La progettazione del sistema missilistico guidato antiaereo mobile è stata effettuata sulla base del decreto del Consiglio dei ministri dell'URSS n. 2838/1201 del 20 novembre 1953 "Sulla creazione di un missile guidato antiaereo mobile sistema per combattere gli aerei nemici." Durante questo periodo, l'Unione Sovietica stava già testando il sistema missilistico antiaereo stazionario guidato S-25, destinato alla difesa aerea (difesa aerea) dei grandi centri amministrativi e industriali del paese, tuttavia, dato l'alto costo di tali complessi, non è stato possibile fornire a tutti gli oggetti importanti una copertura antiaerea affidabile sul territorio del paese, nonché aree di concentrazione di truppe. La leadership militare sovietica vide una via d'uscita nella creazione di un sistema missilistico antiaereo (SAM) altamente manovrabile, seppur inferiore nelle sue capacità al sistema stazionario, ma che permettesse in breve tempo di raggruppare e concentrare forze e mezzi di difesa aerea in direzioni minacciate. Il lavoro sulla creazione del complesso è stato affidato al team KB-1 del Ministero della costruzione di macchine medie sotto la guida del famoso designer A. A. Raspletina. Sulla base del personale KB-1 per la progettazione del razzo, OKB-2 è stato creato sotto la guida del designer P. D. Grusina. Nel processo di progettazione del complesso, sono stati ampiamente utilizzati gli sviluppi e le soluzioni ingegneristiche trovate durante la creazione dell'S-25, comprese quelle non implementate nel complesso stazionario. La progettazione della stazione di guida missilistica (SNR) è stata eseguita direttamente da un team di progettisti sotto la guida di S. P. Zavorotishchev e V. D. Seleznev sulla base del metodo teorico del "mezzo raddrizzamento", che consente di costruire e selezionare le traiettorie più ottimali del volo di un razzo.
Rocket 1D prima del primo lancio, aprile 1955
Il razzo, designato B-750 (prodotto 1D), è stato creato sulla base di un normale schema aerodinamico, aveva due fasi: un lancio con un motore a combustibile solido e un sostenitore con un motore liquido, che garantiva un'elevata velocità iniziale da un lancio inclinato.
Schema razzo 1D:
1. Antenna di trasmissione RV; 2. Fusibile radio (RV); 3. Testata; 4. Antenna ricevente RV; 5. Serbatoio ossidante; 6. Serbatoio carburante; 7. Bombola d'aria; 8. Blocco di un pilota automatico; 9. Radiocomando; 10. Batteria per fiale; 11. Convertitore di corrente; 12. Azionamento dello sterzo; 13. Serbatoio "I"; 14. Motore principale; 15. Scomparto transitorio; 16. Avviamento del motore.
Gli specialisti del NII-88 sono stati coinvolti nello sviluppo del motore della fase di sostegno, il motore della fase di lancio è stato creato presso la KB-2 dell'impianto n. 81. Il lanciatore SM-63 è stato creato presso TsKB-34 (San Pietroburgo) sotto il leadership del capo progettista BS Korobov. Presso GSKB (Mosca), è stato sviluppato il veicolo di carico e trasporto PR-11.
Prepararsi a caricare il launcher
Il progetto preliminare del sistema missilistico di difesa aerea, chiamato C-75, era sostanzialmente pronto a metà maggio 1954. I test di volo del razzo B-750 iniziarono il 26 aprile 1955 con un lancio di lancio e terminarono nel dicembre 1956 Nello spazio dell'Unione Sovietica, nell'agosto 1956 la leadership del paese prese una decisione sull'accelerazione a tutto tondo dei lavori per l'introduzione del complesso S-75. Sebbene i test sul campo del complesso iniziassero solo nell'agosto del 1957, ebbero un discreto successo. Con il decreto del Comitato centrale del PCUS e del Consiglio dei ministri dell'URSS n. 1382/638 dell'11 dicembre, è stato messo in servizio il sistema missilistico di difesa aerea SA-75 "Dvina". Contemporaneamente all'organizzazione della produzione in serie dell'SA-75, il team di progettazione KB-1 ha continuato a lavorare alla creazione di un complesso operativo nella gamma di 6 cm. Nel maggio 1957, un prototipo S-75 operante nella gamma di 6 cm fu inviato al sito di prova di Kapustin Yar per i test. Il nuovo complesso ha implementato l'opzione di posizionare gli elementi dell'SNR in tre cabine situate in rimorchi per auto a due assi, in contrasto con l'SA-75, dove l'attrezzatura era situata in cinque KUNG di veicoli ZIS-151 o ZIL-157. Questa decisione è stata presa per preservare le risorse della parte automobilistica del complesso (i veicoli trainanti dei rimorchi potevano essere tenuti in scatole fisse, mentre i telai KUNG erano costantemente all'aperto nelle posizioni di partenza).
Stazione di guida missilistica SNR-75 Sistema missilistico di difesa aerea S-75M4 "Volkhov"
Nella progettazione del CHR-75, è stato implementato il principio originariamente previsto della selezione del bersaglio, che non è stato applicato nell'SA-75. Un lanciatore automatico APP-75 è stato aggiunto al set di apparecchiature SNR.
Il nuovo complesso era dotato di lanciatori SM-63-1 e SM-63-2, che garantivano l'uso di missili modernizzati (prodotto 13D).
La disposizione degli elementi del sistema di difesa aerea S-75 in posizione
Soprattutto per il sistema di difesa aerea S-75, è stato progettato il missile V-750N, in seguito è stata sviluppata una modifica più avanzata di esso V-750VN (prodotto 13D), che è entrato nelle truppe dalla fine degli anni '50. Dopo il completamento delle prove sul campo da parte del decreto del Consiglio dei ministri dell'URSS n. 561/290 del 22 maggio 1959, il nuovo complesso fu messo in servizio con il nome S-75N "Desna".
La testata è una massa di frammentazione altamente esplosiva di 196 kg (per missili 20D) e 190-197 kg (per 5Ya23). Il raggio di distruzione della testata può raggiungere i 240 m contro bersagli come l'U-2. Per piccoli bersagli come un caccia, il raggio di distruzione è ridotto a 60 m.
Va notato che la designazione S-75 è comune per il nome di tutte le modifiche del complesso, e ce n'erano alcune per il lungo servizio del famoso sistema di difesa aerea:
- SA-75 "Dvina" con missili V-750 - il primo complesso seriale operante in 10 cm
gamma (1957);
- SA-75M "Dvina" con missili V-750V, V-750VM, V-750VK (1957);
- SA-75MK "Dvina" con SAM V-750V - versione da esportazione dell'SA-75M (1960)
- S-75 "Desna" con missili V-750VN - con equipaggiamento per vuoto elettrico di portata 6 cm (1959);
- S-75M "Volkhov" con missili V-755 (prodotto 20D), V-755U (prodotto 20DU) - un complesso con una zona di ingaggio del bersaglio aumentata (1961);
- S-75M "Volkhov" con V-760 SAM (prodotto 15D) - un complesso con un missile con una testata speciale (1964);
- S-75D "Desna" con missili V-755 e V-755U (1969);
- S-75M "Desna" con missili V-755 - versione da esportazione (1965);
- S-75M1 "Volkhov" (1965);
- S-75M2 "Volkhov" con missili V-759 (prodotto 5Ya23) (1971);
- S-75M3 "Volkhov" con il sistema di difesa missilistico V-760V (prodotto 5V29) - un complesso con un missile con una testata speciale (1975);
- S-75M4 "Volkhov" con mirino ottico televisivo e simulatore dell'SNR (1978)
A metà degli anni settanta, i complessi iniziarono ad essere dotati di un dispositivo di puntamento ottico-televisivo 9Sh33A con l'introduzione di un canale di tracciamento ottico del bersaglio, che consentiva, in condizioni di osservazione visiva di un bersaglio aereo, di condurre il suo inseguimento e bombardamento senza l'utilizzo di sistemi di difesa aerea radar in modalità radiazioni. Le stazioni della versione successiva utilizzano anche un nuovo design delle antenne a fascio "stretto". L'altezza minima dell'area interessata è stata ridotta a 200 (100) M. La velocità di volo dei bersagli colpiti è stata aumentata a 3600 km / h. È stata introdotta la modalità di tiro a un bersaglio a terra. I test congiunti di una nuova versione del sistema furono completati nel novembre 1978. Nel corso della revisione pianificata, i complessi S-75M "Volkhov" dei primi modelli sono stati portati al livello delle ultime modifiche del C-75M4 "Volkhov" in dotazione alle truppe.
Dispositivo di puntamento ottico СНР С-75М4 "Volkhov"
Il complesso C-75 è stato prodotto su licenza in Cina (HQ-1, HQ-2). È stato esportato nei paesi partecipanti al Patto di Varsavia, nonché in Algeria, Vietnam, Egitto, Iran, Iraq, Cina, Cuba, Libia, RPDC, Mozambico, Mongolia, Siria, Jugoslavia e alcuni altri.
Il complesso S-75 comprende: la stazione di guida missilistica SNR-75 (palo dell'antenna, cabina di controllo "U", cabina dell'attrezzatura "A", telemetro radio RD-75 "Amazonka", attrezzatura di supporto e di traino), lanciatori (SM- 63, SM-90) - 6 pz., Veicoli per la ricarica del trasporto PR-11 - 6 pz.
RD-75 "Amazzonia"
Il complesso è in servizio con il battaglione missilistico antiaereo (zrn) della brigata missilistica antiaerea (zrbr). Nel caso in cui la stazione di difesa aerea svolga compiti separati, può essere collegata al radar di ricognizione e designazione del bersaglio P-12 Yenisei e al radioaltimetro PRV-13 della divisione di ingegneria radio (RTDN) della brigata.
Radar P-12
Radioaltimetro PRV-13
Interrogatori radio a terra "Silicon-2M", "Password-1" e dalla metà degli anni '80 - "Password-3" (75E6), "Password-4", interfaccia e cabina di comunicazione 5F20 (in seguito 5F24, 5X56), designazioni degli obiettivi di ricezione dai sistemi di controllo automatizzati.
Inoltre, la divisione potrebbe essere dotata di apparecchiature di comunicazione a relè radio 5Ya61 "Cycloid".
Durante la creazione del complesso S-75M "Volkhov" e durante il suo funzionamento, sono state eseguite modifiche hardware della stazione di guida missilistica, che hanno permesso di ridurre l'altezza minima dell'area interessata a 1 km.
Lanciagranate SM-90
Per sconfiggere bersagli di gruppo in condizioni di interferenza nemica, è stato sviluppato un missile con una testata speciale (nucleare).
Dopo il completamento con successo dei test, è stato messo in servizio il missile V-760 (15D) con una testata speciale per il sistema S-75M.
Decreto del 15 maggio 1964. N421-166 e Ordine del Ministero della Difesa dell'URSS N0066 del 1964. Per le sue caratteristiche corrispondeva praticamente al B-755, differendo da esso per la maggiore altezza minima dell'area interessata, adottata in base alla sicurezza condizioni degli oggetti coperti. Nel 1964, furono forniti missili 15D (V-760) con una testata speciale per il complesso S-75M, che poteva essere utilizzato anche in complessi di modifiche successive.
I complessi S-75 hanno definito un'intera era nello sviluppo delle forze di difesa aerea del paese. Con la loro creazione, le armi a razzo sono andate oltre la regione di Mosca, fornendo copertura per le strutture e le aree industriali più importanti in quasi tutto il territorio dell'URSS.
I primi sistemi di combattimento furono schierati sul confine occidentale vicino a Brest. Nel 1960, la difesa aerea includeva già 80 reggimenti C-75 di varie modifiche - una volta e mezzo in più rispetto a quelli inclusi nel gruppo C-25. Un anno dopo, il numero di reggimenti C-75 è quasi raddoppiato, inoltre sono state schierate 22 brigate C-75 e 12 brigate a forza mista (C-75 insieme a C-125).
Durante la formazione di brigate missilistiche antiaeree nelle forze di difesa aerea del paese, è sorta la domanda sull'organizzazione del controllo automatizzato dei complessi. Nel 1963 fu adottato il sistema di controllo automatizzato per i sistemi missilistici ASURK-1, che forniva il controllo delle azioni di combattimento di otto divisioni del sistema S-75.
Le informazioni sull'uso in combattimento del sistema di difesa aerea S-75 non sono ancora completamente complete e obiettive.
Poco noto a un'ampia cerchia di fatti, ma il primo aereo distrutto dal sistema di difesa aerea è stato abbattuto sulla Cina. Negli anni '50, aerei da ricognizione degli Stati Uniti e del Kuomintang Taiwan hanno sorvolato impunemente il territorio della RPC per lungo tempo.
Su richiesta personale di Mao Zedong, due set di sistemi di difesa aerea SA-75M "Dvina" sono stati consegnati ai cinesi ed è stato organizzato l'addestramento ai calcoli.
Immagine satellitare di Google Earth: posizioni del sistema di difesa aerea C-75 nella RPC
Il 7 ottobre 1959, un aereo da ricognizione d'alta quota RB-57D dell'aeronautica taiwanese fu abbattuto da un complesso S-75 nei pressi di Pechino, a un'altitudine di 20.600 m. Fu il primo aereo al mondo ad essere distrutto da un sistema di difesa missilistico. Per ragioni di segretezza, è stato ufficialmente annunciato che è stato abbattuto da un aereo intercettore. Successivamente, molti altri velivoli furono abbattuti sulla RPC, inclusi 3 aerei da ricognizione ad alta quota U-2 Lockheed. Diversi piloti sono stati catturati. Solo dopo questo cessarono i voli di ricognizione sul territorio della Cina continentale.
Il 16 novembre dello stesso anno, nei pressi di Stalingrado, il sistema di difesa aerea S-75 fu distrutto da un pallone da ricognizione americano che volava a un'altitudine di 28.000 m.
Il 1 maggio 1960, un aereo da ricognizione U-2 dell'aeronautica statunitense fu abbattuto su Sverdlovsk, il pilota Gary Powers fu catturato.
A quel tempo, non c'era ancora esperienza nel sparare a veri aerei nemici, quindi la nuvola di rottami dell'U-2 che cadeva a terra fu inizialmente presa dai missilistici per l'interferenza passiva fornita dall'aereo, e l'U-2 messo fuori combattimento è stato rilanciato con una salva di tre missili. Tuttavia, non c'era niente di sbagliato in questo. Più tristemente, il fatto che l'intruso sia stato distrutto per quasi mezz'ora non è mai stato registrato, e in quel momento c'erano diversi aerei sovietici in volo, che cercavano invano di intercettare l'intruso. Di conseguenza, mezz'ora dopo la sconfitta dell'U-2 a causa della confusione a livello del comando locale, una coppia di MiG-19 è stata colpita da un'altra salva di tre missili, che era stata sollevata per intercettare l'intruso quasi un'ora prima. Uno dei piloti, Ayvazyan, si è subito tuffato sotto il confine inferiore dell'area colpita e l'altro pilota, Safronov, è morto insieme all'aereo.
Tuttavia, nonostante questo tragico episodio, le forze missilistiche antiaeree per la prima volta hanno confermato la loro elevata efficienza. La vittoria dei missilisti sembrava particolarmente impressionante sullo sfondo di ripetuti tentativi infruttuosi da parte di aerei da combattimento di intercettare l'U-2.
Un altro uso politicamente significativo dell'SA-75 fu la distruzione dell'U-2 su Cuba il 27 ottobre 1962. In questo caso, il pilota Rudolph Anderson morì e questo "primo sangue" aggiunse benzina sul fuoco della "crisi missilistica cubana". ". A quel tempo sull'"isola della libertà" c'erano due divisioni sovietiche con sistemi missilistici antiaerei, armati con un totale di 144 lanciatori e il doppio dei missili. Tuttavia, in tutti questi casi, come nell'uso di missili antiaerei sull'U-2 sulla Cina nel 1962, gli aerei disarmati a bassa velocità e non manovrabili sono stati soggetti al fuoco, sebbene volassero ad altitudini molto elevate. In generale, le condizioni di tiro in combattimento differivano poco dalla gamma, e quindi la capacità dell'SA-75 di colpire aerei tattici è stata valutata bassa dagli americani.
Una situazione completamente diversa si è sviluppata in Vietnam durante le ostilità nel 1965-1973. Dopo la prima "prova" tenuta durante la "Crisi del Tonchino" nell'agosto del 1964, dall'inizio del 1965 gli Stati Uniti iniziarono il bombardamento sistematico del DRV (Vietnam del Nord). Presto il DRV fu visitato da una delegazione sovietica guidata da A. N. Kosygin. La visita ha portato all'inizio di consegne di armi su larga scala al DRV, compreso il sistema di difesa aerea SA-75. Entro l'estate del 1965, due reggimenti missilistici antiaerei SA-75, presidiati da specialisti militari sovietici, furono schierati in Vietnam. Gli americani, che il 5 aprile 1965 avevano registrato la preparazione delle posizioni per le nuove armi, presumevano giustamente la presenza di "russi" su di loro e, temendo complicazioni internazionali, non li bombardavano. Non mostrarono maggiore preoccupazione anche dopo che il 23 luglio 1965 un aereo da ricognizione elettronico RB-66C registrò la prima attivazione del radar SA-75.
La situazione è cambiata radicalmente il giorno successivo, quando, il 24 luglio, tre missili lanciati da un equipaggio sovietico al comando del maggiore F. Ilinykh hanno sparato su un gruppo di quattro F-4C che volavano a un'altitudine di circa 7 km. Uno dei missili ha colpito il Phantom, che era pilotato dai capitani R. Fobair e R. Keirn, e frammenti di altri due missili hanno danneggiato altri tre Phantom. I piloti del Phantom abbattuto furono espulsi e furono catturati, da cui solo R. Keirn fu rilasciato il 12 febbraio 1973, il destino del copilota rimase sconosciuto.
Quindi, è estremamente negativo per gli americani, gli eventi si sono svolti la prima volta dopo l'inizio dell'uso del sistema di difesa aerea. E questo nonostante il fatto che gli americani iniziassero a prepararsi per un incontro con i missili antiaerei sovietici subito dopo la distruzione dell'aereo di Powers. Nel 1964, nel deserto della California, hanno condotto un'esercitazione speciale "Dessert Strike", durante la quale hanno valutato le capacità dell'aviazione nell'area di funzionamento dei sistemi missilistici di difesa aerea. E subito dopo aver ricevuto informazioni sui primi missili Phantom abbattuti, l'Hopkins Institute è stato coinvolto nello studio di possibili sistemi di difesa antiaerea.
A seguito delle prime raccomandazioni ricevute sui sistemi di difesa aerea di contrasto, gli americani hanno notevolmente aumentato le loro attività di ricognizione, valutando nel dettaglio le capacità di ciascun sistema di difesa aerea rilevato, tenendo conto del terreno circostante e, utilizzando aree non proiettili in corrispondenza delle articolazioni e a bassa quota altitudini, hanno tracciato le loro rotte di volo. Secondo la testimonianza degli specialisti sovietici, la qualità della ricognizione era molto alta e veniva eseguita con tale accuratezza che qualsiasi movimento di missilisti nel più breve tempo possibile divenne noto agli americani.
Altre raccomandazioni per contrastare i sistemi missilistici di difesa aerea sono state ridotte all'implementazione di tecniche tattiche e tecniche: l'implementazione di un approccio ai bersagli di bombardamento a bassa quota, le manovre nell'area del sistema di difesa aerea, la creazione di una copertura per interferenze radio da EB -66 aerei. L'opzione principale per evitare i missili durante il 1965-1966. divenne un intenso capovolgimento. Pochi secondi prima dell'avvicinamento del razzo, il pilota ha messo l'aereo in picchiata sotto il razzo con una virata, cambio di altitudine e rotta con il massimo sovraccarico possibile. Con un'esecuzione riuscita di questa manovra, la velocità limitata del sistema di guida e controllo del missile non ha permesso di compensare la mancanza appena sorta, ed è volato via. In caso della minima imprecisione nella costruzione della manovra, i frammenti della testata del missile, di regola, colpiscono la cabina di pilotaggio.
Durante il primo mese di combattimento dell'SA-75, secondo le stime sovietiche, 14 aerei americani furono abbattuti, mentre solo 18 missili furono usati. A loro volta, secondo i dati americani, solo tre aerei sono stati abbattuti da missili antiaerei nello stesso periodo - oltre al già citato F-4C (gli specialisti sovietici hanno contato la distruzione di tre Phantom in quella battaglia contemporaneamente) sul notte dell'11 agosto un A-4E (secondo i dati sovietici - quattro contemporaneamente) e il 24 agosto un altro F-4B. Tuttavia, una tale discrepanza di perdite e vittorie, caratteristica di ogni guerra, nei successivi sette anni e mezzo di ostilità divenne un compagno indispensabile del confronto tra i sistemi di difesa aerea del Vietnam e l'aviazione americana.
Immagine satellitare di Google Earth: la posizione del sistema di difesa aerea C-75 in Vietnam
Secondo i dati americani, solo circa 200 veicoli sono stati persi dall'incendio del SAM. Uno dei piloti abbattuti da un missile antiaereo era il futuro candidato presidenziale John McCain. Si può presumere che, oltre alla possibile deliberata disinformazione in linea di principio, il motivo della mancata segnalazione da parte degli americani dei dati sulle perdite dei sistemi di difesa aerea possa essere la loro mancanza di dati oggettivi sulle ragioni specifiche della morte del loro velivolo - il pilota non poteva sempre informare il comando di essere stato colpito dal sistema di difesa aerea. D'altra parte, la storia di tutte le guerre testimonia l'inevitabile e spesso non intenzionale sopravvalutazione del numero delle loro vittorie da parte dei combattenti. Sì, e un confronto tra i rapporti dei missilistici, che giudicavano l'efficacia del tiro dai segni sugli schermi, con un metodo più primitivo di contabilizzare gli aerei americani abbattuti dai vietnamiti dai numeri di serie sul relitto, in un certo numero di casi ha indicato una sopravvalutazione del numero di aerei distrutti dai missili di 3-5 volte.
Il consumo medio di missili per aereo abbattuto rappresentava 2-3 missili nella fase iniziale di utilizzo e 7-10 missili al momento della fine delle ostilità. Ciò è dovuto allo sviluppo di contromisure da parte del nemico e all'uso di missili anti-radar Shrike. Inoltre, va ricordato che Dvina ha combattuto in condizioni estremamente difficili. Non era supportato da sistemi di difesa aerea di altre classi, i sistemi missilistici di difesa aerea combattevano in condizioni di combattimento con il nemico che si adattava costantemente alla situazione mutevole, libero di cambiare la tattica del raid. A quel tempo non c'era nessuna zona continua di fuoco missilistico antiaereo in Vietnam.
Tuttavia, nonostante il fatto che, anche secondo gli esperti sovietici, il sistema di difesa aerea abbia abbattuto meno di un terzo degli aerei americani distrutti, il risultato più importante del loro utilizzo è stata la necessità di un cambiamento radicale nelle tattiche di combattimento dell'aviazione, la sua forzata passaggio ai voli a bassa quota, dove subì pesanti perdite dal fuoco dell'artiglieria e dalle armi leggere, a seguito delle quali l'efficacia dell'uso dell'aviazione fu significativamente ridotta.
Oltre al Vietnam, anche i sistemi di difesa aerea del tipo C-75 sono stati utilizzati massicciamente nei conflitti in Medio Oriente. La prima esperienza di usarli nella "Guerra dei sei giorni" difficilmente può essere attribuita a quelli di successo. Secondo i dati occidentali, gli egiziani, con 18 complessi, sono stati in grado di lanciare solo 22 missili, abbattendo due caccia Mirage-IIICJ. Secondo i dati sovietici, gli egiziani avevano 25 divisioni S-75 e il numero di aerei abbattuti dai missili era 9. Tuttavia, l'evento più spiacevole di quella guerra fu la cattura da parte degli israeliani nella penisola del Sinai di alcuni componenti dell'S-75, compresi i missili.
I missili antiaerei con maggior successo furono usati nella cosiddetta "guerra di logoramento". Il 20 luglio 1969, gli egiziani abbatterono un Piper Cub israeliano e prima dell'inizio della guerra del 1973 portarono a 10 il numero di vittorie dell'S-75. Uno di questi fu molto apprezzato dagli egiziani quando l'S-75 il 17 settembre, 1971 "decollato" a una distanza di 30 km dall'aereo da ricognizione radio S-97.
Dall'immagine del viaggiatore di Google Earth: la posizione del sistema di difesa aerea C-75 in Egitto
A giudicare da dati stranieri, durante la "Guerra d'ottobre" del 1973, altri 14 aerei israeliani furono abbattuti da egiziani e siriani usando il sistema di difesa aerea S-75.
I piloti israeliani hanno chiamato con condiscendenza i sistemi missilistici di difesa aerea S-75 "pali del telegrafo volanti". Tuttavia, l'uso di questo sistema di difesa aerea ha costretto ad abbandonare i voli in quota e passare a voli a bassa quota, il che ha reso difficile l'esecuzione di una missione di combattimento e ha portato a grandi perdite dai sistemi di difesa aerea a bassa quota e dall'artiglieria antiaerea. Per essere onesti, vale la pena notare che l'uso dell'S-75 in Vietnam ha avuto più successo. Ciò è stato influenzato dalla generale bassa motivazione degli arabi alla lotta, dalla sciatteria, dalle azioni di routine e dal vero e proprio tradimento.
Questi complessi sono stati utilizzati anche in Libano dai siriani nel 1982. Oltre alle guerre più vaste in Vietnam e Medio Oriente, complessi del tipo C-75 sono stati utilizzati in molti altri conflitti, a cominciare dallo scontro indo-pakistano del 1965, quando la loro prima vittima nel "terzo al mondo" divenne l'indiano An-12, erroneamente scambiato per l'S-130 pachistano.
Durante la Guerra del Golfo del 1991, l'Iraq era armato con 38 sistemi di difesa aerea S-75. Tuttavia, furono tutti soppressi o distrutti a causa del funzionamento di vari sistemi di guerra elettronica e di un massiccio attacco di missili da crociera.
L'S-75 è stato utilizzato in un gran numero di conflitti armati ed è ancora utilizzato da alcuni paesi. Nel nostro paese, è stato ritirato dal servizio nei primi anni '90.
Sulla base dei missili a due stadi del sistema S-75 (20D di varie modifiche, 5Ya23), il razzo bersaglio RM-75 è stato sviluppato in due modifiche principali. RM-75MV è un bersaglio a bassa quota utilizzato per simulare bersagli aerei nell'intervallo di altitudine di 50-500 m ad una velocità di volo di 200-650 m / s, un raggio di volo di 40 km. RM-75V è un missile bersaglio ad alta quota con un raggio di volo di 40-100 km che consente di simulare bersagli aerei ad altitudini da 1000 a 20.000 m con velocità di volo di 350-1200 m / s.
I missili bersaglio sono usati come parte dei complessi S-75MZ modificati standard. Il complesso di bersagli modificato consente di: mantenere un alto livello di prontezza al combattimento della difesa aerea; addestramento degli equipaggi di combattimento in condizioni vicine al reale; collaudo di sistemi di difesa aerea; condizioni dei bersagli raid di gruppo.
