L'entrata in servizio delle prossime "Virginia" e "Arleigh Burke" è accolta con una dichiarazione che la Russia non ha bisogno di competere con le potenze marittime primordiali in termini di numero di navi.
La potenza continentale non ha bisogno di una flotta
Il paese continentale non ha bisogno di una flotta e non c'è bisogno di avere molte navi. La tesi è buona, corretta, ma inizialmente contiene un errore. "Continental Power" inaspettatamente per tutti ha quattro flotte in tutte le parti del mondo!
Ed è qui che inizia il divertimento.
Beh, non per numero, ma per abilità. Se la flotta dei nostri "partner" viene regolarmente rinforzata con navi di 1° grado, sarebbe giusto vedere la costruzione di almeno un cacciatorpediniere per la Marina russa, ogni pochi anni. Quanto è giustificata questa aspettativa? Secondo me, più di! Altrimenti, quando il tabellone è 60: 0, non si può parlare di una vera rivalità.
Le notizie sull'aumento della presenza della Marina negli oceani sono nettamente in contrasto con la realtà. Il numero di navi non corrisponde alle dichiarazioni.
La flotta è principalmente di navi, non di chiacchiere. Stimare la portata del riarmo di altri paesi negli ultimi 5 anni. E questi sono lontani dai partecipanti più significativi!
La flotta italiana è stata rifornita con 5 fregate (6.700 tonnellate) con sistemi di difesa aerea/missile a lungo raggio. Un importante aspetto tecnico che determina la complessità delle strutture e il loro significato. Dopo aver adempiuto al piano FREMM, gli italiani hanno immediatamente stabilito la prossima generazione di fregate (cacciatorpediniere) - la classe PPA. Con un tale ritmo e aderenza agli orari, entro la metà degli anni 2020, il numero di moderne navi italiane di rango 1 supererà audacemente la linea delle 15 unità.
Nella lontana e soleggiata India per il periodo 2015-2019. Furono commissionati 2 cacciatorpediniere missilistici Tipo 15A e furono posati 4 Vishakapatnam Tipo 15B (8000 tonnellate) più grandi e avanzati. Ormai sono stati tutti lanciati.
La Gran Bretagna, che ha perso da tempo le ambizioni di una grande potenza marittima, nel periodo 2015-2019. commissionò la portaerei Queen Elizabeth e una coppia di navi da rifornimento integrate ad alta velocità del tipo Tide (39.000 tonnellate). Non c'era nessuna costruzione attiva di cacciatorpediniere durante questo periodo - a cavallo degli anni 2010. La Royal Navy ha già ricevuto sei Daring. La prossima generazione di navi da guerra di livello 1 dovrebbe essere fregate di classe City (8000 tonnellate), il cui comando è stato stabilito nel 2017.
Onorevole 10° posto?
La flotta nazionale è da qualche parte al livello delle flotte delle potenze regionali e delle marine europee compatte. Tutto ciò che abbiamo nell'ultimo decennio negli elenchi delle navi appena arrivate di 1 ° grado (o incluse in tali, in assenza di altre) - 5 fregate della "serie dell'ammiraglio".
La Marina mantiene fermamente le sue posizioni solo a spese delle forze sottomarine, ma è troppo presto per parlare di "ripresa" e "crescente minaccia russa". Durante il precedente piano "quinquennale", nessun sottomarino nucleare è entrato nella struttura di combattimento.
La flotta britannica per lo stesso periodo è stata rifornita con due sottomarini a propulsione nucleare di classe Estute.
Nel 2016, la Marina indiana ha ricevuto l'Arihant, il suo primo sottomarino nucleare, con grandi difficoltà. Insieme all'"Arihant", la Marina gestisce il sottomarino multiuso russo K-152 "Nerpa", in leasing per 10 anni. Si sta valutando la questione del finanziamento della ristrutturazione con il successivo trasferimento del prossimo sottomarino alla Marina indiana (probabilmente il K-322 Kashalot, che da molti anni è al Cantiere Amur in attesa di una decisione sul suo destino). Il ritardo nella tecnologia è compensato da un forte desiderio di avere una flotta moderna. Gli indiani sfruttano ogni opportunità e, a loro merito, ottengono i risultati prefissati.
L'Italia non ha mai avuto navi a propulsione nucleare. Ma lei è l'unica tra le parti menzionate che possiede le tecnologie per la costruzione di sottomarini non nucleari con un motore indipendente dall'aria. I moderni sottomarini non nucleari del tipo "Todaro", in costruzione presso il cantiere "Fincantieri", sono veicoli da combattimento abbastanza avanzati che non sono inferiori ai sottomarini a propulsione nucleare su scala limitata nel Mar Mediterraneo.
In questo contesto, non è necessario menzionare quanti sottomarini le principali potenze marittime sono riuscite a commissionare. Per non cadere sotto l'articolo sull'"insulto ai sensi".
Eravamo in orario, ma poi eravamo in ritardo…
Nel mondo, c'è la tendenza a ridurre i tempi per la costruzione di navi - prima del previsto, il che è facilitato da un aumento della produttività del lavoro, insieme al desiderio degli appaltatori di adempiere rapidamente ai propri obblighi e realizzare un profitto.
"Attualmente, il cantiere sta costruendo l'Udc un po' prima del previsto e non esclude il suo trasferimento alla Marina turca nel 2020 invece del previsto 2021".
(Notizie sullo stato di avanzamento della costruzione del mezzo da sbarco polivalente L 400, Anadolu, Turchia.)
Tuttavia, la nostra USC ha le sue tradizioni, dalle quali non si ritirerà in futuro. Spostando qualsiasi timeline - solo in avanti!
La leggenda di questa storia è la seguente. "Ammiraglio Kasatonov" è stato impostato nel 2009, lanciato nel 2014 e da allora di anno in anno "rafforza" la forza di combattimento della Marina. Si trova nel tempo e si sposta a destra. La Corvette "Thundering" è in costruzione dal 2012. Come se fosse giunto il momento: sette anni per una nave di pattuglia vicino alla zona. Un'altra corvetta - "Mercury" è stata posata nel 2016 ed è stata chiaramente inclusa in questo elenco per errore. La sua entrata in servizio prevista è il 2021.
Il sottomarino multiuso di quarta generazione K-561 "Kazan", il secondo della serie dopo il protagonista "Severodvinsk". Otto anni dalla posa al varo (2017). Altri tre anni per il completamento e il collaudo. Il trasferimento alla flotta è stato posticipato dal 2019 al 2020.
Il tempo di costruzione non è solo lungo. Sono irrazionali. Per tali risultati, l'intero top management di USC può essere ritenuto responsabile. E ci saranno condizioni reali, pari a quelle per cui sono state costruite le navi.
Nessuna scusa accettata
Credo che ci sarà chi dirà: le prove sono importanti. Non puoi trasferire navi incompiute e non testate alla flotta.
Ma, signori… questo è il caso. Se costruiamo navi e sottomarini per dieci anni e poi effettuiamo test per altri anni, le attrezzature militari diventeranno inevitabilmente obsolete prima di entrare in servizio. Possiamo affermare con sicurezza che TALI tempi di costruzione / completamento / collaudo sono una pratica viziosa e non c'è alcun significato positivo in essa.
Tuttavia, ci sono esempi più bruschi. MRK "Karakurt", 800 tonnellate di dislocamento, hanno in programma di costruire per tre o quattro anni, con un aumento costante in termini! Nonostante il fatto che non ci sia NIENTE su di loro. Né costosi e complessi sistemi di difesa aerea/difesa missilistica, che permetterebbero di “sconfiggere un proiettile volante con un altro proiettile”, né radar da megawatt, né idroacustica complessa e sensibile. Cosa aspettarsi da 800 tonnellate?
Gli incredibili paradossi che accompagnano l'attuazione dei progetti di costruzione navale militare (e l'industria della difesa nel suo insieme) hanno la loro spiegazione sotto forma di un articolo criminale. E questo non è "tradimento". Questo è il più comune articolo 160, appropriazione indebita o spreco.
Spiegazione semplice di argomenti complessi
È stato a lungo chiaro che nella struttura dell'industria della difesa non ci sono ordini e istruzioni, ci sono solo ordini. I manager di tutti i livelli eseguono gli ordini dei loro superiori con l'unico intento di aumentare la quota dei propri profitti nella realizzazione di ogni progetto. Se l'intero importo dei fondi stanziati va a profitto, non importa: il progetto verrà semplicemente abbandonato. E si procederà all'esame della prossima “proposta commerciale”.
I "manager efficaci" non hanno altre motivazioni. Ecco come vedono il loro compito. Una responsabilità? Non abbandonano i propri.
Incredibile tempo di costruzione. Mancanza di unità seriali. Per quanto riguarda la flotta, c'è una disparità nei tipi di navi e armi sullo sfondo di promesse irresponsabili sulle armi più incredibili e fantastiche. Chi sarà responsabile delle parole sulla creazione di siluri a 200 nodi con intelligenza artificiale, sullo sviluppo di sottomarini di quinta generazione (quando in pratica hanno a malapena padroneggiato un paio di MAPL di quarta generazione), un missile da crociera a 9 voli e altre sciocchezze pseudoscientifiche?..
Quando la scadenza si avvicina, seguono le solite scuse. Mancanza di cantieri, mancanza di tecnologia, mancanza di personale e, infine, mancanza di fondi. Sembra frivolo.
Un cantiere navale non è un fenomeno naturale unico
Lo stesso cantiere navale non è un fenomeno naturale unico come la penisola di Crimea. I cantieri navali tendono ad essere costruiti in un tempo abbastanza breve.
La Russia è in grado di costruire un cosmodromo nel mezzo del deserto siberiano e lo stadio Zenit-Arena con un campo mobile del peso di 7.000 tonnellate. Ma per qualche motivo si rivela impotente prima della costruzione di uno scivolo di 300 metri o di una rimessa per barche coperta con un carroponte. Sul territorio delle strutture cantieristiche già esistenti con tutte le comunicazioni. Per fortuna, imprese nazionali di questo tipo non hanno problemi con il territorio: sono state tutte create secondo calcoli di guerra, con un'infrastruttura dispersa su un'area 10 volte più grande di quella dei cantieri militari stranieri.
Invece, da 30 anni si parla dei restanti cantieri navali di Nikolaev, "l'unico posto dove si potrebbero costruire portaerei".
O sulla mancanza di personale. Ovviamente non lo sono. Perché tanto personale con i volumi indicati di acquisti di equipaggiamento militare? Che il Su-57, che l'Armata, che la superfregata Gorshkov. Una manciata di specialisti farà fronte con successo al volume di lavoro consegnato.
Tutti questi problemi non esistono. C'è solo una riluttanza a produrre apparecchiature "senza precedenti" in qualsiasi volume notevole. Perché ridurrà il tasso di rendimento.
Le prospettive ci sono, la previsione è positiva
Qualsiasi piano e calcolo esperto basato su di essi - quante navi con i tassi di rinnovo esistenti saranno nella flotta entro l'anno 20, non ha senso. A proposito, quei calcoli sembrano pessimi. Solo i calcoli di Roskosmos sulla base sulla Luna sono peggiori.
Gli esperti ritengono che se una corvetta o una fregata in condizioni esistenti viene costruita in media per 7-10 anni, il cacciatorpediniere "Leader" sarà costruito ancora più a lungo. Troppo lungo per garantire la sostituzione tempestiva delle navi di livello 1 dismesse. E il lasso di tempo per la costruzione di una portaerei potrebbe anche trascinarsi fino alla fine del secolo.
Signori, questo non è niente. L'attuale ritmo di costruzione delle corvette fregate è un'imitazione dell'attività. Una flotta di superpoteri non è costruita così. Il ritmo di costruzione viene artificialmente rallentato/interrotto/fermato per ben note (già citate) ragioni sistemiche.
È passato abbastanza tempo per rendersi conto che tutte le promesse ei piani degli ultimi decenni non sono stati solo infranti. Sono stati letteralmente capovolti!
L'annuncio dell'apparizione di 8 frassini prima del 2020 sembrava troppo irrealistico in una volta. Ma quasi nessuno avrebbe potuto immaginare allora che, secondo i risultati del grande e terribile ordine di difesa dello stato, entro la data indicata nell'attuale composizione della Marina ci sarà solo UNA barca polivalente di 4a generazione. Tutto lo stesso K-560 Severodvinsk.
Questa è un'imitazione dell'attività
Le leggi della logica sono implacabili: se non costruisci navi, non esisteranno. La flotta finirà per diradarsi fino a diventare una flottiglia costiera in grado di svolgere funzioni di confine e di protezione ambientale. E poi scomparirà del tutto. Lo stesso accadrà se si simula il riarmo, trasferendo una nave alla Marina ogni pochi anni. Per un paese con quattro flotte e ambizioni globali!
Ma questo è se continuano a dire belle parole invece di fatti.
Se le figure chiave dello stato e del complesso militare-industriale decidessero davvero che il paese ha bisogno di una flotta militare, questa flotta sarà costruita a un ritmo completamente diverso. E sarà sicuramente costruito! Abbiamo tutte le capacità, i mezzi e le tecnologie necessari e ci svilupperemo solo in futuro. E se hai bisogno di aiuto e componenti stranieri, non saremo timidi. Chi raggiunge i propri obiettivi non viene giudicato. Sono rispettati.
Con questa nota ottimista, mi congedo dando ai lettori l'opportunità di esprimere le loro opinioni.
