Attraverso le spine alle stelle
A metà degli anni '60, 4 squadroni di sottomarini nucleari americani con missili balistici furono schierati contro l'URSS nell'Oceano Mondiale. Il compito della difesa antisommergibile è diventato di fondamentale importanza per la Marina dell'URSS. Le "fregate cantanti" pr.61 non erano in grado di resistere ai moderni sottomarini nucleari, che potevano rilevare un BOD e utilizzare armi a siluro a una distanza massima di 20 km, che era 2-3 volte superiore alle capacità delle nostre navi, che erano non armati di potenti GAS, elicotteri e siluri a razzo antisommergibile… La debole difesa aerea e il raggio di crociera limitato non hanno permesso al Progetto 61 di operare efficacemente lontano dalle loro coste.
In connessione con questa situazione, il processo creativo sotto la guida di V. F. Anikeeva. Il 30 novembre 1966, sullo scalo di alaggio dell'A. A. Zhdanov a Leningrado (ora - "Severnaya Verf"), fu posata la prima grande nave antisommergibile domestica del progetto 1134-A "Kronstadt". Il progetto era lo sviluppo di incrociatori missilistici 1134 "Berkut" con nuove capacità per combattere i sottomarini. Tuttavia, una serie di 10 BOD pr.1134-A non era priva di inconvenienti: la debole difesa aerea della nave, la scelta del calibro principale dell'artiglieria si rivelò fallimentare (il proiettile da 57 mm a bassa potenza non poteva colpire efficacemente il mare e bersagli a terra), e i marinai erano ansiosi di ottenere una nave con un'installazione compatta ed efficace di una turbina a gas, come nel progetto 61.
La progettazione del BOD del nuovo progetto è stata eseguita quasi contemporaneamente ai lavori sul progetto 1134-A. L'adeguamento del design della nave con un'unità caldaia e turbina per un'unità turbina a gas ha portato a cambiamenti drammatici: un'unità turbina a gas è più leggera di una caldaia e un'unità turbina, ma richiede un volume maggiore, principalmente a causa dei condotti del gas sviluppati. L'eccessivo entusiasmo per il risparmio di carburante durante questo periodo ha portato allo sviluppo di un'unità a turbina a gas, composta da turbine a gas di sostegno e postcombustore. Il funzionamento di tale installazione ha dimostrato che le navi non sono mai andate utilizzando solo motori di propulsione. La ragione di ciò era la bassa velocità sotto questi motori (14-15 nodi). In pratica, l'efficienza di tali impianti non ne compensa la complessità, e quindi il costo e l'affidabilità.
Un'altra caratteristica della centrale BPK pr.1134-B sono le turbine a gas reversibili. In precedenza, per il movimento all'indietro su tutte le navi con turbina a gas, venivano utilizzate eliche a passo variabile o riduttori reversibili.
Nel complesso, le navi si sono rivelate eccellenti. BOD 1134-B per 30 anni ha fornito difesa aerea e difesa missilistica antiaerea delle formazioni di navi da guerra sovietiche in aree remote dei mari e degli oceani. Le linee rapide dello scafo, l'aspetto "dall'aspetto deciso" (come dicono i marinai americani), le armi versatili e la notevole tenuta di mare hanno reso il Boukari una sorta di biglietto da visita della Marina sovietica.
L'armamento della nave include il collaudato complesso di siluri a razzo antisommergibile "Blizzard" (sostituito da "Trumpet" nel corso di un'ulteriore modernizzazione). La principale difesa aerea della nave era costituita da 2 sistemi missilistici antiaerei M-11 "Shtorm". Il passaggio a un sistema di trasporto per lo stoccaggio e la fornitura di munizioni per missili ha permesso di aumentare il volume delle cantine del 40% rispetto al suo predecessore. Inoltre, a causa dell'aumento dello spostamento, il "Bukary" è apparso sistemi missilistici di difesa aerea a corto raggio "Osa-M".
L'artiglieria è cambiata in modo significativo: invece dell'AK-725 a bassa potenza, il BOD pr.1134-B ha ricevuto i vecchi collaudati supporti automatici AK-726 da 76 mm. Fucili d'assalto di autodifesa antiaerea AK-630 (due batterie, 2 pezzi) Sono stati installati senza fallo. L'armamento di siluri e 4 complessi RBU (2 RBU-6000 e 2 RBU-1000) sono rimasti invariati. E l'elicottero Ka-25pl e l'hangar semisommerso per il suo dispiegamento permanente hanno reso il BOD pr.1134-B una nave veramente universale.
2=1
Purtroppo, sulla settima unità è stata completata la costruzione di una serie di BOD pr.1134-B. Nonostante la presenza di queste navi di prima classe nella Marina, per decisione di Gorshkov, il progetto del cacciatorpediniere pr.956 e della grande nave antisommergibile pr.1155, che duplicano completamente i compiti del pr.1134-B, iniziò. Il progresso non può essere fermato, dici, e sbaglierai.
Cacciatorpediniere pr.956 (tipo "Moderno") e BOD pr.1155 (tipo "Udaloy") - approccio in gran parte poco promettente per risolvere i problemi della difesa aerea e della difesa antiaerea. Non c'è traccia dell'antica universalità del pr.1134-B: le navi hanno ciascuna la propria ristretta specializzazione e devono agire solo insieme, coprendosi a vicenda (cosa che in realtà non avviene mai).
Di conseguenza, il cacciatorpediniere Project 956 ha una potente artiglieria (2 supporti per cannoni AK-130) e il sistema missilistico antinave Moskit, ma è completamente privo di protezione dagli attacchi subacquei. Tutto il suo PLO è limitato alle installazioni RBU-1000 e GAS "Platina" con capacità di rilevamento limitate. Rimarrai sorpreso, ma non viene fornita nemmeno la base permanente dell'elicottero sul cacciatorpediniere (c'è solo una piattaforma e un hangar temporaneo).
La grande nave antisommergibile del Progetto 1155, al contrario, è riequilibrata verso l'OLP: 8 lanciatori "Bell" (come su 1134-B), è previsto il posizionamento permanente di 2 elicotteri, ci sono 2 installazioni RBU-6000, siluri tubi. La stazione sonar Polynom è in grado di rilevare siluri, mine di ancoraggio marino e sottomarini a una distanza massima di 50 km.
Ma… BOD pr.1155 è completamente indifeso contro gli attacchi aerei. Tutta la sua difesa aerea è limitata al sistema di difesa aerea a corto raggio "Dagger": solo 64 missili antiaerei in supporti a tamburo (per confronto, il BOD pr.1134-B trasportava 80 missili V-611 molto più potenti e 40 missili per il complesso Osa-MA). "Dagger" è multicanale, ha un radar "Tackle" per rilevare bersagli a bassa quota, ma non è ancora in grado di fornire la difesa aerea della nave. Il raggio di volo del missile di soli 12 km (!) Ti consente di combattere solo con i missili antinave rilasciati, senza rappresentare un pericolo per gli aerei da trasporto.
Il cacciatorpediniere pr 956 ha più capacità in termini di difesa aerea, come parte del suo armamento ci sono 2 sistemi di difesa aerea multicanale M-22 "Uragan" - una versione navale del complesso "Buk". "Hurricane" ha una precisione fantastica: c'è un caso di distruzione di una bomba a razzo lanciata da RBU. Lanciagranate monotrave, che non influiscono nel migliore dei modi sulla cadenza di fuoco.
Come notato in precedenza, navi di questo tipo non sono in grado di agire da sole in caso di vere operazioni di combattimento e tutte le loro teorie sull'uso congiunto non vanno oltre le pagine degli articoli scientifici degli ammiragli. Rispetto al BOD pr.1134-B, questo è stato un indubbio passo indietro. Grazie all'installazione della caldaia-turbina, l'autonomia di crociera del cacciatorpediniere del Progetto 956 è diminuita seriamente - meno di 4000 miglia con una corsa di 18 nodi (per confronto: per il Progetto BOD 1134-B, questa cifra era di 7000 miglia). Ma la caratteristica più spiacevole della centrale elettrica del Progetto 956 è il considerevole tempo necessario per avviarlo. Il cacciatorpediniere ha bisogno di 1, 5 ore per dare la massima velocità da uno stato freddo. I migliori impianti di turbine a gas stranieri (lo stesso LM2500 americano, per esempio) hanno bisogno di 15-20 minuti per questo.
Tutte le armi e i moderni sistemi di cacciatorpediniere del tipo "Sovremennye" e dei BOD di tipo "Udaloy" potrebbero essere schierati con successo sul BOD pr.1134-B durante la modernizzazione o immediatamente durante la costruzione di nuove unità della serie. La conferma delle mie parole può essere l'installazione del complesso antiaereo S-300F sul complesso di difesa aerea di Azov invece del sistema di difesa aerea di poppa Shtorm. "Azov" è diventata l'unica nave al mondo con tre tipi di sistemi di difesa aerea a bordo - un risultato dubbio, ma mostra le capacità di modernizzazione del pr 1134-B.
Risultati
La marina sovietica divenne famosa per la massa di decisioni ridicole. Ad esempio, perché sono stati mantenuti i vecchi trogoli di pr. 35, 159, 68-bis, cacciatorpediniere obsoleti di pr. 56, così come i sottomarini diesel del dopoguerra (tuttavia, è chiaro perché - per motivi di tempo pieno, e, di conseguenza, posti di ammiraglio). Tutta questa spazzatura ha divorato un sacco di soldi e risorse materiali, ma non ha risolto un solo problema a metà degli anni '70, tk. secondo le sue caratteristiche prestazionali non poteva fare nulla…
