Recentemente mi sono imbattuto in un articolo di Kirill Ryabov sul sito web "Voennoye Obozreniye" "Il carro armato promettente" Object 477A1 ": realtà contro sogni" con collegamenti ai materiali di un certo "esperto" di nome Sergei Zgurets. Sono rimasto stupito dalle ipotesi illetterate e ridicole sulla storia della creazione di questo carro armato, di cui si sa davvero poco.
Immediatamente, noto che l'articolo mi interessava per un motivo. Il promettente carro armato boxer fa parte della mia vita. Il fatto è che ero uno degli ideologi di questo carro armato, ho supervisionato il lavoro al KMDB per creare un complesso di controllo e ho organizzato la cooperazione degli alleati per svilupparlo.
Ho dovuto partecipare a questo progetto dal momento in cui il concetto del serbatoio è stato sviluppato nel 1979 fino alla fine dei lavori nel 1992 e per andare dalla nascita alla morte di questo veicolo. Tutto questo è descritto in dettaglio nel mio libro "The Last Breakthrough of Soviet Tank Builders" pubblicato nel 2009 su Internet.
Dopo tre anni di carcere e isolamento, è stato interessante per me leggere ciò che la gente scrive su ciò che facevamo più di trent'anni fa. Ci sono molte leggende e speculazioni su questo carro armato, ma ciò che è scritto nell'articolo citato mi ha stupito. L'articolo è stato scritto sulla base di alcune informazioni frammentarie, voci ed eventi avvenuti in anni diversi e non erano in alcun modo collegati tra loro.
Nel corso degli anni, molti stanno cercando di riscrivere la storia della creazione di attrezzature militari per interessi non del tutto etici. Quindi, in Ucraina, stanno cercando di chiamare la scuola del carro armato sovietico costruendo una scuola ucraina, e a Nizhny Tagil affermano seriamente di aver creato il carro armato T-34.
A questo scopo, in Ucraina è apparsa un'intera galassia di esperti non militari, ma di "ucropagandi", uno dei quali è Sergei Zgurets. Creano e diffondono miti sulle potenti armi ucraine, apparentemente non capendo davvero di cosa stanno scrivendo. In qualche modo mi hanno anche detto che stavo difendendo il "ramo ucraino della costruzione di carri armati". Questa è un'affermazione molto dubbia: ho sempre difeso che non esisteva una costruzione di carri armati "ucraini".
Allo stesso modo, Zgurets, una persona lontana dalla tecnologia, un giornalista propagandista e persino sottoposto a pompaggio ideologico negli Stati Uniti, sta cercando di parlare di cose in cui è poco esperto.
Dopo aver esaminato alcuni dei materiali di questo "esperto militare", sono rimasto stupito dalla sua incompetenza. Ad esempio, in uno dei suoi materiali, scrive che hanno cercato di utilizzare il complesso radar Arguzin sviluppato dal Signal VNII per promettenti carri armati ucraini.
In primo luogo, questo radar è stato sviluppato alla fine degli anni '70 su richiesta di Ustinov, il capo dell'argomento era KBTM (Mosca) e lo sviluppatore del radar era il Lviv NIRTI. In secondo luogo, VNII "Signal" (Kovrov) non è mai stato coinvolto nello sviluppo di radar. Questo è il principale sviluppatore di stabilizzatori per veicoli blindati.
Distorcendo i fatti su sciocchezze, non esitano a distorcere lo sviluppo del carro armato "Boxer" e lo presentano come uno sviluppo ucraino di un carro armato promettente, che è stato trasferito negli anni '90 al progetto "Nota".
La creazione di un promettente carro armato è iniziata non nel 1984, ma nel 1979, con il lavoro di ricerca "Rebel", ed è stata interrotta nel 1992 a causa del crollo dell'Unione e dell'incapacità dell'Ucraina di condurre autonomamente tale sviluppo. È stato un lavoro competitivo, KMDB ha vinto il concorso indetto tra gli uffici di progettazione dei serbatoi. I progettisti di carri armati di Leningrado e Nizhny Tagil hanno perso la competizione e non hanno partecipato allo sviluppo di questo progetto. L'intero paese ha lavorato al progetto, ad esso sono state collegate decine di organizzazioni di progettazione e ricerca.
Durante la creazione dell'auto, sono sorti molti problemi. Alcuni di loro non sono stati completamente risolti. Nell'ambito di questo progetto, è stato creato un serbatoio fondamentalmente nuovo, diverso da tutti quelli esistenti, e avrebbe dovuto gettare le basi per una nuova generazione di serbatoi. Sono stati realizzati solo due prototipi, l'Unione è crollata e il lavoro è stato interrotto. I vantaggi e gli svantaggi del serbatoio, le ragioni della cessazione del lavoro richiedono una discussione separata.
Più di due decenni dopo, l'Ucraina sta cercando di creare un mito secondo cui l'Ucraina ha continuato a creare il carro armato Boxer nell'ambito del nuovo carro armato Nota ucraino, che non è mai esistito. L'articolo indica che "il progetto denominato "oggetto 477" aveva originariamente il nome "Boxer", che è stato poi sostituito da "Martello", man mano che si sviluppava, ai numeri è stata aggiunta la lettera A".
Tutto questo è speculazione sullo sviluppo graduale del progetto. Il carro armato originariamente aveva il nome "Boxer", alla fine degli anni '80, in circostanze non chiare, un documento segreto su questo progetto è scomparso, quindi abbiamo dovuto cambiare il codice "Boxer" in "Hammer". Non c'era alcuna ragione tecnica per questo.
Anche la prosecuzione del progetto Boxer all'interno del progetto Nota non è vera. Per quanto ne so, il progetto Nota a livello di lavoro di ricerca presso KMDB è esistito molti anni dopo. In questo progetto potrebbero essere stati utilizzati gli sviluppi sul serbatoio "Boxer", ma si tratta di due progetti diversi, uno di ricerca e sviluppo e l'altro di ricerca e sviluppo, e c'è una grande differenza tra loro. Il progetto Nota si è concluso con l'elaborazione del concept del serbatoio, e nient'altro.
Le dichiarazioni secondo cui "i lavori sul carro armato Object 477A1 sono continuati fino all'inizio degli anni 2000" e "il Ministero della Difesa russo era il cliente per il nuovo progetto" sono al livello di una sorta di follia. Negli anni '90, era fuori discussione svolgere un lavoro congiunto con la Russia su questo progetto. Non è stato svolto alcun lavoro congiunto, ho lavorato presso l'ufficio di progettazione fino al 1996, sono stato uno dei leader in questo progetto e, naturalmente, sapevo tutto ciò che veniva fatto su di esso.
Il lavoro congiunto sulla costruzione di carri armati tra Russia e Ucraina non è mai stato svolto, perché dopo il crollo dell'Unione, sono diventati concorrenti e l'Ucraina si è rifiutata di trasferire le basi per questo serbatoio alla Russia.
E dichiarazioni assolutamente originali: "… nell'ambito del progetto Nota, sono stati raccolti una dozzina di prototipi", "diversi campioni sono stati trasferiti in Russia" e "L'oggetto 477A1 dovrebbe essere aggiornato e messo in serie" …
L'autore di tali conclusioni dovrebbe sapere che esiste un certo ciclo di sviluppo e collaudo del serbatoio, compresa la produzione di modelli e prototipi, il loro collaudo, quindi l'esecuzione di test di fabbrica e di stato e solo successivamente la produzione in serie.
In tale quantità non si realizzano mai prototipi, al massimo uno o due. I lavori sul "Boxer" si sono conclusi con la fabbricazione di due prototipi, la fabbricazione del terzo non è stata completata e solo questi campioni sono stati testati. Naturalmente, nessun campione è stato trasferito da Kharkov in Russia, sono rimasti nel sito di prova locale.
Un capolavoro di miseria e primitivismo è l'affermazione degli Zgurts, preoccupati a livello nazionale, che "uno dei modelli del MBT" Nota "costruito in passato era previsto per essere mostrato alla parata di Kiev dedicata al Giorno dell'Indipendenza". Disposizione alla parata? È difficile immaginare altro delirio.
Con tutto il rispetto per il KMDB, in cui ho lavorato per quasi un quarto di secolo, l'Ucraina, per molte ragioni oggettive, non può sviluppare e produrre carri armati fondamentalmente nuovi, questo è un argomento per una discussione separata. Il massimo possibile è l'ulteriore sviluppo della linea T-64 e tutti i Bulat e gli Oplot sono la sua continuazione.
Ora un po 'sulle sciocchezze puramente tecniche nell'articolo. Cercano di presentare tutto ciò che è stato fatto nell'ambito del progetto Boxer come uno sviluppo nell'ambito del progetto ucraino Nota.
"Alcuni dei campioni sono stati equipaggiati sperimentalmente con un motore a turbina a gas".
Questo non è mai successo, KMDB è sempre stato un avversario di principio di un motore a turbina a gas su un serbatoio. Dalla fine degli anni '70, ci è stato imposto su richiesta di Ustinov. Con difficoltà, se ne sono sbarazzati sul carro armato T-80UD e non l'hanno mai usato nei loro progetti.
"Una caratteristica del carro armato" Oggetto 477A1 "era il posizionamento semi-remoto della pistola" e "un computer di bordo sviluppato".
Il progetto "Boxer" ha avuto due punti salienti: un cannone semi-esteso di calibro 152 mm senza precedenti per un carro armato e non un "computer di bordo sviluppato", ma un sistema di informazioni e controllo del serbatoio. È stato posto come elemento base per la creazione di un complesso corazzato di ricognizione e attacco utilizzando droni ed elicotteri di supporto antincendio e un carro armato radiocomandato. I singoli elementi di questo sistema sono attualmente utilizzati sul carro armato russo Armata.
"Per mantenere questo parametro (massa), alcune parti in acciaio dovevano essere sostituite con parti in titanio".
Tutto questo doveva essere implementato nel progetto "Boxer", alla fine degli anni '80 siamo già "caduti" per 50 tonnellate e abbiamo fatto parte del telaio e dell'armatura frontale in titanio.
“Al centro del compartimento di combattimento c'era un tamburo consumabile per 10 colpi. Ai lati ne furono poste altre due, per 12 proiettili ciascuna”.
Ancora una volta, questa è l'ultima versione del caricatore automatico nel progetto Boxer. Questo carro aveva problemi colossali con il posizionamento di una tale quantità, calibro e lunghezza di munizioni. Il caricatore automatico si è rivelato molto complesso e inaffidabile. Di conseguenza, abbiamo trovato una soluzione semplice con tre rulli. Ma se ne sono accorti solo allo stand, il carro armato non ha raggiunto il punto.
Puoi ancora parlare molto delle assurdità in questo materiale e della distorsione dei fatti sul carro armato "Boxer", ma questa non è la cosa principale. Quando si coprono e si analizzano gli sviluppi dell'equipaggiamento militare, è necessario cercare di ottenere una presentazione obiettiva del materiale e fare affidamento non su alcune speculazioni di "esperti", ma su fatti e prove verificati.
Decine di imprese e organizzazioni e migliaia di specialisti in vari rami della scienza e della tecnologia hanno partecipato allo sviluppo dell'ultimo carro armato sovietico "Boxer". Erano tutti sparsi per il paese e stavano facendo una causa comune. Non ha senso scoprire ora chi ha fatto di più o di meno. Questa è già la nostra storia comune di costruzione di carri armati, in cui abbiamo molto da raccontare e mostrare.
