Vent'anni fa, il 12 giugno 1999, le forze di pace russe, utilizzando un battaglione, fecero una rapida marcia di 600 km attraverso la Bosnia e la Jugoslavia e catturarono l'aeroporto di Slatina nella capitale kosovara di Pristina. Il comando della NATO è stato semplicemente scioccato dalle azioni dell'esercito russo. Dopotutto, i membri della NATO sono stati in grado di avvicinarsi all'aeroporto solo poche ore dopo che i soldati russi si erano già fortificati lì.
Attacco alla Jugoslavia e alla posizione della Russia
La marcia di Pristina è stata preceduta da eventi estremamente drammatici. L'Occidente, guidato dagli Stati Uniti, ha accusato le autorità della Jugoslavia (allora Serbia e Montenegro erano ancora un unico stato) di pulizia etnica della popolazione albanese in Kosovo. I paesi della NATO hanno chiesto che la Jugoslavia ritirasse tutte le truppe serbe dal Kosovo e Metohija e lasciasse lì le unità delle truppe dell'Alleanza Nord Atlantica. Naturalmente, Belgrado non ha soddisfatto questo requisito dell'Occidente.
Il 24 marzo 1999, gli Stati Uniti ei suoi alleati della NATO hanno lanciato un'aggressione contro la sovrana Jugoslavia. Bombe sono cadute su Belgrado e altre città serbe. Allo stesso tempo, gli aerei della NATO hanno bombardato indiscriminatamente sia oggetti militari che civili. Non solo i soldati dell'esercito jugoslavo furono uccisi, ma anche i civili. Il bombardamento della Jugoslavia è durato da marzo a giugno 1999. Allo stesso tempo, i paesi della NATO hanno iniziato i preparativi per l'invasione del territorio del Kosovo e Metohija da parte delle forze di terra dell'alleanza. Si presumeva che le unità della NATO sarebbero entrate nella regione dalla parte macedone. Hanno anche deciso la data dell'ingresso delle truppe - 12 giugno 1999.
Nonostante il fatto che a quel tempo la Russia non fosse ancora in aperto confronto con l'Occidente, Mosca fin dall'inizio si schierò con Belgrado e cercò di usare mezzi politici per influenzare Washington e Bruxelles, per dissuaderli dall'aggressione contro la Jugoslavia. Ma era inutile. Nessuno avrebbe ascoltato l'opinione di Mosca. E poi si decise di marciare su Pristina. È stato adottato con il permesso diretto del presidente Boris Eltsin, che stava già concludendo il suo ultimo anno come capo di stato.
La cosa più interessante è che molti politici e leader militari non sono stati inseriti nel corso dell'imminente operazione, poiché si sono opposti all'introduzione delle truppe russe a Pristina per paura di un possibile scontro con le truppe della NATO. Ma il presidente Eltsin e il primo ministro Yevgeny Primakov in questo caso hanno mostrato la massima determinazione, che, tra l'altro, era abbastanza atipica per il governo russo negli anni '90 del ventesimo secolo.
Nel maggio 1999, il maggiore Yunus-Bek Bamatgireevich Yevkurov, allora in servizio con il contingente internazionale di mantenimento della pace in Bosnia-Erzegovina, ricevette una missione top secret dal comando delle forze armate della Federazione Russa. È stato incaricato, a capo di un gruppo di 18 militari dell'unità delle forze speciali della Direzione principale dell'intelligence dello Stato maggiore delle forze armate RF, di entrare segretamente nel territorio del Kosovo e Metohija, arrivare a Pristina e prendere il controllo di l'aeroporto di Slatina. Successivamente, le forze speciali hanno dovuto mantenere l'obiettivo strategico fino all'arrivo della parte principale delle truppe russe. E questo compito, i cui dettagli sono ancora classificati, Yunus-Bek Yevkurov e i suoi subordinati hanno eseguito in modo eccellente. Utilizzando varie leggende, sono riusciti a infiltrarsi nell'aeroporto ea prenderne il controllo.
Raid di Pristina
Il 10 giugno 1999, la NATO ha completato la sua operazione militare in Jugoslavia, dopo di che ha iniziato i preparativi per l'ingresso delle truppe in Kosovo e Metohija il 12 giugno. Nel frattempo, lo stesso giorno, al contingente di mantenimento della pace russo SFOR in Bosnia ed Erzegovina, rappresentato da unità delle forze aeree russe, è stato ordinato di preparare un convoglio meccanizzato e un distaccamento fino a 200 persone. Questo ordine del comando è stato eseguito il prima possibile. È interessante notare che il personale non è stato informato fino all'ultimo momento su dove e perché l'unità stava andando.
La direzione generale della marcia è stata affidata al maggiore generale Valery Vladimirovich Rybkin, responsabile delle unità aviotrasportate russe in Bosnia ed Erzegovina, e comandante di una brigata aerea separata come parte delle forze internazionali di pace delle Nazioni Unite in Bosnia ed Erzegovina, Il colonnello Nikolai Ivanovich Ignatov (nella foto). Il battaglione di paracadutisti russi che si mosse direttamente a Pristina era comandato dal colonnello Sergei Pavlov.
Al comando del convoglio fu affidato il compito di catturare l'aeroporto "Slatina" entro le 5 del mattino del 12 giugno 1999 e di prendere posizione su di esso. Contavano sulla sorpresa del raid dei paracadutisti, che dovevano superare 620 chilometri in mezzi corazzati. Il convoglio comprendeva 16 mezzi corazzati e 27 camion: un veicolo per comunicazioni satellitari, autocisterne, camion di cibo. Il convoglio si è diretto verso il Kosovo e ha guidato a tutta velocità.
A Mosca, il tenente generale Viktor Mikhailovich Zavarzin era responsabile dell'operazione, che dall'ottobre 1997 era il principale rappresentante militare della Federazione Russa presso la NATO, e dopo l'inizio dell'aggressione dell'Alleanza Nord Atlantica contro la Jugoslavia, è stato richiamato in Russia. Zavarzin ha sviluppato un piano operativo insieme al tenente generale Leonid Grigorievich Ivashov, che era a capo della direzione principale della cooperazione militare internazionale del ministero della Difesa RF.
Alle 2 del mattino del 12 giugno 1999, il convoglio è arrivato a Pristina. Nel più breve tempo possibile, i paracadutisti russi hanno sequestrato tutti i locali dell'aeroporto di Slatina. Alle 7 del mattino del 12 giugno, l'aeroporto e gli accessi erano sotto il pieno controllo del battaglione russo. La CNN ha trasmesso una trasmissione in diretta sull'introduzione delle truppe russe a Pristina.
Dire che il comando della NATO era sotto shock è non dire niente. Dopotutto, il comandante delle forze NATO in Europa, il generale americano Wesley Clarke, ordinò alla brigata britannica subordinata sotto il comando del comandante delle forze NATO nei Balcani, il generale Michael Jackson, di impadronirsi dell'aeroporto prima dei russi. Si scopre che gli inglesi erano in ritardo. E l'infuriato generale Clark chiese al generale Jackson di eliminare il battaglione russo dall'aeroporto. Ma il generale britannico trovò il coraggio di non eseguire l'ordine del comandante superiore, rispondendo direttamente che non voleva iniziare una terza guerra mondiale.
Tuttavia, gli elicotteri britannici tentarono più volte di atterrare all'aeroporto, ma tutti i loro tentativi furono immediatamente fermati dai mezzi corazzati dei paracadutisti russi, che circondarono il territorio della Slatina, impedendo l'atterraggio dei piloti britannici. Allo stesso tempo, i lanciagranate continuavano a mirare alle jeep e ai carri armati britannici che si avvicinavano all'aeroporto.
Il carro armato del capotribù britannico si è avvicinato al nostro sergente minore. Non si è mosso. Uscì un ufficiale inglese: "Signor Soldato, questa è la nostra area di responsabilità, esca!" Il nostro soldato gli risponde, dicono, non so niente, sto al palo con l'ordine di non far entrare nessuno. La petroliera britannica chiede di chiamare il comandante russo. Il tenente anziano Nikolai Yatsykov arriva. Riferisce anche di non sapere nulla di alcun trattato internazionale, ma sta seguendo l'ordine del suo comando. L'inglese dice che poi il checkpoint sarà schiacciato dai carri armati. L'ufficiale russo comanda il lanciagranate: “Sight 7. Carica! " L'ufficiale britannico continua a minacciare, e l'autista-meccanico del capotribù ha già iniziato a riprendersi il veicolo da combattimento… Non puoi provare a spaventare un paracadutista russo. Lui stesso spaventerà chiunque, - ha ricordato l'ex comandante delle forze aeree Georgy Shpak in un'intervista a RT.
Di conseguenza, la brigata britannica arrivata all'aeroporto di Slatina non è entrata nel suo territorio, ma ha semplicemente circondato l'aeroporto, sperando di far morire di fame il battaglione russo. Tuttavia, quando l'acqua dei soldati russi ha cominciato a finire, sono stati i membri della NATO a venire in soccorso.
Il colonnello Sergei Pavlov
Dopo la cattura della Slatina, la leadership russa progettò di trasportare in aereo attrezzature militari e personale di due reggimenti delle forze aviotrasportate. Ma un punto molto importante non è stato preso in considerazione: al momento degli eventi descritti, l'Ungheria e la Bulgaria, attraverso le quali dovevano volare gli aerei russi, erano già membri della NATO. E, come membri dell'Alleanza Nord Atlantica, hanno agito per volere dei loro partner "senior" - gli Stati Uniti e la Gran Bretagna. Pertanto, le autorità ungheresi e bulgare hanno rifiutato di fornire alla Russia un corridoio aereo per aerei con attrezzature militari e paracadutisti.
I negoziati e l'ulteriore destino di "Slatina"
Vedendo tutta la disperazione della situazione, le autorità statunitensi e russe hanno iniziato a organizzare negoziati urgenti a livello di ministri della difesa e ministri degli esteri. I colloqui si sono svolti a Helsinki. Alla fine, le parti hanno deciso di schierare un contingente russo di forze di pace in Kosovo. È vero, alla Russia non è stato assegnato un settore separato, come gli Stati Uniti, la Francia o la Germania, poiché il comando della NATO aveva molta paura che il settore russo, se fosse apparso, si sarebbe trasformato immediatamente in un'enclave serba, separata dal Kosovo.
Per tutto il tempo, mentre i negoziati erano in corso a Helsinki, l'aeroporto di Slatina era sotto il pieno controllo dei paracadutisti russi. Nel giugno-luglio 1999, ulteriori forze di forze di pace russe, equipaggiamento militare ed equipaggiamento furono trasferite in Kosovo. Ma il grosso delle forze di pace russe è arrivato in Jugoslavia via mare, sbarcando al porto di Salonicco (Grecia) e marciando verso il Kosovo e Metohija attraverso il territorio macedone. Solo nell'ottobre 1999, l'aeroporto di Slatina ha ricominciato a ricevere voli passeggeri internazionali.
Avevamo una responsabilità colossale. Non solo generali. Il mondo intero sapeva già che i russi avevano preso Slatina. Abbiamo sempre sentito di avere un paese alle spalle. Per suo conto, abbiamo lanciato una sfida audace. E ognuno di noi si è reso conto di essere coinvolto in questo evento, - ha ricordato poi in un'intervista alla rivista "Rodina" Colonnello delle truppe aviotrasportate Sergei Pavlov.
Il significato del raid di Pristina
La marcia di Pristina è stata uno dei primi segnali del ritorno della Russia alla politica internazionale come grande potenza che può costringere le persone a fare i conti con essa. In effetti, negli anni novanta, l'Occidente si è già abituato all'idea che l'Unione Sovietica sia crollata e che la Russia post-sovietica sia stata quasi messa in ginocchio. Ma non è questo il caso.
Il 13 aprile 2000, Yunus-bek Yevkurov è stato insignito del titolo di Eroe della Federazione Russa per la sua partecipazione all'operazione Pristina. Nel 2004-2008. è stato vice capo della direzione dell'intelligence del distretto militare Volga-Ural e nel 2008 è diventato presidente della Repubblica di Inguscezia, e ricopre ancora questo incarico.
Il tenente generale Viktor Mikhailovich Zavarzin è stato insignito del grado di colonnello generale dal presidente Eltsin. Fino al 2003, Zavarzin è stato il primo vice capo di gabinetto per il coordinamento della cooperazione militare degli Stati membri della CSI, quindi è stato eletto deputato della Duma di Stato della Federazione Russa, conserva ancora il suo mandato di vice.
Il colonnello generale Leonid Grigorievich Ivashov non rimase a capo del GUMVS del Ministero della Difesa RF per così tanto tempo. Nel 2001, dopo la nomina di Sergei Ivanov come nuovo ministro della Difesa, è stato costretto a lasciare i ranghi delle forze armate della Federazione Russa. Attualmente, Leonid Ivashov è spesso pubblicato nei media, è impegnato in attività sociali e politiche. Uno dei pochi generali russi, dichiara apertamente le sue posizioni politiche da vero patriota russo.
Il tenente generale Nikolai Ivanovich Ignatov è stato capo di stato maggiore - Primo vice comandante delle forze aviotrasportate delle forze armate RF dal 2008.
In onore del lancio di Pristina nel 1999, è stato istituito un premio speciale: la medaglia "Al partecipante del 12 marzo 1999 Bosnia - Kosovo". Nel 2000, 343 medaglie sono state assegnate da quattro ordini.
