In ogni mostra non ci sono solo nuove mostre, ma anche campioni già noti al pubblico. Alla recente mostra "Giornata dell'innovazione del distretto militare meridionale", l'industria e il Ministero degli affari interni hanno presentato il promettente veicolo blindato Ural-VV. Questa macchina è nota da tempo agli specialisti e al pubblico, ma non è ancora diventata un ospite fisso in vari eventi espositivi.
L'auto blindata Ural-VV è stata sviluppata dalla fabbrica automobilistica Miass Ural come parte del programma Motovoz-2. L'obiettivo del progetto era creare un veicolo protetto promettente con una disposizione delle ruote 6x6. Il veicolo Ural-VV è stato sviluppato per ordine del Ministero degli affari interni ed era destinato al funzionamento nelle unità delle truppe interne. Questa particolare caratteristica del progetto è stata inclusa nel suo nome sotto forma di lettere "BB".
Un'auto blindata promettente è stata mostrata per la prima volta nel 2013 alla Russia Arms Expo a Nizhny Tagil. In futuro, le auto blindate Ural-VV furono ripetutamente dimostrate in altri eventi. L'elenco delle mostre, nella cui esposizione era presente Ural-VV, è recentemente entrato nella "Giornata delle innovazioni del distretto militare meridionale". Pertanto, grazie alla regolare partecipazione alle mostre, un'auto blindata promettente per le truppe interne del Ministero degli affari interni è diventata abbastanza nota tra gli specialisti e il pubblico.
Il telaio del camion Ural-4320 è stato scelto come base per l'auto blindata Ural-VV. Questa macchina è entrata in produzione in serie molto tempo fa ed è ben controllata dagli operatori, grazie alla quale può essere una base molto comoda e di successo per attrezzature militari e speciali. Il telaio a tre assi a trazione integrale è dotato di un motore diesel YaMZ-536 con una potenza di 270 CV. Una tale centrale, in combinazione con una trasmissione che trasmette la coppia a tutti e tre gli assi, consente a una macchina che pesa fino a 18,3 tonnellate di raggiungere velocità fino a 90 km / h.
Il veicolo Ural-VV è dotato di uno scafo blindato, suddiviso in vano motore e vano con equipaggio. L'equipaggio e le truppe si trovano in un volume comune, che facilita l'imbarco e lo sbarco. Lo scafo corazzato del veicolo è progettato tenendo conto della necessità di proteggere l'equipaggio e le unità da armi di piccolo calibro e schegge. Il vano abitabile ha una protezione di classe 5 secondo le norme domestiche. Tale armatura può resistere al fuoco di armi leggere fino a 7, 62 mm.
Anche il motore, il cambio e una serie di altre unità della macchina hanno ricevuto una propria protezione. Pertanto, il motore si trova all'interno di un involucro corrispondente alla classe di protezione 3. Un cappuccio decorativo in plastica è installato sopra l'armatura del motore.
Un'auto blindata promettente può imbarcare fino a 3 tonnellate di carico. Il suo compito principale è quello di trasportare il personale. Di fronte al volume abitabile si trovano i sedili del conducente e del comandante. Dietro di loro, lungo i lati, sono installati altri 15 posti di atterraggio. Pertanto, nella configurazione esistente "Ural-VV" trasporta fino a 16 combattenti con armi, senza contare il conducente.
Per l'atterraggio, il comandante e l'autista hanno le proprie porte laterali. A disposizione della squadra di sbarco c'è una porta sul lato di dritta e due porte a poppa. Per una maggiore comodità di sbarcare da un'auto relativamente alta, ci sono dei gradini sotto le porte laterali. Le porte di poppa, a loro volta, sono dotate di scaletta ribaltabile. In posizione retratta si solleva con un cilindro pneumatico ed è fissato in questa posizione. Prima di atterrare, dovrebbe essere abbassato. Inoltre, nel tetto del compartimento truppe sono presenti diversi portelli.
Secondo i rapporti, nel 2013, il Ministero degli affari interni ha ordinato un lotto di 10 veicoli blindati di un nuovo tipo allo stabilimento automobilistico degli Urali. Questo ordine è stato completato diversi anni fa. I mezzi del primo lotto sono stati trasferiti ad alcune unità delle truppe del Viminale. Attualmente, tutte e dieci le auto blindate sono in fase di test nel Caucaso settentrionale. Ci sono informazioni sulla partecipazione di tale equipaggiamento negli scontri con il nemico. I militanti hanno tentato senza successo di attaccare uno dei veicoli usando armi di piccolo calibro. L'autoblindo ha riportato alcuni danni, ma l'equipaggio non è rimasto ferito: era protetto da blindature e vetri.
Di recente è emerso che il Ministero degli affari interni sta attualmente lavorando all'accettazione del veicolo Ural-VV per la fornitura. Successivamente, probabilmente inizierà una costruzione seriale a tutti gli effetti di auto blindate. Inoltre, sono apparse informazioni secondo le quali l'impianto degli Urali ha offerto il suo nuovo sviluppo al Ministero della Difesa. La versione militare dell'auto blindata si chiama "Warrior". Il suo ulteriore destino non è ancora stato determinato: il potenziale cliente non ha ancora fatto la scelta finale. Il primo contratto di esportazione dovrebbe apparire in futuro.
Uno dei dieci veicoli corazzati esistenti "Ural-VV" è stato presentato alla mostra "Day of Innovations YuVO". Vi presentiamo una recensione fotografica del veicolo blindato mostrato.
Vetro frontale blindato con feritoia per il tiro con armi personali
Anche le porte del conducente e del comandante sono dotate di feritoie
Ruota anteriore. Elementi sottocarro visibili
Primo piano del passaruota anteriore. È visibile una parte dell'involucro dell'armatura del motore
Carrello posteriore
Porte di dritta
Vista del sedile accanto al conducente
Tutte le porte dell'auto blindata hanno un design simile e sono dotate degli stessi dispositivi di chiusura
Sui lati sono previste finestre con feritoie. Tutte le porte sono inoltre dotate di feritoie.
Vetro da vicino
Interno del compartimento aereo
I visitatori della mostra dimostrano la capacità e la comodità del compartimento delle truppe
Una delle porte di poppa. Il cilindro pneumatico delle scale è ben visibile
Lo sbarco viene effettuato utilizzando una scala pneumatica pieghevole
C'è una ruota di scorta ben dietro la portiera del conducente
Per comodità di riparazione, l'auto è dotata di una gru per "ruota di scorta"