Le informazioni sull'industria della difesa cinese sono tradizionalmente scarse e quasi sempre compaiono solo da fonti ufficiali. Qual è la storia recente del caccia cinese di quinta generazione J-20, quando la comunità dell'aviazione di tutto il mondo ha cercato di "estrarre" più informazioni da un paio di foto sfocate dell'aereo.
La situazione è simile con la marina cinese. Nel 2007, quando la nuova nave da sbarco Project 071 Kunlun Shan, scafo numero 998, è entrata in servizio, i fan della flotta su Internet hanno lanciato un'accesa discussione sulle caratteristiche, il design, le armi e altri parametri della nuova nave. Il motivo della polemica era scandalosamente semplice e familiare al PLA cinese: nel comunicato stampa ufficiale sull'adozione del Kunlunshan in servizio non sono stati specificati dettagli e, come sempre, al comunicato è stato allegato poco materiale fotografico. Quindi la tradizionale predizione della fortuna dalla fotografia è iniziata con i tentativi di scoprire la composizione dell'equipaggiamento, le armi, le caratteristiche del design, ecc.
A poco a poco, è stato possibile stabilire che la prima nave del Progetto 071 è stata impostata nel 2006 presso lo Shanghai Hudong-Zhonghua Shipyard. Nel dicembre dello stesso anno è stato lanciato "Kunlunshan" e nell'autunno del 2007 è stato trasferito per i test. Oltre al rapido ritmo di costruzione, i cinesi hanno effettuato test non meno rapidi: la nuova nave da sbarco è entrata nella flotta meridionale nel dicembre 2007.
Si è anche saputo che le navi del progetto 071 sono i più grandi rappresentanti della flotta cinese, costruiti non all'estero, ma nello stesso Celeste Impero.
Bene, ovviamente, il nome della nave è diventato subito chiaro: Kunlun è un sistema montuoso in Cina. Come si scopre in seguito, è stato deciso di nominare le navi del progetto 071 con il nome delle montagne.
Nel novembre 2010 è stata varata la seconda nave della serie, Jinggangshan (scafo numero 999). Nel giugno di quest'anno, il secondo "highlander" è stato inviato per il test. Secondo indiscrezioni, entrerà in servizio entro la fine di quest'anno o all'inizio del prossimo.
La terza nave da sbarco del progetto 071 è stata varata quest'estate ed è ora in fase di completamento al muro della banchina. Quasi subito dopo la discesa, le foto di questo "paracadutista" hanno iniziato a circolare su Internet. Ma non ci sono ancora informazioni sul suo nome, solo voci e supposizioni. Ma l'annuncio ufficiale del varo della terza nave del progetto 071 ha lanciato un nuovo giro di distribuzione del vecchio - ancora 2007 - disegno con il "Kunlunshan" nella sezione, che mostra il layout proposto della nave. Ovviamente non ci sono dati ufficiali sul layout e non è previsto.
Ma è stato annunciato che gli attuali piani della Marina cinese includono la costruzione di sei navi da sbarco del Progetto 071.
Eppure, nonostante la mancanza di informazioni ufficiali, la superintelligenza dei forum su Internet e il brainstorming di esperti hanno prodotto risultati. Dalle fotografie delle navi, apparse in gran numero, sono state determinate le caratteristiche approssimative dei "paracadutisti" del progetto 071. Inoltre, informazioni privilegiate sulle navi "trapelate" su Internet.
Le informazioni di riepilogo da tutte le fonti - documenti, valutazioni e "identificazione tramite foto" hanno il seguente aspetto:
Dislocamento 18000-20500 tonnellate, anche se all'inizio si pensava che questo parametro variasse da 12000-18000 tonnellate.
Lunghezza circa 210 metri, larghezza - 28. Pescaggio - 7 m.
La velocità massima è di circa 20-25 nodi, l'autonomia di crociera (in modalità economy) arriva fino a 6000 miglia.
La centrale è a due alberi, con quattro motori diesel SEMT Pielstick 16 PC2.6 V400 con una capacità totale di 47.200 CV. (35200kW).
Per l'armamento, al momento è noto quanto segue:
Una montatura per artiglieria AK-176 da 76 mm di fabbricazione russa. Consente di attaccare bersagli di vario tipo a una distanza massima di 12-15 km (a seconda dell'altezza del bersaglio).
Di fabbricazione russa sono anche quattro cannoni antiaerei automatici da 30 mm AK-630. Ti permette di colpire bersagli aerei a una distanza fino a 4 chilometri (raggio inclinato) e attaccare bersagli di superficie leggeri e debolmente protetti a una distanza massima di 5 km.
Fino a cinque mitragliatrici pesanti.
Quattro lanciarazzi tipo 726-4 (18 barili su ciascuno) per la ripresa di unità di guerra elettronica - riflettori a dipolo. Prevede anche il fuoco diretto con proiettili a frammentazione altamente esplosivi.
Ci sono informazioni sul potenziale futuro equipaggiamento delle navi del Progetto 071 con il sistema missilistico antiaereo HQ-7, per il quale, secondo diverse fonti, i posti per la loro installazione sono già stati "riservati".
L'equipaggio è di 120 persone. Soldati: fino a 800-900 soldati.
La nave è in grado di trasportare 15-20 veicoli corazzati.
Per aumentare la mobilità della forza di sbarco e la capacità di operare in acque poco profonde, la nave è dotata di quattro DKVP (mezzi da sbarco a cuscino d'aria) e due barche "classiche".
Inoltre, la nave dispone di armamenti per l'aviazione: due elicotteri Z-8 con attrezzature per rilevare e attaccare bersagli di superficie e subacquei.
Le apparecchiature radio-elettroniche, secondo dati non ufficiali, sono costituite da:
Radar di rilevamento di bersagli di superficie (molto probabilmente di tipo 360), radar di difesa aerea (tipo 364) e radar di controllo del fuoco (possibilmente di tipo 344).
Per il trasporto delle truppe, le navi del Progetto 071 dispongono di una banchina in stiva situata nella parte poppiera e centrale dello scafo. I cancelli del molo, rispettivamente, si trovano all'estremità poppiera della nave. Cancello a due ante con cerniera orizzontale: la metà superiore sale durante il pianerottolo e quella inferiore scende e forma una rampa.
Dovremmo anche soffermarci sul DKVP. Sono diventati una novità anche per i professionisti. Il fatto è che in precedenza la Cina non disponeva di tali attrezzature in grado di trasportare carichi ingombranti e pesanti: un massimo di 10 soldati a pieno regime. Le nuove barche possono trasportare non solo personale, ma anche automobili, mezzi corazzati e veicoli da combattimento della fanteria. È opinione diffusa che queste barche siano state create sulla base del Murena DKVP acquistato dalla Cina dalla Russia o grazie agli sviluppi americani ottenuti dall'intelligence cinese. A favore dell'ultima versione, parla la somiglianza esterna delle barche cinesi e delle LCAC americane.
