Nel giorno dell'85° anniversario delle Forze Aviotrasportate, ricordiamo gli eroi delle Forze Aviotrasportate
"Il blu schizzava, schizzava, si rovesciava sui giubbotti, sui berretti." Berretti blu, giubbotti, paracadute e cielo blu: questi sono tutti attributi indispensabili dei soldati delle truppe aviotrasportate che sono già diventate truppe d'élite.
Il 2 agosto si celebra in tutta la Russia il giorno delle Forze Aviotrasportate. Le Forze Aviotrasportate celebrano quest'anno il loro 85esimo anniversario. Eventi festivi si terranno in tutte le città della Russia nel giorno delle forze aviotrasportate.
A Mosca, l'azione principale si svolgerà a Gorky Park: concerti, mostre, cucina da campo, incontri di ex colleghi e, naturalmente, l'equipaggiamento militare dello sbarco. Gli eventi festivi inizieranno con una liturgia divina nel tempio di Elia il Profeta presso il quartier generale delle Forze Aviotrasportate e con la deposizione di un fiore ai memoriali.
In questo giorno, migliaia di uomini di età diverse in berretti blu, giubbotti e bandiere turchesi faranno il bagno nelle fontane e ricorderanno gli anni dell'esercito con i loro colleghi, e ricorderemo le gesta immortali dei paracadutisti russi.
Lotta dei paracadutisti di Pskov nella gola di Argun
Parlando delle gesta dello sbarco russo, è impossibile non ricordare la battaglia incredibilmente tragica ed altrettanto eroica dei paracadutisti di Pskov nella gola di Argun in Cecenia.29 febbraio - 1 marzo 2000, soldati della 6a compagnia del 2o battaglione del 104o reggimento di paracadutisti delle guardie della divisione di Pskov ha combattuto una dura battaglia con i militanti sotto il comando di Khattab a Hill 776 nelle vicinanze della città di Argun, nella parte centrale della Cecenia. Duemila e mezzo miliziani furono osteggiati da 90 paracadutisti, 84 dei quali morirono eroicamente in battaglia, sei soldati sopravvissero. La compagnia ha bloccato la strada ai combattenti ceceni che stavano cercando di sfondare dalla gola di Argun al Daghestan. Le informazioni sulla morte di un'intera compagnia sono state tenute segrete per molto tempo.
Si può solo immaginare cosa hanno dovuto sopportare i militari in questa terribile battaglia. I combattenti si sono indeboliti, già feriti, si sono precipitati dai militanti, non volendo arrendersi. “Meglio morire che arrendersi”, dissero i soldati della compagnia.
Questo risulta dalle registrazioni del protocollo: "Quando le munizioni si sono esaurite, i paracadutisti sono entrati in combattimento corpo a corpo e si sono fatti esplodere con granate nella folla di militanti".
Un esempio è il tenente anziano Alexei Vorobyov, che ha ucciso il comandante sul campo Idris. Le gambe di Vorobyov sono state rotte da frammenti di mine, un proiettile ha colpito lo stomaco, l'altro - nel petto, ma ha combattuto fino all'ultimo. È noto che quando la prima compagnia fece irruzione la mattina del 2 marzo, il corpo del tenente era ancora caldo.
I nostri ragazzi hanno pagato a caro prezzo la vittoria, ma sono riusciti a fermare il nemico, che non è riuscito a fuggire dalla gola. Su 2.500 militanti, solo 500 sono sopravvissuti
22 soldati della compagnia hanno ricevuto il titolo di Eroe della Russia, 21 di loro - postumo, il resto è diventato detentore dell'Ordine del Coraggio.
Atterraggio a Mozhaisk
Un esempio del più grande coraggio e valore dello sbarco russo è l'impresa dei soldati siberiani morti nel 1941 vicino a Mozhaisk in una battaglia impari con le truppe naziste.
Era un freddo inverno del 1941. Durante un volo di ricognizione, il pilota sovietico vide che una colonna di veicoli corazzati nemici si stava muovendo verso Mosca e non c'erano distacchi di ostacoli o armi anticarro sulla sua strada. Il comando sovietico decise di inviare truppe davanti ai carri armati.
Quando il comandante arrivò alla compagnia di atterraggio dei siberiani, che furono portati all'aeroporto più vicino, fu chiesto loro di saltare dagli aerei direttamente nella neve. Inoltre, era necessario saltare senza paracadute in volo a bassa quota. È interessante notare che questo non era un ordine, ma una richiesta, ma tutti i militari fecero un passo avanti.
I soldati tedeschi furono spiacevolmente sorpresi di vedere aerei a bassa quota, e poi cedettero completamente al panico quando le persone in cappotti di pelle di pecora bianca piovevano uno dopo l'altro da loro. E non c'era fine a questo flusso. Quando sembrava che i tedeschi avessero già distrutto tutti, apparvero nuovi aerei con nuovi caccia.
L'autore del romanzo "L'isola del principe" Yuri Sergeev descrive questi eventi in questo modo. "I russi non erano visibili nella neve, sembravano nascere dalla terra stessa: impavidi, furiosi e santi nella loro punizione, inarrestabili con qualsiasi arma. La battaglia era ribollente e ribollente sull'autostrada. I tedeschi uccisero quasi tutti e stavano già esultando per la vittoria quando videro una nuova colonna di carri armati che li sorpassò e fanteria motorizzata, quando di nuovo un'ondata di aerei strisciò fuori dalla foresta e una cascata bianca di freschi combattenti sgorgò da loro, colpendo il nemico mentre era ancora cadente …
Le colonne tedesche furono distrutte, solo poche auto blindate e veicoli fuggirono da questo inferno e si precipitarono indietro, portando orrore mortale e paura mistica dell'impavidità, la volontà e lo spirito del soldato russo. Dopo che si è scoperto che cadendo nella neve, solo il dodici percento della squadra di sbarco è morto.
Il resto ha avuto una battaglia impari.
Non ci sono prove documentali di questa storia. Molti credono che lei, per qualche motivo, sia ancora classificata, mentre altri la considerano una bella leggenda sull'impresa dei paracadutisti. Tuttavia, quando gli scettici hanno chiesto di questa storia al famoso ufficiale dell'intelligence e paracadutista sovietico, il detentore del record per il numero di lanci con il paracadute Ivan Starchak, non ha messo in dubbio la realtà di questa storia. Il fatto è che lui stesso e i suoi combattenti sono atterrati anche vicino a Mosca per fermare una colonna motorizzata di avversari.
Il 5 ottobre 1941, la nostra intelligence sovietica scoprì un convoglio motorizzato tedesco di 25 chilometri, che si muoveva a tutta velocità lungo l'autostrada di Varsavia in direzione di Yukhnov. 200 carri armati, 20mila fanti su veicoli, accompagnati da aviazione e artiglieria, rappresentavano una minaccia mortale per Mosca, che distava 198 chilometri. Non c'erano truppe sovietiche su questo percorso. Solo a Podolsk c'erano due scuole militari: fanteria e artiglieria.
Per dare loro il tempo di assumere posizioni difensive, una piccola forza d'assalto aviotrasportata fu sganciata sotto il comando del capitano Starchak. Delle 430 persone, solo 80 erano esperti paracadutisti, altri 200 provenivano dalle unità aeree di prima linea e 150 erano il rifornimento appena arrivato del Komsomol, e tutti senza pistole, mitragliatrici e carri armati.
I paracadutisti presero le difese sul fiume Ugra, minarono e fecero saltare la massicciata e i ponti lungo il percorso dei tedeschi, tendendo agguati. C'è un caso noto in cui uno dei gruppi ha attaccato un aeroporto catturato dai tedeschi, ha bruciato due velivoli TB-3 e ha portato il terzo a Mosca. Era guidato dal paracadutista Pyotr Balashov, che non aveva mai pilotato un simile aereo prima. È atterrato sano e salvo a Mosca al quinto tentativo.
Ma le forze non erano uguali, arrivarono rinforzi ai tedeschi. Tre giorni dopo, su 430 persone, solo 29 sono sopravvissute, incluso Ivan Starchak. Più tardi, l'aiuto è arrivato all'esercito sovietico. Quasi tutti furono uccisi, ma ai nazisti non fu permesso di sfondare a Mosca. Tutti furono presentati all'Ordine della Bandiera Rossa e Starchak - all'Ordine di Lenin. Budyonny, il comandante in prima linea, definì Starchak "un comandante disperato".
Quindi Starchak entrò ripetutamente in battaglia durante la Grande Guerra Patriottica, fu ferito più volte, ma sopravvisse.
Quando uno dei suoi colleghi britannici gli ha chiesto perché i russi non si arrendono nemmeno di fronte alla morte, anche se a volte è più facile, ha risposto:
"Secondo te, questo è fanatismo, ma secondo noi amore per la terra in cui è cresciuto e che ha magnificato con il lavoro. Amore per un paese in cui sei un padrone completo. E il fatto che i soldati sovietici stiano combattendo per la Patria fino all'ultimo patrono, fino all'ultima goccia di sangue, consideriamo il più alto valore militare e civile ".
Successivamente Starchak scrisse una storia autobiografica "From Heaven - Into Battle", in cui parlava di questi eventi. Starchak morì nel 1981 all'età di 76 anni, lasciando dietro di sé un'impresa immortale degna di leggende.
Meglio morte che prigionia
Un altro famoso episodio nella storia dello sbarco sovietico e russo è la battaglia nella Città Vecchia di Herat durante la guerra in Afghanistan. Quando l'11 luglio 1985 un veicolo corazzato sovietico fu fatto saltare in aria da una mina, sopravvissero solo quattro persone, guidate dal sergente minore V. Shimansky. Presero una difesa perimetrale e decisero di non arrendersi in nessuna circostanza, mentre il nemico voleva catturare i soldati sovietici.
I soldati circondati intrapresero una battaglia impari. Avevano già esaurito le cartucce, il nemico si stava stringendo in un anello stretto, ma non c'erano ancora rinforzi. Quindi, per non cadere nelle mani dei nemici, il comandante ordinò ai soldati di spararsi.
Si sono radunati sotto un blindato in fiamme, si sono abbracciati, si sono salutati e poi ognuno si è sparato con una mitragliatrice. Il comandante ha sparato per ultimo. Quando arrivarono i rinforzi sovietici, quattro militari morti giacevano accanto al veicolo corazzato, dove furono trascinati dai nemici. La sorpresa dei soldati sovietici fu grande quando videro che uno di loro era vivo. I quattro proiettili del mitragliere Teplyuk sono passati diversi centimetri sopra il suo cuore. Fu lui che in seguito raccontò gli ultimi minuti della vita dell'eroico equipaggio.
La morte dell'azienda Maravari
La morte della cosiddetta compagnia Maravara durante la guerra in Afghanistan il 21 aprile 1985 è un altro episodio tragico ed eroico nella storia dello sbarco russo.
La 1a compagnia delle forze speciali sovietiche sotto il comando del capitano Cebruk fu circondata nella gola di Maravara nella provincia di Kunar e fu distrutta dal nemico.
È noto che la compagnia ha effettuato un viaggio di formazione nel villaggio di Sangam, situato all'inizio della gola di Maravarsky. Non c'erano nemici nel villaggio, ma i mujaheddin sono stati avvistati nelle profondità della gola. Quando i soldati della compagnia iniziarono a inseguire il nemico, caddero in un'imboscata. La compagnia si divise in quattro gruppi e iniziò ad approfondire la gola.
I fantasmi che videro il nemico entrarono nella parte posteriore della 1a compagnia e bloccarono la strada ai combattenti per Daridam, dove si trovavano la 2a e la 3a compagnia, installarono posti armati di mitragliatrici pesanti DShK. Le forze non erano uguali e le munizioni, che i commando portavano con sé all'uscita dell'addestramento, bastavano solo per pochi minuti della battaglia.
Allo stesso tempo, un distaccamento fu formato frettolosamente ad Asadabad, che andò ad aiutare la compagnia in un'imboscata. Rinforzato con veicoli corazzati, il distaccamento non riuscì ad attraversare rapidamente il fiume e dovette fare un giro, il che richiese più tempo. Tre chilometri sulla mappa si sono trasformati in 23 nella terra afghana piena di mine. Dell'intero gruppo blindato, solo un'auto ha sfondato in direzione di Maravar. Ciò non aiutò la 1a compagnia, ma salvò la 2a e la 3a compagnia, che stavano respingendo gli attacchi dei Mujaheddin.
Nel pomeriggio del 21 aprile, quando la compagnia combinata e il gruppo corazzato sono entrati nella gola di Maravara, i soldati sopravvissuti hanno marciato verso di loro, facendo fuori e portando via i loro compagni feriti. Parlarono della terribile strage di nemici che si infuriarono per un furioso rifiuto su coloro che rimasero sul campo di battaglia: gli squarciarono il ventre, cavarono loro gli occhi, li bruciarono vivi.
I corpi dei soldati morti sono stati raccolti per due giorni. Molti dovevano essere identificati da tatuaggi e dettagli di abbigliamento. Alcuni dei corpi dovevano essere trasportati insieme a divani di vimini su cui venivano torturati i combattenti. Nella battaglia nella gola di Maravarsky, furono uccisi 31 militari sovietici.
Battaglia di 12 ore della 9a compagnia
L'impresa dei paracadutisti domestici, immortalata non solo dalla storia, ma anche dal cinema, è stata la battaglia della 9a compagnia del 345 ° reggimento di paracadutisti separati delle guardie per l'altezza dominante di 3234 nella città di Khost durante la guerra in Afghanistan.
Una compagnia di paracadutisti di 39 persone entrò in battaglia, cercando di tenere i mujaheddin fuori dalle loro posizioni il 7 gennaio 1988. Il nemico (secondo varie fonti 200-400 persone) intendeva abbattere l'avamposto dall'altezza dominante e aprire l'accesso alla strada Gardez-Khost.
Gli avversari aprirono il fuoco sulle posizioni delle truppe sovietiche da cannoni senza rinculo, mortai, armi leggere e lanciagranate. Proprio il giorno prima delle tre del mattino, i mujaheddin hanno lanciato 12 attacchi, l'ultimo dei quali è stato critico. Il nemico riuscì ad avvicinarsi il più vicino possibile, ma in quel momento un plotone di ricognizione del 3° battaglione paracadutisti si fece strada in aiuto della 9a compagnia, che consegnò munizioni. Questo decise l'esito della battaglia, i Mujaheddin, subendo gravi perdite, iniziarono a ritirarsi. Come risultato della battaglia di dodici ore, non è stato possibile catturare l'altezza.
Nella nona compagnia, 6 militari sono stati uccisi, 28 sono rimasti feriti.
Questa storia ha costituito la base del famoso film di Fyodor Bondarchuk "9th Company", che racconta il valore dei soldati sovietici.
Operazione Vyazemskaya dello sbarco sovietico
Ogni anno in Russia ricordano l'impresa dei paracadutisti sovietici in prima linea. Tra questi c'è la cosiddetta operazione aerea Vyazemskaya. Questa è un'operazione dell'Armata Rossa per sbarcare truppe nella parte posteriore delle truppe tedesche durante l'operazione offensiva Rzhev-Vyazemsk, che fu condotta dal 18 gennaio al 28 febbraio 1942 con l'obiettivo di assistere le truppe del fronte Kalinin e occidentale circondato da parte delle forze del Centro del gruppo dell'esercito tedesco.
Nessuno ha condotto operazioni aeree di questa portata durante la Grande Guerra Patriottica. Per questo, il 4th Airborne Corps, che conta oltre 10 mila persone, è stato paracadutato vicino a Vyazma. Il corpo era comandato dal maggiore generale A. F. Levashov.
Il 27 gennaio, il distaccamento di atterraggio avanzato sotto il comando del capitano M. Ya. La Karnaukhova è stata lanciata dietro la prima linea su dozzine di aerei. Quindi, nei successivi sei giorni, l'8a Brigata Aviotrasportata con un numero totale di circa 2.100 persone fu paracadutata nelle retrovie del nemico.
Tuttavia, la situazione generale al fronte per le truppe sovietiche era difficile. Alcuni dei paracadutisti sbarcati si fusero con le unità attive e lo sbarco dei restanti soldati fu rinviato.
Poche settimane dopo, il 4° battaglione dell'8° brigata aviotrasportata, così come parti della 9° e della 214° brigata, sbarcarono dietro le linee nemiche. In totale, nel gennaio-febbraio 1942, sulla terra di Smolensk furono sbarcati oltre 10 mila persone, 320 mortai, 541 mitragliatrici, 300 fucili anticarro. Tutto ciò avvenne con una grave carenza di velivoli da trasporto, in condizioni climatiche e meteorologiche difficili, con forte opposizione nemica.
Sfortunatamente, non è stato possibile risolvere i compiti assegnati ai paracadutisti, poiché il nemico era molto forte.
I combattenti del 4th Airborne Corps, che avevano solo armi leggere e un minimo di cibo, munizioni, dovevano combattere dietro le linee nemiche per cinque lunghi mesi.
Dopo la guerra, l'ex ufficiale hitleriano A. Gove nel libro "Attenzione, paracadutisti!" è stato costretto ad ammettere: "I paracadutisti russi sbarcati hanno tenuto la foresta nelle loro mani per molti giorni e, sdraiati in un gelo di 38 gradi su rami di pino adagiati direttamente sulla neve, hanno respinto tutti gli attacchi tedeschi, che all'inizio erano di natura estemporanea. Solo con il supporto di coloro che sono arrivati da Vyazma i cannoni semoventi tedeschi e i bombardieri in picchiata sono riusciti a liberare la strada dai russi ".
Questi sono solo alcuni esempi delle gesta dei paracadutisti russi e sovietici, che non solo suscitano orgoglio tra i loro compatrioti, ma rispettano anche i nemici che si inchinano davanti al coraggio di "questi russi in maglia".
