Non è vano che tu non possa mai scrivere di aerei o carri armati come scrivi delle navi. La nave è una cosa in sé, come se suonasse a lungo sul palcoscenico della storia, se sei fortunato. Pertanto, il destino ha spesso organizzato per loro tali test che ci si chiede semplicemente come sia potuto accadere.
Ecco l'eroe di oggi della mia storia: uno dei cacciatorpediniere di classe Novik. Il progetto della nave era semplicemente stupendo e la Russia in quegli anni divenne il trendsetter della moda dei cacciatorpediniere, per così dire.
Probabilmente si dovrebbe dire delle navi in numeri.
Dislocamento completo: 1260 tonnellate
Lunghezza: 98 metri
Larghezza: 9,3 metri
Pescaggio: 3 metri
Motori: 2 х 16.000 CV sull'olio combustibile
Velocità: 35 nodi
Autonomia: 2800 miglia
Armamento:
4 cannoni da 102 mm, 1 cannone da 37 mm, 2 mitragliatrici Maxim, 3 tubi lanciasiluri a tre tubi da 457 mm, 80 mine.
Equipaggio: 150 persone.
La nave, come puoi vedere, è piccola, ma veloce e piena di denti.
E ora uno dei Novik, che è stato impostato nel cantiere navale della Società degli stabilimenti Putilov a San Pietroburgo nel settembre 1913, è stato nominato capitano Kinsbergen l'11 ottobre.
Davvero, "come chiami uno yacht, quindi …"
Il grosso problema è il nome dato alla nave.
Partiamo dall'inizio, ovvero, chi era il capitano Kinsbergen e perché la nave della flotta russa è stata intitolata a lui?
Il nome è chiaro che è olandese. Jan Hendrik van Kinsbergen, per l'esattezza. Seguendo l'esempio di molti suoi connazionali, nel 1771 entrò nella flotta russa con il grado di tenente comandante. Guardando avanti, è salito al grado di capitano di primo grado.
Nel 1772, durante la guerra russo-turca del 1768-1774, fu assegnato alla Flottiglia del Danubio, dove prese il comando del galeot "Portatore di pace".
Nel 1773, Jan Hendrik van Kinsbergen guidò lo squadrone della flottiglia Azov.
Il 23 giugno 1773, al comando di due navi di nuova invenzione, vinse la prima vittoria della flotta russa sul Mar Nero nella battaglia di Balaklava.
Il 30 luglio 1773 fu insignito dell'Ordine di S. Giorgio di 4° grado. Poi ci fu una battaglia vittoriosa con i turchi a Sujuk-Kale e un altro Ordine di S. Giorgio, 3° grado.
Ma poi è iniziato…
Nel 1775, Kinsbergen sembrava essersi ritirato dal servizio russo, partì per la sua patria e continuò la sua carriera navale nella marina olandese. Nel 1777 fu escluso dalle liste degli ufficiali russi per mancata comparizione. Ma i tentativi di riportare Kinsbergen nel seno della flotta russa continuarono, fu davvero apprezzato.
Dal 1780 comandò una delle navi dello squadrone dell'ammiraglio Zutman e il 5 agosto 1781 prese parte alla battaglia di Dogger Bank. Cioè, ha combattuto dalla parte degli olandesi contro gli inglesi.
Raggiunse il grado di ammiraglio, divenne il comandante delle forze navali olandesi.
Organizzato il rafforzamento dei porti olandesi contro l'invasione dei francesi. Dopo l'istituzione della Repubblica Batava nel 1795, fu privato del grado di ammiraglio e imprigionato, ma fu presto rilasciato (senza essere reintegrato nel grado).
Offeso dalla sua patria, Kinsbergen si trovò al servizio dei suoi vicini in Danimarca. Dopo la Danimarca, ha in qualche modo combattuto per coloro contro i quali ha costruito difese in Olanda, cioè nella flotta di Bonaparte. Ricevette il titolo di Conte van de Doggersbank da Louis Bonaparte.
Tornò in Olanda, ma non ebbe il tempo di realizzare davvero nulla, poiché dopo la caduta di Napoleone fu nuovamente congedato dal servizio (ma almeno non imprigionato), si ritirò e morì serenamente nel 1819.
Perché ho parlato così dettagliatamente della vita dell'ammiraglio? È semplice. "Come si chiama uno yacht …" Vediamo quale destino aveva in serbo la nave intitolata al conte van de Doggersbank.
E il misticismo continuava con la nave. In generale, oltre al nostro cacciatorpediniere, gli olandesi hanno chiamato tre volte le loro navi in onore di Kinsbergen, ma non è stato possibile tracciare il loro destino. Ma il nostro Novik ci basta.
Nel giugno 1915, il cacciatorpediniere in costruzione fu ribattezzato su richiesta dell'equipaggio e divenne noto come Capitano 1st Rank Miklouha-Maclay. Certo, è un po' storto, dal momento che "Maclay" era un soprannome che è diventato parte del cognome del maggiore dei tre fratelli Miklukh, un famoso etnografo, Nikolai Nikolaevich.
E il capitano di primo grado, Vladimir Nikolaevich, portava, come suo padre, il cognome Miklukh. Ma quello era il nome del distruttore.
Dopo l'ottobre 1917, il cacciatorpediniere cambiò bandiera, poiché finì nella flotta di un altro stato: la Russia sovietica. Naturalmente, il nome doveva essere cambiato immediatamente, perché come è normale che la nave porti il nome di un ufficiale russo e sia morta eroicamente in battaglia? Ovviamente no.
Ecco perché un anno dopo (ci volle molto tempo per scegliere il nome) la nave fu chiamata "Spartak". Un nome molto nautico, ma non si può fare a meno.
La ridenominazione avvenne il 18 dicembre 1918 e già il 26 dicembre Spartak, insieme al cacciatorpediniere dello stesso tipo, Avtroil, iniziò la sua prima missione di combattimento: un raid di ricognizione al porto di Revel.
In generale, questa operazione francamente stupida merita di essere raccontata separatamente, poiché ha manifestato molto chiaramente i talenti organizzativi dei comandanti navali dimostranti come F. F. Ilyin / Raskolnikov, che ha donato due navi da guerra al nemico.
Il risultato dell'operazione fu la cattura da parte degli inglesi di due eccellenti navi e la disgrazia per la flotta baltica. Non toccheremo Avtoil, ma cosa è successo allo Spartak?
In attesa dell'avvicinamento di Avtroil con l'incrociatore Oleg, lo Spartak iniziò a bombardare le isole estoni, ma vedendo un distaccamento di navi britanniche (2 incrociatori e 4 cacciatorpediniere) muoversi nella sua direzione, l'equipaggio tenne un breve raduno (come fu allora accettato) e, girando la nave, cominciò ad allontanarsi dal nemico.
Quello che è successo dopo è oggetto di studio speciale, poiché esistono diverse versioni di ciò che è accaduto.
Tendo ad attenermi a quello che dice che un singolo proiettile ha colpito lo Spartak. I marinai britannici sono sempre stati in grado di farlo: colpire le navi di altre persone con proiettili.
Ma questo proiettile ha distrutto la cabina del navigatore, il navigatore NN Struisky è stato ferito e leggermente ferito da schegge, è stato portato nella cabina e la timoneria è stata … leggermente schiacciata. Dicono che la mappa su cui Struisky ha tracciato il percorso si sia rivelata "stropicciata e strappata".
Di conseguenza, l'unica persona che poteva navigare la nave si rivelò inabile, non c'era nessuno che sostituisse il navigatore (questo non è per tenere una riunione a poppa), quindi la nave si sedette sulla riva del Kuradium abbastanza normalmente.
Gli inglesi si avvicinarono, la bandiera della nave era già stata ammainata. L'equipaggio si arrese, molti marinai furono fucilati dagli inglesi sull'isola di Naysaar e il capo della campagna, Raskolnikov, fu scambiato con ufficiali britannici catturati durante l'attacco di Kronstadt su torpediniere.
Gli inglesi rimossero con calma la nave dalle secche e già il 3 gennaio 1919 trasferirono il cacciatorpediniere alla marina estone. Qui ha ricevuto il nome "Wambola".
Sotto una nuova bandiera e con un nuovo nome, la nave riuscì a partecipare, insieme alla flotta britannica, alle ostilità contro le navi e le unità di terra della Russia sovietica.
"Vambola" ha partecipato al bombardamento dei forti "Krasnaya Gorka" e "Gray Horse", l'ambientazione di campi minati (su cui, tra l'altro, tre cacciatorpediniere della flotta baltica: "Gabriel", "Constantine" e "Svoboda" furono fatti saltare in aria e uccisi) e lo sbarco di truppe nelle retrovie delle truppe rosse.
Ma dopo la fine della guerra civile, in generale, non aveva affari. La nave con l'equipaggio ridotto era per lo più ormeggiata. Ricordi, "se vuoi rovinare un piccolo paese, dagli un incrociatore"? E così è successo.
Fondamentalmente, la nave era al molo con a bordo una parvenza di equipaggio e nel 1933 fu venduta al Perù. Nelle forze navali di questo stato ricevette il nome di "Almirante Villar".
È chiaro che la nave non prenderebbe il nome da un normale dipendente. Il contrammiraglio Manuel Oliveira Villar era nel 1881 il comandante in capo dello squadrone combinato cileno-peruviano durante la battaglia con gli spagnoli ad Abtao.
Uno degli autori della nuova carta navale del Perù. A proposito, il cacciatorpediniere Almirante Villar è la prima delle tre navi della flotta peruviana che portavano questo nome. Quasi come la storia con Kinsbergen.
E così, dall'altra parte del mondo, l'ex cacciatorpediniere russo ha dovuto combattere. Villars prese parte a due guerre. Non sono riuscito a trovare i dettagli delle sue azioni nella guerra colombiano-peruviana del 1932-33, ma la battaglia con la cannoniera ecuadoriana "Abdon Calderon" nel 1941 è descritta in dettaglio.
In generale, le guerre in America Latina sono il fenomeno più noioso e ordinario. Direi che la cosa principale non è il risultato, ma il processo stesso. Ma le vittime non erano un esempio dell'Europa. Ad esempio, nella guerra descritta del 1941-42 (hanno combattuto di nascosto per le terre contese), sono morte poco meno di 1200 persone e quasi 300 mila chilometri quadrati di territorio sono andati in Perù.
Secondo la versione dell'esercito ecuadoriano, "l'ammiraglio Villar" ha ricevuto grandi danni, secondo la versione peruviana - il cacciatorpediniere, ovviamente, è uscito vittorioso dalla battaglia. Ma molto probabilmente, la lotta si è conclusa con un pareggio e zero.
Se non altro perché dopo la conclusione del successivo trattato di pace nel 1942, "l'ammiraglio Villard" rimase in servizio fino al 1955. Questo è molto per una nave di questa classe, soprattutto perché non è rimasta ferma.
40 anni, diverse guerre, lunghe campagne…
La vita utile della nave terminò nel 1955 quando l'Almirante Villar fu tagliato in metallo. Questo cacciatorpediniere si è rivelato il più longevo di tutti i Novik.
Davvero, come nominare una nave, così vivrà.
Il capitano Kinsbergen ha servito sotto le bandiere di Russia, Olanda, Danimarca, Francia. Il cacciatorpediniere, originariamente chiamato dopo di lui, servì l'Impero russo, la Russia sovietica, l'Estonia, il Perù.
Ebbene, come non stupirsi di queste strane coincidenze?
