americani hanno identificato il drone ALTIUS-600, creato dagli ingegneri della società Area-I. Secondo le assicurazioni della società di sviluppo, questo UAV può essere efficacemente lanciato da un elicottero, da un aereo o da lanciatori terrestri (marittimi).
Il sito Web del produttore elenca le seguenti caratteristiche generali del dispositivo: diametro del corpo 6 pollici (15, 24 cm), apertura alare pieghevole - 100 pollici (254 cm), lunghezza massima - 40 pollici (101,6 cm). Il peso dichiarato del drone è di 20-27 libbre (9-12,25 kg), con un carico utile di 3-7 libbre (1,36-3,18 kg).
Il sistema di lancio integrato pneumatico e il posizionamento in contenitori di lancio simili a tubi ingranditi forniscono un UAV autonomo con un lancio rapido e la disponibilità a lavorare in pochi minuti. L'intera linea ALTIUS è composta da droni modulari con naso sostituibile. Questa soluzione fornisce un'ampia varietà di carichi utili disponibili e missioni di combattimento da risolvere.
Secondo le assicurazioni degli sviluppatori, il velivolo senza pilota ALTIUS-600 è in grado di rimanere in cielo per più di quattro ore, risolvendo varie missioni di combattimento. È possibile che tutti i droni della serie abbiano ricevuto una centrale elettrica ibrida con un'elica di spinta, fornendo ai veicoli una maggiore resistenza e una maggiore durata del volo. La massima autonomia di volo per il modello ALTIUS-600 è dichiarata a 440 km.
DAGOR veicolo leggero multiuso
Il veicolo a trazione integrale leggero multiuso DAGOR 4x4, da cui sono stati effettuati i lanci di droni nell'ambito degli esercizi Edge 21, non è ancora diventato massiccio nell'esercito americano. Come scrivono i giornalisti dell'edizione online di The Drive, l'auto ha tutte le possibilità di rimanere un pezzo merce. Lo sviluppo della compagnia di difesa Polaris, secondo i giornalisti americani, perde nella competizione Infantry Squad Vehicle (ISV), che dovrebbe dare all'esercito un nuovo veicolo fuoristrada leggero.
DAGOR è stato sviluppato e prodotto da Polaris dal 2014. Questo veicolo militare è stato originariamente creato per fornire la massima mobilità alle unità di fanteria leggera, forze speciali e forze di spedizione. La macchina è ideale per le operazioni nel deserto, così come nelle aree in cui è richiesta la massima flottazione.
Gli sviluppatori hanno sacrificato la corazza dell'auto a favore della velocità e dell'agilità. Il case è il più semplice e mantenibile possibile, realizzato come un passeggino. Nonostante le sue dimensioni relativamente ridotte: lunghezza - 4520 mm, larghezza - 1880 mm, altezza - 1840 mm, l'auto è in grado di trasportare fino a 9 fanti armati. Con un peso a vuoto di due tonnellate, la capacità di carico del fuoristrada è di 1814 kg. A pieno carico, l'auto è in grado di percorrere fino a 805 km.
Il veicolo presenta anche un design modulare che gli consente di essere utilizzato in un'ampia varietà di missioni. L'ampio carico utile e la buona capacità di traino (fino a 2950 kg) consentono di utilizzare DAGOR per ospitare vari sistemi d'arma: mitragliatrici di grosso calibro, lanciagranate automatici, ATGM o utilizzati per trasportare sistemi di artiglieria.
Come hanno dimostrato gli ultimi esercizi, questa base può facilmente diventare un lanciatore su ruote per veicoli aerei senza equipaggio ALTIUS.
