Come sapete, dopo che Hitler attaccò l'Unione Sovietica, la Gran Bretagna chiarì immediatamente che sarebbe stata alleata dell'URSS. Non senza pressioni da parte di Gran Bretagna e Stati Uniti, che non avevano ancora aderito alla coalizione anti-hitleriana, estese prontamente la pratica dei rifornimenti militari anche all'URSS. Le scarsissime possibilità di transito tramite convogli artici e attraverso l'Estremo Oriente sovietico costrinsero gli Alleati a rivolgere la loro attenzione al corridoio persiano.
Tuttavia, a quel tempo in Iran, l'influenza dei tedeschi era così forte che nell'élite sovietica la prospettiva che l'Iran entrasse in guerra con l'URSS dalla parte di Hitler era considerata abbastanza reale. Secondo i dati del Commissariato del popolo per gli affari esteri e della Missione commerciale sovietica in Iran del 12 maggio 1941, inviati da I. V. Le armi di Stalin, tedesche e italiane furono quindi letteralmente "imbottite" con l'esercito iraniano, in particolare le forze di terra. I consiglieri militari tedeschi (circa 20 ufficiali) dall'autunno del 1940 guidavano effettivamente lo stato maggiore iraniano e viaggiavano sempre più verso il lungo confine iraniano-sovietico (circa 2200 km).
Nello stesso periodo, le attività provocatorie degli emigranti - ex basmach e musavatisti azerbaigiani - divennero più attive, e non solo di propaganda: dall'autunno del 1940, iniziarono a violare più spesso il confine con l'URSS. La situazione fu aggravata dal permesso di Mosca (a metà marzo 1940) per il transito di carichi militari e a duplice uso dalla Germania e dall'Italia verso l'Iran. Questa decisione era in linea con l'allora politica sovietica di "pacificare" la Germania nei confronti dell'URSS.
Proprio come parte di quel transito, gli idrovolanti militari tedeschi iniziarono ad arrivare in Iran dalla fine dell'aprile 1941 - ovviamente, per operazioni nel Mar Caspio, incluso il sequestro dei porti sovietici lì. Nel settembre 1941, questi idrovolanti furono internati dall'Iran e presto trasferiti in URSS e Gran Bretagna.
Inoltre, il 30 marzo 1940, ci fu una grande provocazione iraniana avviata dalla Germania come pretesto per la guerra iraniano-sovietica. Come rilevato nella nota del Commissariato del popolo per gli affari esteri dell'URSS, "Il 30 marzo 1940, due aerei monoplani a tre motori di colore verde hanno violato il confine di stato, dopo aver volato dall'Iran al nostro territorio tra le alture di Shishnavir e Karaul-tash (nell'estremo sud-est dell'Azerbaigian SSR - vicino al porto città di Lankaran). Avendo approfondito 8 km nel territorio sovietico, questi aerei hanno sorvolato i villaggi di Perembel e Yardimly e sono tornati in territorio iraniano ".
È significativo che il ministro degli Esteri iraniano Mozaffar Aalam abbia negato il fatto di questo incidente, e questo ha anche aumentato la tensione sovietico-iraniana. Molto probabilmente, il calcolo era che l'URSS avrebbe abbattuto questi aerei e questo avrebbe provocato una guerra. Tuttavia, la parte sovietica sembra aver immaginato uno scenario del genere.
In futuro, Mosca più di una volta ha chiesto a Teheran di riconoscere ufficialmente il suddetto fatto e di scusarsi, ma invano. Il capo del governo dell'URSS V. M. Molotov, nel suo rapporto alla settima sessione del Soviet Supremo dell'URSS il 1 agosto 1940, menzionò questa situazione, ricordando che gli ospiti "non invitati e non accidentali" "volarono dall'Iran al territorio sovietico - nelle regioni di Baku e Batumi. " Nella zona di Batumi, quegli "ospiti" (2 aerei simili) furono registrati nel novembre 1940, ma anche gli iraniani negarono e non commentarono quanto detto da Molotov.
Ma, forse, il primo violino nell'escalation della tensione sovietico-iraniana è stato suonato, lo ripetiamo, con il permesso di Mosca per il transito tecnico-militare dalla Germania e dall'Italia all'Iran. Un po' più in dettaglio, poi, secondo il rapporto dell'ambasciatore sovietico in Iran M. Filimonov al Commissariato del popolo per il commercio estero dell'URSS (24 giugno 1940), "il 23 giugno 1940 M. Aalam ha espresso la gratitudine di il governo iraniano al governo sovietico per aver consentito il transito di armi verso l'Iran. Aalam ha chiesto di rafforzare il transito di merci di qualsiasi destinazione dalla Germania". E Molotov, in un incontro con l'ambasciatore tedesco in URSS A. Schulenburg il 17 luglio 1940, confermò che il suddetto transito sarebbe continuato.
Il 14 dicembre 1940, Berlino e Teheran firmano un accordo sul contingente di merci per il prossimo anno finanziario. Secondo la radio nazista, "il petrolio giocherà il ruolo principale nelle forniture iraniane alla Germania. Le forniture tedesche all'Iran sono previste sotto forma di vari prodotti industriali". Inoltre, il fatturato del commercio iraniano-tedesco sarà espresso in 50 milioni di marchi tedeschi all'anno per parte.
Questo, notiamo, ha già raddoppiato il livello del commercio sovietico con l'Iran nel 1940. Ma sul petrolio - generalmente "nota bene". L'ambasciatore sovietico fu presto incaricato di scoprire:
"In base all'accordo di concessione sulla Anglo-Iranian Oil Company (AINC), concluso nel 1933, i britannici mantennero il diritto di monopolio per lo smaltimento del petrolio prodotto, fatta eccezione per una certa quantità necessaria per soddisfare le esigenze interne iraniane. L'Iran stesso non ha ancora esportato petrolio. e quindi non è chiaro come l'Iran agisca ora come esportatore di petrolio verso la Germania".
Tuttavia, queste consegne, sebbene in volumi simbolici (massimo 9mila tonnellate al mese) iniziarono nel febbraio 1941, di fatto furono fornite dalla stessa AINK sotto il marchio iraniano. Inoltre, fino all'80% di queste forniture sono state inviate attraverso l'URSS (via ferrovia); tutte queste consegne/spedizioni cessarono dall'inizio di luglio 1941. Allo stesso tempo, è cessato il transito tecnico-militare dalla Germania e dall'Italia all'Iran attraverso l'URSS.
Compulsione alla neutralità
In breve, la politica sovietica di "pacificazione" della Germania era, diciamo, più che concreta. Ma il doppio gioco petrolifero britannico in relazione alla Germania, con cui il Commonwealth britannico ha combattuto, ricorda, dal 3 settembre 1939, è molto caratteristico …
Secondo lo storico russo Nikita Smagin, "Nel 1941, la Germania rappresentava oltre il 40% del fatturato commerciale totale dell'Iran e l'URSS - non più del 10%. La dipendenza di Reza Shah dai tedeschi nei suoi ambiziosi piani per trasformare l'economia e l'esercito iraniani ha suscitato timori che la Germania sarebbe stato in grado di convincere o addirittura costringere l'Iran ad entrare in guerra a fianco della coalizione pro-Hitler. Dopotutto, il Paese era un ottimo trampolino di lancio per un attacco ai possedimenti britannici in India, e poteva anche servire come base per un attacco ai confini meridionali dell'Unione Sovietica". Inoltre, "a partire dall'estate del 1941, le posizioni della Germania hitleriana in Iran erano molto più forti di quelle dell'Impero britannico e dell'URSS sconfitta".
Si nota anche che il 25 giugno 1941 Berlino cercò davvero di coinvolgere l'Iran nella guerra e inviò una nota a Teheran con un quasi ultimatum chiedendo di unirsi alla guerra dalla parte della Germania. Sebbene Reza Shah avesse risposto a metà luglio con un rifiuto». Reza Shah, infatti, stava prendendo tempo per convincersi dell'inevitabile sconfitta, prima di tutto, dell'URSS, e non della Gran Bretagna. Lo scià non ne era convinto. Inoltre, a Teheran, si aspettavano che la Turchia entrasse in guerra contro l'URSS in connessione con il trattato di amicizia e non aggressione tedesco-turco del 18 giugno 1941. Ma la Turchia si aspettava anche vittorie decisive della Germania nella guerra con l'URSS, cosa mai avvenuta.
Secondo le memorie del capo del Consiglio dei ministri della Repubblica di Armenia (1937-1943) Aram Puruzyan, in un incontro a Mosca il 2 luglio 1941 con i leader delle repubbliche transcaucasiche e la SSR turkmena I. V. Stalin dichiarò:
"… l'invasione dell'URSS non è esclusa non solo dalla Turchia, ma anche dall'Iran. Berlino sta influenzando sempre più la politica estera di Teheran, la stampa iraniana ristampa attivamente materiale antisovietico sui giornali tedeschi, italiani, turchi e dell'emigrazione antisovietica. Inquieto al nostro confine con l'Iran, così come con la Turchia. Le regioni dell'Iran adiacenti all'URSS sono piene di esploratori tedeschi. Tutto questo nonostante i nostri trattati del 1921 sull'amicizia e sui confini con la Turchia e l'Iran. Apparentemente, le loro autorità ci stanno provocando a rompere questi trattati e, con il pretesto di una sorta di "minaccia militare sovietica" in relazione a tale decisione, - entrare in guerra contro l'URSS ".
Nel contesto di questi fattori, Stalin ha osservato che dovremo rafforzare seriamente il nostro intero confine con l'Iran il prima possibile. Le truppe sovietiche e britanniche in Iran alla fine di agosto - i primi dieci giorni di settembre 1941 - Ndr.).
Il 24 giugno 1941, l'Iran dichiarò ufficialmente la sua neutralità (a sostegno della sua dichiarazione del 4 settembre 1939). Ma nel gennaio-agosto 1941, l'Iran importò oltre 13mila tonnellate di armi e munizioni dalla Germania e dall'Italia, tra cui migliaia di mitragliatrici, dozzine di pezzi di artiglieria. Già dall'inizio di luglio 1941, le operazioni di intelligence tedesche con la partecipazione dell'emigrazione antisovietica locale dal territorio iraniano si intensificarono ancora di più.
Dati dell'NKGB dell'URSS (luglio 1941):
L'Iran è diventato la base principale per gli agenti tedeschi in Medio Oriente. Sul territorio del paese, in particolare nelle regioni settentrionali dell'Iran al confine con l'URSS, sono stati creati gruppi di ricognizione e sabotaggio, sono stati istituiti depositi di armi, provocazioni contro i Il confine sovietico divenne più frequente.
Il governo dell'URSS nelle sue note - 26 giugno, 19 luglio "e anche 16 agosto 1941 -" ha avvertito la leadership iraniana dell'attivazione di agenti tedeschi nel paese e ha proposto di espellere tutti i sudditi tedeschi dal paese, tra cui molti centinaia di specialisti militari. Perché svolgono attività incompatibili con la neutralità iraniana. L'Iran ha respinto questa richiesta".
Il primo ministro britannico Winston Churchill ha aderito a una posizione estremamente dura nei confronti dell'allora leadership iraniana, guidata da Reza Shah, e infatti, con la sua sottomissione, si è deciso di trattare con Teheran in modo radicale. La posta in gioco fu immediatamente posta sull'erede al trono, Mohammed Reza Pahlavi, noto per le sue idee progressiste filo-occidentali.
ponte della vittoria
La già citata operazione non classificata "Consenso", a seguito della quale le truppe sovietiche e britanniche entrarono in Iran, e quasi un alleato di Hitler divenne un compagno dell'URSS e della Gran Bretagna, è già stata scritta su "Military Review", e più di una volta. Mohammed Reza succedette al padre sul trono dello scià persiano.
Di conseguenza, già nell'autunno del 1941, il cosiddetto "Ponte della Vittoria" - "Pol-e-Piruzi" (in farsi) iniziò ad operare attraverso l'Iran, lungo il quale rifornimenti di carichi alleati, tecnico-militari, civili, oltre che umanitario, andò in URSS. La quota di questo corridoio di trasporto (sia ferroviario che stradale contemporaneamente) sul volume totale di tali forniture ha raggiunto quasi il 30%.
E in uno dei periodi più difficili per Lend-Lease, nel 1943, quando, a causa della sconfitta del convoglio PQ-17, gli alleati temporaneamente, fino all'autunno del 1943, smisero di scortare i convogli artici, si superò addirittura il 40%. Ma nel maggio-agosto 1941, la probabilità della partecipazione dell'Iran a "Barbarossa" era molto alta.
I corridoi attraverso l'Armenia con accesso al Mar Caspio e alla Georgia furono proposti durante la Grande Guerra Patriottica come parte del percorso ferroviario transiraniano. Quasi il 40% del volume di tutte le locazioni e le merci umanitarie è stato consegnato attraverso di essa. Entrarono prima nella linea di confine Julfa (Nakhichevan ASSR "all'interno della" SSR armeno), e poi seguirono le ferrovie e le autostrade dell'Armenia, della Georgia e della parte principale della SSR dell'Azerbaigian fino alla linea del fronte e alle regioni posteriori al di fuori del Caucaso.
Ma il sequestro di quasi tutto il Caucaso settentrionale da parte degli aggressori (dall'agosto 1942 al febbraio 1943) costrinse a trasferire fino all'80% del volume di questi traffici esclusivamente sulla linea principale siderurgica dell'Azerbaigian meridionale. Più di tre quarti di questa autostrada corre lungo il confine con l'Iran (Julfa-Ordubad-Mindjevan - Horadiz - Imishli - Alat-Baku). E questo percorso passava attraverso la sezione dell'Armenia meridionale di 55 chilometri (regione di Meghri) - cioè tra la regione di Nakhichevan e l'Azerbaigian "principale".
Alla fine del 1942, la leadership armena propose al Comitato di difesa dello Stato dell'URSS di costruire la ferrovia Merend (Iran) - Meghri-Kafan-Lachin-Stepanakert - Yevlakh, cioè alle arterie d'acciaio in direzione di Baku, Daghestan, Georgia e al traghetto temporaneo Baku-Krasnovodsk - quasi l'unica rotta transcaspica in quel momento. Al fine di evitare la concentrazione strategicamente imperfetta dei flussi di merci alleate in un valico di frontiera e su un'autostrada iraniano-azerbaigiana.
Tuttavia, la leadership dell'Azerbaigian, che è stata molto influente nel più alto livello dirigente dell'URSS fin dai primi anni 1920, si oppose con forza in vista del passaggio di una nuova arteria attraverso il Nagorno-Karabakh (dove in quegli anni la quota di armeni in la popolazione locale superava il 30%) e la riluttanza a concedere il ruolo più importante all'Azerbaigian sovietico nell'organizzazione e nell'attuazione del trasporto delle merci alleate. Di conseguenza, l'autostrada proposta da Yerevan non è mai stata costruita.
