Come sapete, negli ultimi anni la Russia ha mantenuto il titolo di uno dei maggiori fornitori di armi e attrezzature militari al mondo. Uno dei principali gruppi di prodotti militari molto richiesti sono i carri armati e altri veicoli corazzati per le forze di terra. Negli ultimi decenni, i produttori russi hanno venduto un gran numero di tali prodotti, assicurandosi così un ampio vantaggio sui loro principali concorrenti. Inoltre, un altro risultato di tali attività è il crescente interesse degli specialisti e del pubblico in generale.
Questo interesse si manifesta in vari modi, anche portando alla nascita di pubblicazioni analitiche. Così, il 27 marzo, l'edizione online Army Recognition ha pubblicato un articolo "Analisi sui veicoli corazzati e sui carri armati russi nel mercato militare globale". Dal titolo è chiaro che lo scopo dell'articolo era studiare i risultati dell'industria russa nel campo del commercio di veicoli corazzati di varie classi e tipi.
All'inizio della loro pubblicazione, gli analisti stranieri ricordano la struttura della produzione di veicoli corazzati russi. Attualmente, la costruzione di vari veicoli corazzati di diverse classi viene effettuata da tre organizzazioni che soddisfano gli ordini del Ministero della Difesa russo e di paesi stranieri. Si tratta di grandi aziende, che includono fabbriche, istituti di ricerca e altre organizzazioni con scopi e obiettivi diversi. La società di ricerca e produzione Uralvagonzavod è ora responsabile della costruzione di carri armati e veicoli basati su di essi. Questa organizzazione offre ai potenziali clienti di paesi stranieri i principali carri armati T-90S e T-90MS, opzioni per l'aggiornamento dei veicoli da combattimento di supporto per carri armati T-72, BMPT e Terminator-2 esistenti, veicoli da sminamento BMR-3M e riparazione ed evacuazione BREM-1M veicoli.
Il secondo produttore di veicoli blindati in Russia è la società Tractor Plants. Le imprese di difesa di questa organizzazione costruiscono veicoli da combattimento di fanteria BMP-3, veicoli di riparazione e recupero BREM-L, nonché attrezzature per le truppe aviotrasportate - BMD-4M e BTR-MDM. Inoltre, la produzione di veicoli corazzati di vario tipo viene effettuata da fabbriche che fanno parte della Società Industriale Militare. Il complesso militare-industriale costruisce e offre per l'ordinazione di veicoli corazzati per il personale delle famiglie BTR-80 e BTR-82, veicoli di riparazione e recupero BREM-K, nonché diverse varianti dell'auto blindata Tiger.
Le tendenze attuali nel mercato internazionale delle armi, osservano gli autori dell'analisi, sono state osservate negli ultimi decenni e mezzo. Quindi, dal 2001, c'è stato un costante aumento di interesse per i principali carri armati di fabbricazione russa. Secondo lo Stockholm Peace Research Institute (SIPRI), nel 2001-2015, l'industria russa ha venduto 1.416 carri armati T-90S, che sono stati forniti sia assemblati che sotto forma di kit di parti. In totale, in un decennio e mezzo sono stati venduti 2.316 carri armati nel mondo.
Oltre alla vendita di veicoli blindati finiti, l'industria russa ha organizzato l'assemblaggio di attrezzature su licenza. L'assemblaggio dei carri armati T-90S dai componenti forniti è stato distribuito in India e Algeria. Si noti che l'India è il più grande acquirente e operatore straniero di carri armati T-90S. Per tutto il tempo, le truppe indiane hanno ricevuto 947 carri armati di questo tipo, inclusi 761 veicoli costruiti presso imprese locali da kit di assemblaggio russi. All'inizio di quest'anno, l'impresa russa Uralvagonzavod fornirà ai clienti un numero significativo di nuovi carri armati. Le forze armate indiane dovrebbero ricevere circa 710 nuovi veicoli.
L'Algeria ha ricevuto 315 carri armati della modifica T-90SA ("algerino"), che differiscono dalla modifica di base con la lettera "C" per la presenza di un sistema di condizionamento dell'aria aggiornato. Di questo numero, 190 serbatoi sono stati assemblati dall'industria algerina dai set di componenti forniti.
Anche negli ultimi anni sono state effettuate consegne in altri paesi, ma differivano per volumi significativamente inferiori. All'inizio del 2016, le consegne di 100 carri armati T-90S ordinati dall'Azerbaigian erano quasi completate. Nel 2009-12, dieci carri armati di questo tipo sono stati venduti al Turkmenistan. Nel 2011, 44 veicoli blindati sono andati in Uganda.
Gli autori dell'analisi sostengono che il serbatoio principale T-90S e le sue modifiche, come prima, sono molto richiesti da vari potenziali clienti. Ad esempio, al Russian Arms Expo 2015 dello scorso anno, i rappresentanti di diversi stati arabi hanno mostrato il loro interesse per i carri armati T-90S e T-90MS. Gli analisti di Army Recognition ritengono che la ragione di questo interesse siano i recenti eventi in Medio Oriente, in particolare la guerra in Yemen.
Una coalizione guidata dall'Arabia Saudita, dopo aver lanciato un'invasione dello Yemen, ha presto rivelato i problemi della tecnologia disponibile. Come si è scoperto in pratica, i veicoli corazzati esistenti, compresi i carri armati, non possono risolvere completamente le missioni di combattimento in paesaggi desertici e montuosi. Quindi, secondo alcuni rapporti, le truppe degli Emirati Arabi Uniti durante le battaglie hanno confermato sperimentalmente l'elevata potenza di fuoco dei carri armati AMX-56 Leclerc di fabbricazione francese, ma hanno rivelato una serie di problemi tecnici che ostacolano il pieno funzionamento di questa tecnologia.
Anche l'esercito saudita, che gestisce i carri armati M1A2 Abrams progettati e assemblati dagli americani, ha seri problemi. Durante il conflitto, le truppe arabe hanno perso un certo numero di tali veicoli e alcune di queste perdite hanno rappresentato sistemi missilistici anticarro di tipi relativamente vecchi. Il nemico, non senza successo, utilizza i complessi sovietici 9M111 "Fagot" e 9M113 "Konkurs", che, come si è scoperto, con un uso corretto, sono abbastanza in grado di colpire i carri armati moderni.
In tali condizioni, gli stati arabi sono costretti a cercare alternative alle apparecchiature esistenti e quindi mostrano interesse per il carro armato russo T-90MS, che è la versione più recente del T-90S. Durante la modernizzazione, la macchina mantiene elevate prestazioni e facilità d'uso. Allo stesso tempo, il nuovo T-90MS ha grandi vantaggi rispetto al suo predecessore in termini di protezione e potenza di fuoco. Un maggiore livello di protezione è fornito dal nuovo sistema di protezione dinamica "Relikt" (sviluppato presso l'Istituto di Ricerca dell'Acciaio), che copre la proiezione frontale, la torre e parte delle fiancate.
Gli autori di Army Recognition confermano indirettamente l'elevata efficienza di tale protezione come segue. Non molto tempo fa, gli eventi in Siria hanno mostrato chiaramente che l'armatura reattiva Kontakt-5, che è equipaggiata con i carri armati T-90A e T-90S, è in grado di resistere ai missili anticarro del complesso TOW-2. Secondo i dati pubblicati, il sistema Relikt ha un'efficienza superiore del 50% rispetto al Contact-5. Ciò potrebbe indicare un aumento significativo del livello di protezione del serbatoio aggiornato.
L'armamento principale del carro armato T-90MS è il lanciatore 2A46M-5 da 125 mm. Tali armi consentono al carro armato di utilizzare una gamma completa di munizioni anticarro e antiuomo, nonché missili guidati 9M119M Invar e 9M119M1 Invar-M1.
Non solo i carri armati, ma anche i veicoli da combattimento della fanteria di fabbricazione russa sono molto richiesti sul mercato internazionale. La mostra RAE-2015 dell'anno scorso ha mostrato chiaramente l'interesse degli stati del Medio Oriente per tali veicoli blindati. Innanzitutto, una nuova modifica del BMP-3 chiamata "Derivation" ha attirato grande attenzione dei potenziali clienti.
Dal 2001 al 2015, la Russia ha fornito diverse centinaia di veicoli da combattimento di fanteria BMP-3 in varie modifiche a vari clienti. L'Azerbaigian ha ricevuto un centinaio di tali veicoli nella versione BMP-3M, l'Indonesia ha acquistato 54 BMP-3FS per i marines, 37 veicoli nella configurazione base sono stati inviati in Corea del Sud. Alla fine dello scorso anno sono state completate le consegne dei veicoli BMP-3MS in Kuwait (70 unità) e Venezuela (123 veicoli, tra cui diversi veicoli BREM-L per riparazione e recupero). Il cliente straniero più piccolo è stato il Turkmenistan, che ha acquistato solo sei auto.
Il principale vantaggio del BMP-3 e delle sue modifiche rispetto ad altri veicoli di una classe simile è considerato l'elevata potenza di fuoco. Nella sua configurazione di base, questa tecnica riceve un lancia-cannone 2A70 da 100 mm con la capacità di sparare proiettili e missili guidati 9M117 "Bastion", un cannone automatico 2A72 da 30 mm e diverse mitragliatrici. Tale armamento consente di risolvere vari compiti sul campo di battaglia e rende il BMP-3 uno dei migliori veicoli della sua classe.
Gli analisti di Army Recognition notano che il BMP-3 nella sua configurazione originale è inferiore ad alcune controparti straniere in termini di protezione dalla proiezione laterale. Tuttavia, l'aggiunta di armature aggiuntive e protezione dinamica "Cactus" è in grado di risolvere questo problema. In questo caso, l'auto è protetta da cannoni di piccolo calibro e alcuni missili. Inoltre, il BMP-3 può trasportare il complesso di protezione attiva "Arena", che riduce anche la probabilità di danni.
Attualmente, un certo numero di paesi della NATO sta sviluppando progetti di promettenti cannoni di calibro fino a 40 mm ad alte prestazioni, che, con l'aiuto di proiettili cinetici, saranno in grado di penetrare fino a 100 mm di armatura omogenea. Ad esempio, nel 2014, CTA International ha introdotto la pistola 40 CTAS da 40 mm, utilizzando proiettili piumati di sottocalibro con una padella staccabile. Secondo i dati ufficiali, da una distanza di 1500 m, una tale pistola sarà in grado di penetrare fino a 140 mm di armatura, il che le consentirà di colpire efficacemente vari veicoli corazzati moderni. Esistono già progetti per l'installazione della pistola 40 CTAS su varie apparecchiature. Ad esempio, nel 2014, la società francese Nexter Group ha mostrato il modulo di combattimento T40 per una nuova pistola da 40 mm, progettata per essere installata sul BMP VBCI. È anche possibile montare armi simili su altre attrezzature di fabbricazione straniera.
La risposta russa ai promettenti cannoni di piccolo calibro è stato un nuovo sviluppo della società Tractor Plants. L'anno scorso è stata mostrata una modifica del BMP-3 chiamata "Derivazione", con un nuovo modulo di combattimento. L'arma principale di questo veicolo è un nuovo cannone automatico da 57 mm per munizioni 57x348 mm. Un proiettile piumato perforante sparato da una tale pistola può penetrare fino a 140 mm di armatura a distanze fino a 1800-2000 m. Con l'aiuto di proiettili a frammentazione altamente esplosivi, il cannone da 57 mm sarà in grado di colpire bersagli aerei. Pertanto, il cannone 40 CTAS non è più l'unico cannone ad alta potenza di piccolo calibro sul mercato.
Negli ultimi anni sono stati costruiti ed esportati in grandi quantità i mezzi corazzati delle famiglie BTR-80 e BTR-82. Nonostante l'armatura relativamente debole e la bassa protezione contro i dispositivi esplosivi, questa tecnica è di grande interesse per i clienti. Uno dei motivi principali di questo interesse è l'installazione di cannoni automatici da 30 mm su veicoli corazzati.
Nel 2001-2015, l'industria russa ha inviato agli acquirenti 1.036 mezzi corazzati per il trasporto di personale corazzato su 1.068 ordinati. 70 veicoli BTR-80A sono andati in Azerbaigian, 318 BTR-80 hanno rifornito la flotta di attrezzature del Bangladesh, 114 BTR-80A sono andati in Venezuela, 100 BTR-80A sono stati consegnati in Yemen, 32 BTR-82A sono stati ordinati dalla Repubblica di Bielorussia, 8 I BTR-80 nella versione "Caraibi" sono stati inviati in Colombia, la stessa quantità di equipaggiamento è stata ordinata dall'esercito di Gibuti. Inoltre, sono state effettuate consegne in Indonesia, Mongolia, Sudan, Corea del Nord, Turkmenistan, Uganda e altri paesi. Di particolare rilievo l'ordine dal Kazakistan, che ha acquistato 93 BTR-80A, 44 BTR-82A e 18 BTR-80.
Gli autori dell'analisi ritengono che nei prossimi anni i clienti stranieri manterranno il loro interesse per i mezzi corazzati BTR-80/82. Questa tecnica è un mezzo abbastanza economico, economico ed efficace per consegnare i soldati e il loro successivo supporto di fuoco. In effetti, il BTR-80A e il BTR-82A, essendo veicoli corazzati da trasporto truppa, hanno la potenza di fuoco dei veicoli da combattimento della fanteria. I nuovi progetti includono alcune misure per migliorare il livello di protezione. I veicoli BTR-82A sono dotati di un nuovo rivestimento antischeggia e di alcuni mezzi di protezione contro le mine. Di conseguenza, l'attrezzatura riceve una protezione sufficiente da armi leggere, schegge e ordigni esplosivi.
Allo stesso tempo, si nota che la fornitura del BTR-80 nella versione originale è notevolmente diminuita negli ultimi anni. L'armamento principale di questo veicolo è la mitragliatrice KPVT da 14,5 mm e la maggior parte dei moderni veicoli corazzati stranieri ha una protezione di livello 4 secondo lo standard STANAG 4569 e sono protetti da tali armi. Di conseguenza, i mezzi corazzati di vecchi modelli non possono combattere la moderna tecnologia straniera e per questo motivo non interessano più i potenziali clienti.
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Come puoi vedere, nell'ultimo decennio e mezzo, l'industria russa ha assunto una posizione di leadership nella costruzione e vendita di veicoli blindati di varie classi e ora mantiene il suo posto nel mercato. La conquista del "posto al sole" è stata facilitata dall'elevata qualità dei prodotti e dalla benefica combinazione di varie caratteristiche, efficienza complessiva, ecc. L'industria sta ora continuando a sviluppare la tecnologia esistente per aiutare a mantenere il proprio posto nel mercato e ad attirare nuovi clienti.
In un articolo di Army Recognition sul ruolo dei veicoli corazzati russi nel mercato, vengono forniti non solo i numeri delle vendite, ma anche i metodi per mantenere il loro posto nel mercato. Quindi, per mantenere una posizione di leader nel mercato dei carri armati, è stato creato il progetto T-90MS, che differisce dai suoi predecessori per una serie di caratteristiche e caratteristiche migliorate. A causa dell'uso di nuovi sistemi, nonché a causa dei fallimenti della tecnologia competitiva nei recenti conflitti locali, il T-90MS ha buone probabilità di diventare oggetto di ordini.
Il veicolo da combattimento della fanteria BMP-3 nella sua configurazione di base differisce dai suoi principali concorrenti in una serie di caratteristiche, tra cui una potenza di fuoco straordinariamente elevata grazie all'uso di cannoni da 100 mm e 30 mm. Inoltre, in risposta alle ultime tendenze nello sviluppo di armi straniere, è stata proposta una modifica del veicolo da combattimento Derivation con un cannone da 57 mm di alta potenza. Tali apparecchiature, come il BMP-3 di base, possono essere di grande interesse per i potenziali clienti.
Come notato, a causa dell'armamento relativamente debole, i veicoli corazzati BTR-80 non sono più di particolare interesse per i clienti stranieri. Le modifiche di tali apparecchiature armate di cannoni automatici, a loro volta, mantengono il loro posto nel mercato e continuano a diventare oggetto di nuovi contratti. Quindi, nel progetto BTR-82A, è stato risolto il problema della bassa potenza di fuoco e il livello di protezione è stato notevolmente aumentato, il che rende tali apparecchiature interessanti per i potenziali clienti. Il costo relativamente basso influisce anche sul volume degli ordini.
Attualmente, la stragrande maggioranza dei veicoli corazzati russi è prodotta solo da tre grandi organizzazioni, che includono molte fabbriche e imprese. Questa attrezzatura è in costruzione per le forze armate russe e per le forniture per l'esportazione. Le capacità industriali consentono di mantenere il ritmo richiesto di rinnovamento del parco macchine domestico, oltre a soddisfare le commesse estere. Tenendo conto di questo e di altri fattori, si può affermare che nel prossimo futuro la Russia manterrà il suo posto sul mercato internazionale dei veicoli blindati di varie classi e, inoltre, sarà in grado di aumentare la sua quota nelle forniture globali.
