Fino al rovesciamento dell'ultimo scià iraniano, Mohammed Reza Pahlavi nel 1979, la difesa aerea e le forze aeree iraniane erano dotate principalmente di attrezzature di fabbricazione americana e britannica. A metà degli anni '60 del secolo scorso, in Iran è stato adottato un programma di riarmo su larga scala, ma è stato possibile iniziare la sua attuazione solo dopo che i paesi arabi dell'OPEC hanno ridotto la produzione di petrolio, a seguito della quale i proventi delle esportazioni dell'Iran sono aumentati notevolmente. Prima di questo, la base della difesa aerea iraniana era costituita da cannoni antiaerei britannici durante la seconda guerra mondiale. L'Iran ha dovuto affrontare in modo particolarmente acuto il problema della protezione dei giacimenti petroliferi e delle raffinerie, che costituivano la base dell'economia del paese. A sua volta, il denaro necessario per acquistare armi proveniva dalla vendita di petrolio sul mercato estero.
Il primo sistema missilistico antiaereo adottato in servizio in Iran è stato il British Tigercat. Era un sistema di difesa aerea a corto raggio abbastanza semplice con un missile antiaereo a comando radio, guidato dall'operatore che utilizzava un joystick dopo il rilevamento visivo. I principali vantaggi del sistema di difesa aerea Taygerkat erano la semplicità e la relativa economicità. Tutti i mezzi da combattimento del complesso erano montati su due rimorchi trainati da fuoristrada. Un rimorchio ospitava un posto di controllo con un operatore di guida e l'altro un lanciatore con tre missili. Nella posizione di combattimento, gli elementi del complesso erano appesi su prese e interconnessi da linee di cavi.
Disegno nell'edizione britannica che descrive il principio di funzionamento del sistema di difesa aerea Taygerkat
Nell'esercito britannico, "Tygerkat" avrebbe dovuto sostituire i cannoni antiaerei da 40 mm "Bofors". Tuttavia, la reale efficacia di combattimento di questi complessi si è rivelata molto bassa. Così, durante lo scontro armato di Fokland, la versione a bordo del Sea Cat con missili e sistemi di guida simili ha dimostrato un'efficacia di combattimento deprimente. Dopo aver lanciato più di 80 missili, gli inglesi sono riusciti a colpire solo uno Skyhawk argentino. Ciò era in gran parte dovuto alla velocità subsonica del sistema di difesa missilistico e al sistema di guida imperfetto. Questo complesso britannico a corto raggio ha avuto più un effetto deterrente che una vera letalità. Spesso i piloti di aerei da combattimento argentini, notando un lancio di missili, fermavano l'attacco ed eseguivano una manovra antimissilistica.
Lancio di SAM "Taygerkat"
Fin dall'inizio, l'esercito britannico ha percepito il Tigercat piuttosto freddamente e, nonostante gli sforzi del produttore Shorts Brothers, il complesso antiaereo nell'esercito britannico non si è diffuso. Durante le prove è stato possibile abbattere solo bersagli che volano in linea retta a bassa quota, a una velocità non superiore a 700 km/h. Pertanto, il sistema missilistico di difesa aerea Taygerkat non è riuscito a soppiantare i cannoni antiaerei di piccolo calibro nelle unità di difesa aerea. Ma, nonostante la sua bassa efficienza, il complesso è stato fortemente pubblicizzato all'estero. E questa pubblicità ha prodotto risultati, un ordine di esportazione per una mezza dozzina di sistemi di difesa aerea dall'Iran è arrivato nel 1966, anche prima che fosse ufficialmente adottato in servizio nel Regno Unito.
Durante la guerra Iran-Iraq, "Taygerkat", insieme all'artiglieria, proteggeva i centri di comunicazione, le sedi e i luoghi di concentrazione delle truppe dagli attacchi dell'aeronautica irachena. Ma non ci sono dati affidabili sull'aereo da combattimento iracheno da loro abbattuto. Di anno in anno, da un elenco all'altro, si aggirano false informazioni su quel "Tigerket" ancora in servizio in Iran. Ma, a quanto pare, gli ultimi complessi di questo tipo sono stati dismessi più di 15 anni fa. E non è solo una bassa efficacia di combattimento, dopotutto, il compito principale delle forze di difesa aerea non è sconfiggere gli aerei nemici, ma fornire copertura dagli attacchi delle loro truppe. E con il ruolo di "spaventapasseri" i sistemi di difesa aerea britannici hanno affrontato, in generale, non male. Ma dopo 40 anni di servizio, è completamente irrealistico utilizzare complessi con una base per elementi lampada.
Un sostituto molto più efficace dei sistemi di difesa aerea a corto raggio Tigercat era il sistema di difesa aerea Rapier, creato dalla società britannica Matra BAe Dynamics. Oltre alla possibilità di sparare a bersagli che volano a velocità supersonica e l'area interessata si è espansa a 6800 metri, il nuovo complesso britannico disponeva di un sistema di guida semiautomatico del radiocomando, che gli permetteva di colpire bersagli di manovra, anche al buio.
Avvia SAM "Rapier"
La parte principale del sistema di difesa aerea Rapira è un lanciatore trainato con un radar di sorveglianza e un sistema di designazione del bersaglio montato su di esso. Dopo aver rilevato e catturato un bersaglio per il tracciamento, l'operatore deve solo tenerlo nel campo visivo del dispositivo ottico. Dopo il lancio, l'automazione stessa, seguendo il tracciatore missilistico, dirige il sistema di difesa missilistico verso l'aereo nemico. A differenza del Taygerkat, il sistema di difesa aerea Rapier rappresenta ancora una vera minaccia per i moderni aerei da combattimento.
L'Iran, preoccupato per la necessità di rafforzare la difesa aerea delle sue forze di terra, nella prima metà degli anni '70 acquistò dal Regno Unito 30 batterie Rapier, che utilizzò attivamente e in modo abbastanza efficace per respingere i raid dei cacciabombardieri iracheni. Il concorrente di Rapier in questo accordo era il sistema di difesa aerea mobile americano MIM-72 Chaparral, ma l'esercito iraniano preferiva un complesso britannico rimorchiato con le proprie apparecchiature di rilevamento. È difficile dire se gli "Rapiers" operabili siano rimasti nella difesa aerea militare iraniana. Almeno ufficialmente, la fornitura di nuovi missili antiaerei e pezzi di ricambio dopo il rovesciamento dello Scià dalla Gran Bretagna non è stata effettuata.
Unità di difesa aerea militare iraniana, come parte del sistema di difesa aerea Rapier e dei cannoni antiaerei Oerlikon GDF-001 con il sistema di controllo SuperFledermaus
Oltre ai paesi occidentali, lo scià Mohammed Reza Pahlavi cercò di condurre una cooperazione tecnico-militare con l'Unione Sovietica, sebbene non fosse così vicina come con gli Stati Uniti e la Gran Bretagna. Dall'URSS, dai sistemi di difesa aerea, venivano effettuate principalmente forniture di armi non più moderne: cannoni semoventi antiaerei ZSU-57-2, cannoni antiaerei trainati 23-mm ZU-23, 37-mm 61-K, 57 mm S-60, 100 mm KS-19 e MANPADS "Strela-2M". All'inizio degli anni '70, la difesa aerea militare iraniana fu rinforzata con 24 batterie di cannoni antiaerei Oerlikon GDF-001 di fabbricazione svizzera da 35 mm accoppiati con radar di controllo del fuoco SuperFledermaus. Poco prima dell'inizio della guerra Iran-Iraq, arrivarono diverse dozzine di ZSU-23-4 "Shilka" sovietici e gli "Erlikon" furono integrati con i radar Skyguard. Secondo le informazioni ricevute dal radar Skyguard, i cannoni antiaerei da 35 mm, controllati dal sistema di controllo del fuoco, possono essere guidati automaticamente verso il bersaglio utilizzando azionamenti elettrici o manualmente.
A metà degli anni '70, l'Iran ha adottato un programma per la costruzione di un sistema di difesa aerea centralizzato progettato per proteggere importanti strutture militari e industriali dagli attacchi aerei. La base della difesa aerea del paese, basata su un campo radar continuo, doveva essere all'epoca i più moderni sistemi di difesa aerea e caccia-intercettori con missili a lungo raggio.
Gli iraniani scelgono da tempo tra i sistemi di difesa aerea a lungo raggio, l'americano MIM-14 Nike-Hercules e il britannico Bloodhound Mk. II. Il complesso britannico era più economico e aveva una migliore mobilità, ma era inferiore a quello americano in termini di portata e altezza di distruzione. Tuttavia, in una prima fase, dopo aver analizzato tutte le opzioni, si è deciso di acquisire complessi in grado di colpire bersagli a bassa quota. Nel 1972, l'acquisto negli Stati Uniti da Raytheon di 24 batterie del sistema di difesa aerea MIM-23 Improved HAWK ha permesso di avanzare significativamente nell'attuazione dei piani per modernizzare il sistema di difesa aerea. Inoltre, sono stati inviati in Iran complessi con hardware modernizzato e nuovi missili, che avevano appena iniziato a entrare in servizio negli Stati Uniti.
Radar mirato AN / MPQ-50, che fa parte del SAM MIM-23 I-HAWK
I missili MIM-23B aggiornati con un cercatore semi-attivo erano in grado di colpire bersagli aerei a una distanza massima di 35 km con un'altitudine di 18 km. Se necessario, il complesso potrebbe essere trasferito rapidamente in una nuova posizione. Aveva una propria stazione radar AN / MPQ-50. SAM MIM-23 I-HAWK potrebbe combattere con successo tutti i tipi di aerei da combattimento dell'aeronautica irachena, ad eccezione del velivolo da ricognizione ad alta quota MiG-25RB.
SAM iraniano MIM-23 HAWK migliorato. La foto è stata scattata nella posizione durante la guerra Iran-Iraq. In primo piano c'è il lanciatore M192 con il sistema di difesa missilistico MIM-23B, sullo sfondo il radar di illuminazione del bersaglio AN / MPQ-46 e il radar di designazione del bersaglio AN / MPQ-50.
Erano i "falchi migliorati" che rappresentavano la più grande minaccia per i bombardieri iracheni nel corso delle ostilità. Solo nel primo anno di guerra furono effettuati più di 70 lanci. In gran parte a causa della presenza in Iran di sistemi antiaerei moderni per quel tempo, è stato possibile respingere i tentativi dell'aeronautica irachena di distruggere l'aviazione iraniana negli aeroporti. Poiché i missili antiaerei sono stati spesi molto intensamente e i complessi erano costantemente accesi, per ricostituire le scorte di missili e pezzi di ricambio negli anni '80, hanno dovuto acquistarli illegalmente in modo indiretto dagli Stati Uniti e da Israele come parte del Accordo Iran-Contra. Che in seguito ha portato a gravi complicazioni politiche per l'amministrazione Ronald Reagan.
In caso contrario, durante le ostilità non vi è stato alcun rafforzamento speciale della componente terrestre della difesa aerea iraniana. Nel periodo che va dalla seconda metà degli anni '80 ai primi anni '90, in Cina sono state acquistate 14 divisioni di sistemi di difesa aerea a medio raggio HQ-2J. Questo complesso è strutturalmente e in termini di caratteristiche di combattimento per molti aspetti simile al sistema di difesa aerea sovietico S-75M "Volkhov". Secondo i dati iraniani, l'HQ-2J è riuscito ad abbattere diversi MiG-23B e Su-22 iracheni. Un paio di volte il fuoco è stato aperto senza successo sugli scout MiG-25RB, che sono stati anche coinvolti nel bombardamento di giacimenti petroliferi.
Immagine satellitare di Google Earth: la posizione del sistema di difesa aerea HQ-2J nelle vicinanze di Teheran
Gli osservatori hanno anche notato la fornitura di piccole partite di cannoni antiaerei, munizioni e MANPADS Strela-2M dalla RPDC, forse una copia cinese dell'HN-5A. Gli iraniani raccolsero e usarono attivamente armi antiaeree catturate. Quindi, pochi anni dopo l'inizio della guerra, avevano a loro disposizione circa cinque dozzine di ZPU-2 e ZPU-4 da 14,5 mm catturati sul campo di battaglia. Molto probabilmente, la fornitura di armi è stata effettuata anche dalla Siria, che aveva gravi contraddizioni con l'Iraq. Altrimenti, è difficile spiegare l'apparizione nelle unità di difesa aerea iraniane dei sistemi mobili di difesa aerea Kvadrat e dei MANPADS Strela-3, inoltre, queste armi non sono state trasferite in Iran dall'URSS. Diverse fonti indicano che i MANPADS e le batterie antiaeree potrebbero essere catturati come trofei. Ma anche in questo caso, è sorta la questione dei calcoli dell'addestramento, della fornitura di pezzi di ricambio e materiali di consumo, e chiaramente non è stato senza l'aiuto siriano.
Prima della rivoluzione islamica del 1979, l'Iran aveva un'aviazione abbastanza moderna, equipaggiata principalmente con aerei americani. L'Iran è diventato l'unico paese in cui sono stati forniti gli intercettori di ponte F-14A Tomcat (79 unità), armati con un lanciamissili a lungo raggio AIM-54 Phoenix con un sistema missilistico radar attivo, unico per gli anni '70. Con un costo esorbitante di $ 500 mila nei prezzi della metà degli anni '70, un razzo con un peso di lancio di 453 kg potrebbe colpire bersagli a una distanza fino a 135 km.
Lancio dell'UR AIM-54 Phoenix dall'F-14A. iraniano
Lo sviluppo di "Tomkets" in Iran è stato molto difficile, due caccia si sono schiantati durante l'addestramento dei piloti iraniani. Tuttavia, gli aerei furono commissionati e furono utilizzati attivamente nella guerra. L'F-14A con geometria dell'ala variabile è diventato l'unico caccia dell'aeronautica iraniana in grado di contrastare in qualche modo i bombardieri da ricognizione ad alta velocità iracheni MiG-25RB. Secondo una ricerca degli storici occidentali, i Tomket sono riusciti a intercettare un MiG-25RB. Gli iraniani, invece, hanno annunciato 6 MiG abbattuti. Ma, in un modo o nell'altro, la presenza nella difesa aerea iraniana di un intercettore in grado di combattere a lungo raggio con obiettivi ad alta quota e supersonici ha notevolmente complicato le azioni dell'aviazione irachena. Secondo i dati iraniani, dal 1980 fino alla fine delle ostilità nel 1988, i piloti dei caccia pesanti F-14A sono riusciti a ottenere 111 vittorie confermate. Tuttavia, secondo le informazioni pubblicate da ricercatori indipendenti, i Tomket nella migliore delle ipotesi hanno abbattuto 30-40 aerei da guerra iracheni. Secondo le stesse fonti, 11 F-14A sono stati persi in azione, 7 si sono schiantati in incidenti aerei, 1 è stato dirottato in Iraq e 8 sono stati gravemente danneggiati. Dopo la conclusione dell'armistizio, c'erano più di 50 F-14A nei ranghi, ma quasi la metà di loro era effettivamente pronta per il combattimento.
F-4E aeronautica iraniana
Oltre ai caccia F-14A, prima della rottura dei rapporti con gli Stati Uniti, l'aeronautica iraniana ha ricevuto 177 F-4E multiuso, 32 F-4D, 16 velivoli da ricognizione RF-4E, 140 caccia leggeri F-5E e 28 gemelli F-5F. Shah ha presentato una domanda per la fornitura di centinaia di caccia leggeri F-16A / B, ma dopo il suo rovesciamento il contratto è stato annullato. Anche i "Fantasmi" iraniani con missili a medio raggio AIM-7 Sparrow hanno svolto missioni di difesa aerea e "Tiger-2" leggeri, armati con missili AIM-9 Sidewinder con TGS, potrebbero condurre con successo combattimenti aerei ravvicinati. Tuttavia, l'F-4E / D e l'F-5E sono stati utilizzati principalmente per colpire obiettivi navali e bombardare le posizioni irachene.
La capacità di combattimento dell'aeronautica iraniana è stata notevolmente ridotta dalla mancanza di pezzi di ricambio. Le repressioni contro gli ufficiali che hanno prestato servizio sotto lo Scià, schierato nei primi anni dopo la Rivoluzione Islamica, hanno causato gravi danni al personale di volo e tecnico. Molti militari di alto rango nella difesa aerea e nell'aeronautica furono sostituiti da preti promossi o comandanti di fanteria. Naturalmente, la formazione professionale e l'alfabetizzazione tecnica di tale personale lasciavano molto a desiderare, e ciò influiva direttamente sulla prontezza al combattimento e sulle prestazioni delle unità a loro affidate.
Diversi anni dopo l'inizio della guerra, la quota di aerei pronti per il combattimento nell'aeronautica iraniana non superava il 50%. A causa dell'embargo occidentale sulla fornitura di armi e pezzi di ricambio, era molto difficile per l'Iran mantenere in buone condizioni gli aerei da combattimento esistenti. Ciò ha avuto un effetto estremamente negativo sul corso delle ostilità, poiché le possibilità di supporto aereo e protezione delle loro truppe dagli attacchi aerei erano modeste. Quasi durante la guerra, l'aeronautica irachena, che riceveva senza restrizioni sia aerei sovietici che occidentali, pezzi di ricambio e armi aeronautiche, aveva la superiorità aerea. Al momento del cessate il fuoco, meno di 100 caccia avrebbero potuto decollare a causa delle deplorevoli condizioni tecniche dell'aeronautica iraniana. Per compensare le perdite nella seconda metà degli anni '80, nella Repubblica popolare cinese furono acquistati due dozzine di caccia F-7M monomotore leggeri (versione cinese del MiG-21-F13). Nonostante il fatto che la versione cinese del MiG fosse economica e facile da usare, non vi è stato alcun rafforzamento significativo dell'aeronautica iraniana. L'F-7M mancava di un radar, le armi e l'avionica erano primitive e il raggio di volo era breve. Nel ruolo di un intercettore di difesa aerea, questo caccia era inefficace.
Le unità di ingegneria radiofonica iraniane, responsabili dell'illuminazione della situazione aerea e del rilascio della designazione degli obiettivi ai caccia-intercettori e alle unità di difesa aerea di terra, durante il regno dello Scià erano dotate principalmente di radar di fabbricazione americana e britannica. Nella prima metà degli anni '70, in tutto l'Iran, al fine di creare un campo radar continuo, è stata effettuata la costruzione di postazioni fisse con radar americani AN / FPS-88 e AN / FPS-100 e radio altimetri AN / FPS-89 fuori. L'Iran ha anche acquisito radar fissi britannici di tipo 88 e radio altimetri di tipo 89. La maggior parte di questi radar è stata installata in modo permanente, sotto cupole di plastica radiotrasparente. Potenti radar fissi potevano vedere bersagli aerei ad alta quota a una distanza di 300-450 km. Di solito si trovavano vicino alla costa o ad altezze dominanti. È possibile che alcuni dei vecchi radar sopravvissuti alla guerra siano ancora operativi.
Recentemente, i radar fissi di produzione americana e britannica che hanno esaurito le loro risorse vengono sostituiti da stazioni di loro progettazione. Nell'ottobre 2015, l'Iran ha introdotto una nuova gamma di metri VHF digitale Fath-14 a lungo raggio con una gamma di bersagli ad alta quota fino a 500 km. Dati così impressionanti sono stati ottenuti grazie alle elevate caratteristiche energetiche e al grande sistema di antenne.
Radar Fath-14
La parte dell'antenna del radar fisso è installata su una solida base. Il personale di servizio della stazione con display di informazioni e strutture di comunicazione è nascosto in un bunker fortificato sotterraneo, dove sono disponibili tutte le strutture di supporto vitale necessarie. È stato riferito che il complesso radar include sistemi informatici di elaborazione dei dati digitali. Il numero di bersagli osservati contemporaneamente può superare le 100 unità. La prima stazione del tipo Fath-14 si trova nel nord-ovest dell'Iran.
Nell'aprile 2012, i media hanno pubblicato informazioni sull'inizio della costruzione del Ghadir ZGRLS nell'IRI. Questa stazione stazionaria abbastanza grande con una schiera di antenne fisse lunga circa 40 metri, orientata in una determinata direzione, è in grado di rilevare bersagli a una distanza fino a 1100 km e un'altitudine di 300 km. Questi ZGRLS a tre coordinate con un array di antenne a fasi sono progettati per rilevare non solo bersagli aerodinamici a media e alta quota, ma anche missili balistici e satelliti in orbite basse.
ZGRLS Ghadir
Secondo le immagini satellitari, la costruzione del primo ZGRLS sperimentale, che fa parte del sistema di allarme missilistico iraniano, è iniziata nel 2010, 70 km a nord-ovest di Teheran.
Immagine satellitare di Google Earth: un prototipo del Ghadir OGRLS nelle vicinanze di Teheran
La prima stazione sperimentale aveva un sistema di antenne a sud. I prossimi due ZGRLS, costruiti nelle province di Khuzestan e Semnan, hanno quattro sistemi di antenne, che forniscono visibilità a tutto tondo. Attualmente è in costruzione un'altra stazione nella provincia del Kurdistan, 27 km a nord della città di Bijar. Dovrebbe entrare in servizio nel 2017. È stato riferito che la costruzione dei sistemi di antenna della ZGRLS iraniana in passato ha richiesto 8-10 mesi. Dopo il lancio di tutti e tre i Sepehr ZGRLS, l'esercito iraniano sarà in grado di controllare lo spazio aereo e lo spazio vicino su Arabia Saudita, Egitto, Israele, Turchia e Pakistan. Fornisce inoltre una copertura radar parziale dell'Europa orientale, della Russia sudoccidentale (compresa Mosca), dell'India occidentale e della maggior parte del Mar Arabico.
Disposizione di postazioni radar fisse sul territorio dell'Iran a partire dal 2012
Oltre ai radar fissi, sotto lo Scià, l'Iran ha acquistato radar mobili AN / TPS-43 con un raggio di rilevamento fino a 400 km. Per trasportare tutti gli elementi del radar erano necessari due camion con una capacità di carico di 3,5 tonnellate.
Radar AN / TPS-43
Queste stazioni di fabbricazione americana hanno funzionato bene durante la guerra. Negli anni '80 è stata avviata una ristrutturazione del radar AN / TPS-43 presso le imprese iraniane. Con la fine delle ostilità, dopo aver ottenuto l'accesso alla base di radioelementi occidentali e cinesi, iniziò la produzione in serie di una versione creata da specialisti locali. Ma a differenza del prototipo, i radar costruiti in Iran sono montati su rimorchi per auto. Secondo alcuni rapporti, questa modifica è stata designata Kashef-1.
Antenna del radar iraniano Kashef-1
Come parte del sistema di difesa aerea HQ-2J, i radar mobili di riserva YLC-8 a due coordinate sono stati forniti all'Iran dalla RPC. Questa stazione è una versione cinese del radar VHF P-12 sovietico.
Radar YLC-8
A sua volta, negli anni '90 in Iran, sulla base della stazione cinese YLC-8 presso l'Università tecnologica di Isfahan, è stato creato il radar Matla ul-Fajr con una zona di rilevamento fino a 250 km. Tutto l'hardware e il complesso di antenne si trovano su un semirimorchio per veicoli di tipo container.
Radar Matla ul-Fajr-2
Più tardi apparve una versione radicalmente migliorata, conosciuta come Matla ul-Fajr-2. È stato riferito che questo radar, costruito su una moderna base di elementi a stato solido, utilizza la tecnologia digitale e sistemi avanzati per la visualizzazione e la trasmissione delle informazioni radar. Secondo i dati iraniani, i radar sviluppati a livello nazionale che operano nella gamma dei misuratori sono in grado di fissare efficacemente gli aerei realizzati con elementi a bassa segnatura radar. Il raggio di rilevamento dei bersagli ad alta quota del radar modernizzato Matla ul-Fajr-2 è di 300 km. Attualmente, il radar Matla ul-Fajr-2 sta sostituendo i vecchi radar di fabbricazione americana e britannica. Nel 2011, i funzionari iraniani hanno affermato che i nuovi radar stavano monitorando l'intero Golfo Persico.
Radar Matla ul-Fajr-3
Nel 2015, la televisione iraniana ha mostrato la stazione radar Matla ul-Fajr-3. Rispetto alle versioni precedenti, il sistema di antenne radar è stato notevolmente aumentato. Il servizio televisivo ha affermato che la nuova modifica è in grado di vedere bersagli a una distanza di oltre 400 km.
Un'altra stazione radar creata in Iran basata sul radar cinese YLC-6 è Kashef-2. Come molte altre stazioni di fabbricazione iraniana, questo radar bidimensionale, che opera nella gamma di frequenze di 10 cm, è montato su un telaio di camion. Altre due sale hardware di tipo container semoventi ospitano strutture di controllo e visualizzazione delle informazioni, nonché apparecchiature di comunicazione.
Radar Kashef-2
Lo scopo principale di questo radar mobile è rilevare bersagli aerei a bassa quota. Il raggio di rilevamento, a seconda della natura del bersaglio e dell'altitudine di volo, è di 150-200 km. I radar di questo tipo, di regola, sono collegati a unità mobili di difesa aerea militare.
Alle mostre dei risultati del complesso militare-industriale iraniano negli ultimi anni, sono state ripetutamente dimostrate promettenti stazioni radar con AFAR, che riflette la portata della ricerca condotta in Iran. Forse il modello più notevole portato sulla scena dei processi militari è il radar Najm 802.
Radar Najm 802, montato su un telaio di camion (in primo piano) accanto al radar Matla ul-Fajr-3
Esternamente, questa stazione ha una certa somiglianza con la stazione radar mobile russa a tre coordinate della gamma decimale "Gamma-DE" o con la JYL-1 cinese. Secondo i dati iraniani, il radar Najm 802 è in grado di operare contro bersagli a una distanza massima di 320 km e, a quanto pare, è destinato all'uso come parte di nuovi sistemi missilistici antiaerei, che sono ora attivamente sviluppati in Iran. Finora, i radar Najm 802 esistono in singole copie.
Contemporaneamente alla creazione del nostro e alla raccolta di campioni stranieri nella Repubblica islamica dell'Iran, sono stati stanziati fondi significativi per l'acquisto di radar moderni all'estero. Russia e Cina sono diventati fornitori di apparecchiature di monitoraggio aereo radar.
Tra i radar cinesi spicca la stazione a tre coordinate JY-14, che può operare nelle gamme centimetriche e decimetriche, a seconda della situazione tattica e della natura dei bersagli. Il radar JY-14, sviluppato nella seconda metà degli anni '90, è in grado di monitorare lo spazio aereo a una distanza fino a 320 km e contemporaneamente tracciare fino a 72 bersagli.
Radar JY-14
Secondo gli esperti occidentali, la stazione ha una buona immunità al rumore e può funzionare in modalità frequency hopping, il che rende difficile il jamming. Il radar JY-14 è in grado di fissare le coordinate dei bersagli con una precisione di 200-400 metri. È dotato di una linea di trasmissione dati a relè radio protetta ed è principalmente utilizzato per assegnare la designazione del bersaglio agli intercettori e ai sistemi di difesa aerea. Per la prima volta, i mezzi di intelligence elettronici americani hanno registrato il lavoro del radar JY-14 in Iran alla fine del 2001.
Nel 1992, contemporaneamente alle consegne di sistemi di difesa aerea S-200VE a lungo raggio in Iran, il radar 5N84AE "Oborona-14" è stato inviato in Iran. Al momento della consegna, queste stazioni, sviluppate a metà degli anni '70, non erano più l'ultima parola nella tecnologia radar, ma erano un mezzo standard per la ricerca di bersagli aerei per il sistema di difesa aerea S-200.
Radar iraniano 5N84AE "Difesa-14"
Il radar 5N84AE è in grado di monitorare lo spazio aereo entro un raggio di 400 km ad un'altitudine di volo di bersagli aerei fino a 30.000 metri e di rilevare armi da attacco aereo realizzate utilizzando la tecnologia Stealth. Ma i seri svantaggi di questa stazione sono le sue grandi dimensioni e il suo peso. Il posizionamento dell'hardware e dei generatori di corrente viene effettuato in cinque furgoni e impiega circa un giorno per "distribuire il roll-up". Tutto ciò rende il radar Oborona-14 molto visibile a terra e, di fatto, fermo. Ciò è consentito quando si è in servizio in tempo di pace in una posizione permanente, ma in caso di scoppio delle ostilità, i radar ingombranti sono destinati a una rapida distruzione.
PRV-17
Insieme al radar 5N84AE, l'Iran gestisce i radio altimetri PRV-17, che vengono utilizzati per determinare con precisione le coordinate in termini di distanza, azimut e altitudine. PRV-17 in un semplice ambiente di disturbo è in grado di rilevare un bersaglio di tipo caccia che vola a un'altitudine di 10.000 metri a una distanza di 300 km.
Radar 1L119 "Sky-SVU"
Una stazione VHF più moderna è 1L119 "Sky-SVU". Un radar mobile a tre coordinate con un'antenna phased array attiva, che ha un'elevata immunità al rumore, in termini di raggio di rilevamento è paragonabile al radar 5N84AE, ma il suo tempo di spiegamento / ripiegamento non supera i 30 minuti. Le consegne del radar Sky-SVU alle forze armate iraniane sono iniziate prima che all'esercito russo. La prima volta che questi radar sono stati dimostrati pubblicamente in Iran nel 2010.
Quasi contemporaneamente al radar "Sky-SVU" nell'IRI, dalla Russia sono state effettuate forniture di stazioni radar a tre coordinate della modalità standby "Casta-2E2". Secondo le informazioni pubblicate sul sito Web della società Almaz-Antey, il radar, che opera nell'intervallo decimale, è progettato per controllare lo spazio aereo, determinare la distanza, l'azimut, l'altitudine di volo e le caratteristiche della rotta degli oggetti aerei: aerei, elicotteri, navi da crociera missili e droni, compresi quelli che volano a quote basse ed estremamente basse.
Radar "Casta-2E2"
Il radar "Casta-2E2" può essere utilizzato nei sistemi di difesa aerea, difesa costiera e controllo delle frontiere per il controllo del traffico aereo e del controllo dello spazio aereo nelle zone degli aeroporti. Il punto di forza di questa stazione è la capacità di rilevare e tracciare costantemente bersagli aerei a bassa quota sullo sfondo di pieghe del terreno e formazioni idrometeorologiche. Gli elementi principali del radar si trovano sul telaio di due veicoli KamAZ ad alto traffico. Nelle operazioni autonome, il radar è dotato di un generatore diesel mobile. Il tempo di "piegamento-apertura" quando si utilizza un'antenna standard non supera i 20 minuti. Il raggio di rilevamento di un bersaglio di tipo caccia a un'altitudine di 1000 metri è di circa 100 km. Per migliorare le condizioni di rilevamento di bersagli a bassa quota con un piccolo RCS in un'area con terreno difficile, è possibile utilizzare un'antenna-albero con un'altezza di sollevamento di 50 metri. Ma allo stesso tempo, il tempo per l'installazione e lo smontaggio dell'antenna aumenta molte volte.
L'Iran presta grande attenzione anche ai mezzi di rilevamento passivo che non si rivelano con le radiazioni radar. Nel 2012, il canale televisivo iraniano IRIB ha riferito che durante le principali esercitazioni di difesa aerea sono state utilizzate le stazioni di intelligence radio 1L122 Avtobaza. L'apparecchiatura RTR, montata su un telaio per veicoli fuoristrada, registra il funzionamento dei sistemi radio aeronautici e determina le coordinate degli aeromobili. Le informazioni raccolte, a loro volta, vengono trasmesse automaticamente tramite linee di trasmissione via cavo o radio al quartier generale, ai posti di comando a terra degli aerei da combattimento e ai posti di controllo dei sistemi missilistici di difesa aerea.
Antenna parte della stazione di rilevamento della direzione passiva iraniana Alim
Oltre alle stazioni di intelligence elettroniche di fabbricazione russa, le unità di difesa aerea iraniane utilizzano il proprio "radar passivo" noto come Alim. Tutti gli elementi dell'attrezzatura RTR iraniana sono alloggiati in un rimorchio di tipo container. Questa stazione è stata mostrata per la prima volta 5 anni fa in una parata militare a Teheran.
