Le forze di terra turche hanno avviato ambiziosi progetti di modernizzazione. Nonostante il fatto che l'industria della difesa locale sia attualmente impegnata nell'attuazione di programmi su larga scala per la fornitura di armi e attrezzature militari, alcune aziende turche stanno iniziando a promuovere in modo aggressivo i loro prodotti per l'esportazione.
L'industria della difesa turca si è sviluppata ed è cresciuta rapidamente negli ultimi due decenni, principalmente a causa della necessità di riequipaggiare le grandi forze armate e le forze di sicurezza del paese. La crescita a lungo termine dell'economia nazionale e l'ambizioso desiderio geostrategico del presidente Recep Erdogan di aumentare significativamente l'influenza della Turchia nei Balcani e in Medio Oriente sono serviti come punto di partenza per il riequipaggiamento delle forze armate del paese.
Un tempo, Erdogan ha lanciato un'iniziativa globale per sostenere l'industria della difesa locale, cercando di ridurre la dipendenza delle forze armate e delle forze dell'ordine turche dalle forniture straniere di moderni sistemi d'arma. Ciò è particolarmente vero per le forze di terra, dove i produttori turchi attualmente forniscono una gamma completa di armi, dai fucili d'assalto ai carri armati.
Aggiornamento fucile
Il fucile Heckler & Koch (H&K) G3A3 camerata per 7, 62x51 mm, prodotto con la denominazione G3A7 su licenza dell'azienda statale MKEK, è stato il fucile standard dell'esercito turco per diversi decenni.
Il primo tentativo di sostituirlo è stato fatto da MKEK nel 2008, quando l'azienda ha presentato una variante del fucile H&K HK416 camerata per 5, 56x45 mm, chiamata Mehmetcik-1. I risultati dei primi test del nuovo fucile dei militari, però, non sono stati soddisfatti. Di conseguenza, l'esercito ha insistito sull'uso di un calibro 7, 62x51 mm più potente, caratterizzato da un potere di arresto significativamente maggiore e una portata più lunga.
Queste caratteristiche sono di fondamentale importanza quando si combatte in zone montuose, dal momento che le truppe turche sono ancora impegnate in operazioni contro i paramilitari del Partito dei Lavoratori Curdi. Inoltre, ci sono stati problemi con la concessione delle licenze di produzione da parte di H&K e, a questo proposito, MKEK è stata costretta a rinviare questo progetto nel 2011.
Ma presto MKEK ha iniziato lo sviluppo del proprio fucile d'assalto modulare, designato MRT-76 (National Assault Rifle), con il finanziamento della Defense Industry Administration (SSM), che è stata ribattezzata Defense Industry Executive of the Presidency (SSB) nel 2017. Gli investimenti nel progetto ammontano a circa 20 milioni di dollari. Il nuovo fucile da 7,62x51 mm si basa sulla nota piattaforma AR-15 e presenta un meccanismo a pistone a gas a corsa corta preso in prestito dall'H&K HK417.
Ci sono diverse differenze rispetto alla versione base, in quanto il sistema a pistone è stato sviluppato senza molla e anello, mentre una culatta scorrevole ad azione rotante ha un eiettore rispetto ai due del fucile NK417. Il fucile pesa 4,2 kg, ha una lunghezza della canna di 406 mm e le cartucce sono alimentate da un caricatore per 20 colpi. Una guida Picatinny a tutta lunghezza è installata sul coperchio del ricevitore superiore, i requisiti militari turchi includono anche una maniglia di trasporto rimovibile e mirini anteriori e posteriori pieghevoli.
Nel 2013, i primi 200 fucili MRT-76 di serie sono stati consegnati per le prove militari all'esercito turco, dove si sono mostrati molto bene. Secondo MKEK, i test sono stati completati nel 2014 e hanno dimostrato che l'efficacia di quest'arma non è inferiore a quella del modello G3A7, è affidabile come il fucile d'assalto AK-47 e pratico come il fucile M-16.
Il primo importante ordine per la produzione di 35.000 pezzi è stato emesso nel 2015. Il programma originale prevedeva l'inizio delle consegne entro la fine dello stesso anno. In effetti, ci sono stati ritardi nelle consegne e il lotto iniziale di 500 fucili è stato consegnato ai militari solo nel gennaio 2017.
Nel dicembre 2018, MKEK ha riferito che almeno 25.000 fucili MRT-76 sono stati prodotti per le forze armate e di sicurezza turche. Un piccolo lotto è stato fornito anche alla Repubblica Turca di Cipro del Nord (non riconosciuto dalla comunità mondiale). MKEK prevede di produrre 35.000 fucili nel 2019, mentre il fabbisogno totale dell'esercito turco è stimato tra 500.000 e 600.000 pezzi. Per soddisfare queste esigenze e fornire nuovi fucili d'assalto entro un lasso di tempo accettabile, MKEK deve raddoppiare la sua capacità di produzione.
Nel 2017, MKEK ha presentato una versione del suo fucile MRT-76 camerata per cartuccia 5, 56x45 mm. L'arma, denominata MRT-55, è destinata alle forze speciali turche ed è offerta anche a clienti di altri paesi.
Sconfiggi gli obiettivi
L'arsenale ATGM delle forze di terra turche è costituito da molti diversi complessi: l'Eguh franco-canadese, prodotto su licenza da MKEK; Concorso russo 9M113 e 9M133 Kornet-E; e l'americano BGM-71 TOW. All'inizio degli anni 2000, l'Ufficio dell'Industria della Difesa ha assegnato alla società locale Roketsan un contratto per lo sviluppo di un sistema portatile pesante di nuova generazione per sostituire i sistemi BGM-71 e Cornet.
Il missile OMTAS, noto anche come Mizrak-O, è basato sul Roketsan UMTAS ATGM ed è stato originariamente sviluppato per il complesso di armamenti dell'elicottero d'attacco T129 ATAK delle industrie aerospaziali turche. Utilizza la stessa testata e sistema di guida in combinazione con un nuovo layout aerodinamico e un nuovo motore a razzo.
Il missile, progettato per ingaggiare bersagli corazzati fissi e in movimento in qualsiasi momento della giornata e con qualsiasi condizione atmosferica, viene lanciato da un treppiede. Viene offerta anche un'opzione per veicoli corazzati, installati in contenitori di lancio.
Il raggio di lancio del missile OMTAS va da 200 a 4000 metri. Il sistema di guida ha diverse modalità: acquisizione del bersaglio prima del lancio, cattura dopo il lancio, homing e correzione della traiettoria dopo il lancio. Il razzo ha un cercatore a infrarossi non raffreddato in combinazione con un canale di trasmissione dati a due vie; sono programmate due modalità di attacco: diretto e dall'alto.
Il missile è dotato di una testata a frammentazione ad alto potenziale esplosivo in tandem, che è in grado di penetrare le unità corazzate reattive installate sui moderni MBT. Il missile OMTAS ha un diametro di 16 cm, una lunghezza di 180 cm e una massa di 36 kg. Un portavoce di Roketsan ha affermato che i primi missili di produzione sono stati consegnati all'esercito turco a metà del 2018 e che il programma è sulla buona strada. Tuttavia, il numero di missili ordinati dalla Turchia non è stato nominato. Roketsan è ottimista riguardo alle prestazioni e vede OMTAS come un buon potenziale di esportazione.
Previsione degli acquisti di veicoli blindati per il 2019-2029
Se il piano per la produzione di 1.000 carri armati Altay sarà pienamente attuato, la Turchia diventerà uno dei maggiori acquirenti di carri armati nel prossimo decennio. Ciò renderà il produttore, la Marina, uno dei principali attori nel mercato globale dei carri armati, che dovrebbe crescere da 4,5 miliardi nel 2019 a 8,29 miliardi nel 2029 con un tasso di crescita medio annuo del 7%.
È probabile che allo stesso tempo aumenterà anche la domanda di veicoli blindati di ingegneria per supportare la flotta MBT radicalmente aumentata. Questo è molto importante per la Marina, in quanto fornisce anche all'esercito del paese veicoli corazzati Kirpi di classe MRAP, anche se questo settore sta attraversando tempi difficili.
Secondo alcune stime, la necessità complessiva di veicoli specializzati protetti dalle mine diminuirà nei prossimi anni man mano che le tecnologie chiave verranno integrate in altre classi di veicoli.
Inoltre, negli Stati Uniti e nel Regno Unito sono disponibili migliaia di auto usate delle guerre in Afghanistan e Iraq. Ciò è dovuto al fatto che i militari stanno cercando di cambiare l'equilibrio di forze e mezzi e passare da un conflitto asimmetrico al confronto con rivali quasi uguali.
Acquisto di piattaforme
Oltre ai sistemi missilistici anticarro portatili, le forze di terra turche hanno ordinato sistemi anticarro mobili armati di ATGM per supportare la fanteria motorizzata e le unità di carri armati.
Nel giugno 2016, l'SSM ha emesso un contratto con FNSS Defense Systems per lo sviluppo di veicoli armati ATGM, designati STA. L'azienda ha offerto una torre UKTK leggera e telecomandata per questa piattaforma.
La torretta UKTK è dotata di un sistema di mira stabilizzato e lanciatori per due o quattro ATGM, nonché una mitragliatrice coassiale da 7, 62x51 mm con 500 colpi di munizioni. I lanciatori possono accettare missili OMTAS o Kornet-E.
Nell'ottobre 2016, nell'ambito del programma STA, SSM ha emesso un ordine a FNSS per la produzione di 260 macchine. Equipaggiati con la torretta UKTK, saranno cingolati 184 Kaplan STA, mentre i restanti 76 Pars STA 4x4 saranno gommati. Si prevede che le consegne di queste macchine all'esercito turco inizieranno nel 2021.
L'unità mobile Kaplan STA con cinque membri dell'equipaggio, offerta per l'esportazione con la denominazione Kaplan 10, si basa sulla piattaforma cingolata leggera Kaplan di nuova generazione. Il primo prototipo è stato completato lo scorso anno ed è attualmente in fase di test. La decisione sulla produzione in serie dovrebbe essere presa entro la fine del 2019. Il prototipo Pars STA è stato costruito nella primavera del 2018 ed è stato mostrato per la prima volta al pubblico all'Eurosatory di Parigi nel giugno dello stesso anno.
Si prevede che verrà preso un complesso con un ATGM OMTAS per il programma STA turco, ma un portavoce di Roketsan ha rifiutato di confermare questa informazione.
FNSS ha lavorato anche sulle piattaforme Kaplan e Pars per diversi anni, ma finora l'esercito turco ha emesso ordini relativamente piccoli limitati solo dal programma STA.
Pars è offerto come una famiglia di veicoli corazzati anfibi modulari in configurazioni 4x4, 6x6 e 8x8 adatte a una vasta gamma di missioni di combattimento. La piattaforma è richiesta anche in altri paesi. L'Oman è uno dei maggiori acquirenti con 172 veicoli nelle varianti 6x6 e 8x8. Un'altra modifica della piattaforma Pars, DefTech AV8, viene prodotta in Malesia. Anche il veicolo corazzato cingolato Kaplan di nuova generazione è stato ordinato in diverse varianti, incluso il carro medio Kaplan MT.
Modernizzazione di MBT
Da agosto 2016 a marzo 2017, l'esercito turco ha condotto l'operazione Scudo Eufrate nel nord della Siria. È stato riconosciuto come un successo dal punto di vista difensivo e politico, ma allo stesso tempo ha dimostrato alcune gravi carenze che hanno i carri armati nell'armamento del paese.
Di fronte a un nemico ben motivato con una vasta esperienza di combattimento, gli MBT utilizzati nelle principali operazioni, tra cui M60A3, M60T e Leopard 2A4, si sono rivelati bersagli relativamente facili per i combattenti IS (vietati nella Federazione Russa) armati con vari sistemi ATGM, dall'antica Malyutka alla moderna "Cornet-E". Durante questa operazione, l'esercito turco ha perso da 14 a 17 carri armati.
Nel gennaio 2017, l'SSM ha annunciato che sarebbe stata impegnata nell'urgente modernizzazione di tre modelli di carri armati. Tuttavia, nell'ambito dell'unico programma avviato fino ad oggi, i carri armati M60T sono in fase di ammodernamento. Un contratto da 135 milioni di dollari firmato nel maggio 2017 tra SSM e lo specialista turco di elettronica Aselsan prevede la modernizzazione di 120 MBT. Nel luglio 2018, questo numero è stato aumentato a 146 veicoli e l'accordo è attualmente valutato a $ 244 milioni.
La configurazione M60T è un aggiornamento del serbatoio M60AZ. Nel 2007-2009, nell'ambito di un programma del valore di $ 688 milioni, Israel Military Systems ha modernizzato 170 macchine. Il pacchetto di aggiornamento include un nuovo cannone MG253 da 120 mm, una protezione migliorata, un motore diesel MTU da 1000 CV. e un sistema di controllo del fuoco prodotto dalla Elbit Systems di Israele.
Aselsan sarà impegnata nel nuovo ammodernamento dei serbatoi M60T. La variante avanzata, denominata Firat, è dotata di un modulo di combattimento SARP montato su torretta, che può accettare una mitragliatrice da 7,62x51 mm o 12,7x99 mm. Il kit piattaforma Firat include anche l'installazione di un sistema di avviso laser TLUS per il rilevamento, la classificazione, l'identificazione del raggio e l'avviso di retroilluminazione laser; sistema di sorveglianza Yamgoz 3600 (comprende quattro unità di sensori, ciascuna con tre telecamere per la sorveglianza 24 ore su 24); sistema di retrovisione ADIS per il conducente; un'unità di alimentazione ausiliaria e una nuova unità di condizionamento dell'aria.
Le prime vetture, aggiornate secondo lo standard Firat, sono state consegnate all'inizio del 2018 e hanno preso parte a un'operazione in Siria a settembre.
Il contratto è stato successivamente modificato, includeva tutti i carri armati M60T dell'esercito turco - al momento ci sono circa 160 pezzi. Allo stesso tempo, il pacchetto di aggiornamento è stato ampliato con il sistema di protezione attiva PULAT. Di conseguenza, il valore dell'accordo è aumentato a $ 230 milioni.
Il sistema PULAT, sviluppato congiuntamente da Aselsan e dal Centro ucraino per le tecnologie critiche Microtech, si basa sul suo sistema Zaslon, che ha origine dal complesso Barriera di epoca sovietica. PULAT è composto da diversi moduli autonomi, ognuno dei quali include un piccolo radar per rilevare un ATGM o un gioco di ruolo in avvicinamento. La minaccia viene neutralizzata a una distanza di 2 metri dal veicolo attraverso l'uso di un metodo di colpo diretto. Il serbatoio M60T Firat dovrebbe avere sei di questi moduli per fornire una protezione a tutto tondo.
Aselsan ha anche preparato una proposta per l'ammodernamento dei serbatoi M60AZ esistenti con un sistema di protezione dinamico, oltre a tutte le innovazioni del pacchetto Firat, ma il contratto per la produzione in serie non è stato ancora firmato.
Problemi al serbatoio
La nuova generazione di MBT Altay è stata sviluppata nell'ambito del programma MiTUP (progetto per la produzione di un carro armato nazionale), lanciato negli anni '90. Questo lento progetto non è mai iniziato fino al 2007, quando SSM ha assegnato un contratto da 500 milioni di dollari a Otokar, la più grande azienda di difesa privata della Turchia, per sviluppare, prototipare e testare un nuovo modello.
A sua volta, la società Otokar ha firmato un accordo con la società sudcoreana Hyundai Rotem, che ha fornito assistenza tecnica, incluso il trasferimento della tecnologia utilizzata nel serbatoio K-2 Black Panther. Hyundai Rotem ha anche concesso in licenza il cannone a canna liscia da 120 mm L / 55 alla società turca MKEK. Il costo del lavoro di Hyundai Rotem nell'ambito del programma turco ha raggiunto i 500 milioni di dollari, mentre il costo totale di sviluppo e test è stato di 1 miliardo di dollari.
I prototipi Altay erano alimentati da motori V-12 MT883 Ka-501CR da 1500 CV forniti dalla MTU tedesca. In totale, MTU ha fornito 12 unità di potenza EuroPowerpack, costituite da un motore e una trasmissione idromeccanica, per un importo di $ 13,6 milioni.
Il nuovo modello è dotato di sistemi forniti da imprese turche, ad esempio, questo è l'LMS e i sistemi di sorveglianza di Aselsan e il kit di prenotazione aggiuntivo sviluppato da Roketsan. Il primo prototipo è stato mostrato nell'ottobre 2012 con una torretta incompleta, e successivamente sono stati effettuati i primi test con una torretta simulata.
Il carro armato Altay ospita 4 membri dell'equipaggio, il peso in combattimento è di 65 tonnellate, ha una lunghezza di 7,3 m (10,3 m con un cannone), una larghezza di 3,9 m e un'altezza di 2,6 m, è abbinato a una macchina da 7,62 mm cannone, mentre una mitragliatrice da 12,7 mm telecomandata è montata sul tetto della torretta.
L'artigliere ha un mirino stabilizzato con rami diurni e notturni, collegato a un telemetro laser. Il comandante ha un mirino panoramico con due canali e un telemetro laser. Il serbatoio Altay, dotato di sospensione idropneumatica, sviluppa una velocità di 70 km/h in autostrada e 45 km/h su terreni accidentati. L'autonomia della vettura è di 450-500 km.
Il programma ha affrontato le sue prime grandi sfide nel 2016, quando SSM ha avviato le trattative con Otokar per un contratto di produzione. Dopo diversi round di trattative, SSM ha deciso nel giugno 2017 di recedere dall'accordo con Otokar e di aprire invece un concorso per la produzione in serie del carro Altay. Un mese dopo, tre società turche - Otokar, BMC e FNSS - sono state invitate a presentare domanda per una gara.
Quindi il programma ha riscontrato altri problemi, questa volta relativi al blocco di alimentazione. Inizialmente c'era un accordo con la società tedesca MTU per la fornitura di motori, ma è stato annullato a causa di attriti politici tra Germania e Turchia. L'Unione Europea ha criticato il Paese per l'invasione militare della Siria e l'oppressione dei diritti e delle libertà civili in Turchia. Di conseguenza, nella seconda metà del 2017, SSM ha iniziato a cercare un nuovo fornitore. Cinque aziende locali - Naval Forces, Figes, Istanbul Denizcilik, Tusas Engine Industries e Tumosan - sono state invitate a partecipare al concorso per la progettazione, lo sviluppo e il collaudo del motore.
Risoluzione dei problemi
Nel febbraio 2018, il costruttore di veicoli turco-qatarino, la società Navy, ha vinto il concorso SSB per lo sviluppo di un propulsore con un motore da 1.500 CV accoppiato a una trasmissione idromeccanica. La produzione in serie di Altay è stata trasferita alla stessa azienda ad aprile e il contratto stesso è stato firmato il 9 novembre.
Il contratto di produzione prevede la produzione del primo lotto di 250 carri armati Altay e l'intero programma, in definitiva, può essere di 1000 MBT, che andranno tutti alle forze di terra turche.
L'accordo prevede il rilascio di due opzioni. I primi 40 veicoli saranno prodotti nella variante T1, che è simile nella configurazione ai prototipi, ma avrà il sistema di protezione attiva Aselsan AKKOR e una protezione laterale migliorata. La consegna del primo carro Altay T1 è prevista entro 18 mesi dalla sua approvazione (maggio 2020), le copie rimanenti sono previste entro 30 mesi.
La seconda opzione, denominata T2, avrà una migliore protezione e un migliore sistema di consapevolezza della situazione. Sarà anche in grado di lanciare ATGM dalla canna del fucile. La consegna del primo serbatoio in configurazione T2 è prevista entro 49 mesi dalla firma del contratto (dicembre 2023), ma non ci sono ancora informazioni sulla scadenza per la consegna degli ultimi 210 serbatoi.
L'accordo Altay prevede anche lo sviluppo di un modello in configurazione T3, che avrà una torretta disabitata, un caricatore automatico e alcuni altri nuovi elementi.
Il contratto di produzione in serie con BMC include anche i servizi del ciclo di vita, ma il costo non è reso noto. Nonostante l'esistenza di un contratto di produzione, permane ancora l'incertezza sul blocco del potere per Altay, poiché la Germania ha promesso di congelare le esportazioni di armi verso la Turchia. Il motore di sviluppo della Marina dovrebbe essere disponibile entro l'inizio del 2020, ma la sua produzione di massa non è una questione del prossimo futuro.
