Il maggiore generale Timur Apakidze, Eroe della Russia, una volta disse che "il paese sta cercando da molto tempo di creare portaerei, senza le quali la Marina perde semplicemente il suo significato nel nostro tempo".
Nel maggio 2007, l'allora comandante in capo della Marina, l'ammiraglio della flotta Vladimir Masorin ha presieduto una riunione dei rappresentanti del complesso di ricerca della Marina russa, tenutasi presso l'Istituto centrale di ricerca del Ministero della difesa della Federazione russa a San Pietroburgo. Nell'ambito di questo incontro è stata sollevata la questione circa la necessità e la disponibilità della possibilità di costruire portaerei per la Marina Militare. In particolare è stato sottolineato il fatto che la presenza di una portaerei nella Marina Militare è "una necessità pienamente giustificata dal punto di vista teorico, scientifico e pratico". Un mese dopo, Masorin ha affermato che dopo uno studio completo e approfondito sulla questione delle promettenti direzioni di sviluppo navale, è stata raggiunta una conclusione inequivocabile sulla necessità di costruire e introdurre nella flotta fino a sei navi di un nuovo tipo nel prossimo 20-30 anni. Secondo lui dovrebbe trattarsi di una portaerei nucleare con un dislocamento di circa 50.000 tonnellate e con a bordo circa 30 aerei ed elicotteri. "Non costruiremo le comunità che stanno costruendo la Marina degli Stati Uniti, sulla base di aerei 100-130", ha affermato l'ammiraglio. Tuttavia, presto l'ammiraglio Vladimir Vysotsky fu nominato comandante in capo della Marina al posto di Masorin, che aveva lasciato "per età", e il discorso di nuove portaerei si placò per un po' alla luce del nuovo programma per il acquisto di quattro navi di classe Mistral. Questo dovrebbe costare alla Russia circa 2 miliardi di euro.
Nel 2009, sono apparse di nuovo informazioni sui piani per la progettazione e la costruzione di una nuova portaerei in Russia, quindi il comandante in capo della marina russa ha annunciato che la flotta russa avrebbe ricevuto compagnie aeree marittime. Questi complessi dovevano consistere in componenti aeronautici navali e spaziali, e sono stati progettati per sostituire le classiche portaerei familiari a tutti. Successivamente, nel 2010, i media hanno riferito dell'inizio della costruzione di quattro nuove portaerei entro il 2020 a spese del programma statale di armamenti. Il ministro della Difesa della Federazione Russa ha risposto a questo con una confutazione, le sue parole sono state confermate dal vice primo ministro, affermando che la costruzione di tali strutture non era prevista nel programma degli armamenti per il periodo 2011-2020. Alla fine di febbraio 2011, Vladimir Popovkin, a quel tempo il primo viceministro che rappresentava il programma di armi, non menzionava in alcun modo il tema delle portaerei.
E infine, il 29 giugno 2011, il presidente della United Shipbuilding Corporation annuncia che nel 2016 la società inizierà la progettazione e la costruzione di una portaerei per la Marina russa. Secondo i dati preliminari, avrà una centrale nucleare e un dislocamento di 80.000 tonnellate. Allo stesso tempo aggiunge “Servono portaerei russe” e il giorno dopo dichiara che la costruzione inizierà nel 2018 e terminerà nel 2023, senza specificare né i tempi né i tempi dell'introduzione della nuova nave nella flotta. (?) Quanto questo costerà al paese non è stato annunciato. Se prendiamo, ad esempio, il costo di un americano della classe Nimitz (circa cinque miliardi) e l'ammodernamento del Gorshkov per l'India senza il costo dell'aviazione per lui (circa $ 2 miliardi), quindi senza tener conto dell'aria gruppo la cifra risulta essere piuttosto impressionante.
Attualmente, nella classificazione internazionale, vengono utilizzati tre schemi principali di incrociatori portaerei nel mondo, con le seguenti abbreviazioni: CATOBAR, STOBAR e STOVL.
CATOBAR (Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery) - l'aereo decolla con l'aiuto di una catapulta e l'atterraggio viene effettuato utilizzando un aerofinish. Fondamentalmente, questo schema viene utilizzato sulle portaerei degli Stati Uniti e della Francia. La catapulta accelera l'aereo a 300 km / h con un peso al decollo fino a 35 tonnellate.
STOBAR (Short Take Off But Arrested Landing) viene effettuato con una breve corsa di decollo utilizzando un trampolino, l'atterraggio viene effettuato come nel primo caso su un aerofinish. La portaerei "Ammiraglio della flotta dell'Unione Sovietica Kuznetsov" è un tipico rappresentante di questo schema.
STOVL differisce dal primo tipo in quanto il pianerottolo è verticale. Questo gruppo include il britannico "Invincible", lo spagnolo "Principe delle Asturie" e alcuni altri.
Di che tipo sarà la prima portaerei russa? Non è ancora chiaro. A giudicare dallo spostamento stimato, la nave utilizzerà uno schema con catapulte e aerofinish. In questo caso, il progetto 1143.7 "Ulyanovsk" - una portaerei nucleare, il cui programma di sviluppo è iniziato nel 1984, ma a causa della mancanza di fondi, è stato congelato nel 1991, può servire come base per la costruzione. Secondo il progetto, il suo dislocamento doveva essere di 74.000 tonnellate con una lunghezza di 323 m, una larghezza del ponte di volo di 78 m e un pescaggio di 10,7 m. 70 unità di aeromobili dovevano essere basate sulla portaerei;… Per il decollo sono state utilizzate due catapulte, un trampolino di lancio e un aerofinisher per l'atterraggio.
C'è un'altra opzione: lo sviluppo dell'incrociatore a propulsione nucleare Project 1153 Orel. Il dislocamento previsto era di 65.000 tonnellate con un gruppo aereo di 50 unità. Il progetto fu chiuso alla fine del 1976 e furono costruiti i fondi per la sua costruzione "Ammiraglio Gorshkov", che ora è acquisito dalla Marina indiana.
Attualmente, la Marina russa comprende l'incrociatore pesante per il trasporto di aerei ammiraglio Kuznetsov (Progetto 1143.5), che fa parte della forza di combattimento della Flotta del Nord. 12 elicotteri Ka-27 e 23 elicotteri Su-33 basati su portaerei sono basati su di esso. È in Marina dal 20 gennaio 1991. La normale vita utile prima della sostituzione per le navi di questa classe è di 50 anni. Si scopre che è passata quasi la metà del termine per "Ammiraglio Kuznetsov", considerando quanto tempo ci vuole per sviluppare e costruire attrezzature navali, è giunto il momento di pensare a sostituirlo.
Va tenuto presente che durante la costruzione della nave, la situazione politica ed economica in Russia e nel mondo cambierà in modo imprevedibile e le decisioni prese oggi potrebbero giocare un ruolo chiave domani.
