Durante il cosiddetto. l'operazione antiterrorismo dell'esercito ucraino ha dovuto affrontare una serie di problemi di vario genere. Durante gli anni dell'indipendenza, la leadership del paese non ha prestato sufficiente attenzione alle forze armate, motivo per cui il loro equipaggiamento e addestramento lascia molto a desiderare, e anche le milizie senza un addestramento speciale possono resistergli efficacemente. La mancanza di una politica statale coerente costringe i militari a prendersi cura della propria sicurezza da soli. In particolare, molte unità dell'esercito ucraino sono costrette a modernizzare autonomamente le proprie attrezzature e dotarle di sistemi di protezione aggiuntivi.
Una caratteristica dell'attuale conflitto in Ucraina è l'uso di attrezzature fisicamente e moralmente obsolete, che non soddisfano più pienamente i requisiti del tempo. Una delle conseguenze di ciò è la comparsa di veicoli da combattimento, che hanno ricevuto la protezione della produzione artigianale. Per aumentare il livello di protezione dei veicoli da combattimento, vengono utilizzati vari mezzi che attirano l'attenzione. Consideriamo i principali metodi di tale equipaggiamento aggiuntivo di equipaggiamento militare utilizzato dall'esercito ucraino.
L'attuale conflitto ha riaffermato la tesi ovvia: i veicoli corazzati leggeri, per definizione, non possono proteggere l'equipaggio dalle armi anticarro, ad esempio i lanciagranate con propulsione a razzo. Per risolvere questo problema vengono utilizzati vari schermi anti-cumulativi. In effetti, equipaggiare un veicolo da combattimento con uno schermo metallico o reticolare consente di far esplodere una granata anticarro a distanza dall'armatura e quindi di salvare l'equipaggiamento dalla sconfitta. Inoltre, alcuni schermi distruggono la granata e ne impediscono l'esplosione. Tali schermi sono noti sin dalla seconda guerra mondiale e sono stati utilizzati con notevole successo.
I progettisti ucraini, creando il veicolo corazzato BTR-4, hanno tenuto conto dell'esperienza dei conflitti armati negli ultimi decenni e hanno dotato il nuovo veicolo di schermi reticolari anti-cumulativi. Tale protezione, creata da specialisti, ha caratteristiche elevate corrispondenti. Ci sono casi in cui i mezzi corazzati con griglie fabbricate in fabbrica sono tornati dalla battaglia con granate anticarro bloccate tra le piastre dello schermo. Naturalmente, gli schermi reticolari sono danneggiati, ma il veicolo corazzato e il suo equipaggio rimangono intatti.
BTR-4 dopo la battaglia
Non tutti i veicoli corazzati ucraini sono dotati di schermi reticolari fabbricati in fabbrica. Gli equipaggi spesso devono "aggiornare" il proprio equipaggiamento da soli. Gli schermi artigianali realizzati con vari materiali a portata di mano si sono diffusi. Ad esempio, nella zona di battaglia compaiono spesso veicoli corazzati e veicoli da combattimento di fanteria con schermi costituiti da una rete metallica tesa su un telaio. Per ovvie ragioni, tale protezione non è molto efficace. La rigidità e la resistenza delle maglie utilizzate non consentono di mantenere la granata con propulsione a razzo alla distanza richiesta dall'armatura e di avviarne la detonazione. Di conseguenza, gli schermi a rete non aumentano il livello di protezione delle apparecchiature, ma in una certa misura ne complicano il funzionamento.
A metà settembre sono state pubblicate le fotografie di una delle unità di fucili motorizzate dell'Ucraina, equipaggiate con veicoli da combattimento di fanteria BMP-2. Tenendo conto dell'esperienza esistente, l'attrezzatura dell'unità è stata finalizzata e ha ricevuto una serie di schermi anti-cumulativi. Sulla parte anteriore della piastra frontale superiore dei veicoli è stata installata un'ampia griglia di bassa altezza, che copre la sporgenza della parte superiore dello scafo. Anche i lati dell'auto erano ricoperti da reticoli di dimensioni appropriate. Inoltre, nella parte frontale inferiore del corpo macchina sono stati installati elementi di fissaggio per schermi in gomma.
Gli schermi laterali e frontali del BMP-2 nelle foto disponibili possono parlare della loro origine: probabilmente, una certa impresa ha partecipato alla loro fabbricazione. Gli schermi si basano su angoli metallici, da cui è costituito il telaio della struttura. Le barre di metallo sono saldate agli angoli, formando una rete. Lo schermo frontale morbido, a sua volta, è un foglio di gomma della dimensione richiesta, che copre la parte inferiore della proiezione frontale della macchina. Il destino esatto dei veicoli equipaggiati in questo modo è sconosciuto, ma si può presumere che abbiano maggiori possibilità di sopravvivere sul campo di battaglia rispetto ai veicoli con reti.
All'inizio di ottobre è apparsa una foto di un veicolo corazzato ucraino con una protezione aggiuntiva molto originale. I lati dell'auto sono coperti da uno schermo reticolare assemblato da barre metalliche. Sacchi di sabbia o sacchi di terra sono posizionati tra il corpo e le griglie per una protezione aggiuntiva. La parte frontale inferiore è ricoperta da una lastra metallica. Infine, le unità di corazza reattiva dei carri armati sono saldate sulle minigonne laterali e sugli zigomi della fronte dello scafo. Un tale insieme di mezzi di protezione aggiuntivi mostra quanto seriamente gli autori di questo "progetto di modernizzazione" abbiano affrontato la questione.
BTR con unità corazzate reattive. Foto ukrinform.ua
Tuttavia, esperti e dilettanti di equipaggiamento militare hanno immediatamente notato una serie di svantaggi che potrebbero peggiorare significativamente la sopravvivenza di un veicolo corazzato. Prima di tutto, queste sono unità di protezione dinamica saldate su un'armatura antiproiettile relativamente sottile. Quando una granata colpisce e la carica viene fatta esplodere, l'unità di protezione dinamica è in grado di sfondare l'armatura di un veicolo corazzato e causare danni sia al veicolo che all'equipaggio. Tuttavia, c'è motivo di dubitare che gli esplosivi siano ancora presenti all'interno dei blocchi saldati. Forse sul veicolo corazzato sono state installate solo scatole vuote, che in una certa misura hanno aumentato il livello di protezione. Tuttavia, anche in questo caso, la protezione aggiuntiva del veicolo blindato appare dubbia e ambigua.
La mancanza del numero richiesto di veicoli corazzati pronti per il combattimento porta all'emergere di attrezzature civili convertite, dotate di armature. Questa tecnica è tipica delle recenti guerre locali in Asia e in Africa. È interessante notare che in queste guerre i veicoli civili convertiti erano e sono utilizzati principalmente da gruppi armati non governativi. Per quanto riguarda l'attuale guerra in Ucraina, tali apparecchiature sono ordinate principalmente dalle forze di sicurezza e le imprese industriali sono impegnate nella sua produzione.
Nella maggior parte dei casi, il refitting dei veicoli prevede l'installazione di lamiere sulla carrozzeria. Tuttavia, il conflitto ucraino ha dimostrato che anche un simile approccio alla creazione di veicoli corazzati improvvisati può essere accompagnato da idee e soluzioni originali.
A metà luglio, l'impianto di riparazione della locomotiva diesel Nikolaev ha completato il riequipaggiamento di due veicoli UAZ-3303, modificati dall'ordine del servizio di frontiera dell'Ucraina. I veicoli hanno ricevuto protezione per l'abitacolo e un corpo metallico, in cui è stata installata una torretta con una mitragliatrice. Il posto di lavoro del tiratore è stato protetto in modo standard per questa tecnica: è stata utilizzata la lamiera. Allo stesso tempo, il telaio e l'abitacolo hanno ricevuto la protezione originale.
Corazzato UAZ-3303
Le ruote, il telaio e la parte inferiore delle porte della cabina sono state protette da sezioni della copertura metallica dell'aeroporto. Un tale profilo metallico difficilmente è in grado di fornire una protezione seria contro i proiettili di armi leggere, ma è interessante come curiosità tecnica. La protezione della proiezione frontale dell'auto e dei finestrini laterali della cabina non sembra meno originale. Su queste parti dei camion di base è stata installata una struttura da un telaio metallico e un rinforzo saldato su di essa. Le aste di quest'ultimo erano attaccate al telaio e anche saldate insieme. Le caratteristiche di protezione di tale "armatura di rinforzo" sollevano seri dubbi, sebbene valga la pena considerare l'originalità dell'idea.
Un approccio interessante alla produzione di veicoli corazzati improvvisati per l'esercito ucraino è dimostrato dalla società Energoatom, che collabora con l'impresa Atomremontservice. All'inizio di settembre, l'azienda ha consegnato agli agenti di sicurezza tre minibus che hanno ricevuto protezione. Secondo quanto riferito, i veicoli erano dotati di armature a piastre d'acciaio. Sopra la parte anteriore della carrozzeria sono state installate strutture dalla caratteristica forma angolare. Sono state lasciate finestre relativamente grandi per monitorare la strada.
"Autoblindo" della società "Energoatom" della seconda versione. Foto energoatom.kiev.ua
L'ultimo giorno di settembre, Energoatom ha annunciato il trasferimento di altri tre veicoli modificati all'esercito. Si dice che abbiano ricevuto un'opzione di prenotazione leggera. Apparentemente, il sollievo risiede nel cambiamento nel design dell'armatura della parte anteriore dei veicoli. Quindi, invece di un grande telo frontale e dei teli laterali nella parte anteriore dell'auto, abbiamo ricevuto griglie della stessa dimensione. Le ragioni per la comparsa di un tale design non sono completamente comprese. Tuttavia, si può immediatamente parlare di un livello di protezione estremamente basso di un tale design. La griglia non protegge il parabrezza e il cofano dell'auto da proiettili e schegge, motivo per cui eventuali colpi possono essere fatali sia per l'auto stessa che per il suo equipaggio.
Tra gli improvvisati "veicoli blindati", spicca l'auto mostrata all'inizio di ottobre dallo stabilimento di Zaporizhstal. Come base è stato preso un camion KamAZ seriale, che è stato rivestito con acciaio da 6 mm. Come si può vedere dalle fotografie disponibili, tutti i componenti importanti del veicolo sono stati protetti, dalla cabina alle ruote posteriori. Viene fornito uno scudo retrattile che copre il parabrezza, oltre a teli che proteggono le ruote posteriori dai lati e l'asse anteriore nella parte anteriore. Nelle fiancate del furgone blindato ci sono feritoie per osservare la situazione e sparare con armi personali. La foglia frontale che ricopre il pozzetto è decorata con un tridente blu-giallo stilizzato.
Zaporozhye blindato KamAZ. Foto ipnews.in.ua
Si sosteneva che il KamAZ rivestito d'acciaio sarebbe stato inviato a una delle unità che combattevano nel territorio della DPR. In precedenza, lo stabilimento di Zaporizhstal aveva già adempiuto all'ordine dei militari, quindi un'auto del marchio UAZ ha ricevuto protezione. Questa volta, gli specialisti di Zaporozhye hanno tenuto conto dell'esperienza acquisita e hanno realizzato un camion protetto. Tuttavia, come risulta dai dati pubblicati, l'acciaio per armature non viene utilizzato nella protezione del veicolo, il che di conseguenza influisce sulla sua sopravvivenza in condizioni di combattimento reali.
Tutti i campioni considerati di veicoli corazzati a tutti gli effetti e improvvisati, nonché i modi per aumentare il loro livello di protezione, sono interessanti da un punto di vista tecnico. Nelle loro caratteristiche reali, differiscono seriamente l'uno dall'altro, ma in molti casi la protezione aggiuntiva dell'equipaggiamento può essere considerata più un mezzo di autocompiacimento che un vero modo per salvare veicoli e soldati. Tuttavia, nella situazione attuale, i militari ucraini non devono scegliere, sono costretti a sfruttare le opportunità disponibili e cercare modi per proteggere se stessi e le attrezzature.
La comparsa di mezzi artigianali di protezione aggiuntiva e veicoli corazzati improvvisati può parlare di un fatto spiacevole per l'Ucraina. Le grate e le reti fatte in casa sui mezzi corazzati sono un segno che l'industria della difesa del paese non era pronta a garantire la partecipazione dell'esercito alle ostilità. Apparentemente, o non ha avuto i suoi sviluppi in quest'area, o tutti questi progetti semplicemente non sono stati implementati. Di conseguenza, i soldati hanno dovuto cercare autonomamente reti o grate e installarle sui loro veicoli da combattimento.
L'emergere di veicoli blindati improvvisati parla anche del cattivo stato delle forze armate e dell'industria. Le truppe hanno un certo numero di carri armati, mezzi corazzati e veicoli da combattimento di fanteria, ma il numero di equipaggiamento pronto per il combattimento potrebbe essere insufficiente per risolvere i compiti assegnati. Le società di riparazione sono attivamente coinvolte nel ripristino di apparecchiature inutilizzabili, ma le perdite sono ancora troppo grandi e semplicemente non possono far fronte al carico. La soluzione a questo problema è l'installazione di parti metalliche su veicoli civili. A causa del carico di lavoro delle imprese di difesa, altre fabbriche sono coinvolte nell'assemblaggio di tali apparecchiature.
Campioni di veicoli corazzati improvvisati e veicoli da combattimento con mezzi di protezione aggiuntivi fatti in casa dimostrano contemporaneamente due tendenze correlate. Da un lato, i combattenti delle forze armate vogliono ottenere attrezzature con un alto livello di protezione in grado di proteggerli dal fuoco nemico e, dall'altro, l'industria non può fornire loro tutto ciò di cui hanno bisogno. Naturalmente, tutto ciò influisce sulla perdita di persone e attrezzature e contribuisce anche alle vittorie della milizia.
