Nella prima metà degli anni '80, il comando della Marina degli Stati Uniti giunse alla conclusione che era necessario ridurre i tipi di vettori missilistici strategici sottomarini e unificare le loro armi. Così, nel 1985, la flotta comprendeva: SSBN di prima generazione del tipo George Washington ed Etienne Allen con SLBM Polaris A-3, tipo Lafayette con missili Poseidon, SSBN di seconda generazione del tipo James Madison e Benjamin Franklin con Poseylon e Trident- 1, nonché i primi sei sottomarini di terza generazione di classe Ohio armati con SLBM Trident-1. In termini di indicatori principali: furtività, profondità di immersione, durata della revisione e potenza d'urto, i nuovi sottomarini di classe Ohio erano significativamente superiori ad altri tipi di SSBN. Sullo sfondo dell'imminente smantellamento delle navi missilistiche irrimediabilmente obsolete ed esaurite della prima generazione e del rifiuto nel prossimo decennio delle navi della seconda generazione, era abbastanza ovvio che i vettori missilistici strategici del tipo Ohio sarebbero diventati la base della componente navale delle forze nucleari strategiche americane nel medio termine. Allo stesso tempo, l'elevato potenziale di modernizzazione delle barche della classe Ohio ha permesso di utilizzarle per diversi decenni, cosa che è stata poi confermata nella pratica.
Come sapete, le caratteristiche del missile UGM-96A Trident I erano limitate dalla necessità di adattarsi alle dimensioni dei silos missilistici SSBN di seconda generazione degli SLBM UGM-73 Poseidon C-3 precedentemente armati. Durante la progettazione della barca di terza generazione, sono state adottate le dimensioni standard del silo missilistico "D" - con un diametro di 2,4 me una lunghezza di 14, 8 m e barche di nuova costruzione con nuove, molto più pesanti e più lunghe missili. Il pozzo del missile è chiuso dall'alto da un robusto coperchio in acciaio ad azionamento idraulico, che fornisce una tenuta della camera progettata per resistere alla stessa pressione del robusto scafo
Nonostante un significativo aumento del raggio di lancio degli SLBM UGM-96A Trident I rispetto ai precedenti missili UGM-73 Poseidon C-3 e UGM-27C Polaris A-3, il raggio degli SLBM americani in servizio negli anni '80 era ancora inferiore al silo ICBM basato su LGM-30G Minuteman III e LGM-118A Peacekeeper. Per ridurre il ritardo nel raggio di lancio dei missili balistici a disposizione dello Strategic Aviation Command, alla fine degli anni '70, Lockheed Corporation iniziò a sviluppare un razzo del peso di circa 60 tonnellate acque territoriali, al di fuori della zona di operazione della flotta sovietica e anti- aviazione sottomarina. Ciò ha aumentato la stabilità di combattimento dei vettori missilistici sottomarini e ha permesso di abbandonare l'uso di punti di base avanzati all'estero. Inoltre, durante la progettazione di un nuovo missile, designato UGM-133A Trident II (D5), il compito era aumentare il peso di lancio, il che ha permesso di dotarlo di un gran numero di testate guidate individualmente e di innovazioni nella difesa missilistica.
Inizialmente, il nuovo SLBM doveva essere unificato al massimo con l'ICBM LGM-118A Peacekeeper. Tuttavia, i calcoli hanno mostrato che nel caso di un "singolo" razzo, non sarebbe stato possibile raggiungere le caratteristiche pianificate e alla fine si sono rifiutati di unificarsi. Il tempo e le risorse stanziate per la ricerca sulla possibilità di creare un missile balistico unificato adatto al dispiegamento su sottomarini, vagoni ferroviari e miniere sotterranee sono stati effettivamente sprecati, il che ha influito negativamente sui tempi di progettazione e sviluppo di un promettente SLBM.
I test di volo del razzo Trident-2 sono iniziati nel 1987. Per questo, è stata originariamente utilizzata la rampa di lancio LC-46 dell'Eastern Missile Range a Cape Canaveral. Da qui, in passato, sono stati effettuati i lanci di prova degli SLBM Poseidon e Trident-1.
Nella primavera del 1989 ebbe luogo il primo lancio di prova dal sottomarino USS Tennessee (SSBN-734). Questo nono di una serie di SSBN di classe Ohio, entrato in servizio con la Marina degli Stati Uniti nel dicembre 1988, era stato originariamente costruito per un nuovo sistema missilistico.
In totale, prima della messa in servizio, sono stati effettuati 19 lanci dal sito di prova a terra e 9 lanci dal sottomarino. Nel 1990, è stato ufficialmente adottato l'UGM-133A Trident II SLBM (utilizzato anche la designazione Trident D5). Rispetto al Trident - 1, il nuovo razzo è diventato significativamente più grande e pesante. La lunghezza è aumentata da 10, 3 a 13, 53 m, diametro da 1, 8 a 2, 3 m Il peso è aumentato di circa il 70% - fino a 59, 08 tonnellate Allo stesso tempo, la gamma di lancio con un minimo il carico di combattimento era di 11 300 km (autonomia con un carico massimo - 7800 kg) e il peso di lancio - 2800 kg.
I motori del primo e del secondo stadio sono stati creati congiuntamente da Hercules Inc e Thiokol, che avevano già esperienza nella progettazione e produzione di motori per Trident - 1. Gli alloggiamenti dei motori del primo e del secondo stadio sono realizzati in composito carbonio-epossidico secondo la tecnologia sviluppata nei precedenti modelli di razzi. Il motore del terzo stadio è stato sviluppato da United Technologies Corp. ed era originariamente realizzato con filo di kevlar incollato con resina epossidica. Ma dopo il 1988 è stato realizzato anche in fibra di carbonio e resina epossidica.
I motori a combustibile solido utilizzano un combustibile misto costituito da: HMX, perclorato di ammonio, glicole polietilenico e polvere di alluminio. I componenti leganti sono nitrocellulosa e nitroglicerina. Per ridurre la lunghezza totale del razzo nei motori di tutti e tre gli stadi, vengono utilizzati ugelli incassati, con inserti realizzati in un materiale termoresistente all'usura a base di un composito di carbonio. Il beccheggio e l'imbardata sono controllati inclinando gli ugelli. Per ridurre la resistenza aerodinamica quando ci si sposta in strati densi dell'atmosfera, viene utilizzato un ago aerodinamico telescopico, testato sul Trident-1.
Strutturalmente, è una barra scorrevole in 7 parti con un disco all'estremità. Prima della partenza, il braccio viene ripiegato nel cupolino nel vano motore del terzo stadio. La sua estensione avviene con l'aiuto di un accumulatore di pressione della polvere dopo che il razzo lascia l'acqua e il motore del primo stadio si avvia. L'uso di un ago aerodinamico ha permesso di aumentare significativamente il raggio di volo del razzo.
Durante il lancio del razzo Trident-2, tradizionalmente per i vettori missilistici strategici americani, è stato utilizzato un metodo di lancio a secco - da un silo missilistico, senza riempirlo d'acqua. Il principio di lancio di Trident 2 non è diverso da Trident 1. I missili possono essere lanciati con un intervallo di 15-20 secondi da una profondità non superiore a 30 metri, a una velocità della barca di circa 5 nodi e uno stato del mare fino a 6 punti. In teoria, l'intero carico di munizioni missilistiche degli SSBN di classe Ohio può essere sparato in una salva, ma in pratica tale lancio non è mai stato effettuato.
Il sistema di controllo "Trident - 2" durante l'intero volo è sotto il controllo del computer di bordo. La posizione nello spazio viene determinata utilizzando una piattaforma girostabilizzata e apparecchiature di astrocorrezione. Le apparecchiature di controllo autonomo generano comandi per modificare l'angolo del vettore di spinta dei motori, immettono i dati nelle unità di detonazione delle testate, le armano e determinano il momento di separazione delle testate. Il sistema di propulsione della fase di diluizione ha quattro generatori di gas e 16 ugelli "slot". Per accelerare la fase di diluizione e stabilizzarla in beccheggio e imbardata, sono presenti quattro ugelli posti nella parte superiore e quattro nella parte inferiore. Gli ugelli rimanenti sono progettati per generare forze di controllo del rullo. A causa della migliore precisione di guida delle testate e in connessione con un aumento dell'efficienza del sistema di navigazione SSBN, il KVO per i blocchi Mk.5 è di 130 m. Secondo i dati americani, se il sistema di navigazione satellitare NAVSTAR viene utilizzato nella guida processo, più della metà delle testate cadono in un cerchio con un diametro di 90 L'UGM-133A Trident II SLBM è in grado di trasportare fino a 8 testate equipaggiate con testate termonucleari W88 da 475 kt, o fino a 14 unità con testate W76 da 100 kt.
Rispetto alle testate Mk.4 utilizzate nel missile Trident-1, la precisione dei colpi dei blocchi Mk.5 è aumentata di circa 2,5-3 volte. Ciò, a sua volta, ha permesso di aumentare significativamente la probabilità di colpire obiettivi "induriti" (nella terminologia americana), come: lanciatori di silo, posti di comando sotterranei e arsenali. Quando si spara ai silos missilistici, è previsto l'uso del cosiddetto metodo "due per uno": in questo caso, due testate sono puntate su un bersaglio da diversi missili. Secondo i dati americani, la probabilità di distruggere un bersaglio "indurito" è di almeno 0,95. Considerando che la flotta ha ordinato circa 400 testate con testate W88, la maggior parte dei missili Trident-2 erano equipaggiati con testate Mk.4 con testate W76, che sono stati precedentemente utilizzati sull'UGM-96A Trident I SLBM In questa versione, la probabilità di distruggere i silos utilizzando il metodo due per uno è stimata non superiore a 0,85, che è associata a una potenza di carica inferiore.
Oltre alla US Navy, i missili Trident 2 sono in servizio con la Royal Navy della Gran Bretagna. Inizialmente, gli inglesi pianificarono di armare i loro sottomarini di classe Vanguard con missili Trident-1. Tuttavia, nel 1982, il primo ministro britannico Margaret Thatcher chiese al presidente degli Stati Uniti Ronald Reagan di considerare la possibilità di fornire solo i missili Trident-2 che erano in fase di sviluppo in quel momento. Devo dire che gli inglesi hanno preso la decisione giusta, scommettendo su SLBM più avanzati.
Gli SSBN di classe Vanguard hanno sostituito i vettori missilistici sottomarini di classe Resolution. Il capo sottomarino missilistico britannico HMS Vanguard è stato posato nel settembre 1986, cioè anche prima dell'inizio dei test del razzo Trident-2. Il suo ingresso nella Royal Navy avvenne nell'agosto 1993. La quarta e ultima barca della serie è stata consegnata alla Marina Militare nel novembre 1999. Ogni portamissili strategici di classe Vanguard ha 16 silos missilistici. I missili acquistati dal Regno Unito sono dotati di testate proprietarie. Secondo i media, sono stati creati con il supporto americano e sono strutturalmente vicini alle testate termonucleari W76, ma differiscono da loro per la capacità di regolare gradualmente la potenza dell'esplosione: 1, 5, 10 e 100 kt. La manutenzione e l'ammodernamento dei missili durante il funzionamento sono effettuati da specialisti americani. Pertanto, il potenziale nucleare del Regno Unito è in gran parte sotto il controllo degli Stati Uniti.
Relativamente di recente, l'edizione britannica del Sunday Times ha pubblicato informazioni sull'incidente avvenuto nel giugno 2016. Il missile senza testate nucleari durante il test di controllo è stato lanciato dall'SSBN britannico HMS Vengeance. Secondo il Sindi Times, dopo il lancio del Trident-2 SLBM, "ha perso la rotta", dirigendosi verso gli Stati Uniti, che "ha causato un terribile panico". Il razzo è caduto al largo della costa della Florida, ma la leadership britannica ha cercato di nasconderlo al pubblico. Tuttavia, dopo che l'incidente è diventato pubblico, è stato utilizzato dal Dipartimento della Difesa britannico come argomento in un'audizione parlamentare, in cui è stata discussa la questione dell'assegnazione di fondi per modernizzare il potenziale nucleare britannico.
In totale, Lockheed Martin ha consegnato 425 missili Trident 2 della Marina degli Stati Uniti e 58 missili della Marina britannica tra il 1989 e il 2007. Il lotto più recente di 108 missili è stato consegnato al cliente nel 2008-2012. Il costo di questo contratto era di $ 15 miliardi, il che significa $ 139 milioni per missile.
A causa del fatto che il missile Trident-2, progettato a metà degli anni '80, è di fatto la base della componente navale delle forze nucleari strategiche americane, e rimarrà in questo stato per almeno i prossimi 10 anni, un programma di modernizzazione è stato sviluppato. In particolare, secondo le stime degli esperti, è necessario creare una nuova attrezzatura inerziale e di astrocorrezione su una base di elementi moderni, che richiede lo sviluppo di microprocessori ad alta velocità resistenti agli effetti delle radiazioni ionizzanti. Inoltre, nel prossimo futuro, i razzi costruiti negli anni '90 dovranno sostituire il combustibile solido, che richiede formulazioni più efficienti in grado di aumentare il peso del lancio.
All'inizio degli anni 2000, gli ammiragli, nell'ambito del programma Enhanced Effectiveness, chiesero fondi al Congresso per creare nuove testate con la testata W76. Una promettente testata di manovra doveva essere dotata di un ricevitore GPS, un sistema di guida inerziale semplificato e un controllo nella sezione finale della traiettoria utilizzando superfici aerodinamiche. Ciò consentirebbe di correggere la traiettoria della testata mentre si muove in strati densi dell'atmosfera e di migliorare la precisione. Tuttavia, nel 2003, i membri del Congresso hanno rifiutato l'assegnazione di fondi per questo programma e i militari non sono tornati.
Come parte del concetto Prompt Global Strike, Lockheed Martin nel 2007 ha proposto di creare una variante dell'SLBM, denominata CTM (Conventional TRIDENT Modification). Si prevedeva che equipaggiando il razzo con testate convenzionali corrette nella sezione atmosferica della traiettoria, avrebbe risolto compiti non nucleari. Il comando della Marina sperava, con l'aiuto di una nuova unità da combattimento, corretta nel settore atmosferico secondo i dati GPS, di ottenere un CEP dell'ordine di 9 metri, che avrebbe permesso di risolvere compiti sia tattici che strategici senza l'uso di armi nucleari. In un'audizione al Congresso nel 2008, la Marina ha richiesto $ 200 milioni per questo programma, sottolineando la possibilità di utilizzare testate convenzionali per risolvere compiti "antiterrorismo". Gli ammiragli americani hanno proposto di sostituire due missili con testate nucleari con missili con testate convenzionali su ogni SSBN di classe Ohio in pattuglia da combattimento. Il costo totale del refitting di 24 missili nel 2008 è stato di circa 530 milioni di dollari. I dettagli tecnici del programma non sono stati resi noti, tuttavia, è noto che sono state condotte ricerche sulla creazione di due tipi di testate. Per sconfiggere bersagli altamente protetti, è stato pianificato di creare una testata ad alto potenziale esplosivo perforante con possibilità di detonazione dell'aria, ed è stata anche considerata una variante di una testata cinetica a forma di freccia di tungsteno. È abbastanza ovvio che tali testate sono principalmente destinate a colpire con precisione i bunker di comando, i centri di comunicazione e i lanciatori di silo di missili balistici intercontinentali, e sono necessarie scuse sulla "lotta al terrorismo" per calmare l'opinione pubblica.
Il programma per la creazione di SLBM con testate convenzionali ad alta precisione è stato criticato da numerosi specialisti americani che si occupano di problemi di sicurezza internazionale. Secondo questi esperti, il lancio da un sottomarino che effettua pattuglie di combattimento di un missile balistico potrebbe provocare lo scoppio di un conflitto nucleare. Questo punto di vista si basa sul fatto che i sistemi di allarme rapido di Russia e Cina non sono in grado di identificare le testate convenzionali o nucleari trasportate da un missile balistico intercontinentale. Inoltre, la capacità delle testate convenzionali di distruggere obiettivi strategici ha offuscato il confine tra armi nucleari e convenzionali, poiché il Trident convenzionale, in grado di distruggere mine ICBM con un'alta probabilità, è adatto per sferrare un attacco disarmante. Di conseguenza, il Congresso ha rifiutato i finanziamenti per il programma CTM. Tuttavia, la società Lockheed Martin, con il supporto della Marina, nel 2009 ha continuato la sua ricerca proattiva volta allo sviluppo di testate ad alta precisione destinate al Tridente convenzionale. In particolare, nell'ambito del ciclo di test LETB-2 (Life Extension Test Bed-2 - Programma di test per l'estensione del ciclo di vita - 2), è stata studiata la possibilità di utilizzare per questi scopi testate Mk.4 modificate smantellate da SLBM UGM dismessi 96A Tridente I.
"Trident - 2" è l'apice dell'evoluzione degli SLBM americani. L'esempio di questo missile mostra chiaramente come contemporaneamente all'aumento di gittata, peso di lancio e precisione, siano cresciute massa e dimensioni, il che alla fine ha richiesto la creazione di sottomarini di classe Ohio di terza generazione, che attualmente lasciano le basi della componente navale americana di forze nucleari strategiche. È molto indicativo confrontare il Trident-2 con gli SLBM prodotti in URSS / Russia, Francia e RPC.
Il più avanzato in termini di peso di lancio e raggio di tiro del missile sovietico, progettato per armare SSBN e portato alla produzione di massa, era l'R-29RM. L'adozione ufficiale del razzo, sviluppata presso il Mechanical Engineering Design Bureau (ora JSC "Centro missilistico statale intitolato all'accademico V. P. Makeev"), ebbe luogo nel 1986. Lo SLBM liquido a tre stadi del complesso D-9RM era destinato ai vettori missilistici del progetto 667BDRM con 16 silos di lancio. Il missile R-29RM potrebbe trasportare quattro blocchi con cariche da 200 kt o dieci blocchi con testate da 100 kt. Con un peso di lancio di 2.800 kg, il raggio di lancio è di 8.300 km (11.500 km - con un carico di combattimento minimo). Pertanto, a parità di peso di lancio, il raggio di tiro dell'R-29RM è superiore a quello del Trident-2. Allo stesso tempo, il peso di lancio dell'R-29RM è di 40,3 tonnellate contro le 59,1 tonnellate dell'SLBM americano. Come sapete, i razzi a propellente liquido hanno un vantaggio in termini di perfezione energetica, ma sono più costosi da utilizzare e sono soggetti a danni meccanici. A causa dell'utilizzo di carburante tossico (dimetilidrazina asimmetrica) e di un ossidante corrosivo (tetrossido di azoto) che infiamma sostanze infiammabili, in caso di perdita di questi componenti, esiste un alto rischio di incidenti. Per lanciare gli SLBM sovietici a propellente liquido, è necessario riempire le mine con acqua, il che aumenta il tempo di preparazione al lancio e smaschera la barca con un rumore caratteristico.
Nel 2007, l'SLBM R-29RMU2 "Sineva" è stato messo in servizio in Russia. Lo sviluppo di questo missile è stato in gran parte forzato ed è associato alla scadenza della vita utile dei missili R-39 e ai problemi nello sviluppo di nuovi complessi Bark e Bulava. Secondo fonti aperte, il peso di lancio dell'R-29RMU2 e il peso di lancio sono rimasti gli stessi. Ma allo stesso tempo, la resistenza agli effetti di un impulso elettromagnetico è aumentata, sono stati installati nuovi mezzi per superare la difesa missilistica e testate con una maggiore precisione. Nel 2014, OJSC Krasnoyarsk Machine-Building Plant ha iniziato la produzione in serie di missili R-29RMU2.1 Liner, che trasportano quattro testate di mira individuali con una capacità di 500 kt con una difesa aerea di circa 250 m.
I sommergibilisti e i progettisti sovietici erano ben consapevoli delle carenze degli SLBM a propellente liquido, e quindi furono fatti ripetuti tentativi per creare missili a propellente solido più sicuri e affidabili. Nel 1980, la barca del progetto 667AM con 12 mine caricate con SLBM a propellente solido a due stadi R-31 fu messa in servizio di prova. Il missile con un peso di lancio di 26800 kg aveva una portata massima di 4200 km, un peso di lancio di 450 kg ed era dotato di una testata da 1 Mt, con un KVO - 1,5 km. Un razzo con tali dati sarebbe apparso decente negli anni '60 e '70, ma per l'inizio degli anni '80 era già moralmente obsoleto. Poiché il primo SLBM sovietico a propellente solido era significativamente inferiore sotto tutti gli aspetti all'americano Polaris A-3, che fu messo in servizio negli Stati Uniti nel 1964, fu deciso di non lanciare il missile R-31 nella produzione di massa e nel 1990 è stato rimosso dal servizio.
Nella prima metà degli anni '70, l'ufficio di progettazione di ingegneria meccanica iniziò lo sviluppo di un SLBM intercontinentale a tre stadi sovietico. Poiché le industrie chimiche e radioelettroniche sovietiche non erano in grado di creare formulazioni di combustibili solidi e sistemi di guida simili nelle caratteristiche a quelle americane, durante la progettazione del missile sovietico furono inizialmente previste una massa e dimensioni molto maggiori di quelle del missile Tridente-2. Il sistema missilistico D-19 con il missile R-39 è stato messo in servizio nel maggio 1983. Il razzo con un peso di lancio di 90 tonnellate, aveva una lunghezza di 16,0 me un diametro di 2,4 M. Il peso del lancio era di 2550 kg, il raggio di tiro era di 8250 km (con un carico minimo di 9300 kg). L'R-39 SLBM trasportava 10 testate con testate termonucleari con una capacità di 100 kt, con KVO - 500 m Cioè, con una massa e dimensioni così significative, l'R-39 non aveva superiorità rispetto al molto più compatto Trident americano -2 missile.
Inoltre, per un razzo R-39 molto grande e pesante, era necessario creare SSBN "senza precedenti" di pr.941. Il sottomarino con un dislocamento sottomarino di 48.000 tonnellate aveva una lunghezza di 172,8 m, una larghezza di 23,3 m e trasportava 20 silos missilistici. La velocità massima in immersione è di 25 nodi, la profondità di lavoro di immersione è fino a 400 M. Inizialmente, era prevista la costruzione di 12 barche, progetto 941, tuttavia, a causa del costo estremamente elevato e in connessione con il crollo dell'URSS, la flotta ha ricevuto solo 6 incrociatori strategici sottomarini missilistici pesanti. Al momento, tutti i TRPKSN di questo tipo sono stati ritirati dalla forza di combattimento della flotta. Innanzitutto, ciò era dovuto allo sviluppo della risorsa garantita dell'R-39 SLBM e alla cessazione della produzione di nuovi missili. Nel 1986, presso la KB im. Makeev iniziò a sviluppare il promettente R-39UTTKh SLBM. Si presumeva che il nuovo razzo, con un peso di lancio di circa 80 tonnellate e un peso di lancio di oltre 3000 kg, avrebbe trasportato 10 testate termonucleari con una capacità fino a 200 kt e un raggio di volo di 10.000 chilometri. Tuttavia, a metà degli anni '90, a causa del crollo dei legami economici e tecnologici e della cessazione dei finanziamenti, i lavori su questo razzo furono ridotti.
Nel 1998, l'Istituto di ingegneria termica di Mosca, invece del quasi finito SLBM R-39UTTKh, iniziò la creazione di un missile R-30 Bulava-30 più leggero destinato all'uso come parte del complesso D-30 sui nuovi 955 SSBN. Secondo le informazioni pubblicate dai media russi, nonostante le statistiche non molto favorevoli sui lanci di prova, l'SLBM "Bulava" è stato messo in servizio. Un razzo a tre stadi a propellente solido del peso di 36,8 tonnellate, 12,1 m di lunghezza e 2 m di diametro ha una portata dichiarata fino a 9300 km. Peso di lancio - 1150 kg. La maggior parte delle fonti afferma che il Bulava trasporta 6 testate con una capacità di 150 kt ciascuna, con un KVO - 150 M. Francamente, le caratteristiche del Bulava sullo sfondo dei dati SLBM americani non sono impressionanti. Il nuovo missile russo ha caratteristiche paragonabili all'UGM-96A Trident I SLBM, che è stato messo in servizio nel 1979.
I francesi con il loro M51.2 SLBM si sono avvicinati di più al Trident-2. Il razzo francese con un peso di lancio di 56 tonnellate, una lunghezza di 12 me un diametro di 2,3 m ha un raggio di tiro fino a 10.000 km e trasporta 6 testate guidate individualmente con testate da 100 kt. Ma allo stesso tempo, il KVO è circa due volte inferiore agli americani.
Gli SLBM a propellente solido sono attivamente sviluppati in Cina. Secondo fonti aperte, nel 2004, la Marina cinese è entrata in servizio con il missile JL-2 ("Juilan-2"), che fa parte del carico di munizioni degli SSBN 094 "Jin". Ogni barca di questo progetto ha 12 silos missilistici. In Cina, fino al 2010, sono state costruite 6 barche, che esternamente e nei loro dati assomigliano molto agli SSBN sovietici del progetto 667 BDR. Secondo rapporti non confermati, il missile JL-2 ha un raggio di lancio di circa 10.000 km. Il suo peso è di circa 20 tonnellate, la lunghezza è di 11 m Il carico utile dichiarato è di 700 kg. Il missile presumibilmente trasporta 3 testate con una capacità di 100 kt ciascuna, con un KVO - circa 500 m. Tuttavia, un certo numero di esperti militari americani esprime dubbi sull'affidabilità dei dati presentati nelle fonti cinesi. Il raggio di tiro del JL-2 è molto probabilmente molto sopravvalutato e il basso peso di lancio consente al missile di essere equipaggiato solo con una testata monoblocco.
Da un confronto con altri missili, ne consegue che l'UGM-133A Trident II (D5) SLBM, entrato in servizio nel 1990, supera ancora tutti i missili di simile scopo creati al di fuori degli Stati Uniti. Grazie alle basi high-tech e all'uso dei risultati più avanzati nel campo della scienza dei materiali, della chimica e dell'elettronica resistente alle radiazioni a stato solido, gli americani sono riusciti a creare un razzo di grande successo, che non ha perso riserve per ulteriori miglioramenti anche 28 anni dopo l'inizio della produzione di massa. Tuttavia, non tutto nella biografia di Trident 2 era perfetto. Quindi, a causa di problemi con l'affidabilità delle testate automatiche esecutive di sicurezza nel 2000, è stato lanciato un programma LEP (Life Extension Program) molto costoso, il cui scopo era estendere il ciclo di vita di una parte delle testate termonucleari W76 del 2000 in magazzino e migliorarli riempimento elettronico. Secondo il piano, il programma è stato calcolato fino al 2021. I fisici nucleari americani hanno criticato W76 per una serie di carenze intrinseche: bassa resa energetica per una tale massa e dimensioni, elevata vulnerabilità alle radiazioni di neutroni dei componenti elettronici e dei materiali fissili. Dopo aver eliminato i difetti, la testata potenziata fu designata W76-I. Nel corso del programma di modernizzazione, la durata della carica è stata estesa, la sua resistenza alle radiazioni è stata aumentata ed è stata installata una nuova miccia, consentendo una detonazione sepolta. Oltre alla testata stessa, la testata ha subito una revisione, che ha ricevuto la designazione Mk.4A. Grazie alla modernizzazione del sistema di detonazione e al controllo più accurato della posizione della testata nello spazio, in caso di volo, viene dato un comando per una precedente detonazione ad alta quota della testata.
La modernizzazione di testate, testate, sistemi di controllo e sostituzione del combustibile solido dovrebbe garantire che Trident-2 sia in servizio fino al 2042. Per questo, nel periodo dal 2021 al 2027, si prevede che la flotta trasferisca 300 missili aggiornati. Il valore totale del contratto con Lockheed Martin è di $ 541 milioni. Contemporaneamente alla modernizzazione del Trident D-5, è stato dato il via libera allo sviluppo di un nuovo missile, provvisoriamente designato Trident E-6.
È stato riferito che il comando della Marina degli Stati Uniti ha espresso interesse a dotare alcuni degli SLBM modernizzati di testate ad alta precisione con una capacità non superiore a 10 kt, che possono essere fatte esplodere dopo essere state sepolte in un terreno roccioso. Nonostante la diminuzione della potenza delle testate, questo, per analogia con la bomba termonucleare aeronautica a caduta libera B-61-11, dovrebbe aumentare la capacità di distruggere bersagli altamente protetti dall'ingegneria.
Nonostante i dubbi sulle prestazioni della testata al 100%, l'UGM-133A Trident II SLBM si è generalmente dimostrato un prodotto molto affidabile. Nel corso dei test di verifica delle apparecchiature di controllo e dell'esame dettagliato dei missili rimossi dal servizio di combattimento, effettuati negli arsenali navali delle basi di Bangor (stato di Washington) e Kings Bay (Georgia), è stato riscontrato che oltre il 96% dei i missili sono pienamente operativi e in grado di garantire l'adempimento di una missione di combattimento. Questa conclusione è confermata dai lanci di test e di formazione regolarmente effettuati da SSBN di tipo "Ohio". Al momento, più di 160 missili Trident-2 sono stati lanciati da sottomarini nucleari americani e britannici. Secondo il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti, questi test, così come i regolari lanci di prova degli ICBM LGM-30G Minuteman III dalla gamma di missili Wandnberg, indicano una prontezza al combattimento piuttosto elevata delle forze nucleari strategiche americane.
