La transizione del dopoguerra nell'aviazione all'uso di motori a reazione ha portato a cambiamenti qualitativi nel confronto tra attacco aereo e mezzi di difesa aerea. Un forte aumento della velocità e dell'altitudine massima di volo degli aerei da ricognizione e dei bombardieri ha ridotto l'efficacia dell'artiglieria antiaerea quasi a zero. Alla fine degli anni '40 del XX secolo, l'Unione Sovietica richiedeva una protezione completa di Mosca da possibili massicci attacchi aerei. Pertanto, il paese iniziò l'implementazione di uno dei progetti più complessi e costosi dell'epoca per creare un sistema missilistico di difesa aerea controllato da una rete radar. La decisione di creare questo sistema è stata presa nell'agosto 1950.
L'organizzazione del lavoro sul sistema "Berkut" è stata affidata alla terza direzione principale (TSU) sotto il Consiglio dei ministri dell'URSS. È stato supervisionato da L. P. Beria.
Il compito di sviluppare il sistema è stato affidato al KB-1 di Mosca, guidato dal vice ministro degli armamenti K. M. Gerasimov e dai principali progettisti S. L. Beria (figlio di L. P. Beria) e P. N. Kuksenko. A. Raspletin era il vice capo progettista. Allo stesso tempo, OKB-301, guidato da S. Lavochkin, fu incaricato dello sviluppo di missili B-300 a stadio singolo e già nel giugno 1951 furono effettuati lanci di prova di missili B-300.
Alla stazione radar con raggio di 10 centimetri è stato assegnato l'indice B-200. Il complesso di strutture con il radar B-200 nella documentazione di progettazione era chiamato TsRN (radar di guida centrale), nella documentazione militare - RTC (centro tecnico radio). Ogni stazione, con venti canali di fuoco, avrebbe dovuto fornire l'osservazione simultanea di venti bersagli e dirigere su di essi fino a venti missili.
CRN B-200
Il 20 settembre 1952, un prototipo di B-200 fu inviato al campo di addestramento di Kapustin Yar per i test di tiro con i missili B-300. Il 25 maggio 1953, un aereo bersaglio Tu-4 fu abbattuto per la prima volta da un missile guidato.
Bombardiere sovietico a lungo raggio Tu-4-copia, americano B-29
Nel 1953, su insistenza di un gruppo di militari, che rilevava l'eccessiva complessità di funzionamento del sistema e la sua scarsa efficienza, furono effettuate prove comparative tra l'artiglieria contraerea e il sistema Berkut. Solo dopo questi spari comparativi gli artiglieri non hanno più avuto dubbi sull'efficacia delle armi missilistiche guidate antiaeree.
Cannone antiaereo da 100 mm KS-19, che, insieme ai cannoni antiaerei da 85 mm, costituiva la base della difesa aerea negli anni '50
In conformità con le istruzioni di Stalin, il sistema di difesa aerea di Mosca avrebbe dovuto avere la capacità di respingere un massiccio raid aereo nemico con la partecipazione di un massimo di 1200 aerei. I calcoli hanno mostrato che ciò richiederebbe 56 sistemi missilistici antiaerei multicanale con radar a livello di settore e lanciamissili situati su due anelli. Sull'anello interno, a una distanza di 45-50 chilometri dal centro di Mosca, era previsto il posizionamento di 22 complessi, sull'anello esterno, a una distanza di 85-90 chilometri - 34 complessi. I complessi dovevano essere situati a una distanza di 12-15 chilometri l'uno dall'altro, in modo che il settore di fuoco di ciascuno di essi si sovrapponesse ai settori dei complessi situati a sinistra e a destra, creando un campo di distruzione continuo.
Il layout delle posizioni del sistema missilistico di difesa aerea S-25 intorno a Mosca
Tali unità militari erano strutture piuttosto grandi, servite da un gran numero di personale. Il principale tipo di mimetizzazione per le unità militari dell'S-25 era la posizione nella foresta, le chiome degli alberi che nascondevano intere strade di unità militari da occhi indiscreti.
TTX SAM S-25 modello 1955:
Velocità target 1500 km/h
Altezza della sconfitta 500m-20000m
Portata 35 km
Numero di bersagli colpiti 20
Il numero di missili 60
Non c'è possibilità di colpire un bersaglio in interferenza
Scadenza del razzo
Su PU 0, 5 anni
Disponibile 2, 5 anni
Modernizzazione 1966:
Velocità target 4200 km/h
L'altezza della sconfitta è 1500m-30000m
Portata 43 km
Numero di bersagli colpiti 20
Il numero di missili 60
La possibilità di colpire un bersaglio in interferenza è
Scadenza del razzo
Su PU 5 anni
Disponibile 15 anni
Successivamente, le aree di responsabilità di tutti i reggimenti C-25 furono divise in quattro settori uguali, ciascuno dei quali conteneva 14 reggimenti missilistici antiaerei di scaglioni a corto e lungo raggio. Ogni 14 reggimenti formavano un corpo.
Quattro corpi costituivano la 1a armata di difesa aerea per scopi speciali.
Campioni seriali di missili furono testati nel 1954, furono intercettati 20 bersagli contemporaneamente.
Il 7 maggio 1955, con un decreto del Comitato centrale del PCUS e del Consiglio dei ministri dell'URSS, il sistema S-25 fu messo in servizio. Divenendo così il primo adottato per il servizio in URSS e il primo sistema di difesa aerea operativo-strategico al mondo, il primo sistema di difesa aerea multicanale con missili a lancio verticale.
In gran parte grazie alla costruzione di strutture in cemento armato dei complessi S-25, è apparsa la tangenziale di Mosca.
Il missile V-300 utilizzato nel sistema missilistico di difesa aerea S-25 è monostadio, con motore a razzo a propellente liquido, lancio verticale. Realizzati secondo lo schema "duck", i timoni erano posti a prua dello scafo in due piani reciprocamente perpendicolari, davanti alle due ali. La massa di lancio del razzo era di circa 3500 kg. LRE spinta - 9000kg. La testata a frammentazione altamente esplosiva è stata fatta esplodere automaticamente al comando del camper e ha colpito l'aereo nemico da una distanza massima di 75 m Il missile è stato scortato da un segnale dal risponditore radio di bordo. Il metodo di comando è stato utilizzato per guidare il missile verso il bersaglio.
Il tavolo di lancio (lancio) - un telaio metallico con un diffusore di fiamma conico e un dispositivo per il livellamento, è stato installato su una base di cemento. Il razzo era attaccato alla rampa di lancio in posizione verticale con quattro clip situate sul taglio inferiore attorno all'ugello del motore a razzo a propellente liquido. L'alimentazione alla scheda del razzo durante le ispezioni e la preparazione al lancio è stata fornita tramite un cavo tramite un connettore di bordo a sgancio rapido. Fino ai primi anni '60, il razzo B-300 è stato modernizzato molte volte. Le modifiche riguardavano principalmente il motore con il sistema di alimentazione del carburante e la testata. Nell'OKB-301 è stata svolta una grande quantità di lavoro per garantire lo stoccaggio a lungo termine dei missili in uno stato di carburante, compresi i mezzi di protezione contro i propellenti aggressivi, in modo che i missili potessero rimanere in allerta per lungo tempo. Nel corso di molti anni di attività, i missili "205", "207", "217", "219" di varie varianti sviluppate da OKB-301 e MKB "Burevestnik" sono stati creati e utilizzati nel sistema S-25 e nei suoi modifiche.
Caratteristiche comparative delle prestazioni dei missili:
"205" "207A" "217"
Lunghezza fuori tutto con timoni a gas, mm. 11816 12125 12333
Lunghezza fuori tutto senza timoni a gas, mm. 11425 11925 -
Diametro, mm. 650 650 650
Superficie alare, mq. 4, 65 4, 65 -
Area timoni aria, mq. 0,895 0,899 -
Peso iniziale, kg. 3582, 5 3404, 5 3700, 0
Peso a vuoto, kg. 1518, 0 1470, 0 -
Massa carburante, kg. 1932, 0 1882, 3 2384 (*)
Peso della testata, kg. 235, 0 320, 0 300 (285)
Peso timoni a gas, kg. 61, 5 10, 4 -
Altitudini di impegno target, km fino a 25 3-25 20-25
Gamma di lancio, km fino a 30 fino a 30 fino a 30
Gamma testata, m.30 50-75
Velocità di volo
massimo, m/s 1080 1020
media a Н = 30 km, m/s 545 515 700-750
Sovraccarico max. (H = 3-25 km.) 4-2 6-3
A metà degli anni '60, il sistema di difesa aerea S-25 di Mosca fu modernizzato e ricevette la designazione S-25M. L'attrezzatura per guidare i missili sui bersagli e i dispositivi di calcolo della versione modificata della stazione B-200 è stata eseguita puramente elettronica senza l'uso di elementi elettromeccanici.
I missili 217M sono stati sviluppati per l'S-25M modernizzato.
In connessione con la crescita della spinta del motore a razzo (fino a 16-20 tonnellate), è stato necessario rafforzare le piattaforme di lancio e i dispositivi di supporto per il lancio a terra.
Il layout SAM "217M" era molto diverso dai loro predecessori. Lo scafo è diventato un po 'più lungo, la configurazione aerodinamica della "anatra" è rinata in un "triplano": un'ulteriore coda cruciforme è apparsa nella sezione di coda, le ali e i timoni anteriori sono stati modificati.
Alla fine degli anni '50 fu presa in considerazione la possibilità di utilizzare testate speciali (nucleari) in alternativa alle testate convenzionali.
Va notato che in quegli anni si cercava di implementarlo in quasi tutte le classi di missili guidati e non, dai missili balistici ai missili aria-aria. Non era senza tali esperimenti con la famiglia di missili B-300. Come possibili bersagli sono stati considerati bersagli di gruppo e velivoli d'alta quota che volano su "soffitti" per più di 23 km. Il missile era in servizio.
A cavallo tra gli anni '50 e '60 presso il sito di test di Kapustin Yar, furono effettuati veri test del sistema di difesa aerea S-25 con un sistema di difesa missilistico dotato di una testata nucleare. Durante il lancio sono stati distrutti due bersagli radiocomandati che volavano a una distanza di 2 km. l'uno dall'altro ad un'altitudine di circa 10 km.
Il sistema C-25 ha difeso Mosca per più di 30 anni e, fortunatamente, non ha partecipato alle ostilità.
I complessi del sistema C-25M sono stati rimossi dal servizio di combattimento nel 1982 con la sostituzione dei complessi del sistema C-300P. Alcune delle precedenti posizioni dei complessi S-25 sono ancora utilizzate per basare i sistemi di difesa aerea della famiglia S-300 e il sistema di difesa antimissilistico di Mosca A-135. Una parte significativa dei SAM ritirati dal servizio della S -25 complessi sono stati convertiti e utilizzati come bersagli radiocomandati. Fornire addestramento al combattimento nelle forze di difesa aerea.
