Senza dubbio, quando si esamina una particolare battaglia o battaglia, la valutazione dell'efficacia del fuoco di artiglieria delle parti coinvolte dovrebbe terminare la descrizione, ma non avviarla. Ma nel caso della battaglia di Varyag, questo schema classico non funziona: senza comprendere la qualità del fuoco dimostrata dagli ufficiali di artiglieria e dai cannonieri dell'incrociatore, non capiremo molte delle decisioni prese da V. F. Rudnev in battaglia.
Sorprendentemente, ma l'accuratezza delle riprese di "Varyag" nella battaglia del 27 gennaio 1904 solleva ancora molte domande. VF Rudnev nel suo rapporto e nelle sue memorie ha detto:
“Ufficiali italiani che assistevano alla battaglia e un battello a vapore inglese di ritorno da uno squadrone giapponese affermano che un grande incendio è stato visto sull'incrociatore Asama e il ponte di poppa è stato abbattuto; sull'incrociatore a due tubi, è stata vista un'esplosione tra i tubi e un cacciatorpediniere è stato affondato, cosa che è stata successivamente confermata. Secondo indiscrezioni, i giapponesi hanno portato 30 morti e molti feriti nella baia di A-san … Secondo le informazioni ricevute a Shanghai … Anche l'incrociatore "Takachiho" è stato danneggiato, che ha ricevuto un buco; L'incrociatore prese 200 feriti e si diresse a Sasebo, ma l'intonaco si ruppe sulla strada e le paratie non reggevano, così l'incrociatore Takachiho affondò in mare".
D'altra parte, la storiografia ufficiale giapponese nega ogni perdita, e inoltre sostiene che nella battaglia del 27 gennaio 1904 non fu colpita nemmeno una nave giapponese.
Chi ha ragione? Oggi sappiamo già per certo che i dati del rapporto di Vsevolod Fedorovich sono completamente sopravvalutati: "Takachiho" non è affondato ed è sopravvissuto fino alla prima guerra mondiale e "Asama" non ha ricevuto lesioni gravi. Anche la storia dell'annegamento del cacciatorpediniere giapponese sembra più che dubbia, quindi la domanda, piuttosto, non dovrebbe essere posta se il rapporto di V. F. Rudnev, ma in un altro modo: i "Varyag" e i "Koreyets" riuscirono a infliggere alcun danno al nemico nella battaglia del 27 gennaio 1904?
Proviamo a rispondere. Per fare questo, prima proviamo a capire quanti proiettili ha sparato l'incrociatore in questa battaglia? Ancora una volta, la versione canonica è che il Varyag usava 1.105 colpi, inclusi: 152 mm - 425; 75 mm - 470 e 47 mm - 210. Lasciamo la fonte di queste cifre senza commenti, ma notiamo che sono completamente errate.
Come sapete, il carico di munizioni dell'incrociatore Varyag includeva 2.388 proiettili da 152 mm, 3.000 colpi da 75 mm, 1.490 da 64 mm, 5.000 da 47 mm e 2.584 da 37 mm. Per non moltiplicare le entità oltre il necessario, si consideri solo la situazione con gusci da 152 mm e 75 mm.
Come sapete, dopo la guerra i giapponesi istituirono l'incrociatore Varyag e lo includerono nella loro flotta con il nome di Soya. Di conseguenza, hanno anche ottenuto tutti i proiettili rimasti su di esso dopo la battaglia, contiamo quanti erano. Va detto che la consegna delle munizioni Varyag agli arsenali giapponesi è stata effettuata in due fasi. La prima fase è il sollevamento di munizioni mentre il Varyag era ancora in fondo al raid di Chemulpo, nel periodo da marzo a ottobre 1904, dall'incrociatore furono sollevati 128 proiettili da 152 mm. Quindi l'incrociatore fu sollevato e attraccato, e già lì furono scaricate le munizioni rimanenti: ovviamente, il loro numero fu preso in considerazione e documentato. Durante il trasferimento di cannoni e proiettili e altro materiale di artiglieria agli arsenali navali, è stata compilata una "Scheda di valutazione delle armi e delle munizioni a bordo della Soya". In totale, furono redatti tre di questi documenti, datati 13 dicembre 1905, 14 febbraio 1906 e 3 agosto 1906. Secondo questi tre documenti, 1 953 proiettili da 152 mm furono trasferiti agli arsenali navali, tra cui:
Acciaio - 393.
Forgiato - 549.
Ghisa - 587.
Frammento - 336.
Segmentale - 88.
Oltre a 2.953 proiettili da 75 mm, di cui 897 perforanti e 2.052 ad alto potenziale esplosivo.
Come abbiamo già detto, 128 proiettili da 152 mm sono stati sollevati dal Varyag in precedenza, non sono stati inclusi nelle dichiarazioni indicate: questo è ovvio almeno dal fatto che dieci cannoni da 152 mm sono stati rimossi dall'incrociatore contemporaneamente all'indicato proiettili, ovvero il Varyag è arrivato al molo con solo due cannoni da 152 mm. È questo numero di essi che appare nel primo "Foglio di valutazione", sebbene sia ovvio che se includesse proiettili e cannoni precedentemente rimossi dall'incrociatore, allora indicherebbe 2 e tutti i 12 cannoni.
Di conseguenza, secondo i documenti giapponesi, 2.081 proiettili da 152 mm e 2.953 proiettili da 75 mm sono stati sollevati dall'incrociatore e rimossi nel molo. La differenza tra queste cifre e il carico di munizioni completo del Varyag è di 307 proiettili da 152 mm e 47 proiettili da 75 mm: il Varyag non potrebbe nemmeno sparare più dei valori indicati in battaglia, anche in linea di principio. Ma potrebbe essere inferiore?
Primo. Nei documenti giapponesi, e questo vale nemmeno per l'ufficiale, ma per la "Guerra top secret in mare 37-38. Meiji”, c'è uno strano divario. Come abbiamo detto sopra, i documenti menzionano che mentre il Varyag era ancora a terra, sono stati rimossi da esso 128 proiettili da sei pollici. Ma allo stesso tempo, nella stessa "guerra top secret" (quinta sezione "Edifici e attrezzature": sezione 2. "Oggetti della direzione principale della costruzione navale", T12, Ch6 "Oggetti della regione navale di Kure" pp. 29 -31,) è indicato che durante l'armamento dell'incrociatore ausiliario Hachiman-maru, sono stati caricati su di esso 200 proiettili da sei pollici e cariche rimosse dal Varyag. Andrebbe tutto bene, ma il caricamento avvenne l'11 gennaio 1905, cioè prima che il Varyag fosse attraccato, e infatti, secondo i documenti, in quel momento i giapponesi avevano solo 128 di tali proiettili dal Varyag, ma in in nessun modo 200!
Si potrebbe, ovviamente, presumere che ci fosse semplicemente un errore di battitura nel documento, e infatti l'incrociatore ausiliario ricevette 128 proiettili dal Varyag e 72 proiettili di tipo diverso utilizzati nella flotta giapponese. Ma il fatto è che l'armamento principale dell'Hachiman-maru consisteva in due cannoni Kane da 152 mm, sollevati dal Varyag, ed è estremamente dubbio che i giapponesi inizieranno improvvisamente a dotarli di proiettili destinati a cannoni di un design diverso. Questa considerazione ci dà il diritto di affermare che, in effetti, mentre il Varyag non era ancorato, non ne sono stati rimossi 128, ma almeno 200 proiettili, ma il documento per qualche motivo è stato perso, o semplicemente prima non è stato ancora pubblicato, quindi la differenza tra l'intero carico di munizioni e il numero totale di proiettili da sei pollici rimossi dai giapponesi è ridotta da 307 a 235.
Secondo. I 235 proiettili da sei pollici che abbiamo usato in battaglia si ottengono solo se il Varyag aveva un carico di munizioni completo all'inizio della battaglia. Ma in realtà, con il più alto grado di probabilità, non è così. Ricordiamo che il Varyag sulla strada per Chemulpo (che significa la sua prima chiamata) il 16 dicembre 1903 condusse esercitazioni di tiro all'Encounter Rock, dopo aver speso 36 proiettili, rispettivamente, all'inizio della battaglia l'incrociatore non aveva 2.388, ma solo 2.352 proiettili con un calibro di 152 mm. Ma poteva succedere che al ritorno da Chemulpo a Port Arthur l'incrociatore avesse rifornito al massimo il carico di munizioni? Francamente parlando, questo è estremamente dubbio. Il fatto è che le munizioni dell'incrociatore consistevano in 624 proiettili in ghisa e i giapponesi scaricarono solo 587 di questi proiettili dall'incrociatore: la differenza è di 37 proiettili. È estremamente dubbio che tali proiettili siano stati utilizzati in battaglia: agli artiglieri russi non piacevano per la qualità estremamente bassa della lavorazione. Cioè, il loro uso in battaglia era, in linea di principio, possibile, ma solo dopo che le scorte di acciaio a tutti gli effetti e proiettili forgiati erano esaurite, e dopotutto ce n'erano ancora circa un migliaio, secondo i "Fogli stimati". E questo senza contare i 200 proiettili precedentemente rimossi dall'incrociatore, che probabilmente erano anche in acciaio e forgiati (è difficile immaginare che i giapponesi avrebbero dato munizioni francamente di seconda categoria all'incrociatore ausiliario). In ogni caso, si può affermare che c'erano più che sufficienti proiettili a tutti gli effetti sul Varyag, e il passaggio ai proiettili in ghisa è inspiegabile - ma l'uso di proiettili in ghisa per l'addestramento il 16 dicembre 1903 sembra abbastanza realistico. Inoltre, la differenza di 37 proiettili è sorprendentemente simile al numero di proiettili consumati ad Anacunter Rock (36 proiettili), e la differenza di un proiettile è più che spiegabile dal fatto che i giapponesi nelle loro "Stime" consideravano adatto solo per munizioni da combattimento. Il fatto è che i proiettili sono caduti nel documento per il trasferimento all'arsenale - beh, se alcuni proiettili sono stati scartati, allora perché trasferirli lì? Di conseguenza, i gusci rifiutati non sono rientrati nel "Foglio di stima", ed è del tutto possibile presumere che uno dei gusci di ghisa fosse considerato un matrimonio dai giapponesi.
Quindi, arriviamo alla conclusione che il Varyag ha consumato un massimo di 198 proiettili da sei pollici in battaglia (i 235 proiettili calcolati in precedenza meno 36 sparati durante gli esercizi e meno uno, rifiutati dai giapponesi e quindi non inclusi nei loro documenti). Ma questa cifra è definitiva? Forse no, perché:
1. La presenza di una lacuna nei documenti (128 proiettili furono sollevati, 200 furono trasferiti a Hachiman-maru) rivela inesattezze nella contabilità giapponese, e questo fa supporre che, in effetti, i proiettili siano stati sollevati prima dell'incrociatore era attraccato, non 200, ma di più;
2. Non si può escludere che alcuni dei proiettili rimossi dall'incrociatore siano stati scartati, e non siano affatto finiti nei documenti giapponesi;
3. Alcuni dei proiettili potrebbero essere andati persi nel luogo dell'affondamento di Varyag (l'incrociatore è salito a bordo, è possibile che diversi proiettili siano semplicemente caduti a terra vicino alla nave e non siano stati successivamente trovati);
4. È possibile che alcuni proiettili siano stati persi in battaglia, ad esempio R. M. Melnikov fa notare che durante l'incendio sui casseri, un certo numero di proiettili e cariche da 152 mm, toccati dal fuoco, sono stati gettati in mare.
Nel complesso, possiamo affermare che gli uomini armati Varyag spararono a malapena al nemico più di 198 proiettili da 152 mm e 47 proiettili da 75 mm, mentre alcuni storici (ad esempio, il rispettato A. V. Polutov) suggeriscono che in battaglia, l'incrociatore consumato non più di 160 proiettili da sei pollici. Pertanto, in futuro, nei nostri calcoli, utilizzeremo le forcelle 160-198 di gusci da 152 mm.
Ora, conoscendo il numero approssimativo di proiettili sparati contro il nemico, possiamo provare a determinare su quanti colpi potevano contare gli uomini armati di Varyag.
Come sapete, il 27 gennaio 1904, lo squadrone di Port Arthur combatté per circa 40 minuti con le forze principali della Flotta Unita sotto il comando di H. Togo. In questa battaglia, le navi russe hanno consumato, tra gli altri, 680 colpi di calibro 152 mm, ottenendo 8 colpi (in questa battaglia, il numero di colpi da sei pollici sulle navi giapponesi è stato registrato in modo abbastanza accurato). Pertanto, la precisione è stata dell'1,18%. Se il "Varyag" ha sparato con la stessa precisione delle navi dello squadrone arturiano, quindi, dopo aver speso 160-198 proiettili, si potrebbe contare su 1, 8-2, 3 colpi, cioè le navi di Sotokichi Uriu potrebbero avere colpire al massimo 2-3 proiettili. Per quanto riguarda i cannoni da 75 mm, il 27 gennaio sono stati sparati 1.302 proiettili nella battaglia, ma sono stati ottenuti solo 6 colpi, ovvero 0, 46% - è ovvio che dei 47 proiettili spesi sul nemico, ci sono possibilità di ottenere almeno un colpo i russi non lo hanno fatto.
Ma perché il "Varyag" avrebbe sparato come hanno fatto le navi dello squadrone di Port Arthur?
Una parte significativa del 1902, lo Squadrone del Pacifico fu impegnato nell'addestramento al combattimento. Ricordiamo che la Varyag, facendo il suo passaggio oceanico verso l'Estremo Oriente, arrivò al raid di Nagasaki il 13 febbraio - e il giorno prima le corazzate Poltava e Petropavlovsk partirono da Nagasaki, che a quel tempo era già in viaggio di addestramento per un mese, l'addestramento al combattimento era in pieno svolgimento. E che dire del Varyag? A causa di problemi con macchine e caldaie, il 15 marzo si arruolò nella riserva armata, da cui partì solo il 30 aprile. A maggio-luglio, l'incrociatore fu impegnato nell'addestramento al combattimento, ma il 31 luglio si alzò di nuovo per le riparazioni, che durarono fino al 2 ottobre, e solo dopo riprese gli esercizi. In altre parole, dal momento dell'arrivo a Port Arthur (25 febbraio) e fino a quando lo squadrone fu messo nella riserva armata per l'inverno (per il Varyag - 21 novembre), trascorsero quasi 9 mesi, durante i quali lo squadrone fu impegnato in addestramento al combattimento. Ma Varyag, a causa delle sue riparazioni e tenendo conto dell'interruzione delle lezioni per la visita di Taku, fatta su richiesta (equivalente all'ordine augusto) del Granduca Kirill Vladimirovich, quasi la metà di questo periodo è caduta - circa 4 mesi.
E poi venne il 1903 e il 15 febbraio "Varyag" entrò in campagna (quindi vi entrò già il 17 febbraio, riprendendo la paratia portante). Meno di 2 settimane dopo, ebbe luogo una revisione da parte degli ispettori dell'incrociatore (così furono esaminate tutte le navi dello squadrone), durante la quale "le tecniche del fucile e gli esercizi secondo il programma di combattimento furono considerati soddisfacenti, sebbene il controllo dell'artiglieria richiedesse un ulteriore sviluppo e rafforzamento della pratica" (RM Melnikov). Cioè, la preparazione dell'artiglieria dell'incrociatore riguardava una C: tuttavia, il linguaggio non girerà per rimproverare il comandante dell'incrociatore V. I. Ber, che, a quanto pare, ha fatto tutto il possibile in circostanze così sfavorevoli (non per niente alla fine del 1903, "Varyag" ottenne il segnale "L'ammiraglio esprime un piacere speciale"!). Tuttavia, ovviamente, V. I. Baer non era onnipotente e non poteva compensare la doppia riduzione dei tempi di allenamento.
Qual è il prossimo? Immediatamente dopo la revisione, il 1 marzo 1903, Vsevolod Fedorovich Rudnev prese il comando dell'incrociatore. Intensifica al massimo l'addestramento al combattimento della nave: i cannonieri sparano fino a 300 colpi al giorno (scatto di canna). È molto o poco? Ricordiamo che durante diversi mesi di attesa del 2nd Pacific Squadron, la corazzata ammiraglia Mikasa ha utilizzato circa 9.000 proiettili e proiettili di piccolo calibro per sparare a botte, così che, come si vede, le classi guidate da V. F. Rudnev dovrebbe essere considerato molto, molto intenso. Tuttavia, tutto ciò non poteva dare alla nave un vero e proprio addestramento al combattimento: subito dopo l'inizio della campagna, l'incrociatore fu preparato per testare la sua centrale elettrica, l'equipaggio continuò ad armeggiare con caldaie e macchine, andando regolarmente in pista. Tutto questo, ovviamente, ha distratto dagli esercizi e i risultati del test sono stati negativi. E il 14 giugno, "Varyag" parte di nuovo per la riserva armata, per le riparazioni, da cui parte solo il 29 settembre.
In altre parole, mentre lo Squadrone del Pacifico da marzo a fine settembre, cioè per 7 mesi, si esercitava, conduceva manovre, ecc. L'incrociatore Varyag per i primi 3, 5 mesi (marzo - metà giugno) fu costretto ad alternare l'addestramento al combattimento con test e riparazioni permanenti della centrale elettrica (l'ingegnere Gippius lavorò sull'incrociatore proprio in quel momento) e i successivi 3, 5 mesi (da metà giugno fino alla fine di settembre) rimase completamente in riparazione e fu impegnato nella preparazione solo per quanto era disponibile per la nave ferma in porto. E quando, finalmente, il 29 settembre, l'incrociatore entrò di nuovo nella campagna … poi dopo 3 giorni, il 2 ottobre, iniziò la revisione, che fu organizzata dal governatore dello Squadrone E. I. Alekseev, durante il quale, secondo l'ufficiale di artiglieria anziano tenente V. Cherkasov 1 °, "C'è stata anche una sparatoria" - e poi, dopo formazioni "follemente importanti" ed esercitazioni in barca il 1 novembre 1903, Ekadra è entrata nella riserva armata ".
E che dire del Varyag? Le riparazioni terminarono il 29 settembre, l'incrociatore andò al molo per la verniciatura ed entrò in campagna solo il 5 ottobre. Mentre lo squadrone stava dimostrando al governatore il "tiro grossolano da combattimento" di cui ha parlato V. Cherkasov, "Varyag" stava testando le macchine …
Non si può dire che il comando non capisse affatto il divario nell'addestramento al combattimento dell'incrociatore, quindi il Varyag, a differenza delle forze principali dello Squadrone, non si unì alla riserva armata. Ma la riparazione successiva non ebbe successo: di conseguenza, durante ottobre e novembre, l'incrociatore non visse principalmente in addestramento al combattimento, ma in preparazione per i prossimi test, e nella prima metà di dicembre rimase nel porto. Solo il 16 dicembre, l'incrociatore fece un'uscita a Chemulpo, organizzando riprese di prova più o meno a tutti gli effetti sulla scogliera di Encounter Rock lungo la strada, ma questo era tutto. Inoltre, sebbene non vi siano prove dirette di tale limitazione, a giudicare dal consumo di munizioni, V. F. Rudnev è stato costretto a risparmiare anche su questo - dopotutto, 36 colpi, si tratta solo di tre proiettili per una pistola da 152 mm, le cartucce di fucile questa volta sono state utilizzate solo 130 pezzi (senza contare 15 colpi di mitragliatrici).
Naturalmente, anche le navi dello Squadrone hanno subito riparazioni durante il periodo della campagna - ad esempio, nel 1903, dopo che il Varyag si è alzato per le riparazioni, lo Squadron è partito per Vladivostok, dove erano attraccate le corazzate, ma in termini di tempo, tutto questo ci è voluta almeno una settimana, e non metà della campagna. E anche nel momento in cui il "Varyag" era ufficialmente gocciolante, i lavori di riparazione permanente non si sono fermati. Inoltre, se nel 1902, nonostante il fatto che metà della campagna l'incrociatore fosse in riparazione, riuscì comunque a trascorrere del tempo in esercitazioni di squadrone, nel 1903 non fu così - nel periodo da marzo a metà giugno, la nave fu indagata in merito al successo della riparazione invernale, e quando divenne chiaro che non aveva avuto successo, iniziò un nuovo ciclo di ricerche, che impedì alla "Varyag" di prendere parte alle esercitazioni dello squadrone. Per la maggior parte, l'incrociatore era impegnato individualmente, e non in mare, ma mentre era all'ancora e impegnato nella successiva paratia di meccanismi.
Tali esercizi non erano troppo diversi da quelli che furono condotti durante la "grande resistenza" dello Squadrone del Pacifico nella rada interna di Port Arthur dopo lo scoppio della guerra. E, possiamo dire, se differivano in qualcosa, era solo in peggio, perché le corazzate e gli incrociatori arturiani (senza contare Retvizan e Tsarevich, ovviamente) non dovevano ancora vivere in condizioni di riparazione permanente. E l'efficacia di tale addestramento in rada fu "eccellentemente" dimostrata dalla battaglia del 28 luglio 1904, quando, cercando di sfondare a Vladivostok, uno squadrone guidato da V. K. Vitgefta dimostrò una precisione di tiro molte volte peggiore rispetto a una battaglia con le principali forze di H. Togo sei mesi prima, il 27 gennaio 1904.
Riassumendo quanto sopra, notiamo che numerosi critici della precisione di tiro del Varyag nella battaglia di Chemulpo ignorano completamente l'effetto devastante che le infinite riparazioni delle sue caldaie e dei suoi veicoli hanno avuto sull'addestramento al combattimento dell'equipaggio dell'incrociatore. Forse sarebbe esagerato dire che durante il 1902-1903. L'incrociatore aveva la metà del tempo per l'addestramento al combattimento per altre navi dello squadrone, ma anche in quel momento, a causa della necessità di controlli costanti e paratie dei meccanismi, era costretta ad allenarsi una volta e mezza meno intensamente di quanto fosse possibile per gli altri. Tuttavia, questa esagerazione non sarà troppo grande.
Tenendo conto di quanto sopra, dai cannonieri del Varyag ci si dovrebbe aspettare non l'accuratezza dimostrata nella battaglia del 27 gennaio, ma piuttosto l'accuratezza dello squadrone di V. K. Vitgeft in battaglia il 28 luglio 1904. Nonostante il fatto che la distanza di battaglia raggiungesse i 20 cavi, o anche meno, l'artiglieria russa da sei pollici mostrò un risultato molto modesto: anche se teniamo conto di tutti i colpi, il cui calibro era non stabilito dai giapponesi, quindi e poi la precisione di tiro delle pistole da 152 mm non superava lo 0, 64%. E questo, per i proiettili da sei pollici stimati 160-198 sparati contro il nemico, dà 1, 02-1, 27 colpi.
Pertanto, tenendo conto dell'effettivo livello di addestramento degli artiglieri russi, abbiamo il diritto di aspettarci dagli artiglieri del "Varyag" in battaglia il 27 gennaio 1904.1 (UNO) colpito con un proiettile da 152 mm
Questo singolo successo sulle navi di Sotokichi Uriu è stato raggiunto? Ahimè, questo non lo sapremo mai. I giapponesi affermano che non è successo nulla del genere, ma qui, ovviamente, le opzioni sono possibili. Le statistiche sui colpi non garantiscono ancora una riproduzione accurata in una situazione specifica, soprattutto quando abbiamo a che fare con probabilità così basse come il colpo di un solo proiettile. Quindi "Varyag", senza dubbio, poteva e in effetti non colpire nessuno. Ma avrebbe potuto colpire, e allora perché i giapponesi non hanno riportato questo colpo nei rapporti? In primo luogo, sorprendentemente, i marinai giapponesi potrebbero semplicemente non aver notato questo colpo, ad esempio se il proiettile è rimbalzato sull'armatura laterale dell'incrociatore Asama. E in secondo luogo, "Varyag" ha sparato proiettili perforanti con una miccia ritardata e potrebbe facilmente accadere che il suo guscio, colpendo la nave, non abbia causato molti danni: beh, ad esempio, avendo fatto un buco di sei pollici nella recinzione di il ponte. Tale danno è facilmente riparabile con mezzi navali, e il comandante giapponese potrebbe ritenere non dignitoso segnalarlo nel rapporto.
La prossima domanda: chi è la colpa di una qualità così deplorevole dell'addestramento dell'incrociatore? La risposta è abbastanza ovvia: questo è il lavoro di coloro, grazie ai quali "Varyag" non è uscito dalle riparazioni. Secondo l'opinione personale dell'autore di questa serie di articoli, il principale colpevole dello stato disastroso della centrale elettrica dell'incrociatore dovrebbe essere considerato Charles Crump e il suo impianto, che non hanno compiuto sforzi adeguati per regolare i motori a vapore durante la costruzione di l'incrociatore, prestando tutta l'attenzione solo al raggiungimento della velocità contrattuale. Tuttavia, un certo numero di rispettati lettori di "VO" ha ritenuto che la colpa sia ancora dei marinai russi, che non sono stati in grado di far funzionare correttamente (riparare) le macchine "Varyag", il che ha reso queste ultime inutilizzabili. L'autore ritiene questo punto di vista errato, ma non ritiene possibile ripetere le sue argomentazioni (esposte in diversi articoli dedicati alla centrale di Varyag).
Tuttavia, vorrei attirare la vostra attenzione su quanto segue: indipendentemente da chi abbia ragione in questa controversia, è assolutamente impossibile incolpare Vsevolod Fedorovich Rudnev per le cattive condizioni delle macchine e delle caldaie di Varyag. Anche se accettiamo il punto di vista che sono i marinai russi la colpa di tutto, allora anche allora si dovrebbe ammettere che i veicoli del Varyag sono stati danneggiati sotto il precedente comandante, V. I. Bere - lo vediamo quando V. F. Il "Varyag" di Rudnev ha già subito diverse riparazioni, che non sono state in grado di risolvere i suoi problemi. E se è così, allora non possiamo incolpare V. F. Rudnev.
Cosa poteva fare il nuovo comandante di "Varyag", avendo preso in consegna l'incrociatore nel marzo 1904, quando la nave, invece di migliorare il suo addestramento al combattimento insieme allo Squadrone, passò attraverso un ciclo di test post-riparazione, anch'essi senza successo, e non si fermò contemporaneamente nel centesimo e centounesimo a sistemare macchine e riparare caldaie? Vediamo che Vsevolod Fedorovich ha cercato di correggere in qualche modo la situazione, gli stessi esercizi di artiglieria, il tiro a botte, sotto di lui si sono notevolmente intensificati. Ma questo non ha fondamentalmente risolto il problema, e poi l'incrociatore, nel bel mezzo dell'addestramento al combattimento dello Squadrone, si è completamente alzato per le riparazioni per 3, 5 mesi … In generale, è chiaro che il suo comandante è responsabile di tutto su la nave, ma è ovvio che VF Rudnev non ha avuto l'opportunità di preparare adeguatamente la sua nave per la battaglia.
A proposito … È possibile che questo basso addestramento, in una certa misura, sia dovuto all'invio di "Varyag" a "lavorare" come stazionario. Senza dubbio, sulla carta questo era l'incrociatore corazzato di 1° grado più nuovo e più potente. Ma in realtà, era un incrociatore molto lento (in effetti - anche peggio del "Diana" e "Pallada") con una centrale elettrica inaffidabile e non ha subito un addestramento sufficiente, detrainato a causa di una riparazione permanente da parte dell'equipaggio. Cioè, essendo formalmente uno dei migliori, nelle sue reali qualità l'incrociatore "Varyag" alla fine del 1904 poteva essere considerato uno dei peggiori incrociatori della squadriglia - tenuto conto di ciò, non stupisce più che sia stato inviato a Chemulpo. Tuttavia, queste sono solo supposizioni.
Ma stiamo divagando: torniamo alla domanda a cui non abbiamo risposto all'inizio dell'articolo. Se il "Varyag" ha consumato non più di 160-198 152 mm e 47 75 mm in battaglia, allora come è successo che V. F. Rudnev ha indicato nel suo rapporto molte volte di più? A rigor di termini, questo fatto è uno dei capisaldi degli "accusatori" revisionisti. Secondo loro, V. F. Rudnev non sarebbe andato "nell'ultimo e decisivo", ma progettò solo di imitare la battaglia, dopo di che "con la coscienza pulita" avrebbe distrutto il "Varyag", quindi riferì di aver fatto tutto il possibile. Ma, essendo un "politico sottile", capì che avrebbe avuto bisogno di prove che l'incrociatore avesse resistito a una feroce battaglia: una di queste prove era l'indicazione dell'aumento del consumo di proiettili nel rapporto.
A prima vista, il punto di vista dichiarato è abbastanza logico. Ma un solo fatto non c'entra: il fatto è che V. F. Rudnev ha scritto non uno, ma due rapporti sulla battaglia di Chemulpo. Il primo rapporto indirizzato al governatore (Alekseev) fu redatto da lui, si potrebbe dire, "all'inseguimento" il 6 febbraio 1904, cioè appena 10 giorni dopo la battaglia.
E in esso V. F. Rudnev non indica il numero di proiettili spesi. Affatto. Assolutamente.
Consumo di conchiglie nella quantità di 1 105 pezzi. (425 sei pollici, 470 75 mm, ecc.) appare solo nel secondo rapporto di Vsevolod Fedorovich, che scrisse al Direttore del Ministero della Marina più di un anno dopo la battaglia di Chemulpo - il secondo rapporto di V. F. Rudnev è datato 5 marzo 1905, cioè poco prima del ritorno della squadra di "Varyag" e "Koreyets" in patria. E così si scopre una stranezza incredibile: se V. F. Rudnev è un politico così sottile e ha pensato a tutte le sue mosse in anticipo, perché non ha indicato il consumo di proiettili nel suo primo rapporto? Dopotutto, è ovvio che proprio questo rapporto al governatore diventerà la base su cui verranno valutate le azioni del comandante di Varyag. Allo stesso tempo, Vsevolod Fedorovich ovviamente non sapeva da nessuna parte che in futuro avrebbe dovuto scrivere un altro rapporto al capo del ministero della Marina - cioè, nel solito caso di lavoro d'ufficio, tutto sarebbe stato limitato al suo rapporto al governatore EI Alekseev, e al "inventato" VF Rudnev non avrebbe mai saputo il numero di proiettili esauriti! Che tipo di "politica delicata" è questa?
In generale, ovviamente, possiamo supporre che V. F. Rudnev, un sognatore e inventore, decise di decorare il rapporto al manager con dettagli che il comandante Varyag aveva inventato molto dopo la battaglia e dopo che il rapporto era stato redatto al governatore. Ma un'altra versione sembra molto più logica: che V. F. Dopo la battaglia, Rudnev non si interessò al numero di proiettili rimasti sull'incrociatore (non era all'altezza di questo - e cosa gli importava e perché, considereremo più avanti), dopotutto, era già chiaro che l'incrociatore non poteva rimanere senza munizioni. Di conseguenza, il comandante Varyag non sapeva e non ha indicato questa spesa nel suo primo rapporto. Ma poi qualcuno gli ha fatto notare le questioni che avrebbero dovuto essere evidenziate in una relazione indirizzata al Capo del Ministero della Marina (devo dire che la seconda relazione è molto più dettagliata della prima) e… V. F. Rudnev fu costretto più di un anno dopo la battaglia, forse insieme ai suoi ufficiali, a ricordare come andavano le cose con la spesa dei proiettili. E qui uno molto … diciamo, simile alla versione della verità suggerisce se stessa.
Perché i giapponesi hanno sollevato proiettili dall'incrociatore ancor prima di sollevare l'incrociatore stesso? Ovviamente, erano in qualche modo un ostacolo per loro, ma vediamo che il grosso dei proiettili dalla nave era già stato scaricato al molo. Allo stesso tempo, la nave fu affondata poco dopo la battaglia: possiamo supporre che alcuni dei proiettili fossero in postazioni di combattimento e alcuni fossero nelle cantine dell'artiglieria. Quindi possiamo ipotizzare che i 128 proiettili rialzati fossero fuori dalle cantine, sui ponti dell'incrociatore, possibilmente vicino ai cannoni. È chiaro che hanno cercato di rimuoverli in primo luogo, perché questi proiettili potrebbero esplodere durante le operazioni di sollevamento delle navi.
Quindi, come abbiamo detto prima, l'intero carico di munizioni dei cannoni da 152 mm del Varyag era di 2.388 proiettili e nelle cantine dell'incrociatore, secondo l'Assessment Gazette, i giapponesi trovarono 1.953 proiettili. La differenza è di 435 proiettili - non è molto simile a quei 425 proiettili che V. F. Rudnev ha indicato nel suo rapporto? Pertanto, possiamo assumere quanto segue:
1. È possibile che alla fine della battaglia, uno degli ufficiali abbia ordinato di contare i proiettili rimasti sull'incrociatore, ma a causa di un errore, sono stati presi in considerazione solo i proiettili rimasti nelle cantine, ma non quelli che sono stati forniti ai cannoni e sono rimasti inutilizzati;
2. È possibile che V. F. Rudnev, un anno dopo la battaglia, confuse semplicemente i numeri: gli fu detto del numero di proiettili rimasti nelle cantine, e lui, quando scrisse un rapporto nel marzo 1905, decise erroneamente che questi erano tutti i proiettili rimasti sul incrociatore.
In ogni caso, questo è proprio un errore, e non un deliberato inganno.
Come stavano le cose nella realtà? Ahimè, questo non lo sapremo mai ora. Non c'è modo di scoprire esattamente perché V. F. Rudnev ha indicato un numero sovrastimato di proiettili in un rapporto indirizzato al governatore del ministero della Marina. Ma dobbiamo capire che ci sono spiegazioni abbastanza logiche per questa "disinformazione", secondo la quale è il risultato di delusione, errore, ma non dolo. E quindi, la sopravvalutazione del consumo di proiettili non può essere considerata una prova che V. F. Rudnev era impegnato in "lavaocchi". La versione che Vsevolod Fedorovich ha volutamente disinformato i suoi superiori, nella migliore delle ipotesi, può essere considerata solo una delle possibili spiegazioni, inoltre, non la più logica di quelle disponibili.
