- Rezun privato! Ti ordino di sederti al cannone anticarro. Prenderai il posto del terzo numero.
- Che cosa? - Rezun fu sorpreso, scrutando in faccia il capitano in piedi davanti a lui, annerito dalla fuliggine.
Non capì subito dove fosse. Invece delle mura della villa londinese, un boschetto di pioppi ronzava intorno, l'aria era densamente satura di fumo di polvere da sparo e l'odore acre degli esplosivi. "Cosa…" - pensò Rezun impaurito, alzandosi in piedi. La risposta è stata una forte esplosione da un proiettile da sei pollici. Un colpo terribile strappò la terra da sotto i suoi piedi, le schegge fischiarono e zolle di terra caddero dall'alto. Rezun cadde a faccia in giù, un unico pensiero gli martellava convulsamente nella testa: “Questo non è un sogno. Questo non è sicuramente un sogno. Probabilmente sono morto e sono andato all'inferno!"
- Eck sei rimasto scioccato, - borbottò il capitano con simpatia, tendendo la mano al "rookie" - dai, ti aiuto ad alzarti!
- Che anno è adesso? Dove sono? - balbettò Rezun, guardandosi intorno spaventato.
- 8 luglio 1943, parete nord del Kursk Bulge, stazione ferroviaria di Ponyri.
Rezun impallidì. Il capitano continuò il suo racconto, guardando severamente negli occhi la "recluta":
“Le tigri del 505esimo battaglione di carri pesanti si stanno muovendo qui, con il supporto dei Ferdinand del PanzerJager Abteilung 654 e dei Brummbers della 216a divisione di cannoni d'assalto. Della nostra 3a brigata di caccia anticarro rimasero solo la prima batteria e un cannone della quarta. Abbiamo preso posizioni difensive a 238,1 e intendiamo resistere fino all'ultimo.
- Quindi sei il capitano Georgy Igishev? - Si sentiva il panico nella voce di Victor Rezun.
- Si signore. E questi sono i miei artiglieri, che sono destinati ad abbassare la testa a questa altezza, ma non a ritirarsi di un passo. Stiamo finendo i proiettili, non c'è nessun posto dove aspettare aiuto. Prendi una granata, Rezun, i carri armati tedeschi sono già vicini.
Dalla fitta cortina fumogena emergevano le sagome delle teste delle Tigri. Ringhiando convulsamente, i mostri si avvicinarono sempre di più alla batteria, muovendo predatori le canne dei loro cannoni da 88 mm.
- Vedi, Rezun, tutti i "camion" della nostra batteria sono rotti, non c'è niente per portare i proiettili. - continuò il capitano Igishev, cercando di soffocare il ruggito della battaglia tra carri armati.
- Ma i tedeschi hanno speciali panzer per munizioni per questi casi: porta munizioni corazzate sul telaio di carri armati seriali e veicoli corazzati per il personale corazzato.
- Certo che c'è, Rezun. E nei tuoi libri hai scrupolosamente contato le "Tigri" e le "Pantere" tedesche, ma per qualche motivo hai dimenticato di prendere in considerazione questi trasportatori di munizioni, camion blindati medevac, ARV, cannoni antiaerei e altri veicoli corazzati specializzati della Wehrmacht.
Rezun si guardò indietro speranzoso. Lì, dove, dietro un ampio campo di grano, doveva essere la seconda linea della difesa anticarro sovietica.
- Non pensarci nemmeno, - sbottò il capitano Igishev, - c'è un distaccamento dell'NKVD. Il disertore sarà nutrito di piombo.
- Ma in realtà non c'era! Non aveva!
- Ovviamente no. Ma hai scritto nei tuoi libri sui distaccamenti - e ora ci sono i cekisti con le mitragliatrici lì. Ordina 227. Non un passo indietro! Quindi vai avanti, prendi un mucchio di granate e fai esplodere quel piccolo T-II laggiù.
- No! - urlò Rezun, - Non strizzerò nemmeno un metro, il "diavolo" mi indovinerà.
- Verità? - il capitano era sorpreso, - hai scritto che questa è una macchina obsoleta con un divertente cannone da 20 mm.
- Ha una pistola automatica KwK 30, 280 colpi al minuto.
- Non posso aiutarti, hai scritto che questo è un carro armato debole e inutile. Avanti, Rezun, per la Patria!
La virata del T-II ha costretto tutti a rannicchiarsi a terra, e quando i combattenti hanno rialzato la testa, Viktor Rezun stava già correndo verso le posizioni tedesche, agitando i pantaloni bianchi e urlando a squarciagola “Sono catturato! sono un prigioniero! Nicht Schissen! Il cannone KwK 30 cinguettò brevemente, l'ex traditore inciampò e scomparve sotto i binari di un veicolo corazzato tedesco.
Il capitano Igishev agitò la mano nei cuori e guidò i suoi combattenti nell'ultima battaglia …
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Una storia straordinaria è legata ai veicoli corazzati della Wehrmacht: la straordinaria varietà di design, la fantastica efficienza e intraprendenza dei lavoratori dell'industria tedesca, l'uso prudente di tutte le risorse che sono cadute nelle mani dei tedeschi, compresi i blindati catturati veicoli - tutto ciò ha reso il calcolo del numero di carri armati tedeschi un compito quasi impossibile.
Questa circostanza è spudoratamente usata dagli autori dei bestseller "Tank Pogrom of 1941", "Dove sono scomparsi 28 mila carri armati sovietici", "Icebreaker", "M Day", "Chi ha combattuto in numero e chi - per abilità". Ciascuno dei libri "rivelatori" contiene un paragone assordante:
PzKpfw VI Ausf. La E, meglio conosciuta come la "Tigre", fu prodotta in una quantità insignificante di 1354 vetture;
Il carro armato Panzerwaffe più massiccio - PzKpfw IV, è stato prodotto nella quantità di 8686 veicoli;
Allo stesso tempo, la produzione totale di T-34 durante gli anni della guerra è stimata in oltre 50.000 carri armati!
E diventa subito chiaro chi "ha combattuto in numero" e chi "ha combattuto con abilità".
Il fenomeno è facilmente spiegabile: gli autori dei bestseller "rivelatori" mentono. Contando meticolosamente il numero di "Tigri" e "Pantere", e menzionando sempre TI e T-II "leggeri e obsoleti", i falsi storici per qualche motivo dimenticano di prendere in considerazione i mezzi corazzati "pesanti e moderni" della Wehrmacht.
Ad esempio, Sd. Kfz.251. Secondo i dati tedeschi, negli anni della guerra furono prodotti oltre 15.000 veicoli di questo tipo. Il "carro armato più massiccio" PzKpfw IV non era vicino qui.
Naturalmente, i falsi storici spiegheranno immediatamente che l'Sd. Kfz.251, come il suo analogo Sd. Kfz.250 (4250 veicoli corazzati da trasporto corazzati costruiti), non è corretto da confrontare con i carri armati sovietici. Un mezzo corazzato tedesco semicingolato ha un'armatura più sottile e un cannone di calibro più piccolo. Tutto questo, ovviamente, è vero, ma il valore di combattimento di un veicolo è spesso determinato da altri fattori più complessi.
Il formidabile Sonderkraftfahrzeug 251 da 9 tonnellate corrispondeva pienamente alla strategia Blitzkrieg: un veicolo corazzato veloce e spazioso con un'elevata manovrabilità. Equipaggio - 2 persone. Soldati - 10 persone. Armatura a tutto tondo di 15 mm di spessore. Velocità autostradale - 50 km / h. Con l'aiuto di Sd. Kfz.251, la fanteria motorizzata tedesca fu in grado di agire alla pari dei carri armati: i mezzi corazzati accompagnavano costantemente veicoli corazzati pesanti in battaglia e in marcia.
Sulla base di Sd. Kfz.251, è stata prodotta una vasta gamma di veicoli specializzati: un trattore di artiglieria, un'ambulanza corazzata, un trasportatore di munizioni, un mortaio semovente da 80 mm, un lanciafiamme semovente, un veicolo di comando, un cannone antiaereo, un veicolo geniere, un veicolo per le comunicazioni, un ACS con cannone anticarro da 75 mm…
C'erano veicoli "esotici" basati su Sd. Kfz.251, come un proiettore a infrarossi semovente (per garantire il funzionamento dei dispositivi di visione notturna per i carri armati Panther), uno Schallaufnahmepanzerwagen per la guerra contro la batteria e un Wurframen da 280 mm sistema di lancio multiplo del razzo!
Gru, argani, kit di armature di attacco, ponti d'assalto, stazioni radio, vari dispositivi di osservazione: qualsiasi carro armato alleato potrebbe invidiare l'equipaggiamento dei mezzi corazzati tedeschi.
Si può presumere che, nonostante tutti i "dubbi" dei falsi storici, il comando dell'Armata Rossa accetterebbe volentieri di scambiare 15.000 dei suoi carri armati leggeri T-60 e T-70 per lo stesso numero di Sd. Kfz.251. A proposito, il veicolo corazzato tedesco era due volte più pesante del carro armato sovietico T-60. Allo stesso tempo, l'Sd. Kfz.251 si rivelò così bello da essere prodotto in serie in Cecoslovacchia fino al 1962.
Bene, signor Rezun, dove registreremo 15.000 veicoli corazzati Sd. Kfz.251 - in carri armati leggeri o obsoleti?
Un'altra caratteristica del "fair count" dei carri armati tedeschi è l'evidente riluttanza degli autori a fornire cifre sul numero di telai prodotti da un carro di ogni tipo. Ad esempio, tutti gli "informatori" e i loro seguaci sanno che durante la guerra i tedeschi costruirono solo 2000 carri armati leggeri PzKpfw II (noto anche come T-II). Assurdità sullo sfondo di 5300 carri armati BT-7 sovietici!
È interessante come i falsi storici spiegheranno il fatto che l'industria della Wehrmacht ha prodotto … 8500 telai del carro armato PzKpfw II. 2000 di loro sono diventati carri armati PzKpfw II. Ma cosa è successo agli altri? Marcio fuori dal magazzino? Rapito dai commando britannici?
UN! - ricorderanno immediatamente i falsi storici - quindi sul telaio del carro armato T-II sono stati costruiti cannoni semoventi anticarro "Marder II", obici da campo semoventi "Vespe", pistole d'assalto con obici da 150 mm "Sturmpanzer II ".
Sono letteralmente 1.500 auto in più. Ma dove è finito il resto del telaio del PzKpfw II?
La risposta è semplice: il resto del telaio è stato utilizzato come porta munizioni corazzate, evacuatori medici corazzati, ARV, carri armati di ingegneria, veicoli corazzati di posta, strati di cavi, osservatori antincendio, veicoli da ricognizione leggeri, trattori militari … E questa tecnica non è MAI presi in considerazione nei calcoli dei falsi storici - "informatori" …
L'assortimento di veicoli corazzati tedeschi è sempre stato sorprendentemente vario: sulla base del telaio standard, oltre ai carri armati "lineari", sono stati costruiti moltissimi veicoli ausiliari altamente specializzati.
I pedanti tedeschi si resero presto conto del valore dei veicoli di supporto al combattimento. I trasportatori di munizioni specializzati aumentarono radicalmente l'efficacia delle unità corazzate e delle batterie di artiglieria. Gli evacuatori medici corazzati hanno aiutato a salvare la vita di equipaggi esperti: tornando al fronte dopo il trattamento, sono diventati "un osso duro" per il nemico.
Cannoni antiaerei semoventi "Möbelvagen" sul telaio del carro armato PzKpfw IV, veicoli corazzati pesanti "Bergepanther" - veicoli di riparazione e recupero sul telaio del carro armato "Panther" (300 veicoli corazzati prodotti, oltre ai 5976 di serie PzKpfw V) - tutte queste macchine erano quasi di grande valore, rispetto ai tradizionali carri armati "di linea".
Le peculiarità dell'industria tedesca hanno giocato un ruolo importante nella diversità del "serraglio" tedesco: le intricate catene di produzione, molti appaltatori e la generale scarsità di risorse li hanno costretti a mostrare fantasia e ingegno. Un gran numero di manodopera altamente qualificata e personale tecnico ha ulteriormente contribuito alla nascita di molte improvvisazioni sul telaio dei carri armati.
La torre non è stata consegnata all'impianto in tempo? Ciò significa che i carri armati si trasformeranno in porta munizioni. Hai trovato un verricello in più? Bene! Ora monteremo il braccio della gru e avremo un ARV. Spesso le auto danneggiate e obsolete venivano convertite in attrezzature specializzate proprio sul ginocchio.
La pratica ha dimostrato che si trattava di una decisione del tutto ragionevole e giustificata. La mancanza di veicoli specializzati e mezzi corazzati nell'Armata Rossa ha inevitabilmente comportato pesanti perdite tra il personale.
Ancora più confusione è stata generata dall'uso di campioni di tecnologia straniera, ad esempio i cannoni semoventi anticarro Marder I basati sul trattore francese Lorraine 37L catturato o i già citati cannoni semoventi Marder II sul telaio di il carro armato tedesco PzKpfw II con il cannone sovietico F-22 catturato.
Per quanto riguarda le installazioni di artiglieria semovente, non c'è limite alla gioia dei falsi storici: tuttavia, nei documenti sovietici il numero di Ferdinandi distrutti è sopravvalutato di 10 volte! E questo nonostante il fatto che siano stati prodotti solo 90 Ferdinand - solo una quantità ridicola.
I cannoni semoventi pesanti anticarro "Ferdinand" sul telaio del carro armato "Tiger", hanno prodotto 90 veicoli.
Pesante cannone semovente anticarro "Jagdpanther" sul telaio del carro armato "Panther", prodotto 400 veicoli.
Pistola d'assalto "Sturmgeschütz III" sul telaio del carro armato Pz. Kpfw III, sono stati prodotti 9400 veicoli.
Oltre al già citato Stug III, sul telaio del trio sono stati creati 1200 supporti per artiglieria semovente StuH.42 con un obice leggero da 105 mm e persino un pesante cannone semovente StuIG 33B con un cannone da fanteria da 150 mm.
I "quattro" non sono sfuggiti a questo destino: a parte 8686 carri armati in serie, i seguenti sono stati costruiti sulla base del PzKpfw IV:
- 1100 cannoni d'assalto Stug IV;
- 300 "Sturmpanzerov" con obici da 150 mm, - 500 cannoni semoventi anticarro "Nashorn" - veicoli feroci con un cannone da 88 mm;
- 1.500 cacciacarri Yagdpanzer IV.
Sì, il numero di veicoli corazzati tedeschi era enorme. Alcune fonti citano cifre fino a 90.000 unità di carri armati, cannoni semoventi, veicoli corazzati catturati, mezzi corazzati e veicoli corazzati specializzati. Il loro numero è evidenziato da un semplice fatto: secondo la classificazione tedesca, il veicolo corazzato pesante portava l'indice Sd. Kfz.251, ad es. era il 251° modello di equipaggiamento militare della Wehrmacht.
Chissà cosa si nasconde sotto gli altri indici? Ad esempio, Sd. Kfz.11 o Sd. Kfz.138 / 2? Prova a risolvere questi semplici enigmi e sicuramente imparerai molte cose nuove e interessanti.
