All'inizio del 2012, la Guardia Costiera di Capo Verde ha commissionato la piccola nave pattuglia Guardião, che è stata costruita secondo il progetto Stanaxe 5009 da una società di costruzioni navali in Olanda. La sua caratteristica distintiva è l'uso dei contorni della prua dello scafo, che sono indicati come "prua d'ascia" (tradotto come "naso a forma di ascia"), con un gambo verticale. Queste linee originali sono state sviluppate da Damen specificamente per le navi Sea Ax ad alta velocità utilizzate nella produzione di petrolio e gas. Ad oggi sono già state costruite circa 60 navi commerciali e imbarcazioni con profilo di prua. La Guardião è la seconda nave militare al mondo dotata di un "arco d'ascia". La prima nave di questo tipo è la nave pattuglia MAI 1105 Stefan cel Mare per la polizia di frontiera rumena, costruita dalla stessa società Damen sul progetto OPV6610 nel 2010-2011. È stato riferito che tra i chiari vantaggi di questa forma di prua ci sono una maggiore tenuta di mare, un beccheggio ridotto della nave e un risparmio nel consumo di carburante, pari al 18 percento.
Nel gennaio 2010, il governo di Capo Verde ha assegnato a Damen un contratto per la costruzione del P 511 Guardião per un totale di 10,9 milioni di euro. Per la costruzione della nave, i fondi sono stati in parte stanziati dall'Autorità Portuale di Capo Verde, oltre che dal governo olandese, per assistere i paesi in via di sviluppo.
Lo scafo della nave è stato costruito nel cantiere navale Scheepswerf Made di Murdik, dove è stato varato lo scorso anno. La nave è stata completata presso il cantiere navale Damen a Gorinchem. Il 2 dicembre 2011, la nave pattuglia è stata consegnata al cliente. Il 20 dicembre, P511 Guardião lasciò l'olandese Rotterdam e il 30 dicembre era già a Porto Grande a Capo Verde. Otto giorni dopo, è stato messo in funzione.
Se parliamo delle caratteristiche di questa nave, si richiama l'attenzione sul suo scafo in acciaio, un dislocamento di 425 tonnellate, lunghezza dello scafo (51, 3 metri), larghezza (9 metri), profondità media (3, 2 metri), 4 motori diesel Caterpillar C32 con una potenza di 4324 kW, alimentati da 4 eliche, che forniscono velocità fino a 23 nodi, autonomia di crociera (fino a 2000 miglia). Il numero dell'equipaggio della nave è di 19 persone, tuttavia, se necessario, ci sono alloggi per l'equipaggio che possono ospitare altre 53 persone. Nella parte poppiera della nave, sulla rampa, sarà alloggiata una barca a motore a varo veloce con 18 posti, che può raggiungere velocità fino a 36 nodi. La nave è stata consegnata senza armi, ma c'è spazio libero sul serbatoio per l'installazione di un cannone automatico.
Durante la cerimonia di messa in servizio del P 511 Guardião, il primo ministro capoverdiano Jose Maria Neves ha annunciato che molte altre navi pattuglia di questo tipo sono previste per la Guardia costiera. Recentemente si è saputo che Damen sta già promuovendo il suo progetto Stanaxe 5009 in paesi come Malesia e Qatar.
