All'inizio del 1943, sul fronte sovietico-tedesco si era sviluppata una situazione allarmante per il nostro comando. Secondo i rapporti provenienti dalle unità corazzate dell'Armata Rossa, il nemico iniziò a utilizzare in modo massiccio carri armati e cannoni semoventi, che, in termini di caratteristiche di armamento e sicurezza, iniziarono a superare i nostri più massicci carri armati medi T-34. Ciò si applicava principalmente ai carri medi tedeschi modernizzati Pz. KpfW. IV Ausf. F2 e allo StuG III Ausf. F. Armatura frontale con uno spessore di 80 mm, cannoni da 75 mm a canna lunga, combinati con un'ottica eccellente e equipaggi ben addestrati, hanno permesso alle petroliere tedesche di emergere più spesso vittoriose nei duelli di carri armati in condizioni uguali. Inoltre, l'artiglieria anticarro del nemico divenne sempre più satura di cannoni Pak da 7, 5 cm. 40. Tutto ciò ha portato al fatto che il T-34 e il KV sovietici hanno cessato di dominare il campo di battaglia. La situazione è diventata ancora più allarmante dopo che si è saputo della creazione di nuovi carri armati pesanti in Germania.
Dopo la sconfitta dei tedeschi a Stalingrado e il passaggio delle truppe sovietiche all'offensiva, la perdita di superiorità qualitativa nei veicoli corazzati dell'URSS fu ampiamente compensata dalla produzione sempre crescente di carri armati e dalla crescita dell'abilità operativa del Comando sovietico, addestramento avanzato e abilità del personale. Tra la fine del 1942 e l'inizio del 1943, gli equipaggi dei carri armati sovietici non subirono più perdite così catastrofiche come nel periodo iniziale della guerra. Come si lamentavano i generali tedeschi: "Abbiamo insegnato ai russi a combattere sulle nostre teste".
Dopo il sequestro dell'iniziativa strategica nelle condizioni di ostilità offensive, le unità corazzate dell'Armata Rossa avevano bisogno di nuovi modelli di equipaggiamento qualitativamente nuovi. Tenendo conto dell'esperienza operativa esistente dell'SU-76M e dell'SU-122, sono stati sviluppati supporti per artiglieria d'assalto semoventi, armati con obici di grosso calibro, progettati per distruggere le fortificazioni quando si sfondano le difese nemiche e semoventi anticarro pistole con pistole create sulla base di cannoni antiaerei e navali.
Durante le operazioni offensive pianificate del 1943, ci si aspettava che le truppe sovietiche avrebbero dovuto irrompere nella difesa a lungo termine in profondità con casematte di cemento. L'Armata Rossa aveva bisogno di un pesante cannone semovente con armi simili al KV-2. Tuttavia, a quel punto, la produzione di obici M-10 da 152 mm era stata interrotta e gli stessi KV-2, che non si erano dimostrati molto efficaci, furono tutti persi nelle battaglie. I progettisti hanno capito che, dal punto di vista dell'ottenimento di caratteristiche di peso e dimensioni ottimali, è preferibile posizionare una pistola di grosso calibro su un veicolo da combattimento in una timoneria corazzata che in una torretta. L'abbandono della torretta rotante ha permesso di aumentare i volumi abitabili, risparmiare peso e ridurre il costo dell'auto.
Nel febbraio 1943, ChKZ iniziò la produzione in serie del SU-152. Come risulta dalla designazione, la pistola semovente era armata con un ML-20S da 152 mm, una modifica del serbatoio di un mod obice da 152 mm di grande successo. 1937 (ML-20). Questa pistola si trovava in una nicchia tra cannoni a canna lunga di potenza speciale e classici obici da campo a canna corta, superando notevolmente i primi in termini di massa e raggio di tiro dei secondi. Il cannone SU-152 aveva un settore di tiro orizzontale di 12 ° e angoli di elevazione di -5 - + 18 °. La velocità di fuoco in pratica non superava 1-2 rds / min. Le munizioni consistevano in 20 colpi di caricamento di bossoli separati. In teoria, tutti i tipi di proiettili di cannone ML-20 potrebbero essere utilizzati nell'ACS, ma per lo più erano proiettili a frammentazione altamente esplosivi. Il raggio di tiro diretto era di 3, 8 km, il raggio di tiro massimo da posizioni chiuse era di 6, 2 km. Ma sparare da posizioni chiuse, per una serie di motivi, che verranno discussi di seguito, è stato praticato molto raramente da pistole semoventi.
SU-152
La base per l'SPG era il carro pesante KV-1S, mentre il SU-152 era quasi lo stesso del carro armato in termini di protezione. Lo spessore dell'armatura frontale della cabina era di 75 mm, la fronte dello scafo era di 60 mm, il lato dello scafo e della cabina era di 60 mm. Il peso di combattimento del veicolo è di 45,5 tonnellate, l'equipaggio è di 5 persone, inclusi due caricatori. L'introduzione di due caricatori era dovuta al fatto che il peso del proiettile a frammentazione ad alto potenziale esplosivo superava i 40 kg.
La produzione in serie del SU-152 SPG continuò fino al dicembre 1943 e terminò contemporaneamente alla cessazione della produzione del carro KV-1S. Il numero di SU-152 costruiti in diverse fonti è indicato in modi diversi, ma molto spesso la cifra è di 670 copie.
I cannoni semoventi più attivi furono utilizzati al fronte nel periodo dalla seconda metà del 1943 alla metà del 1944. Dopo la cessazione della produzione del KV-1S ACS SU-152, le unità basate sul carro pesante IS sono state sostituite nell'esercito. Rispetto ai carri armati semoventi, l'SU-152 subì meno perdite dal fuoco dell'artiglieria anticarro e dai carri armati nemici, e quindi molti cannoni semoventi pesanti furono cancellati a causa dell'esaurimento della risorsa. Ma alcuni dei veicoli sottoposti a ristrutturazione hanno preso parte alle ostilità fino alla resa della Germania.
I primi SU-152 entrarono nell'esercito nel maggio 1943. Due reggimenti di artiglieria pesante semovente di 12 cannoni semoventi ciascuno hanno preso parte alla battaglia vicino a Kursk. Contrariamente ai miti diffusi, a causa del loro piccolo numero, non hanno avuto molta influenza sul corso delle ostilità lì. Durante la battaglia sul Kursk Bulge, i cannoni semoventi, di regola, venivano usati per sparare da posizioni di fuoco chiuse e, muovendosi dietro i carri armati, fornivano loro supporto per il fuoco. A causa del fatto che ci furono pochi scontri diretti con i carri armati tedeschi, le perdite del SU-152 furono minime. Tuttavia, ci sono stati anche casi di fuoco diretto contro i carri armati nemici.
Ecco cosa dice il riepilogo del combattimento per l'8 luglio 1943 del 1529 ° TSAP, che faceva parte della 7a armata delle guardie del fronte di Voronezh:
“Durante il giorno, il reggimento sparò: 1943-08-07 alle 16.00 contro una batteria di cannoni d'assalto alla periferia sud della fattoria. "Polyana". 7 cannoni semoventi sono stati buttati fuori e bruciati e 2 bunker sono stati distrutti, consumo di 12 granate HE. Alle 17.00 sui carri armati nemici (fino a 10 unità), che sono entrati nella strada livellatrice 2 km a sud-ovest della fattoria. "Battatskaja Dacia". Fuoco diretto del SU-152 della 3a batteria, 2 carri armati furono accesi e 2 colpiti, uno dei quali T-6. Consumo di 15 granate RP. Alle 18.00, il comandante della 7a Guardia ha visitato la 3a batteria. esercito, il tenente generale Shumilov e ha espresso gratitudine per i calcoli per l'eccellente tiro ai carri armati. Alle 19.00 è stato sparato su un convoglio di veicoli e carri con la fanteria sulla strada a sud della fattoria. "Polyana", 2 auto, 6 carri con fanteria sono stati naufragati. Fino a una compagnia di fanteria dispersa e parzialmente distrutta. Consumo di 6 granate RP”.
Sulla base del sommario di combattimento di cui sopra, si possono trarre due conclusioni. In primo luogo, vanno segnalate le buone prestazioni di tiro e il basso consumo di proiettili: ad esempio, nel primo episodio di combattimento, 12 granate a frammentazione ad alto potenziale esplosivo hanno colpito 9 bersagli. In secondo luogo, sulla base di altri episodi di combattimento, si può presumere che il nemico, essendo stato colpito da potenti cannoni, si sia ritirato più velocemente di quanto gli equipaggi dei cannoni semoventi abbiano avuto il tempo di distruggerlo completamente. In caso contrario, il consumo di proiettili potrebbe essere notevolmente superiore. Il che, tuttavia, non toglie nulla al valore di combattimento dei cannoni semoventi pesanti.
Nei rapporti sui risultati delle ostilità tra i veicoli corazzati distrutti dagli equipaggi dell'SU-152, compaiono ripetutamente carri armati pesanti "Tiger" e PT ACS "Ferdinand". In tutta onestà, va detto che sparare anche un proiettile a frammentazione ad alto potenziale esplosivo da 152 mm contro i carri armati tedeschi ha dato un ottimo risultato e non era sempre necessario un colpo diretto per disabilitare i veicoli corazzati nemici. A seguito di una stretta rottura, il telaio è stato danneggiato, i dispositivi di osservazione e le armi sono stati eliminati, la torre è stata bloccata. Tra i nostri soldati, i cannoni semoventi SU-152 si sono guadagnati un nome orgoglioso: "erba di San Giovanni". Un'altra domanda è quanto fosse davvero meritato. Naturalmente, l'armatura di qualsiasi carro armato tedesco non poteva resistere al colpo di un proiettile perforante sparato da un cannone obice da 152 mm. Ma, tenendo conto del fatto che il raggio di tiro diretto dell'ML-20 era di circa 800 metri e che la velocità di fuoco nella migliore delle ipotesi non superava i 2 colpi al minuto, l'SU-152 poteva operare con successo contro carri armati medi e pesanti armati con lunghi - pistole a canna con un alto tasso di fuoco, solo da un'imboscata.
Il numero di "Tigri", "Pantere" e "Ferdinadi" distrutte nei resoconti delle operazioni militari e nella letteratura di memorie è molte volte maggiore del numero di queste macchine, costruite nelle fabbriche in Germania. Le "tigri", di regola, erano chiamate "quattro" schermate e "Ferdinand" tutti i cannoni semoventi tedeschi.
Dopo la cattura del carro armato tedesco Pz. Kpfw. VI "Tiger" in URSS iniziò frettolosamente a creare carri armati e cannoni semoventi, armati con armi in grado di combattere i carri armati nemici pesanti. I test sul campo di prova hanno dimostrato che un cannone antiaereo da 85 mm può far fronte all'armatura della Tigre a medie distanze. Designer F. F. Petrov ha creato un cannone da carro armato D-5 da 85 mm con dati balistici del cannone antiaereo. La variante D-5S era armata con il cacciacarri SU-85. Gli angoli di elevazione della pistola erano da -5 ° a + 25 °, il settore di tiro orizzontale era di ± 10 °. Gamma di fuoco diretto - 3, 8 km, raggio di tiro massimo - 12, 7 km. Grazie all'uso di colpi di caricamento unitari, la velocità di fuoco era di 5-6 rds / min. Il carico di munizioni dell'SU-85 conteneva 48 colpi.
SU-85
Il veicolo è stato creato sulla base del SU-122, le principali differenze erano principalmente nell'armamento. La produzione del SU-85 iniziò nel luglio 1943 e la pistola semovente non ebbe il tempo di prendere parte alle battaglie del Kursk Bulge. Grazie all'uso dello scafo SU-122, ben sviluppato nella produzione, è stato possibile stabilire rapidamente la produzione di massa dei cannoni semoventi anticarro SU-85. In termini di sicurezza, l'SU-85, così come l'SU-122, era al livello del carro medio T-34, lo spessore dell'armatura del cacciacarri non superava i 45 mm, il che chiaramente non era sufficiente per il seconda metà del 1943.
L'ACS SU-85 è entrato in reggimenti di artiglieria semoventi separati (SAP). Il reggimento aveva quattro batterie con quattro installazioni ciascuna. I SAP erano usati come parte delle brigate di combattenti di artiglieria anticarro come riserva mobile o attaccati alle unità di fucili per migliorare le loro capacità anticarro, dove venivano spesso usati dai comandanti di fanteria come carri armati di linea.
Rispetto al cannone antiaereo 52-K da 85 mm, la gamma di munizioni nelle munizioni ACS era molto più alta. Le granate a frammentazione O-365 del peso di 9, 54 kg, dopo aver impostato la miccia su un'azione altamente esplosiva, potrebbero essere utilizzate con successo contro le fortificazioni nemiche. Un proiettile tracciante perforante con una punta balistica 53-BR-365 del peso di 9,2 kg, con una velocità iniziale di 792 m / s a una distanza di 500 metri lungo la normale armatura perforata da 105 mm. Ciò ha permesso di colpire con sicurezza i più comuni carri armati tedeschi medi Pz. IV modificati a tutte le distanze di combattimento reali. Se non si prendono in considerazione i carri armati pesanti sovietici KV-85 e IS-1, di cui pochi furono costruiti, prima della comparsa dei carri armati T-34-85, solo i cannoni semoventi SU-85 potevano combattere efficacemente il nemico carri armati medi a distanze superiori al chilometro.
Tuttavia, già i primi mesi di utilizzo in combattimento del SU-85 hanno dimostrato che la potenza di un cannone da 85 mm non è sempre sufficiente per contrastare efficacemente i pesanti carri armati nemici "Panther" e "Tiger", che, possedendo efficaci sistemi di mira e un vantaggio nelle difese, combattimento imposto da lunghe distanze … Per combattere i carri armati pesanti, il proiettile di sottocalibro BR-365P era adatto: a una distanza di 500 m lungo il normale, perforava un'armatura con uno spessore di 140 mm. Ma i proiettili di sottocalibro erano efficaci a distanze relativamente brevi, con un aumento della portata, le loro caratteristiche di penetrazione dell'armatura diminuivano drasticamente.
Nonostante alcune carenze, l'SU-85 era amato nell'esercito e questa pistola semovente era molto richiesta. Un vantaggio significativo dei cannoni semoventi rispetto al successivo carro armato T-34-85, armato con un cannone dello stesso calibro, erano le migliori condizioni di lavoro per l'artigliere e il caricatore nella torre di comando, che era più spaziosa di la torretta del carro armato. Ciò ha ridotto la fatica dell'equipaggio e ha aumentato la velocità di fuoco pratica e la precisione del fuoco.
A differenza dell'SU-122 e dell'SU-152, gli SU-85 anticarro, di regola, operavano nelle stesse formazioni di combattimento insieme ai carri armati, e quindi le loro perdite erano molto significative. Dal luglio 1943 al novembre 1944 furono accettati dall'industria 2652 veicoli da combattimento, che furono utilizzati con successo fino alla fine della guerra.
Nel 1968, basato sulla storia dello scrittore V. A. Kurochkin "In War as in War" sul comandante e l'equipaggio dell'SU-85, è stato girato un meraviglioso film con lo stesso nome. A causa del fatto che tutti gli SU-85 erano stati dismessi a quel tempo, il suo ruolo fu svolto dall'SU-100, di cui all'epoca ce n'erano ancora molti nell'esercito sovietico.
Il 6 novembre 1943, la pistola semovente d'assalto pesante ISU-152, creata sulla base del carro pesante Joseph Stalin, fu adottata dal decreto del Comitato di difesa dello Stato. In produzione, l'ISU-152 ha sostituito l'SU-152 basato sul serbatoio KV. L'armamento del cannone semovente è rimasto lo stesso -152, cannone obice da 4 mm ML-20S mod. 1937/43 La pistola è stata guidata su un piano verticale nell'intervallo da -3 a + 20 °, il settore di guida orizzontale era di 10 °. La portata di un tiro diretto su un bersaglio con un'altezza di 2,5 m è di 800 m, la portata del fuoco diretto è di 3800 m La velocità di fuoco reale è di 1-2 rd / min. Le munizioni erano 21 colpi di caricamento di casse separate. Il numero dei membri dell'equipaggio è rimasto lo stesso del SU-152: 5 persone.
ISU-152
Rispetto al suo predecessore, il SU-152, il nuovo SPG era molto più protetto. Il più diffuso nella seconda metà della guerra fu il cannone anticarro tedesco Pak 40 da 75 mm e il Pz. IV a distanze superiori a 800 m non poteva penetrare l'armatura frontale da 90 mm, che aveva una pendenza di 30 °, con un proiettile perforante. Le condizioni di vita del compartimento di combattimento ISU-152 sono migliorate, il lavoro dell'equipaggio è diventato un po' più facile. Dopo aver identificato ed eliminato le "malattie infantili", la pistola semovente ha dimostrato senza pretese nella manutenzione e un livello abbastanza elevato di affidabilità tecnica, superando l'SU-152 in questo senso. L'ISU-152 era abbastanza manutenibile, spesso i cannoni semoventi che hanno ricevuto danni da combattimento sono stati riportati in servizio pochi giorni dopo essere stati riparati nelle officine sul campo.
La mobilità dell'ISU-152 a terra era la stessa dell'IS-2. La letteratura di riferimento indica che la pistola semovente sull'autostrada potrebbe muoversi a una velocità di 40 km / h, mentre la velocità massima di un carro pesante IS-2, del peso delle stesse 46 tonnellate, è di soli 37 km / h. In realtà, carri armati pesanti e cannoni semoventi si muovevano su strade asfaltate a una velocità non superiore a 25 km / h e su terreni accidentati 5-7 km / h.
Lo scopo principale dell'ISU-152 nella parte anteriore era il supporto di fuoco per il carro armato in avanzamento e le subunità di fanteria 152, proiettile ad alto potenziale esplosivo HE-540 da 4 mm del peso di 43, 56 kg, contenente circa 6 kg di TNT con un fusibile per azione di frammentazione, era molto efficace contro la fanteria nuda, con l'installazione di una miccia per un'azione ad alto potenziale esplosivo contro bunker, bunker, ricoveri, cappucci corazzati e capitelli in mattoni. Un colpo di un proiettile sparato da un cannone ML-20S in un edificio cittadino di medie dimensioni di tre-quattro piani era spesso sufficiente per distruggere tutti gli esseri viventi all'interno. Gli ISU-152 erano particolarmente richiesti durante l'assalto agli isolati di Berlino e Königsberg, trasformati in aree fortificate.
Heavy SPG ISU-152 ha ereditato il soprannome di "erba di San Giovanni" dal suo predecessore. Ma in questo campo, la pistola semovente d'assalto pesante era significativamente inferiore al cacciacarri specializzato, armato di pistole con alta balistica e una velocità di fuoco di combattimento di 6-8 rds / min. Come già accennato, il raggio di tiro diretto della pistola ISU-152 non superava gli 800 metri e la velocità di fuoco era di soli 1-2 colpi / min. A una distanza di 1.500 metri, un proiettile perforante del cannone KwK 42 da 75 mm del carro armato tedesco Panther con una lunghezza della canna di 70 calibri ha perforato l'armatura frontale di un cannone semovente sovietico. Nonostante il fatto che le petroliere tedesche potessero rispondere a 1-2 proiettili sovietici da 152 mm con sei colpi mirati, era, per usare un eufemismo, non ragionevole impegnarsi in battaglie dirette con carri armati nemici pesanti a medie e lunghe distanze. Alla fine della guerra, gli equipaggi dei carri armati sovietici e gli artiglieri semoventi impararono a selezionare correttamente le posizioni per le imboscate anticarro, agendo di sicuro. Un'attenta mimetizzazione e un rapido cambio di posizione di tiro hanno contribuito a raggiungere il successo. Nell'offensiva, la bassa velocità di fuoco dei cannoni da 152 mm era solitamente compensata dalle azioni coordinate di un gruppo di 4-5 cannoni semoventi. In questo caso, in uno scontro frontale, i pochi carri armati tedeschi a quel tempo non avevano praticamente possibilità. Secondo i dati d'archivio, dal novembre 1943 al maggio 1945 furono costruiti 1.885 cannoni semoventi, la produzione dell'ISU-152 terminò nel 1946.
Nel 1944, la produzione dell'ISU-152 fu in gran parte limitata dalla carenza di cannoni ML-20S. Nell'aprile 1944 iniziò l'assemblaggio in serie dei cannoni semoventi ISU-122, che erano armati con un cannone A-19S da 122 mm con una lunghezza della canna di 48 calibri. Queste armi erano in abbondanza nei magazzini di armi d'arte. Inizialmente, la pistola A-19C aveva un'otturatore a pistone, che limitava significativamente la velocità di fuoco (1, 5-2, 5 colpi al minuto). La pistola semovente aveva 30 colpi di caricamento a caso separato. Di norma, si trattava di 25 proiettili altamente esplosivi e 5 perforanti. Questo rapporto di munizioni rifletteva gli obiettivi a cui spesso i cannoni semoventi dovevano sparare.
ISU-122
Nell'autunno del 1944, la pistola semovente ISU-122S fu lanciata in produzione con una versione semovente da 122 mm del cannone D-25S, dotata di un cancello a cuneo semiautomatico. La velocità di fuoco del D-25S ha raggiunto i 4 rds / min. Secondo questo indicatore, il cannone semovente, a causa delle migliori condizioni di lavoro dei caricatori e della disposizione più spaziosa del compartimento di combattimento, era superiore al carro pesante IS-2, che era armato con quasi lo stesso D-25T pistola. Visivamente, l'ISU-122 differiva dall'ISU-152 in una canna più lunga e più sottile.
L'ISU-122S si è rivelato ancora più versatile e richiesto rispetto all'ISU-152. Una buona cadenza di fuoco, un'elevata gittata di fuoco diretto e una grande potenza d'azione del proiettile lo rendevano ugualmente efficace sia come mezzo di supporto dell'artiglieria che come cacciacarri altamente efficace. Al fronte, c'era una sorta di "divisione del lavoro" tra ISU-152 e ISU-122. Le pistole semoventi con una pistola da 152 mm sono state utilizzate come pistole d'assalto, operando in città e su strade strette. L'ISU-122, con il suo cannone più lungo, era difficile da manovrare per le strade. Erano più spesso usati quando si sfondavano posizioni fortificate in aree aperte e per sparare da posizioni chiuse in assenza di artiglieria trainata durante rapide sfondamenti, quando i cannoni trainati non avevano il tempo di avanzare dietro il carro armato e le unità meccanizzate dell'Armata Rossa. In questo ruolo, l'ampio raggio di tiro superiore a 14 km è stato particolarmente prezioso.
ISU-122S
Le caratteristiche del cannone ISU-122S hanno permesso di combattere contro carri armati nemici pesanti a tutte le distanze di combattimento disponibili. Il proiettile perforante da 25 kg BR-471, lasciando la canna del cannone D-25S con una velocità iniziale di 800 m / s, penetrò nell'armatura di qualsiasi veicolo corazzato tedesco, ad eccezione del cacciacarri Ferdinand. Tuttavia, l'impatto sull'armatura frontale non è passato senza lasciare traccia per la pistola semovente tedesca. I chip si sono verificati dalla superficie interna dell'armatura e i meccanismi e gli assemblaggi hanno ceduto a causa di un potente shock. Anche le granate d'acciaio ad alto potenziale OF-471 e OF-471N hanno avuto un buon effetto di impatto sui bersagli corazzati quando la miccia era impostata su un'azione ad alto potenziale esplosivo. Un colpo cinetico e la successiva esplosione di 3, 6-3, 8 kg di TNT, di regola, erano sufficienti per disabilitare un pesante carro armato nemico anche senza sfondare l'armatura.
L'ISU-122 di tutte le modifiche è stato utilizzato attivamente nella fase finale della guerra come potente cacciacarri e ACS d'assalto, giocando un ruolo importante nella sconfitta della Germania e dei suoi satelliti. In totale, l'industria sovietica ha fornito alle truppe 1.735 cannoni semoventi di questo tipo.
Parlando di cannoni semoventi sovietici con cannoni da 122-152 mm, si può notare che, nonostante l'opportunità disponibile, raramente sparavano da posizioni chiuse. Ciò era dovuto principalmente alla mancanza di addestramento degli equipaggi dei cannoni semoventi per condurre un fuoco efficace da posizioni chiuse, il numero insufficiente di osservatori addestrati e la mancanza di comunicazioni e riferimento topografico. Un fattore importante era il consumo di conchiglie. Il comando sovietico riteneva che fosse più facile e redditizio completare una missione di combattimento con fuoco diretto, sparando diversi proiettili da 152 mm, anche se con il rischio di perdere un'auto e l'equipaggio, piuttosto che sprecare centinaia di proiettili con un risultato non ovvio. Tutti questi fattori sono diventati la ragione per cui durante gli anni della guerra tutte le nostre unità di artiglieria pesante semovente sono state create per il fuoco diretto, cioè erano d'assalto.
La sicurezza insufficiente e non sempre soddisfacendo la potenza militare dell'armamento del cacciacarri SU-85 ha causato la creazione di un cannone semovente con un cannone a caricamento unitario da 100 mm. L'unità semovente, denominata SU-100, è stata creata dai progettisti di Uralmashzavod nel 1944.
I risultati del bombardamento dei carri armati tedeschi catturati alla gamma hanno dimostrato la bassa efficacia dei proiettili da 85 mm contro l'armatura tedesca ad alta durezza installata ad angoli di inclinazione razionali. I test hanno dimostrato che per una sconfitta sicura di carri armati tedeschi pesanti e cannoni semoventi, era necessaria una pistola con un calibro di almeno 100 mm. A questo proposito, è stato deciso di creare un cannone per carri armati utilizzando colpi unitari del cannone navale universale da 100 mm con alta balistica B-34. Allo stesso tempo, sul telaio del carro medio T-34 è stato progettato un nuovo scafo SPG. Lo spessore della parte superiore dell'armatura frontale, la più vulnerabile dal punto di vista della probabilità di colpire i proiettili, era di 75 mm, l'angolo di inclinazione della piastra frontale era di 50 °, che in termini di resistenza balistica superava il Corazza da 100 mm installata verticalmente. La protezione significativamente maggiore rispetto al SU-85 ha permesso di resistere con sicurezza ai colpi di proiettili da 75 mm anticarro e carri medi Pz. IV. Inoltre, l'SU-100 aveva una sagoma bassa, che riduceva significativamente la probabilità di colpirlo e rendeva più facile mimetizzarsi quando era al riparo. Grazie alla base sufficientemente sviluppata del carro armato T-34, i cannoni semoventi, dopo l'inizio delle consegne alle truppe, non hanno avuto quasi lamentele sul livello di affidabilità, sulla loro riparazione e ripristino nelle condizioni di riparazione del carro armato in prima linea workshop non ha causato difficoltà.
Sulla base dell'esperienza di combattimento e tenendo conto dei numerosi desideri delle petroliere sovietiche e dei cannonieri semoventi, sul SU-100 fu introdotta una cupola del comandante, simile a quella utilizzata sul T-34-85. La vista dalla torretta era fornita dal dispositivo di visualizzazione del periscopio MK-4. Lungo il perimetro della cupola del comandante, c'erano cinque fessure di osservazione con blocchi di vetro triplex protettivi a cambio rapido. La presenza di una vista sufficientemente buona del campo di battaglia dal comandante dell'ACS ha permesso di rilevare i bersagli in modo tempestivo e controllare le azioni dell'artigliere e dell'autista.
SU-100
Durante la progettazione del SU-100, è stata inizialmente prestata una certa attenzione all'ergonomia e alle condizioni di abitabilità nel compartimento di combattimento del nuovo cannone semovente, che era insolito per la costruzione di carri armati domestici durante gli anni della guerra. Sebbene, ovviamente, non fosse possibile raggiungere il livello di comfort inerente ai veicoli corazzati degli Alleati e, in parte, dei tedeschi per i quattro membri dell'equipaggio, e la situazione all'interno del cannone semovente era spartana. Le pistole semoventi sovietiche SU-100 erano molto affezionate e il trasferimento ad altre attrezzature era percepito come una punizione.
Il peso di combattimento dell'SU-100, a causa dell'abbandono della torretta, anche con una migliore protezione e un cannone di calibro maggiore, era di circa mezza tonnellata inferiore a quello del carro armato T-34-85, che ebbe un effetto benefico su mobilità e manovrabilità. Tuttavia, i cannonieri semoventi dovevano stare molto attenti quando guidavano su terreni molto accidentati, in modo da non "scavare" il terreno con una pistola a canna lunga relativamente bassa. Anche per questo motivo era difficile manovrare nelle strette vie delle città europee.
In preparazione per l'inizio della produzione in serie dell'SU-100, divenne chiaro che la fornitura di SPG alle truppe era ostacolata dal numero insufficiente di cannoni da 100 mm disponibili. Inoltre, le imprese del Commissariato popolare delle munizioni non sono riuscite a organizzare tempestivamente la produzione di proiettili perforanti da 100 mm. In questa situazione, come misura temporanea, è stato deciso di installare cannoni D-5S da 85 mm sui nuovi cannoni semoventi. La pistola semovente con un cannone da 85 mm nel nuovo corpo ha ricevuto la designazione SU-85M. Nel 1944 furono costruite 315 di queste installazioni.
L'ACS SU-100 era armato con un cannone da 100 mm D-10S mod. 1944 con una lunghezza della canna di 56 calibri. Sul piano verticale, la pistola è stata guidata nell'intervallo da -3 a + 20 ° e sul piano orizzontale - 16 °. Il cannone D-10S, che si dimostrò estremamente potente ed efficace, poteva combattere tutti i tipi di veicoli corazzati pesanti nemici. Nel dopoguerra, i carri armati T-54 e T-55 erano armati con versioni di carri armati del cannone D-10T, che sono ancora in funzione in molti paesi.
La portata di un colpo diretto con un proiettile perforante 53-BR-412 su un bersaglio alto 2 metri era di 1040 metri. A una distanza di 1000 metri, questo proiettile, che pesava 15, 88 kg, penetrò un'armatura di 135 mm lungo la normale. Il proiettile a frammentazione ad alto potenziale esplosivo HE-412 del peso di 15, 60 kg conteneva 1,5 kg di tritolo, che lo rendeva un mezzo efficace per distruggere le fortificazioni sul campo e distruggere la manodopera nemica. Le munizioni SU-100 contenevano 33 colpi di caricamento unitari. Di solito il rapporto tra proiettili altamente esplosivi e perforanti era 3: 1. La velocità di fuoco del combattimento con il lavoro coordinato dell'artigliere e del caricatore ha raggiunto 5-6 rds / min.
Dal settembre 1944 al maggio 1945, circa 1.500 SU-100 furono trasferiti alle truppe. Il nemico apprezzò molto rapidamente la sicurezza e la potenza di fuoco dei nuovi cannoni semoventi sovietici e i carri armati tedeschi iniziarono a evitare collisioni frontali con loro. I cannoni semoventi tozzi e mobili con cannoni da 100 mm, a causa della loro maggiore velocità di fuoco e del lungo raggio di fuoco diretto, erano avversari ancora più pericolosi dei carri armati IS-2 pesanti e dei cannoni semoventi con cannoni da 122 e 152 mm. L'analogo tedesco più vicino dell'SU-100 in termini di caratteristiche di combattimento può essere considerato il cacciacarri Jagdpanther, ma ne furono costruiti tre volte meno durante gli anni della guerra.
Il ruolo più importante fu svolto dall'SU-100 durante l'operazione Balaton, furono usati in modo molto efficace dal 6 al 16 marzo 1945 quando respinsero i contrattacchi della 6a armata panzer delle SS. I cannoni semoventi della 207a, 208a e 209a brigata di artiglieria semovente, così come diversi SAP separati, presero parte alle battaglie. Durante l'operazione, l'SU-100 si è rivelato un mezzo altamente efficace nella lotta contro i veicoli corazzati pesanti tedeschi.
Fu l'SU-100 a diventare il vero "erba di San Giovanni", anche se per qualche ragione nel libro di memorie, nella letteratura "quasi documentaria" e nella narrativa, questi allori furono dati ai pesanti SU-152 e ISU-152, che molto meno spesso è entrato in duelli a fuoco con carri armati tedeschi. Tenendo conto della produzione del dopoguerra, il numero di SU-100 costruiti ha superato le 3000 unità. Negli anni '50-'70, queste pistole semoventi furono ripetutamente modernizzate e nel nostro paese erano in servizio fino all'inizio degli anni '90.
