Molti esperti chiamano le corazzate di classe Iowa le navi più avanzate create nell'era delle armature e dell'artiglieria. I designer e gli ingegneri americani sono riusciti a ottenere una combinazione armoniosa delle principali caratteristiche di combattimento: velocità di viaggio, protezione e armi.
La progettazione di queste navi iniziò nel 1938. Il loro scopo principale è quello di accompagnare le formazioni di portaerei ad alta velocità e proteggerle dalla battaglia giapponese e dagli incrociatori pesanti. Pertanto, la condizione principale era una corsa di 30 nodi. In quel momento, le restrizioni della Conferenza marittima di Londra del 1936 terminarono a causa del rifiuto del Giappone di firmare il documento finale. Nel processo, la cilindrata standard è aumentata da 35 a 45 mila tonnellate e l'artiglieria ha ricevuto un calibro di 406 mm anziché 356 mm. Ciò ha permesso di sviluppare una nave, la cui protezione e armamento era superiore a quelle di navi di questo tipo già costruite, utilizzando l'aumento del dislocamento per installare macchine più potenti. Nel nuovo progetto sono stati aggiunti quasi 70 metri alla lunghezza dello scafo, la larghezza è rimasta invariata, è stata limitata dalla larghezza del Canale di Panama. Inoltre, lo scafo è stato alleggerito a causa della nuova posizione della centrale elettrica, che ha permesso di ottenere un restringimento della poppa e della prua della nave. In particolare, per questo motivo, le corazzate americane hanno acquisito il caratteristico aspetto "a bastone".
L'aumento della lunghezza dello scafo ha influito sul peso dell'armatura, sebbene, in effetti, lo spessore dei suoi elementi sia rimasto lo stesso delle navi del tipo "South Dakota": la cintura di protezione dell'armatura principale è di 310 mm.
Le navi della classe "Iowa" ricevettero nuove pistole da 406 mm, la cui lunghezza della canna era la stessa delle canne del calibro 50. I nuovi cannoni Mk-7 avevano una potenza superiore ai loro predecessori, i Mk-6 calibro 45 da 406 mm, che erano equipaggiati con navi della classe South Dakota. E rispetto ai cannoni Mk-2 e Mk-3 da 406 mm sviluppati nel 1918, i nuovi Mk-7 hanno un peso significativamente ridotto e il design è stato modernizzato.
Vale la pena notare che questo sistema di artiglieria ha una storia piuttosto interessante. Negli anni '20 fu prodotto un gran numero di cannoni da 406 mm / 50, equipaggiati con incrociatori da battaglia e corazzate, che in seguito divennero vittime della Conferenza di Washington. L'uso di queste armi nel nuovo progetto ha ridotto significativamente i costi finanziari e ha anche giustificato l'aumento del dislocamento installando nuove armi più potenti. Ma di conseguenza, si è scoperto che sarebbe stato necessario aumentare lo spostamento di almeno 2.000 tonnellate. Gli ingegneri hanno trovato una via d'uscita: hanno realizzato nuove pistole più leggere, poiché c'era abbastanza arretrato di progettazione. Le pistole del tipo Mk-7 hanno una canna attaccata a un rivestimento, che ha raggiunto un diametro di 1245 mm nell'area della camera di carica, 597 mm - alla volata. Il numero di scanalature era 96, raggiungevano una profondità di 3,8 mm con una pendenza di taglio di un giro ogni 25 calibri. È stata utilizzata anche la cromatura della canna ad una distanza di 17,526 metri dalla volata con uno spessore di 0,013 mm. La sopravvivenza della canna era di circa 300 colpi. In questo caso, il bullone del pistone sulla canna oscillante è stato lanciato verso il basso. Strutturalmente, aveva 15 settori a gradini e l'angolo di rotazione raggiungeva i 24 gradi. Dopo lo sparo, il foro della canna è stato spurgato con aria a bassa pressione.
Il peso della pistola ha raggiunto 108 tonnellate senza il bullone installato e 121 tonnellate con esso. Quando si sparava, veniva utilizzata una carica di polvere con un peso di quasi 300 chilogrammi, che poteva lanciare un proiettile perforante da 1225 chilogrammi per 38 chilometri. Inoltre, la pistola potrebbe sparare proiettili a frammentazione altamente esplosivi. Come parte del progetto, le munizioni dell'Iowa avrebbero dovuto includere proiettili perforanti Mk-5 da 1016 chilogrammi, ma a metà del 1939, la Marina degli Stati Uniti ricevette un nuovo proiettile MK-8, il cui peso raggiunse i 1225 chilogrammi. Questo è il proiettile più pesante del suo calibro ed è diventato la base della potenza di fuoco di tutte le corazzate americane, a cominciare dalla "North Carolina". Per fare un confronto, il proiettile da 406 mm utilizzato sulla corazzata inglese Nelson pesava solo 929 kg e il proiettile da 410 mm della giapponese Nagato pesava 1020 kg. Circa l'1,5% del peso del proiettile Mk-8 era una carica esplosiva. All'impatto su un'armatura con uno spessore superiore a 37 mm, la miccia inferiore Mk-21 è stata armata, che ha funzionato con una decelerazione di 0,033 secondi. Con una carica di polvere completa, è stata assicurata una velocità iniziale di 762 m / s, con una diminuzione di questa velocità, questo indicatore è sceso a 701 m / s, il che ha fornito una balistica simile a quella dei proiettili del cannone Mk-6 calibro 45.
È vero, questo potere aveva anche un aspetto negativo: una forte usura della canna. Pertanto, quando le corazzate avevano bisogno di bombardare la costa, fu sviluppato un proiettile più leggero. L'Mk-13 ad alto esplosivo, messo in servizio nel 1942, pesava solo 862 chilogrammi. Era dotato di diversi fusibili: Mk-29 - shock istantaneo, Mk-48 - shock con una decelerazione di 0,15 secondi, nonché un tubo remoto Mk-62 con un'impostazione del tempo fino a 45 secondi. L'8,1% del peso del proiettile era occupato da esplosivi. Verso la fine della guerra, quando il calibro principale delle corazzate veniva utilizzato solo per bombardare la costa, i proiettili Mk-13 ricevevano cariche ridotte a 147,4 chilogrammi, che fornivano una velocità iniziale di 580 m/s.
Negli anni del dopoguerra, il carico di munizioni delle corazzate di classe Iowa fu rifornito con diversi nuovi campioni di proiettili da 406 mm. In particolare, gli Mk-143, 144, 145 e 145 sono stati sviluppati sulla base del corpo della mina terrestre Mk-13. Tutti utilizzavano tubi elettronici remoti di vario tipo. Inoltre, gli Mk-144 e 146 avevano rispettivamente 400 e 666 granate esplosive.
All'inizio degli anni '50, i cannoni Mk-7 ricevettero il proiettile Mk-23, che era dotato di una carica nucleare W-23 - 1 kt in TNT. Il peso del proiettile era di 862 chilogrammi, la lunghezza era di 1,63 metri e l'aspetto era quasi completamente copiato dall'Mk-13. Secondo i dati ufficiali, i proiettili di artiglieria nucleare furono in servizio con le corazzate dell'Iowa dal 1956 al 1961, ma in realtà furono tenuti sulla costa per tutto il tempo.
E già negli anni '80, gli americani hanno cercato di sviluppare un proiettile di sottocalibro ad alto raggio per cannoni da 406 mm. Il suo peso doveva essere di 454 chilogrammi e una velocità iniziale di 1098 m / s con un raggio di volo massimo di 64 chilometri. È vero, questo sviluppo non ha mai lasciato la fase dei test sperimentali.
La cadenza di fuoco dei cannoni era di due colpi al minuto, pur fornendo fuoco indipendente per ogni cannone nella torretta. Dei contemporanei, solo le super corazzate giapponesi Yamato avevano una salva di grosso calibro più pesante. Il peso totale della torre con tre cannoni era di circa 3 mila tonnellate. Le riprese sono state fornite da un calcolo di 94 persone.
La torre ha permesso di raccogliere 300 gradi in orizzontale e +45 e -5 gradi in verticale. I proiettili da 406 mm sono stati immagazzinati verticalmente in un caricatore ad anello fisso su due livelli, che si trovava all'interno della barbette della torre. Tra la struttura rotante dell'impianto a torre e il negozio, c'erano due piattaforme anulari che ruotavano indipendentemente da essa. Sono stati alimentati con proiettili, che sono stati poi trasferiti agli ascensori indipendentemente dall'angolo di guida orizzontale della torre. C'erano tre ascensori in totale, quello centrale era un tubo verticale e quelli esterni erano curvi. Ciascuno era alimentato da un motore elettrico da 75 cavalli.
Per il deposito delle cariche, nei vani inferiori, adiacenti alla struttura ad anello della torre, sono state utilizzate cantine a due livelli. Sono stati serviti in gazebo, sei unità alla volta, utilizzando tre paranchi a catena di ricarica, che erano alimentati da un motore elettrico da 100 CV. Come i suoi predecessori, il design delle torri dell'Iowa non conteneva un vano di ricarica, che tagliava la catena di cariche dalla cantina. Gli americani speravano in un sofisticato sistema di porte sigillate che non lasciassero passare il fuoco attraverso gli ascensori. Tuttavia, questa decisione non sembra indiscutibile: le corazzate americane hanno rischiato di decollare in aria con una probabilità maggiore rispetto alla maggior parte dei loro contemporanei.
Le munizioni standard della torretta da 406 mm numerate uno contenevano 390 proiettili, torretta numero due - 460 e torretta numero 3 - 370. Quando si sparava, veniva utilizzato uno speciale dispositivo di calcolo analogico, che teneva conto della direzione di movimento della corazzata e la sua velocità, nonché le condizioni meteorologiche e il tempo di volo del proiettile.
La precisione del fuoco è aumentata in modo significativo dopo l'introduzione dei radar, il che ha dato un vantaggio rispetto alle navi giapponesi senza installazioni radar.
Come i suoi predecessori, dieci supporti universali gemelli da 127 mm furono usati come armi antiaeree pesanti.
La gamma in altezza quando si spara agli aerei ha raggiunto gli 11 chilometri con una velocità di fuoco dichiarata di 15 colpi al minuto. L'artiglieria di piccolo calibro includeva fucili d'assalto Bofors da 40 mm a quattro canne, nonché Erlikon da 20 mm a doppia e singola canna. Per controllare il fuoco dei "bofors" è stata utilizzata la colonna del regista Mk-51. Gli "Erlikon" erano inizialmente guidati individualmente, ma nel 1945 furono introdotte le colonne di avvistamento Mk-14, che fornivano automaticamente i dati per il tiro.
Il dislocamento delle corazzate classe Iowa era di 57450-57600 tonnellate, la potenza della centrale era di 212.000 CV, l'autonomia di crociera era di 15.000 miglia nautiche alla velocità di 33 nodi. L'equipaggio di navi di questo tipo era di 2753-2978 persone.
Al momento della costruzione, le navi erano equipaggiate con le seguenti armi: 9 cannoni da 406 mm, che si trovavano in tre torri, 20 cannoni da 127 mm in dieci torri, nonché cannoni antiaerei automatici da 40 mm e 20 mm.
Nel giugno 1938 fu approvato il progetto per la costruzione di navi del tipo "Iowa". In totale, era prevista la costruzione di sei navi. Nel 1939 furono emessi ordini per la costruzione dell'Iowa e del New Jersey.
Si noti che la costruzione di navi da guerra è stata eseguita a un ritmo senza precedenti. Fu utilizzata la saldatura elettrica, che era atipica per quel tempo. La prima coppia di navi entrò in servizio nel 1943. La corazzata Iowa prese il posto dell'ammiraglia. Si distingueva per una torre di comando allargata.
La seconda coppia di Missouri e Wisconsin fu costruita nel 1944. Inizialmente, gli scafi della terza coppia - "Kentucky" e "Illinois" - furono posati come "Ohio" e "Montana" - la prima e la seconda corazzata della classe "Montana". Ma nel 1940 fu adottato il programma di costruzione navale militare di emergenza, quindi furono usati per costruire le corazzate dell'Iowa. Ma queste navi hanno affrontato un triste destino: la costruzione è stata congelata dopo la guerra e negli anni '50 sono state vendute per il metallo.
Le navi di classe Iowa iniziarono il servizio di combattimento il 27 agosto 1943. Sono stati inviati nell'area dell'isola di Terranova per respingere un possibile attacco della corazzata tedesca Tirpitz, che, secondo l'intelligence, si trovava nelle acque norvegesi.
Alla fine del 1943, la corazzata portò il presidente Franklin Roosevelt a Casablanca per la Conferenza alleata di Teheran. Dopo la conferenza, il presidente è stato portato negli Stati Uniti su di esso.
Il 2 gennaio 1944, l'Iowa visitò l'Oceano Pacifico come nave ammiraglia del 7th Line Squadron, ricevendo il battesimo del fuoco durante l'operazione nelle Isole Marshall. Dal 29 gennaio al 3 febbraio, la nave ha fornito supporto per gli attacchi delle portaerei sugli atolli di Eniwetok e Kwajelin, per poi colpire la base giapponese sull'isola di Truk. Fino al dicembre 1944, la corazzata partecipò attivamente alle ostilità nell'Oceano Pacifico. Con il suo aiuto, tre aerei nemici furono abbattuti.
Il 15 gennaio 1945, l'Iowa arrivò al porto di San Francisco per un'importante revisione. Il 19 marzo 1945 fu mandata ad Okinawa, dove arrivò il 15 aprile. Il 24 aprile 1945, la nave fornì supporto alle portaerei che coprirono lo sbarco delle truppe americane su Okinawa. Dal 25 maggio al 13 giugno, l'Iowa ha bombardato le regioni meridionali del Kyushu. Il 14-15 luglio, la nave ha preso parte agli attacchi contro la metropoli giapponese sull'isola di Hokkaido - Muroran. 17-18 luglio in scioperi contro la città di Hitaki sull'isola di Honshu. Fino alla fine delle ostilità, il 15 agosto 1945, la nave sostenne le azioni delle unità dell'aviazione.
Il 29 agosto 1945, l'Iowa entrò nella baia di Tokyo come parte delle forze di occupazione, come nave ammiraglia dell'ammiraglio Halsey. E il 2 settembre ha preso parte alla firma della resa da parte delle autorità giapponesi.
La seconda corazzata della serie, il New Jersey, salpò per Funafuti su Ellis Island il 23 gennaio 1944, per rafforzare le difese antiaeree delle navi della flotta del Pacifico. Già il 17 febbraio, la corazzata dovette ingaggiare una battaglia navale con cacciatorpediniere e incrociatori leggeri della flotta giapponese. Inoltre, la nave ha preso parte alle operazioni al largo delle isole di Okinawa e Guam e ha fornito copertura per il raid alle Isole Marshall. I cannonieri antiaerei della nave riuscirono ad abbattere quattro aerosiluranti giapponesi.
Dopo la firma della resa da parte del Giappone, il "New Jersey" fu basato nella baia di Tokyo, prendendo il posto dell'ammiraglia dello squadrone americano fino al 18 gennaio 1946.
La corazzata Missouri fornì supporto ai Marines americani nelle sanguinose battaglie per le isole di Okinawa e Iwo Jima. Lì è stato attaccato più volte da aerei kamikaze, che non hanno potuto causare gravi danni alla nave. È vero, un'ammaccatura di uno di loro può essere vista anche adesso. In totale, i cannonieri antiaerei della corazzata abbatterono sei aerei giapponesi. La nave ha anche preso parte al bombardamento delle isole di Hokkaido e Honshu.
Dopo la fine della seconda guerra mondiale, il 2 settembre 1945, il comandante in capo alleato, il generale Douglas McCarthy, accettò la resa incondizionata giapponese. La cerimonia ufficiale si è svolta nella baia di Tokyo a bordo della corazzata Missouri.
La corazzata "Wisconsin" ha ottenuto la scorta di formazioni di portaerei nell'Oceano Pacifico. Durante questo periodo, ha abbattuto tre aerei nemici, ha sostenuto l'atterraggio di paracadutisti su Okinawa con il fuoco. Durante la fase finale della guerra, ha bombardato la costa dell'isola di Honshu.
Il 18 dicembre 1944, la corazzata prese parte alle ostilità della 3a flotta sul territorio del Mar delle Filippine, a circa 480 chilometri dall'isola di Luzon, dove cadde al centro di un potente tifone. Prima dell'inizio del maltempo, veniva effettuato il bunkeraggio delle navi in mare. Una violenta tempesta affondò tre cacciatorpediniere americani. 790 marinai sono stati uccisi, altri 80 sono rimasti feriti. Su tre portaerei, 146 aerei sono stati completamente o parzialmente distrutti. Inoltre, il comandante della corazzata ha riportato solo due marinai leggermente feriti.
Vale la pena notare che durante la seconda guerra mondiale, le navi da guerra per la maggior parte non sono state all'altezza delle speranze riposte su di loro. Non c'era una sola battaglia generale per la supremazia in mare tra le navi di linea e i duelli di artiglieria erano molto rari. Inoltre, si è scoperto che le corazzate sono molto vulnerabili agli attacchi di sottomarini e aerei. Dopo la fine delle ostilità, tutti i paesi hanno smesso di produrre navi da guerra di questa classe, quindi le corazzate incompiute sono andate per il metallo.
Molti esperti notano che l'era dei missili guidati e delle bombe atomiche è ormai iniziata, quindi le corazzate sono obsolete, come le navi da guerra. Infatti, dopo i test americani sull'atollo di Bikini e quelli sovietici su Novaya Zemlya, si è scoperto che dopo un'esplosione equivalente a 20 kt in un'area con un raggio di 300-500 metri, sarebbero state affondate navi di tutte le classi.
Quindi, ora esiste un'arma efficace contro le navi di superficie: aerei con testate nucleari, ma non vale la pena dire che le corazzate non sono più necessarie.
Una bomba sganciata da un'altezza di 9-11 chilometri ha una deviazione di circa 400-500 metri. La durata della sua caduta con il paracadute raggiunge i tre minuti. Durante questo periodo, una nave che viaggia a una velocità di 30 nodi può percorrere 2,5 chilometri. Le corazzate erano ben equipaggiate per sfuggire alla bomba. Inoltre, la difesa aerea della nave potrebbe abbattere l'aereo della portaerei ancora in viaggio.
Le corazzate, progettate per i duelli di artiglieria, sarebbero diventate un "duro" per i missili antinave, la loro armatura protegge in modo affidabile dalla nuova "superarma" creata per distruggere le portaerei.
Tali navi erano indispensabili per gli scioperi lungo la costa e per sostenere lo sbarco. Nel 1949, già in riserva, furono rimessi in servizio. In quel momento iniziò la guerra di Corea, alla quale presero parte tutte e quattro le corazzate. Inoltre, non sparavano sulle piazze, ma erano responsabili di attacchi "puntuali" per supportare le truppe di terra. Questi erano bombardamenti molto efficaci: l'esplosione di un proiettile da 1225 chilogrammi è paragonabile in potenza a diverse dozzine di proiettili di obice. È vero, i coreani hanno risposto al fuoco. Il 15 marzo 1951, il Wisconsin fu colpito da una batteria costiera composta da cannoni da 152 mm vicino alla città di Samjin. A livello del ponte principale, tra i telai 144 e 145, si è formato un foro sul lato di dritta. Tre marinai sono rimasti feriti. Il 19 marzo 1953, alla nave fu ordinato di lasciare l'area di combattimento.
Il 21 marzo 1953, la corazzata New Jersey venne attaccata dall'artiglieria costiera nemica. Un proiettile da 152 mm ha colpito il tetto della torretta principale dell'artiglieria, causando lievi danni. Il secondo proiettile ha colpito l'area della sala macchine di poppa. Di conseguenza, una persona è morta. Altri tre sono rimasti feriti. La nave è andata alla base a Norfolk per le riparazioni.
La corazzata New Jersey sta bombardando la costa coreana, gennaio 1953.
Dopo la fine della guerra di Corea, le corazzate tornarono in riserva, anche se non per molto. La guerra del Vietnam iniziò, quindi le navi tornarono ad essere richieste. Il New Jersey partì per la zona di guerra. Questa volta la nave ha sparato proprio dall'altra parte dell'area. Secondo alcuni esperti militari, una nave era in grado di sostituire una cinquantina di cacciabombardieri. Solo, né le batterie antiaeree, né il maltempo potrebbero interferire con lui: il supporto è stato fornito in qualsiasi condizione.
Durante la guerra del Vietnam, anche le corazzate hanno mostrato il loro lato migliore. Allo stesso tempo, i proiettili da sedici pollici non hanno colpito le tasche dei contribuenti americani, poiché molti di loro si sono accumulati durante la seconda guerra mondiale.
Dal 1981 al 1988, tutte e quattro le navi hanno subito un profondo ammodernamento. In particolare, erano equipaggiati con otto lanciatori di missili da crociera BGM-109 Tomahawk: quattro missili in ciascuna installazione, nonché quattro lanciarazzi a quattro razzi AGM-84 Harpoon, sistemi di artiglieria antiaerea Falanx, nuovi sistemi di comunicazione e radar.
Il 28 dicembre 1982 si tenne una cerimonia per commissionare il primo rappresentante delle corazzate missilistiche - "New Jersey", a cui presenziò il presidente americano Ronald Reagan. Dopo un programma di test e una crociera di addestramento nelle acque dell'Oceano Pacifico, la nave ha assunto i suoi "doveri principali": la pressione sul regime ostile degli Stati Uniti, dimostrando forza in vari punti "caldi". Nel luglio 1983, la corazzata ha pattugliato la costa del Nicaragua, per poi dirigersi verso il Mar Mediterraneo. Il 14 dicembre, il New Jersey ha usato i cannoni della batteria principale per sparare sulle posizioni di difesa aerea siriana nel sud del Libano. Sono stati sparati un totale di 11 proiettili ad alto potenziale esplosivo. L'8 febbraio 1984 furono bombardate le postazioni siriane nella valle della Bekaa. I cannoni della corazzata hanno sparato 300 proiettili. Con questa rappresaglia, l'esercito americano ha vendicato gli aerei francesi, israeliani e americani abbattuti. Gli spari hanno distrutto il posto di comando, che conteneva diversi alti ufficiali e un generale dell'esercito siriano.
Nel febbraio 1991, le corazzate classe Iowa hanno preso parte alla guerra contro l'Iraq. Due corazzate, la Wisconsin e la Missouri, erano basate nel Golfo Persico. Nella prima fase delle ostilità sono state utilizzate armi missilistiche, ad esempio il Missouri ha sparato 28 missili da crociera Tomahawk contro il nemico.
E a febbraio, i cannoni da 406 mm si sono uniti al bombardamento. L'Iraq ha concentrato una grande quantità di equipaggiamento militare sulla costa del Kuwait occupato: era un bersaglio allettante per i cannoni pesanti delle navi da guerra. Il 4 febbraio, il Missouri ha aperto il fuoco da una posizione di combattimento vicino al confine kuwaitiano-saudita. In tre giorni, i cannoni della nave spararono 1123 colpi. Durante l'operazione Missouri, ha anche aiutato le forze della coalizione a ripulire le mine navali irachene dal Golfo Persico. A questo punto, la guerra era già finita.
Il 6 febbraio fu sostituita dal Wisconsin, che riuscì a sopprimere una batteria di artiglieria nemica da una distanza di 19 miglia. Poi ci sono stati attacchi a depositi di armi e depositi di carburante. L'8 febbraio è stata distrutta una batteria vicino a Ras al-Hadji.
Il 21 febbraio, entrambe le corazzate partirono per una nuova posizione per bombardare le aree di Al-Shuaiba e Al-Qulaya, nonché l'isola di Failaka. Le navi hanno anche sostenuto l'offensiva delle truppe della coalizione anti-irachene. Il 26 febbraio sono stati sparati contro carri armati e fortificazioni vicino all'aeroporto internazionale del Kuwait.
Vale la pena notare che le corazzate hanno sparato i loro proiettili di artiglieria da una distanza di 18-23 miglia, poiché mine e acque poco profonde hanno interferito con l'avvicinamento. Tuttavia, questo era sufficiente per un fuoco efficace. Con il tiro di precisione, è stato osservato circa il 28% dei colpi diretti, o almeno il bersaglio ha ricevuto gravi danni. Il numero di mancati è stato di circa il 30%. Per regolare le riprese, sono stati utilizzati i droni Pioneer, che hanno cambiato gli elicotteri.
Vale la pena menzionare un divertente episodio di combattimento che ha avuto luogo durante l'operazione Desert Storm. In preparazione per il bombardamento dell'isola di Failak, la corazzata ha avvelenato un drone per regolare il fuoco. Allo stesso tempo, l'operatore doveva guidarlo il più in basso possibile in modo che il nemico capisse cosa lo aspettava. Vedendo il drone, i soldati iracheni hanno alzato bandiere bianche per segnalare la loro resa.
Forse questa è la prima volta che il personale si arrende a un veicolo senza equipaggio.
Dopo la fine della Guerra Fredda, iniziò il ritiro delle corazzate dal servizio. Il 16 aprile 1989 suonò la "prima campana". Una carica di polvere è esplosa nella stanza del cannone centrale da 16 pollici della seconda torretta. L'esplosione ha ucciso 47 persone e la pistola stessa è stata gravemente danneggiata. La torre è stata in grado di contenere la maggior parte dell'onda d'urto, quindi l'equipaggio negli altri compartimenti non è stato praticamente ferito. Sono stati salvati da porte blindate che separavano la polveriera dal resto dei locali. La seconda torre fu chiusa e sigillata, non funzionò mai più.
Nel 1990, la corazzata Iowa fu rimossa dalla flotta da combattimento. Fu trasferito nella flotta di riserva della difesa nazionale. La nave è rimasta ormeggiata presso il Naval Education and Training Center di Newport fino all'8 marzo 2001. E dal 21 aprile 2001 al 28 ottobre 2011, è stato parcheggiato nella baia di Sesun.
Immagine satellitare di Goole Earth: USS Iowa BB-61 parcheggiata a Sesun Bay, 2009
Il 28 ottobre 2011, la corazzata è stata rimorchiata al porto di Richmond, in California, per lavori di ristrutturazione prima di trasferirsi in un molo permanente nel porto di Los Angeles. Il 9 giugno 2012, la nave è stata esclusa dall'elenco delle attrezzature galleggianti. Dal 7 luglio è stato trasformato in un museo.
L'operazione "New Jersey" è durata fino al 1991. Fino al gennaio 1995, la nave si trovava a Brementon, dopodiché fu dismessa e trasferita alle autorità dello stato del New Jersey. Il 15 ottobre 2001 è diventato un museo.
Il Missouri è stato dismesso nel 1995. Ora è a Pearl Harbor, trasformato in parte del memoriale in memoria della tragedia del 1941.
Il 14 ottobre 2009, la corazzata è stata messa in bacino di carenaggio presso il cantiere navale di Pearl Harbor per una revisione di tre mesi, che è stata completata nel gennaio 2010. Ora la nave museo si trova al muro della banchina.
Immagine satellitare di Goole Earth: USS Missouri BB-63 a Pearl Harbor
La carriera del Wisconsin terminò nel settembre 1991. Fino a marzo 2006 era in riserva. Il 14 dicembre 2009, la US Navy ha consegnato la nave alla città di Norfolk. Il 28 marzo 2012, la corazzata è stata inclusa nel registro nazionale dei luoghi storici, dopo di che ha perso il suo status di nave da guerra.
Fonti utilizzate:
AB Shirokorad "La flotta che distrusse Krusciov"
