Nei commenti all'articolo sui moderni caccia giapponesi, alcuni lettori hanno espresso l'opinione che la molteplicità delle forze di autodifesa aeronavali e navali del Giappone sulla nostra 11th Armata dell'aeronautica e della difesa aerea dell'Estremo Oriente e sulla flotta del Pacifico della bandiera rossa non importa, e in caso di conflitto armato distruggeremo il nemico con armi nucleari.
In tutta onestà, va detto che il nostro paese possiede davvero le armi nucleari tattiche più potenti del mondo, e questo è per molti versi un fattore che fa riflettere qualsiasi aggressore. Tuttavia, bisogna capire che, per una serie di motivi, le forze armate russe possono effettivamente utilizzare missili tattici, bombe a caduta libera e siluri dotati di testate "speciali" per respingere l'aggressione giapponese solo in acque neutrali o sul proprio territorio.
Chiunque affermi che bruceremo facilmente tutti gli aerei da combattimento giapponesi negli aeroporti di casa nelle fiamme delle esplosioni nucleari e distruggeremo le navi delle forze navali di autodifesa insieme alle infrastrutture delle basi navali e, in generale, semplicemente con l'aiuto di "Calibre" e "Iskander", e anche altri "Poseidon" con "Zirconi" trasformeremo le isole giapponesi in un deserto radioattivo senza vita o addirittura le manderemo in fondo al mare, dimenticando che tra Giappone e Stati Uniti da 60 anni c'è stato un "Trattato di mutua cooperazione e garanzie di sicurezza".
In base a questo trattato, gli Stati Uniti sono obbligati a cooperare con le forze di autodifesa giapponesi in materia di sicurezza marittima, assistere nella difesa dai missili balistici, assistere nella protezione delle frontiere aeree, coordinare il traffico aereo nazionale, proteggere le comunicazioni e partecipare ai soccorsi in caso di catastrofe. Nell'ambito di questo accordo sono state dispiegate in Giappone numerose basi militari americane, sulle quali sono schierati in maniera permanente aerei, elicotteri, navi, stazioni radar, sistemi missilistici di difesa aerea, caserme dei marines, numerosi magazzini e punti di rifornimento di materiale e tecnico. base, operano centri di comunicazione e centri di ricognizione.
Con un alto grado di probabilità, gli americani non saranno direttamente coinvolti in un conflitto armato con la Russia e, molto probabilmente, non forniranno direttamente supporto armato ai giapponesi in azioni offensive, se improvvisamente decidessero di usare la forza militare per rivendicare il territori settentrionali”. Ma vale la pena ricordare che nelle isole giapponesi ci sono circa 90.000 militari americani, specialisti civili e le loro famiglie, oltre a 8 grandi basi e più di 80 strutture di difesa americane, e il nostro attacco al Giappone colpirà inevitabilmente le forze armate e cittadini degli Stati Uniti. Dato che un attacco alle basi militari americane sarà sicuramente visto come un atto di guerra, l'uso di armi nucleari russe in tutto il Giappone metterà il mondo sull'orlo di un disastro nucleare.
Forze di difesa aerea della 5th Air Force, US Air Force
Il principale potenziale nemico delle forze aerospaziali russe in Estremo Oriente è considerato l'US Air Force Command nella Pacific Air Force, con sede presso la base aerea di Hickam (Oahu, Hawaii). Subordinati al Comando del Pacifico sono il 5° (Giappone), il 7° (Repubblica di Corea), l'11° (Alaska) e il 13° (Hawaii).
Il quartier generale militare degli Stati Uniti in Giappone si trova attualmente presso la base aeronautica di Yokota nelle vicinanze di Tokyo, che è condivisa dalle forze armate statunitensi e giapponesi. Anche il comando della 5th Air Army americana, che è la componente aerea del contingente militare americano, è di stanza presso la base aerea giapponese di Yokota. Nella stessa base si trova il posto di comando centrale delle forze di autodifesa aerea, il quartier generale del comando di difesa aerea delle forze di autodifesa ed elementi chiave del sistema di difesa aerea giapponese JADGE.
La 5th Air Army, di stanza nelle isole giapponesi, comprende il 35th Fighter Wing (Misawa Air Base) e la 18th Task Force (Kadena Air Base). Queste due divisioni aeronautiche hanno oltre 130 aerei ed elicotteri.
La base aerea di Misawa, situata nella parte settentrionale dell'isola di Honshu, è divisa dal 35th Fighter Wing dell'United States Air Force e dal 3rd Tactical Fighter Squadron delle Japanese Air Self-Defense Forces (F-2A/B e F- combattenti 35A Lightning II, così come l'addestratore T-4) … È stato riferito che è stata stabilita una stretta cooperazione tra i combattenti giapponesi e americani. Allo stesso tempo, gli americani non sono costantemente in dovere di garantire l'inviolabilità dello spazio aereo del Giappone, non si alzano per incontrare gli aerei in violazione e sostanzialmente effettuano voli di addestramento. Ma, in caso di aggravamento della situazione, l'aviazione americana, insieme ai suoi alleati, deve proteggere gli obiettivi giapponesi dagli attacchi aerei.
Il 13° e il 14° Squadrone del 35th Fighter Wing hanno un totale di 48 caccia F-16CJ monoposto e caccia F-16DJ biposto della modifica Block 50P.
Questi velivoli erano originariamente destinati a combattere radar nemici e stazioni di guida missilistiche di difesa aerea e a trasportare missili guidati AGM-88 HARM e AGM-158 JASSM. Tuttavia, oltre a colpire bersagli di terra e di superficie, i piloti dei Fighting Falcons, con sede in Giappone, si addestrano attivamente nel combattimento ravvicinato e si esercitano nell'intercettazione di bersagli aerei contro i quali possono usare l'AIM-9 Sidewinder e l'AIM-120 aria-a- missili aerei AMRAAM.
Una parte significativa dei piloti del 35th Fighter Wing ha esperienza di combattimento. In passato, il 13° e il 14° squadrone sono stati trasferiti in altre basi aeree e hanno partecipato alla fornitura di no-fly zone in Iraq e alle operazioni antiterrorismo in Medio Oriente.
La più grande struttura militare americana situata in Giappone è la base aerea di Kadena, a circa. Okinawa. La base aerea dispone di due piste in asfalto-cemento, ciascuna lunga 3688 metri, sulle quali possono atterrare aerei di ogni tipo. È la base dell'aeronautica statunitense più grande e utilizzata più attivamente nell'Asia orientale. Il numero di militari americani, delle loro famiglie e di specialisti civili che lavorano qui è stimato in circa 20.000.
La base aerea di Kadena, dove sono dispiegati i componenti principali della Task Force 18, è sede dell'ala 18 dell'aeronautica statunitense, del gruppo operazioni speciali 353, dell'82° e del 390 squadrone di ricognizione, del 1° battaglione, del 1° reggimento di artiglieria della difesa aerea e di molte unità ausiliarie. Ospiti frequenti della base aerea sono i caccia F-22A Raptor di quinta generazione di stanza permanente alle Hawaii. Attualmente, circa 80 velivoli ed elicotteri si trovano permanentemente presso la base aerea di Kadena, ma se necessario, tenendo conto del territorio, dei rifugi disponibili, delle aree di parcheggio e delle infrastrutture pronte, la base aerea è in grado di ricevere più di 200 aerei senza ulteriore preparazione.
La 18a ala è considerata l'unità di base e oggi è l'ala più grande e diversificata dell'aeronautica degli Stati Uniti in termini di tipi di aeromobili. La base del suo potenziale di combattimento è la 44a e la 67a squadriglia di caccia, equipaggiate con caccia pesanti F-15C / D (36 unità in totale).
Attualmente, le "Eagles" americane e giapponesi (9th Air Wing del Southwest Air Defense Command), di stanza nella vicina base aerea di Naha, forniscono difesa aerea per il Giappone da sud.
Durante lo sviluppo del rafforzamento delle forze americane nella regione, le unità dell'aviazione non assegnate al 18° stormo aereo furono ripetutamente trasferite alla base aerea di Kadena. Le immagini satellitari mostrano che in passato i caccia F/A-18C/D, F-22A e F-35A erano nella più grande base aerea americana in Giappone.
I caccia F-35A possono essere visti nelle immagini scattate nel 2017-2018 nei parcheggi della base aerea. Secondo le informazioni pubblicate da fonti americane, questi velivoli appartengono al 4th Flying Fuujins Fighter Squadron, che fa parte del 388th Tactical Wing.
Strutture di ricognizione e controllo dello spazio aereo disponibili a Okinawa
Lo spazio aereo in avvicinamento a Okinawa è controllato da una postazione radar fissa giapponese sul Monte Yaedake (parte occidentale dell'isola di Okinawa), una postazione radar fissa giapponese sull'isola di Okinawa. Okinoerabu, una postazione radar giapponese sull'isola. Miyakojima e il radar mobile americano AN/TPS-77, schierato nella parte settentrionale della base aerea di Kadena. Il controllo del traffico aereo nella zona vicina (fino a 56 km) viene effettuato secondo i dati radar AN / MPN-25.
Il 961° squadrone di controllo e controllo aereo è armato con velivoli E-3В / С Sentry AWACS (quattro unità), aggiornati al livello Block 40/45 (E-3G). In realtà, tre velivoli possono effettuare il pattugliamento. Un E-3G è solitamente in fase di riparazione e manutenzione.
Gli aerei AWACS americani pattugliano più spesso lungo la costa cinese, da Taiwan all'isola coreana di Jeju. Ci sono casi in cui i picchetti radar volanti, decollando dalla base aerea di Kadena, senza entrare nello spazio aereo dei paesi vicini, hanno effettuato voli non-stop lungo la costa della RPC, della Corea del Nord e della Russia. La fornitura di carburante a bordo dell'aeromobile E-3G consente di rimanere in volo senza fare rifornimento per 10 ore. Un singolo aereo AWACS che pattuglia a un'altitudine di 9.000 metri può controllare un'area di 300.000 km². Il raggio di rilevamento di un bersaglio a bassa quota con un RCS di 1 m² sullo sfondo della terra in assenza di interferenze è di 400 km. Il pattugliamento viene solitamente effettuato ad un'altitudine di 8.500-10.000 metri ad una velocità di 750 km / h.
Oltre a rilevare bersagli aerei, puntare i caccia contro di essi e assegnare la designazione del bersaglio ai sistemi di difesa aerea e terrestre, gli aerei modernizzati del sistema AWACS dispongono di apparecchiature di ricognizione elettroniche che forniscono misurazione della frequenza, rilevamento della direzione dell'ampiezza e riconoscimento parametrico del tipo di radiazione intercettata fonte.
Secondo i dati pubblicati in open source, la stazione di bordo RTR è in grado di identificare più di 500 tipi di radar terrestri, navali e aerei. La stazione, operante nella gamma di frequenza 2-18 GHz, fornisce la scansione circolare a 360° e la ricerca della direzione delle sorgenti di emissione radio con un errore non superiore a 3° a una distanza di 250 km. La sua prestazione è di circa 100 riconoscimento di sorgenti di radiazioni in 10 s. Il raggio operativo massimo della stazione RTR dell'aeromobile E-3G da potenti sorgenti di segnale supera i 500 km.
Pertanto, gli aerei AWACS americani schierati presso la base aerea di Kadena non possono essere utilizzati solo per rilevare bersagli marittimi e aerei e dirigere gli aerei da combattimento verso di essi, ma sono anche un mezzo abbastanza efficace per raccogliere informazioni di intelligence.
La ricognizione a lungo raggio viene effettuata anche da aerei dell'82a squadriglia di ricognizione: RC-135V / W Rivet Joint, RC-135S Cobra Ball, RC-135U Combat Sent. L'elaborazione delle informazioni ricevute dagli equipaggi degli aerei da ricognizione E-3G AWACS e RC-135 V / W / U / S è effettuata da specialisti del 390 ° squadrone di ricognizione (non volante), che è direttamente subordinato alla US Air Force Intelligence and Surveillance Agency, ed è anche responsabile dei canali di comunicazione della protezione crittografica.
Ci sono 4 esploratori strategici permanentemente alla base aerea di Kadena. Tutti i velivoli della famiglia RC-135 sono basati sul velivolo da trasporto C-135 Stratolifter, che a sua volta ha molto in comune con il passeggero Boeing 707.
Attualmente, l'aereo da ricognizione dell'aeronautica statunitense più comune creato utilizzando la cellula C-135 Stratolifter è l'RC-135V / W Rivet Joint. Il velivolo da ricognizione a lungo raggio RC-135V è stato aggiornato dalla configurazione RC-135C Big Team. RC-135W sono stati costruiti sulla base del trasporto C-135B. Questa è l'unica differenza tra le varianti V e W, entrambe portano lo stesso equipaggiamento da ricognizione. I ricognitori RC-135V / W differiscono esternamente dai velivoli da trasporto C-135 Stratolifter e dagli aerei cisterna per numerose antenne e un muso nero allungato.
Lo scopo principale degli esploratori RC-135V/W è quello di intercettare i segnali radio e la ricerca della direzione delle sorgenti di emissione radio. La suite di apparecchiature a bordo consente all'equipaggio di rilevare, identificare e localizzare i segnali attraverso l'intero spettro elettromagnetico. Le informazioni raccolte possono essere trasmesse in tempo reale tramite canali satellitari e radio a un'ampia gamma di consumatori.
L'aereo RC-135S Cobra Ball è dotato di sistemi optoelettronici e apparecchiature di intercettazione telemetrica. È progettato principalmente per monitorare i lanci di missili balistici e le testate durante il volo discendente. Inizialmente, questi aerei, decollando dalla base aerea di Kadena, avevano lo scopo di tracciare il campo bersaglio del campo di addestramento Kura in Kamchatka. Tuttavia, l'RC-135S sta attualmente supervisionando anche i test missilistici cinesi e nordcoreani.
Gli aerei di questa modifica sono molto facili da identificare visivamente. Per evitare l'abbagliamento che potrebbe "accecare" l'apparecchiatura optoelettronica, la parte superiore dell'ala destra e le parti interne delle gondole dei motori destri sono verniciate di nero. Sul lato di dritta dell'RC-135S ci sono quattro finestre allargate progettate per la ricognizione optoelettronica. Durante l'aggiornamento al livello Cobra Ball, l'aereo rimasto in servizio ha ricevuto a bordo un radar multifunzionale ad apertura sintetica, che fornisce il tracciamento del volo di bersagli balistici in condizioni di alta nuvolosità.
L'aereo da ricognizione a lungo raggio RC-135U Combat Sent è progettato per raccogliere informazioni sui radar e sulle stazioni di guida dei missili antiaerei e sui luoghi di schieramento. I dati raccolti durante i voli di ricognizione vengono presi in considerazione durante la pianificazione degli attacchi aerei e vengono utilizzati nello sviluppo di nuovi o nella modernizzazione di ricevitori di radiazioni radar esistenti, apparecchiature di guerra elettronica, esche, missili antiradar e simulatori.
A differenza dell'RC-135S e dell'RC-135V / W, l'aereo da ricognizione radio RC-135U non ha un muso allungato verniciato di nero. Si osserva invece una caratteristica "barba" della carenatura dell'antenna nella parte inferiore del muso.
Le caratteristiche di tutti gli RC-135 sono più o meno le stesse. Il peso massimo al decollo dell'RC-135V/W è di 146.200 kg. La velocità massima è di 930 km/h. Velocità di crociera ad un'altitudine di 9100 m - 853 km / h. Il soffitto è di 130.000 m L'autonomia di volo senza rifornimento è di 5500 km. Dimensione massima dell'equipaggio: 2 piloti, 2 navigatori, 14 operatori di ricognizione, 4 operatori di guerra elettronica e 4 ingegneri di volo.
A bordo del velivolo da ricognizione RC-135 V/W/U/S è presente un'attrezzatura molto sofisticata per l'impostazione del jamming attivo, progettata per contrastare i radar aerei, marittimi e terrestri, sopprimere i canali di controllo del combattimento e guida della contraerea e dell'aria missili, nonché un dispositivo per sparare trappole di calore e riflettori a dipolo.
Aereo cisterna a supporto delle operazioni dell'aeronautica statunitense con sede in Giappone
Per supportare le azioni di caccia, picchetti radar volanti e aerei da ricognizione a lungo raggio presso la base aerea di Kadena, ci sono aerei cisterna KC-135R / T Stratotanker appartenenti al 909° squadrone di rifornimento.
Durante l'esercitazione, le aerocisterne si esercitano anche nel rifornimento degli F-16C/D del 35th US Air Force Fighter Wing dalla base di Misawa, F/A-18C/D - il Corpo dei Marines, F/A-18E/F - l'aviazione ala della portaerei nucleare "George Washington" e degli F-15J giapponesi dalla base di Naha. Nel corso delle missioni di rifornimento, l'americano KC-135R / T, decollando dalla base aerea di Kadena, effettua atterraggi intermedi presso la base aerea giapponese di Yokota, Thai - Korat, Singapore - Changi e australiana - Darwin. In totale, dodici aerocisterne sono stazionate permanentemente presso la base aerea di Kadena.
Sebbene i KC-135R / T non siano aerei da combattimento, il loro ruolo nel fornire difesa aerea per le basi americane situate in Giappone è molto importante. La capacità di trasferire il carburante dell'aviazione a bordo dei caccia in pattuglia a una distanza considerevole dai loro aeroporti e degli aerei radar AWACS in pattuglia aumenta significativamente il loro tempo in volo e spinge indietro le linee di intercettazione.
Inizialmente, le petroliere KC-135 erano destinate a supportare le azioni dei bombardieri dello Strategic Air Command, ma dalla fine degli anni '60 furono adattate per il rifornimento di caccia tattici e basati su portaerei. I dati di volo del KC-135R/T sono gli stessi dell'aereo da ricognizione RC-135V/W. Un aereo cisterna con un peso massimo al decollo di 146.284 kg porta a bordo 90.718 kg di cherosene. L'autonomia dei traghetti è di 17.700 km. Quando si trasportano 68.000 kg di carburante per aerei, l'autonomia è di 2.400 km. Equipaggio: 2 piloti, navigatore e addetto al rifornimento.
Gestione delle unità della 5th Air Force della United States Air Force e coordinamento con le Forze aeree giapponesi di autodifesa
Un importante collegamento tra il comando della 18th US Air Force Task Force, di stanza sull'isola di Okinawa, il quartier generale della 5th US Air Force Army e il posto di comando centrale delle forze di difesa aerea, situato presso la base aeronautica giapponese di Yokota, è il 623rd Operations Command and Communications Squadron.
Nel 2011, sullo sfondo dei test missilistici nordcoreani, è iniziato il miglioramento del sistema di controllo delle forze di difesa aerea / difesa missilistica americane schierate in Giappone. Nell'ambito di garantire il funzionamento del sistema DVIDS (inglese Spartan Shield, l'arte dell'aria e dei missili - operazioni per controllare il fuoco delle armi antiaeree e dell'aviazione di difesa aerea), il personale dello squadrone 623 è stato aumentato e il suo re tecnico -attrezzatura.
Nel gennaio 2019 è stata messa in funzione l'attrezzatura C2 del sistema TORCC. Il sistema TORCC (Theater Operationally Resilient Command and Control) è un meccanismo di fusione dei dati che combina monitor visivi dell'attuale situazione tattica, un centro di comando e controllo, un integratore virtuale di sistemi di difesa aerea, un complesso informatico e un'unità per il collegamento della trasmissione e canali di ricezione di informazioni da altri posti di comando, postazioni radar, aerei AWACS, caccia-intercettori e batterie di missili antiaerei.
Il 623° Squadrone ha il compito di mantenere comunicazioni stabili e scambio di dati in tempo reale con il comando della 5th Air Force US Air Force e il Self-Defense Forces Air Defense Command Center. Per questo viene utilizzato un centro di comunicazione, situato sul territorio della base aerea giapponese Naha.
Sistemi di difesa aerea a lungo raggio American Patriot PAC-3 schierati in Giappone
Nel febbraio 2006, quattro batterie Patriot PAC-3 SAM del 1° battaglione del 1° reggimento di artiglieria di difesa aerea sono state trasferite alla base aerea di Kadena da Fort Bliss (Texas) per proteggerle dai missili balistici nordcoreani. Attualmente, due sistemi di difesa aerea sono in costante servizio di combattimento nelle vicinanze della base aerea americana.
Le batterie, schierate presso la base di Kadena, fanno parte della 38a Brigata di difesa aerea, con sede presso la base di Sagami, nella prefettura di Kanagawa (40 km a sud di Tokyo).
Basi aeree dell'USMC in Giappone
La stazione aerea Futenma del corpo dei marine degli Stati Uniti si trova a sette chilometri a sud della base dell'aeronautica militare di Cadena. Qui sono di stanza circa 3.000 marine, il 1st KMP Aviation Wing e un certo numero di unità ausiliarie. La pista lunga 2.740 m e larga 45 m può ospitare tutti i tipi di aerei da combattimento e da trasporto, compresi quelli più pesanti.
Sebbene presso l'aerostazione di Futenma attualmente si trovino permanentemente solo elicotteri e convertiplani e unità del 18th Naval Air Traffic Control Group, nel recente passato sono atterrati gli aerei marini AV-8B Harrier II e F / A-18C / D Hornet qui.
Lo scopo principale di questi aerei da combattimento è fornire supporto aereo durante le operazioni anfibie, nonché colpire bersagli in mare e a terra. Ma, oltre a questi compiti, i piloti dell'aviazione statunitense dell'ILC stanno praticando il combattimento aereo ravvicinato e l'intercettazione. Inoltre, la pista F-15C / D del 44th e 67th Fighter Squadron dell'US Air Force è considerata una pista di riserva per la base aerea di Futenma.
Per controllare lo spazio aereo attorno alla stazione aerea di Futenma, le squadriglie del gruppo di controllo del traffico aereo navale dispongono di radar AN/TPS-59 e AN/TPS-80. Non sono in servizio costante, si attivano quando viene annunciata una maggiore prontezza al combattimento e durante l'addestramento. Il controllo del traffico aereo in condizioni normali viene effettuato in base ai dati trasmessi dalle postazioni radar fisse giapponesi e dal radar AN / MPN-25 schierato presso la base aerea di Kadena.
La forza principale dell'aereo da combattimento statunitense KPM in Giappone si trova presso la base dell'aeronautica di Iwakuni nella prefettura di Yamaguchi. Questa struttura è utilizzata in collaborazione con le forze di autodifesa marittime giapponesi, che gestiscono idrovolanti US-2, aerei da pattugliamento di base P-3C, aerei da ricognizione UP-3D ed EP-3C ed elicotteri dragamine AW101.
A partire dal 2020, circa 5.000 militari americani e le loro famiglie vivevano nelle vicinanze della base aerea di Iwakuni. Iwakuni è assegnato al 12th Marine Corps Aviation Group, che comprende il 242nd Assault Naval Fighter Squadron, armato con l'F/A-18C/D Hornet, e il 121st Fighter Assault Squadron, che pilota l'F-35B Lightning II (il primo schierato squadrone di combattimento F-35B).
Nel 2014, la 152a squadriglia di trasporto e rifornimento navale dotata di velivoli KC-130J è stata trasferita da Futenma a Iwakuni, il che ha aumentato significativamente il raggio di combattimento e il tempo speso per le pattuglie per F-35B, F / A-18C / D e F / A -18E/F di stanza negli aeroporti giapponesi.
Il peso massimo al decollo del KC-130J è di 79379 kg, la capacità dei serbatoi di carburante è di 25855 kg. La velocità massima è di 670 km/h. Crociera - 640 km/h. Il soffitto di servizio è di 8700 m Sebbene la portata del KS-130J sia significativamente inferiore alle petroliere KC-135R / T, questa modifica dell'Hercules, in contrasto con la Stratotanker, è molto meno impegnativa per la lunghezza e le condizioni del pista ed è più versatile.
Se necessario, oltre al rifornimento, il KC-130J può trasportare 19.000 kg di carico utile, 64 paracadutisti armati o 2 mezzi corazzati M113. Nel 2010, l'ILC statunitense ha installato il sistema d'arma Harvest Hawk sul KC-130J, che include apparecchiature di ricerca e avvistamento optoelettronico AN / AAQ-30, missili Hellfire o Griffin e un cannone da 30 mm.
Combattenti di coperta e aerei AWACS con sede in Giappone
La base navale di Yokosuka ospita la USS Ronald Reagan (CVN-76), una portaerei a propulsione nucleare con base avanzata, parte del 5th Aircraft Carrier Strike Group, US 7th Fleet. Questo gruppo comprende anche sei cacciatorpediniere di classe Arleigh Burke e tre incrociatori di classe Ticonderoga. Di solito, insieme a una portaerei, ci sono 3-4 cacciatorpediniere e incrociatori americani nel porto, oltre a 1-2 sottomarini nucleari multiuso.
Quando respingono un attacco aereo, gli incrociatori e i cacciatorpediniere americani situati nella base navale di Yokosuka useranno sicuramente i loro mezzi di difesa aerea.
Mentre la portaerei "Ronald Reagan" si trova presso la base navale di Yokosuka, la maggior parte della sua ala aerea si trova presso la base aeronautica di Atsugi, nella prefettura di Kanagawa, che
è la più grande base dell'aviazione navale americana in Giappone. La lunghezza della pista è di 2438 m.
Dal 2017, qui hanno sede nove squadroni della quinta ala di portaerei, armati con aerei AWACS basati su portaerei E-2D Advanced Hawkeye, guerra elettronica EA-18G Growler, caccia F / A-18E / F Super Hornet, portaerei- aereo da trasporto basato C-2 Greyhound e elicotteri SH-60 / MH-60 Seahawk.
I caccia Super Hornet sono in servizio con quattro squadroni di caccia d'assalto: 27°, 102°, 115° e 195°. I piloti del 141° Squadrone d'assalto elettronico utilizzano jammer Growler EA-18G. Il controllo dello spazio aereo ad avvicinamenti distanti e la guida dei caccia sono effettuati dagli equipaggi della 125a squadriglia di portaerei di avviso radar di velivoli E-2D. È stato riferito che la manutenzione tecnica degli aeromobili della quinta ala della portaerei è di circa il 75%.
Mentre sono alla base aerea di Atsugi, i caccia Super Hornet sono inclusi nelle forze di servizio e gli aerei basati su portaerei AWACS volano regolarmente in pattuglia. Attualmente, i caccia della Marina e del KMP basati su portaerei (circa 80 F / A-18E / F), basati su aeroporti giapponesi, non sono dotati di attrezzature per l'interfacciamento con il sistema di controllo del combattimento TORCC, il che rende difficile l'uso in in combinazione con F-16CJ / DJ e F-15C / D. Comandi di designazione del bersaglio per bersagli aerei in modalità automatizzata, possono ricevere dall'aereo di coperta AWACS E-2D e voce via radio.
Possibile scenario di utilizzo di caccia americani in caso di conflitto armato tra Giappone e Russia
Attualmente, fino a 200 caccia dell'aeronautica e della marina statunitensi sono di stanza permanente in Giappone, che è quasi il doppio del numero di caccia russi dispiegati in tutto l'Estremo Oriente. Tenendo conto del fatto che sulle isole giapponesi sono stati costruiti più di 120 aeroporti con copertura di capitale, è possibile disperdere (20-24 aerei per aeroporto) oltre 1.300 aerei da combattimento.
Non sottovalutare le altre forze americane di stanza in Estremo Oriente a pochi passi dal Giappone. Tenendo conto dei 78 caccia F-16C/D del 51st Fighter Wing e del 36th Fighter Squadron, che fanno parte della 7th US Air Force, di stanza in Corea del Sud presso la base aerea di Gunsan, il vantaggio degli americani nell'aviazione da combattimento rispetto il russo 11- l'esercito dell'aeronautica e della difesa aerea sarà più di 2,5 volte.
Il comando della US Air Force può anche trasferire parte delle forze dell'11th American Air Force dall'Alaska. Le sue unità più pronte al combattimento sono: il 3rd Fighter Wing, che comprende due squadroni di caccia 90th e 525th su caccia F-22A, il 354th Fighter Wing equipaggiato con l'F-16C / D e il 962nd Radar Air Group. di E-3C.
Alla base aerea di Andersen (Guam), sotto il controllo del 36th Air Wing, i caccia F-15C e F-22A forniscono difesa aerea. Senza tener conto dell'aviazione militare del Giappone e della Corea del Sud, nonché degli aerei da combattimento schierati in quest'area dagli aviatori americani, possono essere operativamente coinvolti più di 400 caccia americani dell'Aeronautica Militare, della Marina e dell'USMC basati su aeroporti terrestri contro Aviazione russa. Le loro azioni supporteranno fino a 10 velivoli AWACS e circa 30 aerei cisterna.
La multipla superiorità numerica locale dei caccia giapponesi e americani è aggravata dallo stato deplorevole della rete di aeroporti nell'estremo oriente russo. Il numero molto ridotto di piste operative di superficie dura limita fortemente la nostra capacità di creare un raggruppamento aereo a spese degli aerei da combattimento trasportati in aereo dalle regioni occidentali e centrali. Dovrebbe anche essere chiaro che siamo ancora molto inferiori nelle armi dell'aviazione a lungo raggio ad alta precisione che non trasportano testate "speciali". Questo, a sua volta, limita la nostra capacità di distruggere aerei e distruggere le infrastrutture degli aeroporti nemici senza entrare nella zona di difesa aerea nemica.
Tenendo conto di tutti questi fattori, si può prevedere che, in caso di scontro armato tra Giappone e Russia, quando le forze aerospaziali russe utilizzano solo armi aviotrasportate convenzionali, i caccia americani, interagendo con le forze aeree di autodifesa, sono in grado di per fornire difesa aerea dei principali oggetti giapponesi e ridurre al minimo i danni causati dai nostri attacchi di rappresaglia.
